WikiDer > Нижегородский вокзал
Нижний Новгород Вокзал Нижний | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
   Нижний Новгород-Московский | ||||||||||||||||||||||||||||
 Железнодорожный вокзал | ||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Площадь Революции, 2 Нижний Новгород Россия | |||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 56 ° 19′19 ″ с.ш. 43 ° 56′45 ″ в.д. / 56,32194 ° с.ш. 43,94583 ° в.Координаты: 56 ° 19′19 ″ с.ш. 43 ° 56′45 ″ в.д. / 56,32194 ° с.ш. 43,94583 ° в. | |||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Российские железные дороги | |||||||||||||||||||||||||||
| Управляется | Горьковский вокзал | |||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 6 (5 островных платформ) | |||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 13 | |||||||||||||||||||||||||||
| Подключения | Станции метро Нижний Новгород:
Приокская линия (2) | |||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||||||||||||||
| Тип структуры | В классе | |||||||||||||||||||||||||||
| Стоянка | да | |||||||||||||||||||||||||||
| Велосипедное хозяйство | да | |||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 260200 | |||||||||||||||||||||||||||
| Зона проезда | 0 | |||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1862 | |||||||||||||||||||||||||||
| Перестроен | 1960, 2018 | |||||||||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | 1957 | |||||||||||||||||||||||||||
| Предыдущие имена | Московский Горький-Московский | |||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
Нижегородский вокзал (русский: Вокзал Нижний Новгород до 2010 г. Горький-Московский русский: Горький-Московский)[1] центральная станция в Нижний Новгород, Россия. По объему выполняемых работ станция 1-го класса, а по характеру выполняемых работ - грузовая. Он был открыт 2 августа 1862 года.
История
Вокзал в Нижнем Новгороде был построен в 1862 году, когда Москва-Владимир железная дорога была продлена. 2 августа 1862 года было открыто движение на участке Владимир - Нижний Новгород. Станция стала конечной точкой для Железная дорога Москва-Нижний Новгород.[2] Он состоял из трех двухэтажных корпусов, соединенных переходами с вестибюлем в центре, залов ожидания, почты, телеграфа, буфетов и ресторанов. На центральной башне установили часы. Внутри стены здания украшали мозаичные панно на героическую тематику.[3]
В 1894 г. для приезда в город императорских особ был построен царский павильон.[4] Архитектор Дмитрий Чичагов, представитель известной династии русских архитекторов, спроектировал и здание, и интерьеры. Холл павильона украсил большой портрет Николай II и резной камин из белого итальянского мрамора. Был установлен телефон для важных переговоров. Павильон получил император дважды: в 1896 г., во время Всероссийская выставка и в 1913 году во время празднования Романов 300-летие. Вовремя Революция 1905 года, он был захвачен восставшими рабочими и некоторое время удерживался. После Октябрьская революция 1917 г. Комитет Большевики Канавино и медучреждение железной дороги в разное время располагались в здании.
В Советское правительство долгое время хранилась старая постройка. Вовремя Вторая Мировая ВойнаМосковский вокзал, наряду с Казанским вокзалом, стал важным стратегическим объектом. Для соединения двух станций между ними были проложены железнодорожные пути через грузовой порт на Плевать и Канавинский мост.[5] Немецкие летчики несколько раз пытался бомбардировка станции, однако, это было безрезультатно. Бомбы упали на площади Революции и возле современного здания ЦУМа. После выиграть войну, на вокзал прибыли эшелоны с солдатами-победителями.
В 1960-х годах здание вокзала было полностью перестроено, чтобы придать ему так называемый «гражданский вид». Был разрушен весь исторический фасад. Внутри вокзал также претерпел серьезные изменения: «дореволюционные» мозаики были заменены на советские в духе ХХ века, перестроены залы ожидания и многие другие помещения. В центре зала разместилась гигантская люстра, изготовленная в Нидерланды, из различных металлических панелей. Он стал символом обновленного Советский вокзал и место встречи миллионов пассажиров.
В 1985 году после запуска метро, выходит на длинный переход к Московская в здании аэровокзала оборудована станция метро.
С 2002 года вокзал модернизирован, оборудован терминалами для автоматической проверки билетов, сооружены навесы над перронами. С июня 2017 года вокзал был закрыт на реконструкцию и открылся только 28 апреля 2018 года.
На момент реконструкции выход пассажиров на платформы поездов дальнего следования и электропоездов осуществлялся через пригородные тоннели. После реконструкции появился обновленный терминал, оборудованный и перестроенный в духе 21 века.[6] В залах ожидания есть фотоаппараты и полки для зарядки мобильных устройств с кодовыми замками. Гигантскую люстру разобрали и отправили на хранение. От советских времен остались только два мозаичных панно на боковых стенах внутри здания.
30 марта 2010 года вокзал Горький-Московский переименован в современное название Нижний Новгород-Московский.[7][8] 1 июля того же года распоряжением Президента Российской Федерации название Горьковско-Московского вокзала было изменено на Нижний Новгород. Российские железные дороги ОАО Владимир Якунин.[9] Но название на самой станции было изменено только в апреле 2014 года с Московского вокзала на ЖД вокзал, так как только к тому времени оно было профинансировано.[10][11]
Услуги
Станция обслуживает Горьковский вокзал и имеет четыре направления пригородного движения: Шахуня, Владимир, Арзамас и Заволжье. Поезда дальнего следования идут в Москва, Санкт-Петербург, Киров, Казань и Новгород.
Международный
| Номер поезда | Название поезда | Пункт назначения | Управляется |
|---|---|---|---|
| 001М / 002Щ | Россия Россия |  Москва (Ярославский) Владивосток (легковые автомобили:  Пхеньян, Туманган) | Российские железные дороги |
| 003З / 004З | Москва (Ярославский) Пекин (Главный)Проходит через  Монголия | Китайская железная дорога | |
| 005Щ / 006Щ | Москва (Ярославский) Улан-Батор (легковые автомобили: Эрдэнэт) | Российские железные дороги Улан-Батор вокзал | |
| 019Ч / 020Щ | Восток Восток | Москва (Ярославский) Пекин (Главный) | Российские железные дороги |
| 063Б / 064Б |  Минске (легковые автомобили: Брест) Новосибирск | Белорусская железная дорога |
Высокоскоростная железная дорога
| Номер поезда | Название поезда | Направление | Управляется |
|---|---|---|---|
| 727/728 729/730 731/732 733/734 | Стриж (рус: Стриж) | Нижний Новгород (Московский) - Москва (Курский) | Российские железные дороги |
| 701/702 703/704 705/706 707/708 709/710 | Ласточка (рус: Ласточка) | Нижний Новгород (Московский) - Москва (Курский) | Российские железные дороги |
- Примечание: с 2015 года Сапсан заменен на Талго Стриж.
Городская железная дорога
С 24 июня 2013 года первая линия городской железной дороги (аналог немецкой S-Bahn, Лондонский надземный район или Париж RER) был открыт, который соединяет Сормовский городской округ и ж / д вокзал.[12] Он проходит через кварталы, в которых нет метро, и является его альтернативой. Поезда ходят реже, чем в метро, но чаще, чем на пригородных маршрутах. В часы пик поезд первой линии отправляется каждые 20–30 минут. В 2018 году была открыта вторая линия, соединившая станцию и станцию Проспект Гагарина.[13] Он соединяет несколько районов и часть пригорода, из-за чего имеет разные тарифные зоны.[14]
| # | Линия | Маршрут | Количество станций |
|---|---|---|---|
| 1 | Сормовская | Железнодорожный вокзал Нижнего Новгорода - Починки | 7 |
| 2 | Приокская | Железнодорожный вокзал Нижнего Новгорода - Проспект Гагарина | 12 |
| Общий: | 18 |
Галерея
Вокзал
Привокзальный зал со второго этажа
Информационные знаки и указатели в вестибюле вокзала
Здание вокзала ночью и вход в Московская метро станция
Электропоезд ЭД9Э «Нижний Новгород-Ветлужская» на 5-м перроне.
Железнодорожные часы на перроне
Бывший Императорский павильон
Рекомендации
- ^ Постановление Правительства РФ от 30 марта 2010 г. № 196
- ^ "МОСКОВСКО-НИЖЕГОРОДСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА - информация на портале Энциклопедия Всемирная история". w.histrf.ru. Получено 2018-12-14.
- ^ "Московский вокзал / Централизованная библиотечная система Канавинского района". book-hall.ru. Получено 2018-12-14.
- ^ Морохин, Николай. "Императорский павильон Московского вокзала и сохранение культурного наследия на Горьковской железной дороге". www.gttp.ru. Получено 2018-12-14.
- ^ "Горький (Нижний Новгород). История ..." forum.tr.ru. Получено 2018-12-14.
- ^ "Реконструкция вокзального комплекса Нижний Новгород". ДомостройNN (на русском). Получено 2018-12-14.
- ^ "Постановление Правительства о присвоении наименований географического объекта в Нижегородской и Свердловской областях". Российская газета (на русском). Получено 2018-12-14.
- ^ "Путин подписал распоряжение о переименовании станции" Горький - Московский "| ИА" НТА Приволжье "Новости Нижнего Новгорода". www.nta-nn.ru. Получено 2018-12-14.
- ^ "Приказ ОАО РЖД от 01.07.2010 N 97". jd-doc.ru. Получено 2018-12-14.
- ^ "Московский вокзал в Нижнем Новгороде стал Железнодорожным". www.nta-nn.ru. Информационное агентство "НТА Приволжье" Новости Нижнего Новгорода.. Получено 2018-12-14.
- ^ "Железнодорожный вокзал Нижнего Новгорода сменил имя". В городе N (на русском). Получено 2018-12-14.
- ^ "Нижегородская городская электричка совершила свой первый рейс". newsroom24.ru (на русском). 2013-06-25. Получено 2018-12-14.
- ^ Ltd, DVV Media International. «Сервис Orbital CityRail расширяется». Железнодорожный вестник. Получено 2018-12-14.
- ^ "АО" ВВППК "| официальный веб-сайт - Городская электричка в городе Нижний Новгород". vvppk.ru. Получено 2018-12-14.