WikiDer > Нет шоссе в небе

No Highway in the Sky

Нет шоссе в небе
Нет шоссе в небе.jpg
РежиссерГенри Костер
ПроизведеноЛуи Д. Лайтон
НаписаноАлек Коппель
Оскар Миллард
Р. К. Шеррифф
На основеНет шоссе
Роман 1948 года
к Невил Шут
В главных роляхДжеймс Стюарт
Марлен Дитрих
Глинис Джонс
Джек Хокинс
Джанетт Скотт
Музыка отМалькольм Арнольд
КинематографияЖорж Периналь
ОтредактированоМануэль дель Кампо
Производство
Компания
РаспространяетсяTwentieth Century-Fox Film Corp.
Дата выхода
  • 28 июня 1951 г. (1951-06-28) (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ)
  • 21 сентября 1951 г. (1951-09-21) (НАС)
Продолжительность
98 мин.
Странаобъединенное Королевство
Языканглийский
Театральная касса1 150 000 долларов США (аренда в США)[1][2]

Нет шоссе в небе (a.k.a. Нет шоссе) 1951 г. Британский черное и белое авиационный фильм от 20 век Фокс, произведено Луи Д. Лайтон, режиссер Генри Костер, что звезды Джеймс Стюарт, Марлен Дитрих, Глинис Джонс, Найл МакГиннис, Джанетт Скотт и Джек Хокинс. Сценарий написан Оскар Миллард, с дополнительными материалами, предоставленными Алек Коппель.

Фильм снят по роману Нет шоссе к Невил Шут и был одним из первых фильмов, в которых изображена потенциальная авиакатастрофа с участием усталость металла. Хотя фильм в целом повторяет сюжет оригинального романа Шута 1948 года, Нет шоссе в небе в частности, опускаются ссылки на сверхъестественное, содержащиеся в оригинальном романе, включая использование автоматическое письмо разрешить ключевой элемент истории оригинального романа. Роль Скотта, недавно назначенного администратора, рассказывающего роман, в киноверсии урезана, что означает, что одна из трогательных черт книги - слепая вера Скотта в своего ученого - также отсутствует.

участок

Теодор Хани (Джеймс Стюарт), эксцентричный "болван"с Royal Aircraft Establishment, работает над решением сложной проблемы авиакатастрофы. Вдовец с 12-летней дочерью Элспет (Джанетт Скотт), Мед отправляется из Фарнборо расследовать крушение авиалайнера Rutland Reindeer в Лабрадор, Канада. Он предполагает, что авария произошла из-за разрушения конструкции хвостового оперения, вызванного усталость металла после 1440 летных часов. Чтобы проверить теорию в своей лаборатории, испытание на усталость выполняется на киле и оперении (оперение) путем вибрации его с помощью динамического шейкера с очень высокой скоростью в ежедневных восьмичасовых циклах. Хотя Хани является знающим и опытным инженером, его теории о напряженных структурах и особенно его тщательно продуманный метод тестирования, который сейчас обычно называют разрушающее испытание.

Только когда Хани оказывается на борту авиалайнера Reindeer, он понимает, что летит на раннем серийном самолете, количество часов которого близко к количеству часов, которое он прогнозирует для усталостного разрушения металла. Несмотря на то, что его теория еще не доказана, он решает предупредить экипаж и голливудскую актрису Монику Тисдейл (Марлен Дитрих), попутчик.

После того, как олень благополучно приземлится в Гандер аэропорт в Ньюфаундленд, инспекция разрешает воздушному судну продолжить движение по маршруту. Затем Хани принимает решительные меры, чтобы остановить полет, активируя оленьего оленя. ходовая часть рычаг, уронив авиалайнер на брюхо и серьезно повредив его. Потрясенные этим поступком, некоторые из его коллег требуют признать его сумасшедшим, чтобы дискредитировать его бездоказательную теорию и спасти репутацию британской пассажирской авиации, которая сейчас наводнена массой плохой прессы.

Тисдейл и авиакомпания стюардесса Марджори Кордер (Глинис Джонс) обоим нравятся мистер Хани и Элспет, которые, как они обнаруживают, одинока и изолирована от своих одноклассников. Тисдейл говорит с начальством Хани от его имени, утверждая, что она верит в него. Между тем Кордер остался медсестрой с Хани и его дочерью. Теперь, наблюдая за многими качествами Хани, помимо его незначительных эксцентричностей, и после того, как она очень сблизилась с Элспет, она решает закрепить договоренность, выходя замуж за инженера.

Во время слушания, на котором ставится под сомнение его вменяемость, Хани сердито протестует, отказываясь от ответственности. Он подает в отставку и уходит, угрожая уничтожить других оленей Ратленда, пока все самолеты не будут заземлены. Затем он возвращается в свою лабораторию, чтобы доказать, что его теория усталости металла верна, но время, которое он предсказал для разрушения конструкции, скоро проходит, и ничего не происходит. Тем временем авиалайнер Reindeer, который он вывел из строя в Гандере, ремонтируется, и вскоре после того, как он завершит испытательный полет, во время руления хвост отваливается. Вскоре после этого то же самое происходит с хвостовой рамой в лаборатории, и Хани обнаруживает, что он не учел температуру как переменный фактор в своих расчетах усталости.

Бросать

Производство

Вымышленный авиалайнер Rutland Reindeer в Нет шоссе в небе был изображен с использованием полноразмерного нелетающего макета и студийной модели для использования в спецэффектах матовый.

Первым писателем, который работал над сценарием, был Р. К. Шеррифф. Затем сюжет был передан продюсеру Бадди Лайтону, который нанял Оскара Милларда для написания сценария. Миллард сказал, что он шесть месяцев писал сценарий, ни разу не взглянув на проект шерифа. В Лондоне нанял продюсер Бадди Лайтон Алек Коппель переписать некоторые сцены, основанные на Авиационное предприятие Фарнборо.[3]

Актер Роберт Донат Первоначально был брошен на главную роль, но когда эта сделка сорвалась, был выбран Джеймс Стюарт.[4] Это будет вторая пара Стюарт и Марлен Дитрих, первая из которых состоялась в 1939 году. Дестри снова едет.

Нет шоссе в небе, рабочее название фильма, стало названием выпуска для англоязычных стран, за исключением Великобритании, где оно сохранило название романа Нет шоссе. Как отмечается в современных источниках, съемки проходили в 1950 г. в г. Denham Studios, с выездной съемкой на Blackbushe аэропорт в Хэмпшир, Англия, хотя сцена с Gloster E.1 / 44 прототип, возможно, был поставлен на Боскомб Даун.[5]

Ноябрь 1950 г. Голливудский репортер новость отметила, что Стюарт попал в экстренную ситуацию аппендэктомия в Лондоне, пока снимался фильм.[5]

Режиссер Костер назвал ее «одной из моих лучших картин. Я подумал, что это чудесная история, и у меня есть чудесный сценарий очень хороших писателей».[6]

Прием

Фильм пользовался популярностью в британской прокате.[7]

Обзоры Нет шоссе в небе были решительно смешаны. Босли Кроутер из Нью-Йорк Таймс получил положительную рецензию, отметив в фильме «... хитрое построение необычного сюжета и кривую интригу».[8] В более поздней оценке рецензент Деннис Шварц высказал мнение: «Американский военный пилот-герой войны Джеймс Стюарт играет эксцентричного ученого-янки, работающего на британскую авиакомпанию [персонаж Стюарта на самом деле работал не на авиакомпанию, а, скорее, на правительственную RAE Фарнборо.], И это дает одно из его лучших и более приятных выступлений в роли добросердечного, но немного сумасшедшего ... Одномерные персонажи не добавляют эмоциональной глубины, особенно когда неловкий роман переносится в драму о самолетах, но Стюарт играет симпатичного персонажа, который переводится как довольно гениальная фотография с большой привлекательностью ".[9]

Через три года после фильма и через шесть лет после публикации оригинального романа Невила Шуте (Нет шоссе) произошли две катастрофы первого в мире реактивного пассажирского авиалайнера de Havilland Comet. Расследование показало, что усталость металла была причиной обоих несчастных случаев, хотя в основном фюзеляж а не хвостовую часть.[10]

Адаптации в других медиа

28 апреля 1952 года перед живой студийной аудиторией Стюарт и Дитрих вместе с актерским составом исполнили свои роли в адаптации фильма. Нет шоссе в небе на CBS Люкс Радио Театр.[11][Примечание 1]

Нет шоссе, а BBC радиоадаптация в инсценировке Майка Уокера с Пол Риттер в роли Хани, Уильям Бек в роли Скотта и Фенелла Вулгар в роли Тисдейла. Тоби Свифт для Classic Serial BBC Radio 4 в августе 2010 г.[нужна цитата]

В более раннем классическом сериале BBC Radio 4, инсценированном Брайаном Гиром в трех эпизодах и транслируемом еженедельно с 11 мая 1986 года, в главной роли играли Джон Клегг в роли Теодора Хани, Норман Боулер в роли Скотта и Маргарет Робертсон в роли Моники Тисдейл.[нужна цитата]

Центральный элемент Нет шоссе в небе (обеспокоенный пассажир авиакомпании, обладающий уникальными знаниями о неминуемой опасности, принимающий решительные меры для ее устранения, а затем считающийся сумасшедшим) сопоставим с таковой у Сумеречная зона эпизод "Кошмар на высоте 20000 футов", в главных ролях Уильям Шатнер. Похожая дополнительная сцена в 1983 г. зона сумерек художественный фильм антологии - это персонаж, которого играет Джон Литгоу, которому нравится Джеймс Стюарт, изображается инженером-экспертом.[12]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ В радиопередаче Эвелин Итон сыграла мисс Кордер, бортпроводника, которую в фильме сыграл Глинис Джонс.[5]

Цитаты

  1. ^ Соломон 1989, п. 224
  2. ^ «Лучшие кассовые хиты 1951 года». Разнообразие, 2 января 1952 г.
  3. ^ Миллард, Оскар (28 августа 1983 г.). «Фильмы: что в названии? Спросите сценаристов». Лос-Анджелес Таймс. п. s18.
  4. ^ Брэди, Томас Ф. (4 июля 1950 г.). «Пьеса Хеллмана, приобретенная Fox:« Монтсеррат », увидела ее осенью, куплена у Анатоля Литвака, продюсер, Direct Get Feminine Leads». Нью-Йорк Таймс. п. 11.
  5. ^ а б c «Примечания: В небе нет шоссе». Классические фильмы Тернера. Дата обращения: 17 октября 2014.
  6. ^ Дэвис, Рональд Л. (2005). Просто снимаю фильмы. Университетское издательство Миссисипи. п. 13.
  7. ^ Тумим, Джанет. «Популярные деньги и культура в послевоенной британской киноиндустрии». Экран. Vol. 32 нет. 3. п. 258.
  8. ^ Кроутер, Босли (22 сентября 1951 г.). "Нет шоссе в небе (1951), с Джеймсом Стюартом и районом Марлен, открывается в Рокси". Нью-Йорк Таймс. Получено 3 января 2011.
  9. ^ Шварц, Деннис (14 августа 2011 г.). "Нет шоссе в небе". Обзор фильмов Ozus 'World. Получено 17 октября 2014.
  10. ^ Дэвис и Бертлз 1999, п. 30
  11. ^ "ОСОБЕННОСТИ СЕГОДНЯ". Питтсбург Пресс. 28 апреля 1952 г. с. 21 год. Получено 27 ноября 2020.
  12. ^ Блох 1983, стр. 388–389

Библиография

  • Блох, Роберт (1983). Однажды вокруг Блоха: несанкционированная автобиография. Нью-Йорк: Tor Books. ISBN 978-0-312-85373-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Дэвис, R.E.G .; Бертлз, Филип Дж. (1999). Комета: первый в мире реактивный авиалайнер. Маклин, Вирджиния: Paladwr Press. ISBN 978-1-888962-14-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Джонс, Кен Д .; МакКлюр, Артур Ф .; Туми, Альфред Э. (1970). Фильмы Джеймса Стюарта. Нью-Йорк: Castle Books.
  • Соломон, Обри (1989). Twentieth Century Fox: Корпоративная и финансовая история. Серия «Режиссеры пугала». Лэнхэм, Мэриленд: Scarecrow Press. ISBN 978-0-8108-4244-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шут, Невил. Правило слайда: автобиография инженера. Лондон: William Heinemann Ltd., 1954. ISBN 1-84232-291-5.

внешняя ссылка