WikiDer > Noorderried

Blick auf ein Stück Noorderried vom NAM-Park aus gesehen, mit dem Ooster Waarddijk in der Ferne.

Die Noorderried, bis in die 1960er Jahre Nördliche Reihe oder kurz Fahrt ist der nördlichste der beiden ehemaligen Salzwiesenkanäle (der andere war der Zuiderried) später in der undyked Ruigewaard in der Gemeinschaft westliches Viertel des Niederländisch Provinz Groningen. Im 15. Jahrhundert (um 1425 oder 1476) wurde der Ruigewaard eingedeicht und das Wasser blieb als Schilf (Graben) zur Entwässerung des Polders. Ein Teil ist noch da, aber ein anderer Teil ist inzwischen stummgeschaltet.

Spaziergang

Der Fluss fließt von doomzijl in westlicher Richtung, fließt nördlich des in den 1990er Jahren abgerissenen Geländes FaktMastate und bildet dann zunächst den äußeren Graben des heutigen NAM-Parks (um den Gasspeicher herum) und macht einen Knick nach Norden. Diese Kurve biegt dann wieder in eine Kurve nach Süden ab, wo das Schilf den Park durchquert, an der Ecke des Waardwegs (der Straße, die mitten durch den Ruigewaard führt) am alten Hof vorbeifließt und dann unter der Straße unterquert, um weiterzufahren sein Verlauf setzt sich in nordwestlicher Richtung fort. Auf dem Weg kommt sie auf der Südseite an einem weiteren Bauernhof vorbei und biegt dann nach Norden ab. Jenseits der Farm Willkommen (auf dem Waardweg) teilt sich die Schleife in zwei Zweige:

• Einer in die Richtung munnekezijl. Der erste Teil davon verlief östlich von zwei Höfen; zuerst ein Hof von nach 1850 und dann der ältere Hof Die Werte. Das Schilf folgte der später gebauten Landstraße zwischen den beiden Höfen und dann der Auffahrt des Hofes Die Werte. Jenseits dieser Höfe ging das Fass unter der Gabelung der Straßen am Aeykemaheerd durch, bevor Sie nach Nordwesten abbiegen. Dieser erste Teil wurde später bis auf den ersten Teil bis zur Auffahrt zum später gebauten Hof verfüllt. Hinter der Dreiwegekreuzung setzt sich der teilweise noch vorhandene zweite Teil des Schilfrohrs im Inneren des Wester Waarddijk fort. Kurz vor Munnekezijl, wo im 20 ein Haus, das „Lagerhaus“ genannt wurde. In der Nähe der Schleusen von Munnekezijl wurde das Schilf mit einem Graben südlich von . nach Westen geführt Die Schans in die fließen Munnekezijlsterried (Lauwers). Unmittelbar östlich der Mündung befinden sich die 1741 erbauten Schleusen, über denen sich die „Neue Friesische Brücke“ (und die Grenze zwischen Groningen und Friesland) befindet.
• Ein weiterer Zweig, der wahrscheinlich später gegraben wurde, verläuft westlich und dann nördlich der Farm Alleemastede in einem (gegrabenen) Winkel von 90 Grad nach Norden abbiegen (später etwas abgeschwächt), danach liegt sie unter der Straße dazwischen Pieterzijl und der Aeykemaheerd durchfließt (in der Nähe des Ausgangs zum Bosscherweg) und mündet in nordwestlicher Richtung an drei Höfen (zwei im 19. Jahrhundert) beiderseits einer Landstraße vorbei, um schließlich in den Munnikezijlsterried zu münden. Heute nördlich der Alleemastede eine Querverbindung mit dem Zuiderried.

Anwendungen und Brücken

Es guck mit einem Teil des Verlaufs des Noorderried entlang des Wester Waarddijk

Das Stück zwischen den Aeykemaheerd und Munnekezijl wurde um 1800 vertieft und erweitert, um es für den Transport von Gütern wie Torf und Getreide geeignet zu machen. Zu diesem Zweck wurde auch etwas westlich des Weilers ein Zweig gegraben die Ecke, wo ein drehende Schüssel erstellt wurde. Der Kanal hatte eine Breite von 3,7 Metern und war daher nur für kleine Schiffe geeignet. Um 1850 gab es vier Brücken über die Strecke zwischen 't Hoekje und Munnekezijl:

• Ein Drehbrücke nordöstlich der Hofeinfahrt Die Werte; am Eingang der Wirtschaftsstraße, die auf der Nordseite der Straße zwischen den Aeykemaheerd und die Ecke. 1905 vertraglich durch einen Steindamm mit "Wasserableitung" ersetzt (Taucher).
• Die 1802 erbaute und noch bestehende Steinbogenbrücke guck über die Aeykemaheerd. Dies taucht auch in einem Wartungsvertrag von 1815 auf. Es ist heute industrielles Erbe.
• Ein klatschen (Zugbrücke) nördlich der Häuserzeile nördlich der Piepke. Diese Brücke wird auch in einem Wartungsvertrag von 1815 erwähnt. Später wurde diese Brücke entfernt.
• eine Fledermaus (bis) gegenüber dem erwähnten Haus 'Het Pakhuis'. Ein Vertrag aus dem Jahr 1909 sieht vor, diese Brücke durch einen permanenten Damm zu ersetzen.

Die Verträge von 1905 und 1909 zeigen, dass der Teil zwischen Piepke und Munnekezijl für die Schifffahrt zu flach geworden ist, da in beiden Verträgen vorgesehen war, dass die betreffenden Dämme beim späteren Aushub wieder abgebaut werden müssten. Dies geschah jedoch nie, da die Schifffahrt hier bereits an Bedeutung verloren hatte. Der Seitenzweig nach 't Hoekje war wohl schon zugeschüttet. Seitdem sind alle Brücken außer Piepke verschwunden und ein Teil des Noorderrieds zugeschüttet.