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Noordervaart
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Das Noordervaart ist ein Kanal im Norden- und Mittel-Limburg. Es wurde zwischen 1803 und 1810 als Teil der NapoleonsCanal du Nord. Sie ist jetzt ein Ableger der Süd Willemsvaart. Die heutige Limburg Noordervaart ist 15 km lang, von der Zuid-Willemsvaart at Nederweert bis um beringe. Davon sind noch 10 km bis zum Kreisverkehr zwischen Meijel und Roggel befahrbar.[1]

1803 begann Napoleon mit der Verbindung der Schelde mit dem Gittergewebe und der Rhein. Zuvor hatten die Spanier 17. Jahrhundert ein solches Projekt initiiert. Damals waren nur wenige kleine Strecken zwischen Maas und Rhein, die Fossa Eugeniana, abgeschlossen. Vom Maas-Rhein-Abschnitt des französischen Grand Canal du Nord ist nur der "Nordkanal" zwischen Viersen und Neuss abgeschlossen. Als im Jahr 1810 die Königreich Holland, mit Amsterdam und Rotterdam, Biene Frankreich eingebaut wurde, war der neue Anschluss nicht mehr notwendig. Die Arbeiten wurden eingestellt und Tausende von Arbeitern waren plötzlich arbeitslos, bevor der Kanal genügend schiffbare Tiefe hatte.

Das Vorhandensein von Torf sorgte dafür, dass die Noordervaart 1854 in der schiffbaren Tiefe bis zum nächsten Graben gegraben wurde Helena-Kreuzfahrt, das Teil in beringe folgte 1865. Immerhin sorgten diese Kanäle dafür, dass das Wasser aus der schälen könnte gehen und aus dem torf raus Helenaveen und Deurne konnte über beide Peel-Kanäle abgeführt werden.

Die Noordervaart kontaktiert Nederweert in nordöstlicher Richtung (Richtung Venlo) von dem Süd Willemsvaart. Auch der Kanal Wessem-Nederweert hier in südwestlicher Richtung abzweigen (Richtungdirect Roermond). Von Nederweert führt die Noordervaart in gerader Linie zum Dorf beringedort am Hafen anzuhalten. Jenseits von Beringe sind jedoch noch Schichten bis zu zu sehen Blerick (wo die Ausgrabungen als Nationaldenkmal gelten), was darauf hindeutet, dass anscheinend auch ein Kanal angelegt wurde. Am 17. Dezember 2015 Wasserbrett Peel und Maasvallei bekannt, ein Stück von zwei Kilometern zu graben, um die Noordervaart über einen bestehenden Bach mit der Noordervaart zu verbinden Gittergewebe.[2]

Mit Beschluss vom 10. November 2017 wurde beschlossen, sich aus dem öffentlichen Schiffsverkehr von der Noordervaart zwischen der Schleuse Hulsen und Beringe zurückzuziehen.[3] Der Grund ist der minimale Schiffsverkehr. Durch den Wegfall der Schifffahrtsfunktion kann der Kanal eine wichtigere Rolle in der Wasserwirtschaft von Nord- und Mittellimburg und Brabant spielen. Der Wasserdurchsatz von der Maas in die Peel-Region kann erhöht werden. Rijkswaterstaat wird die Wasserstraße 2018 oder 2019 an den Limburger Wasserverband übergeben.[4]

Das Niveau in der Noordervaart entspricht dem Niveau in der Zuid-Willemsvaart zwischen Sluis 15 und Sluis 16, dem Teil, den die Stadt Weert gekreuzt. Über einen Düker unter dem Wessem-Nederweert-Kanal stehen beide Kanäle über das Prinzip der kommunizierenden Schiffe miteinander in Kontakt.

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