WikiDer > Северный леоминстерский вокзал

North Leominster station
Северный Леоминстер
Входящий поезд на вокзале Северный Леоминстер, декабрь 2013.JPG
Входящий поезд в Северном Леоминстере в декабре 2013 г.
Место расположенияУлица Нашуа, 34
Леоминстер, Массачусетс
Координаты42 ° 32′21 ″ с.ш. 71 ° 44′21 ″ з.д. / 42,5392 ° с.ш. 71,7393 ° з.д. / 42.5392; -71.7393Координаты: 42 ° 32′21 ″ с.ш. 71 ° 44′21 ″ з.д. / 42,5392 ° с.ш. 71,7393 ° з.д. / 42.5392; -71.7393
Линия (и)Маршрут Фитчбурга
Платформы2 боковые платформы
Треки2
ПодключенияАвтобусный транспорт МАРТ: 1, 3
Строительство
Стоянка436 мест
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Зона проезда8
История
Открыт1845; 13 января 1980 г.
Закрыто18 января 1965 г.
Перестроен4 октября 2004 г.
20 мая 2014 г.
Пассажиры
2018239 (в среднем по будням)[1]
Услуги
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Фитчбург
к Wachusett
Fitchburg LineШирли
к Северный вокзал

Северный Леоминстер является Пригородная железная дорога MBTA станция в Леоминстер, Массачусетс. Он служит Fitchburg Line. Он расположен на улице Нашуа, 34, к востоку от Главная улица. Станция, доступная для людей с ограниченными физическими возможностями, имеет две боковые платформы для обслуживания двух путей линии (выходная платформа может быть достигнута только путем пересечения путей со стороны прибывающей платформы). Есть небольшая грузовая площадка, примыкающая к стоянке и магистральным путям на южном конце въездной платформы. Гараж, открытый в 2014 году, почти втрое увеличил вместимость парковки на вокзале, который служит парковаться и ездить остановиться для Маршрут 2 и I-190, в общей сложности 436 мест.

История

Ранняя история

Оригинальное здание вокзала на открытке 1915 года

В Фитчбургская железная дорога открылся через Северный Леоминстер в 1845 году.[2] Станция была открыта в Северном Леоминстере к северу от перекрестка с главной улицей, недалеко от современного расположения станции.[3] Здание депо располагалось на северной (выездной) стороне путей и оставалось нетронутым до 1970-х годов.[4]

Поезда в Северный Леоминстер более века ходили по железной дороге Фитчбурга и Железная дорога Бостона и Мэна пока последний не отключит все услуги на линии за West Concord 18 января 1965 г. из-за недостаточных дотаций вновь образованной Транспортное управление Массачусетского залива.[5]

Восстановление услуги

Низкие платформы постройки 1980 г., фото 2014 г.

13 января 1980 г. MBTA восстановило обслуживание на 37 милях линии Фитчбург от Вест-Конкорд до Гарднер, включая остановку в Северном Леоминстере.[6] Короткие асфальтовые площадки были построены за торговым центром на месте бывшего депо, с пешеходным доступом с главной улицы, но всего на 30 парковочных мест.[7]

В июле 2003 года совет MBTA одобрил выделение 950 000 долларов из фондов MBTA на новую станцию ​​стоимостью 3 миллиона долларов.[8] 4 октября 2004 года новая станция была открыта примерно в 600 футах (180 м) к юго-востоку от старой станции. Он был построен с короткими платформами высокого уровня для доступа людей с ограниченными возможностями, а на улице Нашуа, прилегающей к вокзалу, была построена парковка на 150 мест.[7][9] Сохранились бывшие станционные платформы.

Тем не менее, участок быстро оказался слишком маленьким, так как Северный Леоминстер обслуживает пассажиров, пользующихся парком и поездками из самых отдаленных мест. апельсин и Атол.[7] (Фитчбург, другой крупный паркинг на внешнем конце линии Фитчбург, не имеет удобного доступа к Маршрут 2 и I-190 как это делает Северный Леоминстер.)[10]

Гараж

Завершенный гараж в декабре 2014 г.

Начиная с 2007 г. Региональное управление транзита Монтачусетта и Региональная комиссия по планированию Монтачусетта приступила к планированию увеличения количества парковочных мест. В марте 2012 года началось строительство трехэтажного гаража на 340 парковочных мест.[10] Проект стоимостью 7,7 млн ​​долларов, финансируемый FTA за счет целевого финансирования и финансирования по формуле, включает крытый автобусный путь и зарядные станции для электромобилей.[7] Первоначально строительство гаража планировалось завершить в августе 2013 года, но из-за сильной летней жары не было возможности заливать бетон.[11] Гараж был посвящен 1 ноября 2013 года, но еще не достроен.[12] После пяти месяцев задержек, вызванных финансовыми проблемами подрядчика, 20 мая 2014 года гараж открылся.[13][14][15]

Строительство полноразмерных высокоуровневых доступных платформ рассматривалось как часть проекта, но платформы потребовали бы дополнительных 18 миллионов долларов и создали бы проблемы с прохождением грузовых поездов Pan Am.[7] Грузовые поезда, которые немного шире стандартных пассажирских вагонов, часто сталкиваются с высотными мини-платформами и могут серьезно повредить полноразмерные платформы.

Другие станции

Здание вокзала Леоминстер-центр в 2014 году

Помимо станции Fitchburg Line, в Леоминстере когда-то были еще две железнодорожные станции. В Фитчбург и Вустерская железная дорога открылся в 1850 году между одноименными городами, со станцией остановки в Леоминстер-центре, а также в Западном Леоминстере (на Гамильтон-авеню).[2][3] Прямые рейсы из Вустера в Фитчбург закончились в 1926 году, а последнее пассажирское сообщение через Леоминстер-центр закончилось в 1931 году. В настоящее время линия используется для грузовых перевозок с юга, но заброшена к северу от Механик-стрит в центре Леоминстера.[2] Станция Leominster Center 1878 года до сих пор стоит на улице Колумбия, 24.[16]

Рекомендации

  1. ^ Центральный отдел планирования транспорта (2019). "Засчитывается пригородная электричка 2018". Транспортное управление Массачусетского залива.
  2. ^ а б c Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные пути южной Новой Англии. Branch Line Press. С. 192–193, 200–204. ISBN 0942147022.
  3. ^ а б Walker Lithograph & Publishing Co. (1891). "Фитчбург, Гарднер, Леоминстер, Люненбург, Пепперелл, Ширли, Таунсенд и Винчендон, 1891, пластина 18". Топографический атлас Массачусетса, 1891 г.. ООО "ВардКарты". Получено 19 июля 2012.
  4. ^ "Исторические антенны". Nationwide Environmental Title Research, LLC. 1971 г.. Получено 19 июля 2012.
  5. ^ Белчер, Джонатан (23 апреля 2012 г.). «Изменения в транзитном обслуживании в районе МБТА» (PDF). NETransit. Получено 19 июля 2012.
  6. ^ «Статистика поездок и обслуживания» (PDF) (14-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива. 2014.
  7. ^ а б c d е Стюарт, Мэтт (20 июля 2012 г.). "Новый взгляд на вокзал Северный Леоминстер". Леоминстер Чемпион. Получено 19 июля 2012.
  8. ^ "Железнодорожный вокзал Н. Леоминстера, чтобы получить серьезную модернизацию" (Пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 11 июля 2003 г. Архивировано с оригинал 3 августа 2003 г.
  9. ^ «Обновления общественного транспорта». Транспортное управление Массачусетского залива. Октябрь 2004 г. Архивировано с оригинал 11 октября 2004 г.
  10. ^ а б Дэвис, Николь (17 июня 2013 г.). «Проблемы с парковкой на линии Фитчбург и еще одно закрытие 93». Бостон Глобус. Получено 15 июля 2013.
  11. ^ Минч, Джек (23 августа 2013 г.). «Июльская жара остановила работу на железнодорожном гараже Леоминстера». Sentinel и Enterprise. Получено 24 августа 2013.
  12. ^ Минч, Джек (2 ноября 2013 г.). «Крещена новая станция Leominster MBTA». Sentinel и Enterprise. Получено 4 ноября 2013.
  13. ^ Сато, Хирико (18 февраля 2014 г.). «У строителя проекта Леоминстера были проблемы с Гротоном». Sentinel и Enterprise. Получено 16 мая 2014.
  14. ^ Минч, Джек (28 апреля 2014 г.). «МАРТ: наконец завершается строительство гаража в Леоминстере». Sentinel и Enterprise. Получено 16 мая 2014.
  15. ^ "МАРТ: гараж пригородной железной дороги Северного Леоминстера откроется во вторник". Sentinel и Enterprise. 19 мая 2014 года. Архивировано с оригинал 13 июня 2014 г.. Получено 13 июн 2014.
  16. ^ Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой путеводитель по железнодорожным депо и грузовым домам южной части Новой Англии. Branch Line Press. п. 180. ISBN 9780942147087.

внешняя ссылка