WikiDer > Центр интермодальных перевозок Fitchburg

Fitchburg Intermodal Transportation Center
Фитчбург
Станция Fitchburg MBTA, декабрь 2013 г.JPG
Станция Фитчбург в декабре 2013 г.
Место расположения150 Мэйн Стрит, Фитчбург, Массачусетс
Координаты42 ° 34′51 ″ с.ш. 71 ° 47′33 ″ з.д. / 42,5808 ° с.ш. 71,7926 ° з.д. / 42.5808; -71.7926Координаты: 42 ° 34′51 ″ с.ш. 71 ° 47′33 ″ з.д. / 42,5808 ° с.ш. 71,7926 ° з.д. / 42.5808; -71.7926
Линия (и)Fitchburg Line
Платформы1 боковая платформа
Треки3
ПодключенияАвтобусный транспорт МАРТ: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 11, Intercity / MWCC, Devens Shuttle, Boston Shuttle, Worcester Shuttle.
Строительство
Стоянка400 мест (комиссия 3 доллара США)
6 доступных мест
Велосипедное хозяйство20 мест
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Зона проезда8
История
Открыт13 января 1980 г.
Перестроен15 мая 2000 г.
Пассажиры
2018287 (в среднем по будням)[1]
Услуги
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Wachusett
Терминус
Fitchburg LineСеверный Леоминстер
к Северный вокзал

В Центр интермодальных перевозок Fitchburg это региональная железная дорога и автовокзал в центре города Фитчбург, Массачусетс. Это остановка на Пригородная железная дорога MBTA Fitchburg Line и центр для Региональное управление транзита Монтачусетта местные и междугородние автобусные маршруты.

История

Открытка начала 20-го века с изображением станции метро Fitchburg Union.

В Фитчбургская железная дорога был завершен на запад до Фитчбурга 5 марта 1845 года.[2]:87 В Железная дорога Вермонта и Массачусетса (V&M) вскоре продлила линию к западу от Фитчбурга, достигнув Болдуинвилл в сентябре 1847 г. и Гринфилд 20 января 1850 г.[2]:87 В Чеширская железная дорога открыт поэтапно с South Ashburnham с 1847 г .; Фитчбург был первой крупной станцией к востоку от перекрестка.[3]:233 В Фитчбург и Вустерская железная дорога (F&W) открылась в 1850 году, что дало Fitchburg возможность связи с Фрамингемом и Вустером.[3]:238

Расписание позволяло добираться из Фитчбурга, начиная с 1864 года; после 1880 года это был внешний терминал пригородных поездов на линии.[2]:88 Фитчбург-Юнион-Стейшн, кирпичное строение с пятиэтажной часовой башней, было построено в конце 19 века.[4] К 1900 г. Железная дорога Бостона и Мэна (B&M) приобрела Fitchburg, V&M и Cheshire; то New Haven Railroad владел F&W.[3] Фитчбург был главной станцией междугородних поездов B&M, включая Зеленая гора флаер, Mount Royal как на Чеширский филиал, и Минитмен на Бостоне -Трой магистраль.[5]

Фитчбург–Worcester пассажирские перевозки прекратились примерно в 1926 году, затем последовало Fitchburg–Framingham в 1931 году, хотя линия по-прежнему использовалась для перевозки грузов.[3]:238 Пассажирское обслуживание B&M на маршруте Фитчбург никогда не было таким тяжелым, как на трех других магистралях, и в основном его не сокращали до 1950-х годов. Услуги Чеширского филиала были сокращены до Fitchburg 18 мая 1958 г. в рамках значительное сокращение услуг этот день. Все услуги к западу от Фитчбурга закончились 23 апреля 1960 года.[2]:89 В 1962 году Юнион Стейшн был снесен и заменен небольшим кирпичным зданием.[4]

MBTA эпоха

Поезд MBTA в Фитчбурге в 1980 году.

Вновь образованный MBTA начал субсидировать пригородные перевозки B&M 18 января 1965 года. Fitchburg Line был сокращен до West Concord - внешний предел района финансирования MBTA.[2]:89 Fitchburg вновь открылся 13 января 1980 г. в рамках расширения линии от Южный Актон к Гарднер.[6] Фитчбург был внешней конечной точкой обслуживания Fitchburg Line с момента закрытия Gardner в начале 1987 года до открытия Станция Вахусетт в сентябре 2016 г.[6]

Сохранившаяся до сих пор станция 1980 года - короткий отрезок голого асфальта с автобусной остановкой - была заменена на Центр интермодальных перевозок Fitchburg 15 мая 2000 г.[4] Новый объект добавил платформу для людей с ограниченными возможностями, залы ожидания, автобусные остановки и большую парковку.[7] В июне 2005 года большая часть наземной парковки была заменена гаражом на 400 мест.[8]

Автобусное сообщение

Автобусные отсеки, зал ожидания и платформа пригородных поездов, вид с крыши гаража

Фитчбург - крупный центр Региональное управление транзита Монтачусетта, обслуживающих местные и междугородние маршруты:

  • 1: Интермодальный центр - Кмарт - Площадь Монументов - Торговый центр в Уитни Филд - Корнер
  • 2: Интермодальные перевозки / Площадь памятников, Via Rte 12
  • 3: Интермодальный центр - Кингз Корнер - Молл на Уитни Филд - Площадь памятников - Кмарт
  • 4: Интермодальный центр-Государственный университет Фитчбурга
  • 5: Интермодальный центр / Паркхилл Плаза
  • 6: Интермодальный центр / Бербанк / Средняя школа Фитчбурга
  • 7: Интермодальный центр / John Fitch Plaza / перекресток Луненбург
  • 11: Интермодальный центр / Waites Corner / Monty Tech
  • MWCC / пригородный автобус
  • Бостонский шаттл
  • Worcester Shuttle

Рекомендации

  1. ^ Центральный отдел планирования транспорта (2019). "Засчитывается пригородная электричка 2018". Транспортное управление Массачусетского залива.
  2. ^ а б c d е Хамфри, Томас Дж .; Кларк, Нортон Д. (1985). Пригородная электричка Бостона: первые 150 лет. Бостонская железнодорожная ассоциация. ISBN 9780685412947.
  3. ^ а б c d Карр, Рональд Дейл (2017). Железнодорожные пути южной Новой Англии (2-е изд.). Branch Line Press. ISBN 9780942147124.
  4. ^ а б c Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой путеводитель по южным железнодорожным депо и грузовым домам Новой Англии. Branch Line Press. С. 154–156. ISBN 9780942147087.
  5. ^ «Секция Бостона и Мэна, Таблица 6, 28». Официальный путеводитель железных дорог. Август 1949 г.
  6. ^ а б Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитном обслуживании в районе МБТА» (PDF). NETransit.
  7. ^ Прескотт, Майкл Р. (11 октября 2009 г.). Бостонское транзитное оборудование 1979-2009 гг.. Бостонская железнодорожная ассоциация. п. 52. ISBN 9780938315063.
  8. ^ Хилл, Мэри Джо (28 ноября 2007 г.). «Железнодорожная стоянка для палуб». Вустерский Telegram. В архиве с оригинала 27 октября 2016 г.. Получено 27 октября, 2016.

внешняя ссылка