WikiDer > Олимпиада (трирема) - Википедия

Olympias (trireme) - Wikipedia
Олимпиада.1.JPG
Олимпиада в сарае в Парк военно-морских традиций, Палайо Фалиро
История
Греция
Имя:Олимпиада
Владелец:Греческий флот
Заказал:1985
Выложено:27 июля 1987 г.
Запущено:Август 1987 г.
Введен в эксплуатацию:26 августа 1987 г.
Домашний порт:Палайо Фалиро 37 ° 56,057 'с.ш. 23 ° 41.11'E / 37,934283 ° с.ш. 23,68517 ° в.д. / 37.934283; 23.68517
Положение дел:служит экспонатом в сухом доке и используется на мероприятиях
Общие характеристики
Тип:Трирема
Смещение:47 тонн
Длина:36,9 м (121 фут 1 дюйм)
Луч:5,5 м (18 футов 1 дюйм)
Проект:1,25 м (4 фута 1 дюйм)
Движение:
  • Два больших квадратных паруса
  • 170 гребцов
Скорость:
  • Максимум (с веслами) более 9 узлов (17 км / ч)
  • Непрерывный (гребли по очереди) 4,0 км / ч (2,5 мили в час) 2,15 узла (расчетно).
Войска:14 (10 гоплитов + 4 лучника)
Дополнение:200 в том числе 5 офицеров (в древности)
Вооружение:Бронзовый луковый таран, десять копий, четыре лучника

Олимпиада реконструкция древнего афинского трирема и важный пример экспериментальная археология. Это также сданный в эксплуатацию корабль в Греческий флот Греции, единственное введенное в эксплуатацию судно такого типа в военно-морских силах мира.

История

Олимпиада был построен с 1985 по 1987 год судостроителем в г. Пирей. Построен по чертежам морского архитектора. Джон Ф. Коутс который он разработал в ходе долгих дискуссий с историком Дж. С. Моррисон после самой длинной переписки по любому предмету в Времена Лондона в начале 1980-х. Работу также посоветовал учитель классики. Чарльз Виллинк и опирался на свидетельства, полученные из греческой литературы, истории искусства и археологии над и под водой. Финансирование поступило от греческого флота и таких доноров, как Фрэнк Уэлш (банкир, писатель и энтузиаст трирем). Моррисон, Коутс и Виллинк основали Trireme Trust вместе с валлийцем. Trireme Trust теперь возглавляет профессор Борис Ранков.

В бронза поклон баран весит 200 кг. Это копия оригинального барана, который сейчас находится в археологическом музее Пирея. Корабль построен из Пихта Дугласа и Вирджиния дуб. Киль из ироко.

Важный гипозомы (стяжные канаты) пришлось заменить стальным канатом, потому что нет канатов из натурального или синтетического волокна с примерно одинаковыми модуль упругости в качестве конопля могут быть получены по экономическим причинам. Натяжение стальных тросов менялось в зависимости от корпус гнутся на волнах, а не постоянно натягивается, как веревка из натурального волокна. Это вызвало опасную возможность разрыва троса и опасности для экипажа, поэтому пришлось принять меры защиты.[1]

Она прошла ходовые испытания в 1987, 1990, 1992 и 1994 годах, но одним из самых информативных были учения 1987 года, в которых участвовали 170 гребцов-добровольцев и гребцы. Олимпиада развивал скорость 9 узлов (17 км / ч) и мог совершать развороты на 180 градусов за одну минуту по дуге не более двух с половиной (2,5) длины судна. Эти результаты, достигнутые неопытной смешанной командой, позволяют предположить, что древним историкам нравилось Фукидид не преувеличивали возможности триер.

Олимпиада был перевезен в Великобританию в 1993 году, чтобы принять участие в мероприятиях, посвященных 2500-летию с начала демократия. В 2004 году она использовалась для перевозки Олимпийский огонь торжественно из порта Керацини в главный порт Пирей, как Эстафета Олимпийского огня подошел к Афинам на летних Олимпийских играх 2004 года.

Олимпиада сейчас экспонат в сухом доке на Парк военно-морских традиций в Палайо Фалиро, Афины, Греция.

В период с 2016 по 2018 год был проведен ряд поездок в Саронический залив были организованы с участием гребцов-любителей и пассажиров.[2][3]

Технологии

Трирема была быстроходным, легким водоизмещающим судном. Чтобы выдержать изгибающие моменты его значительной длины, под палубой от носа до кормы был смонтирован натянутый трос (гипозома). Это был оригинальный способ повысить жесткость корпуса. Сегодня в современном строительстве это называется предварительное натяжение. После каждой поездки триеры вытаскивали на берег на специальных горках и подтягивали гипозомы.

Корпуса трирем были построены из досок с близко расположенными друг к другу и закрепленными колышками. паз и шип суставы. При правильной установке корпус может хорошо выдерживать касательные напряжения и оставаться водонепроницаемым.

Было подсчитано, что ее скорость тарана должна была превышать 16 узлов (30 км / ч), чего не удалось достичь при нынешней реконструкции, возможно, из-за избыточного веса.[нужна цитата]

Экипаж

Трирема классического периода имела бы экипаж из 200 человек, включая пять офицеров. Он будет состоять из:

  • trierarchos (τριήραρχος "командир трирема") - командир, ответственный за сопровождение корабля
  • кибернеты (κυβερνήτης: κυβερνάω "руль") - ответственный за безопасность движения
  • keleustes (κελευστής: κελεύω «команда») - отвечает за обучение и моральный дух экипажа
  • пентеконтархос (πεντηκόνταρχος "командир из пятидесяти") - сотрудник административного офиса
  • пропорциональные (πρῳράτης: πρῷρα "нос") - носовой офицер, отвечающий за зоркость
  • 1 авлет (αὐλητής: αὐλός «флейта») - музыкант, снабжающий своей флейтой синхронизацию весла.
  • 170 эретай (ἐρέται, гребцы) в трех банках
    • 62 thranitai (θρανῖται, единственное число θρανίτης: θρᾶνος «скамейка») - верхний берег
    • 54 зыгитай (ζυγῖται, единственное число ζυγίτης: ζυγός «коромысло», «скамья-гребля») - средний берег
    • 54 таламитай (θαλαμῖται, единственное число θαλαμίτης: θάλαμος «внутренняя камера») - нижний берег
  • 10 моряков для работы с парусами
  • 14 эпибатай (ἐπιβάται, морская пехота, буквально «пассажиры») - 10 копейщики и 4 лучники

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "18-я лекция Дженкина". www.soue.org.uk.
  2. ^ «Καλοκαιρινή αυλαία για τους Πλόες της Τριήρους« ΟΛΥΜΠΙΑΣ »| Θωρηκτό Γ. Αβέρωφ - Πλωτό Ναυτικό Μουσείο».
  3. ^ Чорос, Евгения. "Олимпиада Эрирема снова плывет | GreekReporter.com".

внешняя ссылка

Координаты: 37 ° 56′3,3 ″ с.ш. 23 ° 41′7,14 ″ в.д. / 37.934250 ° с.ш. 23.6853167 ° в. / 37.934250; 23.6853167