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Optare Solo

Optare Solo bei Arriva

Optare Solo SR

Hybrid Optare Solo

Optare Solo SR-H

Optare Solo SR-EV

Das Optare Solo ist ein Niederflur-Midibus des britischen Busherstellers optare, eingebaut Leeds, Vereinigtes Königreich schon seit 1997. Der Name Solo zeigt den Niederflur des Busses an, der nur 200 mm beträgt (so tief). Mit dem innovativen Design, bei dem die Vorderachse vor der Eingangstür platziert wurde, erhielt der Typ die Millennium-Produkt-vergeben.

Geschichte

Seit 1997 wird der Optare Solo nach dem Originaldesign produziert. Dieses Design wurde 2012 ausgemustert. 2004 wurde eine schmalere Version des Solo eingeführt, die Slimline. Im Jahr 2006 wurde eine kürzere Version des Optare Solo eingeführt, der SE. Diese Version war damals mit 7,1 m die kürzeste. Im November 2007 wurde die SR-Version eingeführt, die eine schlankere Front hatte. Der SR war eine Neugestaltung des alten Designs und basierte auf dem Design des Optare Versa. Im März 2009 wurde eine elektrische Version namens EV (Electric Version) auf den Markt gebracht. 2008 wurde der Solo eingeführt; Dies war ein komplett neu gestaltetes Design zu Ehren des zehnjährigen Bestehens des Optare Solo. Dieser Typ fand jedoch wenig Interesse und kam nicht über einen Prototyp hinaus.^[1]

Ab 3. Januar 2012 wird der Solo im SR-Design produziert. Von diesem Moment an werden nur noch die Versionen M710SE, M780SE, M900SR und M970SR produziert.^[2]

Konstruktion

Der Solo ist ein modular aufgebauter Bus, so dass verschiedene Varianten des Busses in unterschiedlichen Längen hergestellt werden können.

Bis 2012 gab es insgesamt acht Varianten, nämlich:

M710SE
M780SE
M810
M880
M950
M990
M900SR
M970SR

Nach 2012 wurden zehn neue Varianten eingeführt, nämlich:

M7200SE-R
M7900SE-R
M9000SR
M9700SR
M820SR-H
M925SR-H
M995SR-H
M820SR-EV
M925SR-EV
M995SR-EV

Technische Spezifikationen

Modelle bis 2012

	M710SE	M780SE	M810	M880	M950	M990	M900SR	M970SR
Länge*	7 100 mm	7 800 mm	8 140 mm	8 840 mm	9 540 mm	9 900 mm	9 002 mm	9 702 mm
Breite	2 336 mm	2 336 mm	Schlank: 2 336 mm Volle Breite: 2 466 mm	Schlank: 2 336 mm Volle Breite: 2 466 mm	Schlank: 2 336 mm Volle Breite: 2 466 mm	Schlank: 2 336 mm Volle Breite: 2 466 mm	2.507 mm	2.507 mm
Höhe	2 730 mm	2 730 mm	2 730 mm	2 730 mm	2 730 mm	2 730 mm	2 775 mm	2 775 mm
Kopffreiheit Innenraum	2 420 mm	2 420 mm	2 420 mm	2 420 mm	2 420 mm	2 420 mm	2 420 mm	2 420 mm
Radstand	4 135 mm	4 825 mm	5 175 mm	5 875 mm	6 575 mm	6 935 mm	5 875 mm	6 225 mm
vorderer Überhang	653 mm	653 mm	653 mm	653 mm	653 mm	653 mm	815 mm	815 mm
Überhang hinten*	2 312 mm	2 312 mm	2 312 mm	2 312 mm	2 312 mm	2 312 mm	2 312 mm	2 312 mm
Bodenhöhe	265 mm	265 mm	265 mm	265 mm	265 mm	265 mm	265 mm	265 mm
Bodenhöhe kniend	200 mm	200 mm	200 mm	200 mm	200 mm	200 mm	200 mm	200 mm
Motor	Mercedes Benz OM904LA, Cummins ISBe, MAN D0834 Euro 4
Leistung	91/110 kW, 138 kW, 132 kW
Sitzplätze	23	24	29	33	37	41	33	37

*=Die Länge und der hintere Überhang werden 250 mm länger, wenn ein MAN- oder Cummins-Motor verwendet wird

Standardmodelle nach 2012

	M7200SE-R	M7900SE-R	M9000SR	M9260SR	M9700SR	M9960SR
Länge	7 270 mm	7 960 mm	9 010 mm*	9 260 mm	9 710 mm*	9 960 mm
Breite	2 340 mm	2 340 mm	Schlank: 2 340 mm Volle Breite: 2500mm 2	Schlank: 2 340 mm Volle Breite: 2500mm 2	Schlank: 2 340 mm Volle Breite: 2500mm	Schlank: 2 340 mm Volle Breite: 2500mm
Höhe	2 775 mm 2 885 mm**	2 775 mm 2 885 mm**	2 775 mm	2 885 mm**	2 775 mm	2 885 mm**
Kopffreiheit Innenraum	2 420 mm	2 420 mm	2 420 mm	2 420 mm
Radstand	4 135 mm	4 835 mm	5 875 mm	5 875 mm	6 575 mm	6 575 mm
vorderer Überhang	815 mm	815 mm	815 mm	815 mm	815 mm	815 mm
Überhang hinten*	2 320 mm	2 320 mm	2 320 mm	2 570 mm	2 320 mm	2 570 mm
Bodenhöhe	265 mm	265 mm	265 mm	265 mm	265 mm	265 mm
Bodenhöhe kniend	200 mm	200 mm	200 mm	200 mm	200 mm	200 mm
Motor	Mercedes Benz OM904LA / Mercedes OM934LA Cummins ISBe 6 Zylinder 138 kW MANN
Leistung	SE: 95 kW / 127 pk SR: 115 kW / 154 PS 130 kW 150 kW
Sitzplätze	23	24	33	30 - 31	37	34 - 35

*=Die Länge und der hintere Überhang sind 250 mm länger, wenn es eine Hybridversion ist; **=Je nach Typ

Hybridmodelle nach 2012

	M820SR-H	M925SR-H	M995SR-H
Länge	8 210 mm	9 250 mm	9 950 mm
Breite	Schlank: 2 340 mm Volle Breite: 2500mm	Schlank: 2 340 mm Volle Breite: 2500mm	Schlank: 2 340 mm Volle Breite: 2500mm
Höhe	3 134 mm	3 134 mm	3 134 mm
Kopffreiheit Innenraum	2 420 mm	2 420 mm	2 420 mm
Radstand	4 835 mm	5 875 mm	6 575 mm
vorderer Überhang	815 mm	815 mm	815 mm
Überhang hinten	2 560 mm	2 560 mm	2 560 mm
Bodenhöhe	265 mm	265 mm	265 mm
Bodenhöhe kniend	200 mm	200 mm	200 mm
Motor	Mercedes Benz OM904LA
Leistung	130 kW / 154 PS
Sitzplätze	29	33	37

Elektroversion nach 2012

	M820SR-EV	M925SR-EV	M995SR-EV
Länge	8 210 mm	9 250 mm	9 950 mm
Breite	2 500 mm	2 500 mm	2 500 mm
Höhe	2 775 mm	2 775 mm	2 775 mm
Kopffreiheit Innenraum	2 420 mm	2 420 mm	2 420 mm
Radstand	4 835 mm	5 875 mm	6 575 mm
vorderer Überhang	815 mm	815 mm	815 mm
Überhang hinten	2 560 mm	2 560 mm	2 560 mm
Bodenhöhe	265 mm	265 mm	265 mm
Bodenhöhe kniend	200 mm	200 mm	200 mm
Motor	Magtec P144 „Zero Emission“ elektrisch
Leistung	150 kW
Sitzplätze	29	33	37

Anstrengung

Während die meisten Solos in Großbritannien verkehren, wurden eine Reihe von Bussen auch in andere Länder exportiert, darunter Dänemark^[3], Die Niederlande, Schweden^[4] und Südafrika^[5]. Biene Veolia-Transport 2 dieser Busse fahren. Früher fuhren sie im Stadtverkehr von Harderwijk, aber am Ende der Konzession Veluwe sie fahren dort nicht mehr und sind umgezogen Westbrabant. Biene Syntus 5 dieser Busse verkehren im Stadtverkehr von Apeldoorn und 20 dieser Busse auf dem Regionalverkehr der Veluwe und dem Stadtverkehr von Harderwijk und Ede. Darüber hinaus hatte Arriva auch 7 Busse für die Konzession im Einsatz hintere Ecke-Flussland. Auch in Dänemark einige dieser Busse fahren.

Transportunternehmen	Art	Serie	Nummer	Anstrengung	Hinweis
Dänemark
Arriva Dänemark	M920L	1754 - 1760	7	Roskilde
Helsingør Turisttrafik	M920L	3101 - 3105	5	Helsingør
Die Niederlande
Ankunft	M810	6061 - 6067	7	Achterhoek - Flussland	Seit März 2018 außer Betrieb und dann exportiert.
BBA	M780	4601 - 4602	2	Stadtservice Harderwijk	Gewechselt zu Veolia-Transport
Fahrradsteuer	M780	Unbekannt	2	Tourtransport	Ex Veolia 4601 und 4602.
Keolis Niederlande	M810	3312	1	Almere (nobelGo; Zeile 25)	Aus Twente . kommend
Syntus	M810	3306 - 3312	7	Twente	Teils aus Veluwe, teils von 5306-5309. 3312 nach Almere.
	M810	5306 - 5309	4	Konzession Zutphen, Hengelo, Oldenzaal	2013 neu nummeriert in 3306 - 3309. Später in Twente.
	M810	5310 - 5325	16	Regionalverkehr Veluwe	5310 - 5312 nach Twente und umnummeriert auf 3310 - 3312.
	M810	5351 - 5355	5	Stadtverkehr Apeldoorn
	M900SR		1		Läuft vorübergehend auf Probe.
U-OV	SR	1039	1	BRU (Zeile 2)	Bis zu einem unbekannten Zeitpunkt als Reservebus auf Linie 2 gelaufen.
U-OV	M995SR-EV	4301-4303	3	BRU (Zeile 2)	Vollelektrisch Im März 2020 im Ruhestand
Veolia-Transport	M780	4601 - 4602	2	Stadtverkehr bis Dezember 2010 Harderwijk Nach Dezember 2010 in Westbrabant.	Ex-BBA 4601 - 4602 Vermietet an Schluckenreisen.
Schluckenreisen	M780	4601 - 4602	2	Westbrabant	Ex-BBA Gemietet von Veolia Transport.
Vereinigtes Königreich
A1A Reisen	M780	40, 43 - 49	8	Birkenhead
Arriva Südliche Grafschaften	M920	1450	1	Horsham	Hybridbus
	M850	1455	1	Tonbridge
	M970SR	??	6	??
Schweden
BK Invest AB	??	2	??	??
Luleå Lokaltrafik AB	??	311	1	Luleå
Nobina Sverige AB	??	7681-7682	2	??
Südafrika
MyCiTi	M970SR	??	190	Kapstadt	Türen auf beiden Seiten des Busses.