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Panama-Brücke
Panama-Brücke im Jahr 2017
Allgemeine Daten
Ort	Amsterdam Ost
überspannt	Abflusskanal
Brückennummer	1965
Bauen
Bauzeit	1995-1997
Benutzen
Weg	Panama-Allee
Die Architektur
Art	feste Brücke
Architekt(e)	Hans van Heeswijk Architekten
Material	Beton
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Das Panama-Brücke (Brücke 1965) ist a architektonische Kunstwerke im Amsterdam Ost.

Die Brücke stammt aus dem Ende der Jahre Neunzig. Das Amsterdam wollte eine Verbindung zwischen den Piet Heinkade und der Zeeburgerdijk. Bereits seit 1990 gab es Pläne, aber die Gemeinde wurde vom Richter zurückgerufen. In einem Antrag im Stadtrat wurde vereinbart, dass der Zeeburgerdijk keine stark befahrene Ausfallstraße vom Zentrum zum to Nationalstraße 10 (Amsterdamer Ringstraße).^[1] Ein Aktionsausschuss wurde eingerichtet, um die Gemeinde an ihrer Zustimmung zu halten; Inzwischen hatte sie bereits mit dem Bau der Brücken begonnen. Der stark befahrene Verkehrsweg würde schließlich über die Piet Heintunnel (der Verkehr vom Zeeburgerdijk wurde dorthin geleitet), aber auch dagegen wurden Proteste erhoben. Die Proteste gingen auch nach Baubeginn weiter.^[2]

Die Panamalaan, anfangs noch Panamaweg genannt, wurde schließlich als Verbindung zwischen den Rietlandpark (der Verkehrsknotenpunkt mit Piet Heinkade und Tunnel) und Zeeburgerdijk. Über die Newvaart und der Abflusskanal Brücken waren notwendig. Das Architekturbüro von Hans van Heeswijk entwarf diese Brücken und auch eine Reihe von Gebäuden auf der Panamalaan sowie die Stadtbahnhaltestelle Rietlanden. Auffällig sind die nach innen gerichteten Geländer und Laternen.

Die Brücke zusammen mit Brücke 1966 anfangs Panama Bridges genannt, ist indirekt nach ihr benannt Panamakanal. Die Brücke ist nach Panamalaan benannt, die ihrerseits nach der nahegelegenen Panamakade in den Niederlanden benannt ist Östliche Docklands, das 1915 seinen Namen erhielt. Der Kanal war zu diesem Zeitpunkt gerade erst eröffnet worden.

Die Laternen im Inneren (2017)