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Pander E
Pander E (Juli 1928)

Das Pander E war der erste komplett holländisch Sportflugzeug die für Trainingsflüge geeignet war und sowohl von Flugvereinen als auch von Privatbesitzern genutzt wurde. Das Design war ein einmotoriger Zweisitzer Doppeldecker-Bus, davon gibt es bei der Kuppler Flugzeugfabrik ab 1926 wurden siebzehn Einheiten in verschiedenen Ausführungen gebaut.[1]

Design

Der Pander E war ein Design von Konstrukteur Theo Slot wer hat für die gearbeitet Kuppler- Flugzeugfabrik. Es war ein zweisitziger Doppeldecker, wobei der untere Flügel halb so groß war wie der obere, eigentlich ein anderthalb Decker. Die englische Bezeichnung für diesen besonderen Doppeldeckertyp lautet sesquiplane. Das Flugzeug war mit Doppelsteuerung ausgestattet und somit als Trainingsgerät geeignet. Der Pander E wurde aus einer Kombination von Holz, Metall und Leinen gefertigt. Der ursprüngliche Anzani-50-PS-Motor war in Bezug auf die Leistung eher klein. Später wurden mehrere stärkere Motoren eingebaut.[2]

Geschichte

Erster Prototyp Pander E mit Anzani-Motor

1927 und 1928 wurde die neu gegründete Rotterdam Aero Club (RAC) drei Pander E-Flugzeuge für die Flugausbildung. Aus finanziellen Gründen wurde die RAC-Flugausbildung einschließlich der Pander-Flugzeuge 1929 in die Nationale Luftfahrtschule.

Pionier der Luftfahrt Co van Tijen 1930 unternahm er mit seinem Pander E "Adelaar" einen Alleinflug von den Niederlanden über verschiedene Zwischenstopps nach Bandung in Niederländisch-Ostindien. Für eine größere Flugreichweite wurde ein zusätzlicher Kraftstofftank im Vordersitz platziert. Der Rückweg erfolgte per Schiff. Nach der Ausschiffung in Köln die letzte Etappe nach Hause war noch vom Fliegen bedeckt. Anschließend flog das Flugzeug für weitere zwei Jahre in den Niederlanden. Am Weihnachtstag 1932 wurde die "Eagle" bei einer Notlandung in schwer beschädigt Dinteloord. Und musste als verloren gelten.

Spezifikationen

Pander E Konstruktionszeichnung
  • Typ: Pander E
  • Designer: Theo Slot
  • Besatzung: 2
  • Länge: 6,2 m²
  • Spannweite: 10,0 m, Unterflügel: 5 m
  • Leergewicht: 318 kg
  • Maximales Gewicht: 535 kg
  • Kraftstoffkapazität: 68 l
  • Motor: Anzani Sechszylinder-Sternmotor, 50 PS
  • Propeller: zweiflügelig
  • Erstflug: 18. Februar 1926
  • Anzahl gebaut: 17

Performance:

  • Höchstgeschwindigkeit: 126 km/h
  • Reisegeschwindigkeit: 116 km/h
  • Landegeschwindigkeit: 61 km/h
  • Decke: 3.500 m²