WikiDer > Патрис Гуэслар

Patrice Goueslard
Патрис Гуэслар
НациональностьФранцузский
Родившийся (1965-11-26) 26 ноября 1965 г. (возраст 55)
Кан, Франция[1]
Предыдущая серия
20112013
2011
20042010
1997–2005
2000, 2002
19982001
2001
1998
1996
1995–1996
1990–1993
Серия Blancpain Endurance
Серия Euro-Racecar
Серия Ле-Ман
Чемпионат Франции GT
Серия спортивных автомобилей Rolex
Чемпионат FIA GT
Американская серия Ле-Ман
USRRC
Серия BPR Global GT
Кубок Porsche Carrera Франция
Французская Формула Рено
Титулы чемпионата
2013
20082010
2010
1997, 2002–2003
1995
Blancpain Gentleman Trophy
Серия Ле-Ман (GT1)
ILMC (GT1)
Чемпионат Франции GT

Кубок Porsche Carrera Франция (Класс B)
24 часа Ле-Мана карьера
Годы19942010
КомандыЭльф Хабертур Гонки, Larbre Compétition, Schübel Engineering, Люк Альфанд Приключения
Лучшая отделка3-й (1997, 2006)
Победы класса0
Последнее обновление: 22:09, 13 февраля 2014 г. (UTC).

Патрис Гуэслар (родился 26 ноября 1965 г.) Французский автогонщик.[2] Он соревновался в 24 часа Ле-Мана каждый год с 1999 до того как 2010, первоначально дебютировав на мероприятии в 1994. Его лучший результат в турнире пришелся на 2006, когда он и Larbre Compétition водители Люк Альфанд и Жером Поликанд занял седьмое место в общем зачете и третье место в категории GT1. В дополнение к этому он выиграл Чемпионат Франции GT и категории GT1 Серия Ле-Ман по три раза каждый, а также в категории «Джентльмен Трофи» Серия Blancpain Endurance в одном случае.

Гоночная карьера

Ранняя карьера

Гуэслар начал свою карьеру в автогонках в 1990 году, участвуя в гонках. Чемпионат Франции Formule RenaultЛучшим результатом в этой серии стал 11-е место в 1993 году.[2] Он дебютировал в 24 часа Ле-Мана в следующем году за рулем Elf Haberthur Racing с Оливье Хабертур и Патрик Вийом, но турбокомпрессор провал команды Порше 911 Турбо заставил их уйти на пенсию.[3] В том же году он также соревновался в Кубок Porsche Carrera Франция, заняв пятое место в классе B.[4] Он оставался в серии в течение следующих двух сезонов, заняв шестое место в 1995 году (выиграв класс B в процессе) и четвертое в 1996 году.[4] В последний год он также соревновался в Серия BPR Global GT, за рулем Конкурс Ларбре в классе GT2 Porsche 911 GT2, а закончил сезон на 21-м месте.[2] Он также участвовал в гонках Larbre Competition на «24 часах Ле-Мана», заняв 20-е место в общем зачете и седьмое в классе GT2.[5]

1997–1999

В 1997 году Гуэслар начал свой сезон с победы в классе в 24 часа Дайтоны, за рулем Porsche 911 GT2, в который заехал Рок гонки.[6] Гуэслар провел большую часть сезона, соревнуясь в Чемпионат Франции GT с Ларбре, и в партнерстве Кристоф Буше большую часть сезона завоевал титул с первой попытки, одержав десять побед.[7] В течение сезона он также ездил на Porsche 911 GT1 рядом Армин Хан и Педро Лами на 24 часах Ле-Мана, помогая Schübel Engineering попытка занять пятое место в общем зачете и третье место в категории GT1;[8] а также участие в одной гонке первого Чемпионат FIA GT с Ларбре, в котором он набрал одно очко.[4]

Гуэслар начал 1998 год с третьего места в 24 часах Дайтоны, участвуя в соревнованиях Larbre.[9] Он остался в чемпионате Франции GT, но не смог сохранить свой титул, несмотря на победу в пяти гонках;[7] вместо этого он финишировал третьим.[10] Пара выездов с Larbre Competition в чемпионат FIA GT не принесла очков,[4] пока он, Жан-Люк Шеро и Пьер Ивер занял 23-е место в общем зачете и девятое в категории GT2 в гонке «24 часа Ле-Мана».[11]

В 1999 году Гуэслар выиграл четыре гонки французского чемпионата GT и занял второе место в чемпионате.[2] Он выступал за Chereau Sports в 24 часах Ле-Мана, но команда не прошла 70% дистанции и не была классифицирована.[12] Три участия в чемпионате FIA GT Championship, за рулем Haberthur Racing, не принесли никаких очков.[4]

2000–2002

Наступление нового тысячелетия ознаменовало смену фокуса для Гуэслара, поскольку он начал в основном участвовать в чемпионате FIA GT Championship, участвуя во всех десяти гонках сезона и получая титул в классе N-GT.[13] с шестью победами в новом конкурсе Larbre Competition Порше 911 GT3-R.[4] Однако он продолжал участвовать в чемпионате Франции GT, выиграв одну гонку.[7] В «24 часах Ле-Мана» он стал партнером Бушю и Шеро, но трио продержалось 34 круга, прежде чем авария вынудила их сойти с дистанции.[14]

В 2001 году Гуэслар будет менее успешным в чемпионате FIA GT; пройдя десять из одиннадцати раундов с Ларбре, он финишировал 12-м в категории NGT (после участия в девяти гонках),[15] в то время как в одиночной категории GT с Ларбром он занял 12-е место.[16] Он выиграл две гонки французского чемпионата GT в 2001 году,[7] на пути к третьему месту.[4] В «24 часах Ле-Мана» Гуэслар ехал вместе с Шеро и Себастьеном Дюмесом, заняв десятое место в общем зачете и четвертое в категории GT.[17]

В 2002 году Гуэслар покинул чемпионат FIA GT Championship и вместо этого сосредоточился на французском чемпионате GT; с четырьмя победами он взял титул чемпиона, пока Соревнования Nourry Team в Porsche 911 GT2.[7] Он был партнером Bouchut и Винсент Воссе на 24 часах Ле-Мана, и трио заняло 18-е место в общем зачете и четвертое в классе.[18]

2003–2005

В 2003 году Гуэслар вернулся к Larbre Competition во французском чемпионате GT и сохранил свой титул, выиграв две гонки.[7] На «24 часах Ле-Мана» он ехал вместе с Буше и Стив Заккья, и они заняли 16-е место в общем зачете и четвертое в категории GTS.[18] В 2004 году Larbre Competition перешли на Ferrari 550-GTS Маранелло, и Гуэслар был менее успешен во французском чемпионате GT; он не выигрывал гонку весь сезон и финишировал 12-м в общем зачете.[2] Однако он смог вместе с товарищами по команде Бушутом и Оливье Дюпар занять 14-е место в общем зачете и пятое в классе на 24 часах Ле-Мана,[19] и его единственная запись в Серия гонок на выносливость в Ле-Мане, который пришел 1000 км Спа, он финишировал вторым в классе GTS и десятым в целом.[20] В 2005 году Гуэслар в первую очередь сосредоточился на французском чемпионате GT и одержал свою последнюю победу в серии и поднялся на десятое место в общем зачете.[2][7] Он также участвовал в гонках «24 часа Ле-Мана» и вместе с Дюпаром и Воссом занял 12-е место в общем зачете и четвертое место в категории GT2.[21]

2006–2008

В 2006, Гуэслар участвовал в каждом из шести раундов Серия Ле-Ман (LMS), теперь едем за Люк Альфанд Приключения в Шевроле Корвет C5-R, и занял шестое место в турнирной таблице GT1.[22] На «24 часах Ле-Мана» он, Люк Альфанд и Жером Поликанд занял седьмое место в общем зачете и третье место в классе.[23] Гуэслар оставался с Luc Alphand Aventures в LMS на 2007, и занял третье место в серии (выиграв одну гонку), управляя новым Шевроле Корвет C6.R.[4] Он стал партнером Policand и Alphand на «24 часах Ле-Мана» и снова занял третье место в классе GT1, хотя команда опустилась на 12-е место в общем зачете.[24] Люк Alphand Aventures нанял его на 2008, и на этот раз с двумя победами в пяти гонках выиграл категорию GT1 LMS.[4] В 24 часах Ле-Мана, Гуэслар, Жан-Люк Бланшман и Лоран Паскуали занял 21-е место в общем зачете и шестое в классе.[25]

2009–2011

В 2009 сезон Ле-Мана был повторением сезона 2008 года, когда Гуэслар выиграл две гонки на пути к победе в категории GT1.[4] Однако авария после 99 кругов вынудила Corvette C6.R Goueslard, Alphand и Стефан Грегуар чтобы уйти из 24 часов Ле-Мана того года.[26] В 2010 году Goueslard и Luc Alphand Aventures перешли на Салин S7-R, и доминировал в категории GT1 серии Ле-Ман, одержав четыре из пяти возможных побед на пути к своему третьему титулу подряд.[4] Однако на «24 часах Ле-Мана» они сошли с дистанции второй год подряд; на этот раз трио Гуэслара, Жюльен Жусс и Ксавье Маассен проехали 238 кругов.[27]

Гуэслар покинул Luc Alphand Aventures в 2011 году, не получив новый контракт.[28] Вместо этого он переехал в Euro-Racecar NASCAR Touring Series, соревнуясь в первых двух раундах, и в конечном итоге заняв 38-е место в элитном классе с 53 очками.[29] После этих событий он объявил, что будет участвовать в новом Серия Blancpain Endurance, за рулем Team SOFREV ASP в Феррари 458 Италия.[30] Однако он не выиграл гонку и занял 20-е место в GT3 Pro Cup.[2]

2012–2014

В 2012 году Гуэслар остался с SOFREV в серии Blancpain Endurance Series и занял четвертое место в Кубке GT3 Pro-Am.[2] В 2013 году Гуэслар участвовал в категории Gentleman Trophy Blancpain Endurance Series и, продолжая выступать за SOFREV, выиграл эту категорию, одержав три победы в пяти гонках.[31] В интервью Endurance-info.com он рассказал, что предпочитает автомобили GT1, которые он использовал в LMS, автомобилям GT3 из серии Blancpain Endurance Series, и что он надеется найти бюджет, чтобы остаться в гонках GT в 2014 году. время года.[31]

Гоночный рекорд

24 часа Ле-Мана

ГодКомандаСодвигателиМашинаУчебный классКругиПоз.Учебный класс
Поз.
1994Швейцария Эльф Хабертур ГонкиШвейцария Оливье Хабертур
Франция Патрик Вийом
Порше 911 Турбо 6.3GT242DNFDNF
1996Франция Larbre CompétitionГермания Андре Арле
Франция Патрик Бурдэ
Porsche 911 GT2GT128420-еШестой
1997Германия Schübel EngineeringПортугалия Педро Лами
Германия Армин Хан
Porsche 911 GT1GT13315-й3-й
1998Франция Larbre CompétitionФранция Пьер Ивер
Франция Жан-Люк Шеро
Porsche 911 GT2GT24023-е9-е
1999Франция Chéreau Sports
Франция Larbre Compétition
Франция Пьер Ивер
Франция Жан-Люк Шеро
Porsche 911 GT2GT240NCNC
2000Франция Larbre CompétitionФранция Кристоф Буше
Франция Жан-Люк Шеро
Порше 911 GT3-RGT34DNFDNF
2001Франция Larbre CompétitionФранция Жан-Люк Шеро
Франция Себастьен Дюмес
Porsche 911 GT3-RSGT27412-е4-й
2002Франция Larbre CompétitionФранция Кристоф Буше
Бельгия Винсент Воссе
Крайслер Вайпер GTS-RGTS31918-е4-й
2003Франция Larbre CompétitionФранция Кристоф Буше
Швейцария Стив Заккья
Крайслер Вайпер GTS-RGTS31716-е4-й
2004Франция Larbre CompétitionФранция Кристоф Буше
Франция Оливье Дюпар
Ferrari 550-GTS МаранеллоGTS31714-е5-й
2005Франция Larbre CompétitionБельгия Винсент Воссе
Франция Оливье Дюпар
Ferrari 550-GTS МаранеллоGT132412-е4-й
2006Франция Larbre CompétitionФранция Люк Альфанд
Франция Жером Поликанд
Шевроле Корвет C5-RGT13467-е3-й
2007Франция Larbre CompétitionФранция Люк Альфанд
Франция Жером Поликанд
Шевроле Корвет C6.RGT132712-е7-е
2008Франция Люк Альфанд ПриключенияФранция Жан-Люк Бланшемен
Франция Лоран Паскуали
Шевроле Корвет C6.RGT132521-еШестой
2009Франция Люк Альфанд ПриключенияФранция Люк Альфанд
Франция Стефан Грегуар
Шевроле Корвет C6.RGT199DNFDNF
2010Франция Люк Альфанд ПриключенияФранция Жюльен Жусс
Нидерланды Ксавье Маассен
Шевроле Корвет C6.RGT1238DNFDNF

Рекомендации

  1. ^ "Патрис Гуэслар". Европейская серия Ле-Ман. Архивировано из оригинал 21 февраля 2014 г.. Получено 13 февраля 2014.
  2. ^ а б c d е ж грамм час "Профиль". DriverDB.com. База данных драйверов. Получено 10 мая 2013.
  3. ^ "1994 24 часа результатов Ле-Мана и конкуренты". Откройте для себя Ле-Ман. Получено 13 февраля 2014.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k «Патрис Гуэслар - Карьера и успех». Speedsport-Magazine. Получено 13 февраля 2014.
  5. ^ "24 часа Ле-Мана 1996: результаты и конкуренты". Откройте для себя Ле-Ман. Получено 13 февраля 2014.
  6. ^ "Daytona 24 Hours 1997 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 13 февраля 2014.
  7. ^ а б c d е ж грамм "Патрис Гуэслар". Чемпионат GT Tour. Архивировано из оригинал 24 февраля 2014 г.. Получено 13 февраля 2014.
  8. ^ "1997 24 часа результатов Ле-Мана и конкуренты". Откройте для себя Ле-Ман. Получено 13 февраля 2014.
  9. ^ "Daytona 24 Hours 1997 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 13 февраля 2014.
  10. ^ «FFSA GT - финальные позиции и таблицы». Classiccars.com. Получено 13 февраля 2014.
  11. ^ "24 часа Ле-Мана 1998: результаты и конкуренты". Откройте для себя Ле-Ман. Получено 13 февраля 2014.
  12. ^ "1999 24 часа результатов Ле-Мана и конкуренты". Откройте для себя Ле-Ман. Получено 13 февраля 2014.
  13. ^ «Прошлые чемпионы - 2000». Чемпионат FIA GT. Получено 13 февраля 2014.
  14. ^ "24 часа Ле-Мана 2000: результаты и конкуренты". Откройте для себя Ле-Ман. Получено 13 февраля 2014.
  15. ^ "Чемпионат FIA N-GT 2001". Чемпионат FIA GT. Архивировано из оригинал 5 мая 2006 г.. Получено 13 февраля 2014.
  16. ^ "Чемпионат гонщиков FIA GT 2001". Чемпионат FIA GT. Архивировано из оригинал 5 мая 2006 г.. Получено 13 февраля 2014.
  17. ^ "2001 24 часа результатов Ле-Мана и конкуренты". Откройте для себя Ле-Ман. Получено 13 февраля 2014.
  18. ^ а б "2002 24 часа результатов Ле-Мана и конкуренты". Откройте для себя Ле-Ман. Получено 13 февраля 2014.
  19. ^ "24 часа Ле-Мана 2004: результаты и конкуренты". Откройте для себя Ле-Ман. Получено 13 февраля 2014.
  20. ^ «Спа 1000 километров 2004 - Итоги гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 13 февраля 2014.
  21. ^ "24 часа Ле-Мана, 2005 год. Результаты и конкуренты". Откройте для себя Ле-Ман. Получено 13 февраля 2014.
  22. ^ «Общая классификация водителей по классам:« LM «GT1» (PDF). Европейская серия Ле-Ман. Архивировано из оригинал (PDF) 18 сентября 2013 г.. Получено 13 февраля 2014.
  23. ^ "24 часа Ле-Мана 2006: результаты и конкуренты". Откройте для себя Ле-Ман. Получено 13 февраля 2014.
  24. ^ "2007 24 часа результатов Ле-Мана и конкуренты". Откройте для себя Ле-Ман. Получено 13 февраля 2014.
  25. ^ "Результаты 24 часов Ле-Мана 2008 и конкуренты". Откройте для себя Ле-Ман. Получено 13 февраля 2014.
  26. ^ "24 часа Ле-Мана 2009: результаты и конкуренты". Откройте для себя Ле-Ман. Получено 13 февраля 2014.
  27. ^ "24 часа Ле-Мана 2010: результаты и конкуренты". Откройте для себя Ле-Ман. Получено 13 февраля 2014.
  28. ^ «Премия Патриса Гуселара Шрете Ле-Ман». Motorsporten.dk. 15 января 2011 г.. Получено 13 февраля 2014.
  29. ^ «Чемпионат Элит - 2011» (PDF). Euro-Racecar NASCAR Touring Series. Получено 13 февраля 2014.
  30. ^ Уилкинсон, Энди (4 августа 2011 г.). «Гуэслар переходит на серию Blancpain Endurance». Моторс ТВ. Архивировано из оригинал 22 февраля 2014 г.. Получено 13 февраля 2014.
  31. ^ а б Мерсье, Лоран (6 декабря 2013 г.). "Патрис Гуэслар:" Continuer à m'éclater au volant d'une GT en 2014 ″ ". Endurance-info.com. Архивировано из оригинал 9 декабря 2013 г.. Получено 13 февраля 2014.