WikiDer > Патрик Гиббс

Patrick Gibbs

Реджинальд Патрик Махони Гиббс
Родившийся2 апреля 1915 г.
Penarth, Уэльс
Умер8 марта 2008 г. (92 года)
Лондон
Верность объединенное Королевство
Служба/ответвляться королевские воздушные силы
Годы службы1936–1944
КлассифицироватьКомандир крыла
Битвы / войныВторая Мировая Война
НаградыЗаказ на выдающиеся услуги
Заслуженный летающий крест & Бар

Командир крыла Реджинальд Патрик Махони Гиббс DSO DFC & Бар (2 апреля 1915 г. - 8 марта 2008 г.) Британский военный пилот и журналистка. Гиббс сражался в Вторая Мировая Война и был известен его специализированным торпеда нападения на судоходство.[1]

Ранняя история

Гиббс родился в Penarth в 1915 году сын судовладельца и Уэльс Международный регби игрок Реджи Гиббс. Он получил образование в Школа Oundle в Нортгемптоншир и был удостоен звания курсанта RAF College Cranwell в 1934 году. В Оундле и Крэнвелле Гиббс, как и его отец, преуспел в спорте, особенно в регби, теннисе и сквоше.[2] Он прошел обучение на летчика и специализировался на морских ударах и разведке.[1] 1 августа 1936 г. его зачислили в королевские воздушные силы как пилот,[3] и был прикомандирован к Авиация флота два года. С ними он летел Акула и рыба-меч самолеты от авианосцыи получил свой первый опыт запуска торпед с воздуха.[1][2] Затем Гиббса отправили в школу торпедной подготовки в Госпорт, где он стал инструктором по воздушное торпедирование.

Вторая мировая война

В начале Второй мировой войны Гиббс все еще работал в Госпорте, но 1 февраля 1940 года его повысили в должности. лейтенант,[4] а затем присоединился № 22 эскадрилья, как командир звена в Прибрежное командование, в RAF North Coates, Линкольншир.[5] Затем он отправился в течение года, выполняя боевые вылеты против судов противника у берегов Норвегия и Нидерланды и бомбардировки Бискайский порты.[2][6] Его повысили до временного командир эскадрильи 1 марта 1941 г.,[7] а 26 сентября 1941 г. он был награжден орденом Заслуженный летающий крест (DFC) за его игру в этой роли. К тому времени он был в разгаре еще одного шестимесячного стажировки пилотов.[1][2] Заскучав на тренировочном посту, Гиббс вызвался на службу в Средний Восток и был размещен в Каир штаб ВВС. Ему дали административный пост, что его очень расстроило. Ему удалось убедить начальство, что Beauforts, который он летал с 22-й эскадрильей, мог сыграть роль в нарушении Роммеля поставки нефти в Средиземноморье. В 1942 году Гиббс был отправлен в № 39 эскадрилья в Сиди Баррани и в свой первый боевой вылет ему удалось потопить итальянский корабль, выпустив торпеду всего с 50 футов.[2] Гиббс вскоре понял, что цели конвоя, которые он хотел атаковать, были вне досягаемости Бофортов, и после аварийной посадки на Мальта, отнес свое предложение к Вице-маршал авиации Ллойд что он и Бофорты будут более эффективны на острове. Ему дали разрешение, хотя Гиббс позже сообщил, что министерство авиации в Лондоне считало, что он усиливает Индию.[8] 1 июня 1942 года он был назначен временным командиром крыла.[9] Гиббс совершил четыре вылета с Мальты в период с 22 июля по 4 августа, дважды повернув назад конвои. Во время последнего боевого вылета его «Бофорт» был сильно поврежден, и он второй раз совершил аварийную посадку на Мальте.[2] За свои действия с Мальты он был награжден Бар в свой DFC 7 июля 1942 г .:

Министерство авиации. 7 июля 1942 г.

КОРОЛЕВСКИЕ ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ.

КОРОЛЬ с радостью утвердил следующие награды в знак признания храбрости, проявленной в летных операциях против врага:

[...]

Бар к Заслуженному летному кресту.

[...]

Командир эскадрильи Реджинальд Патрик Махони ГИББС, D.F.C. (33250), 39-я эскадрилья.

В начале июня 1942 года командир эскадрильи Гиббс атаковал и потопил большое торговое судно противника. Некоторое время спустя этот офицер участвовал в нападении на итальянские военно-морские силы. Несмотря на сопротивление вражеских истребителей и перед лицом оборонительного огня кораблей, командир эскадрильи Гиббс успешно выпустил торпеду по ведущему кораблю. Он благополучно доставил свой сильно поврежденный самолет на базу, где совершил искусную посадку. Этот офицер всегда проявлял большое мастерство и преданность своему долгу. Он внес существенный вклад в повышение эффективности своей эскадрильи.[10]

Он продолжал руководить атаками в течение августа, что оказало значительное влияние на войну в Средиземном море и изменило отношение командования ВВС к воздушной тактике.[8] Военное звание Гиббса было повышено до командира эскадрильи 1 сентября 1942 года.[11] К тому времени Гиббс был измотан и вернулся в Великобританию, а 18 сентября награждение Заказ на выдающиеся услуги было опубликовано:

Министерство авиации, 18 сентября 1942 года.

КОРОЛЕВСКИЕ ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ.

КОРОЛЬ с радостью утвердил следующие награды в знак признания храбрости, проявленной в летных операциях против врага:

Отличный сервисный заказ.

Командир крыла Реджинальд Патрик Махони ГИББС, D.F.C. (33250), 30-я эскадрилья.

Этот офицер, добившийся больших успехов в самолетах-торпедоносцах, проявил прекрасные лидерские качества в сочетании с исключительным мастерством. На всем протяжении его мужества было высшее, и он оказался для всех источником вдохновения.[12]

20 ноября 1942 года его звание командира эскадрильи было полностью изменено задним числом до 1 марта 1941 года.[13] Он был отстранен от активной службы и получил роль в Министерство авиации, но к 1944 году напряжение летных дней настигло его, и 24 февраля он был уволен с должности командира крыла.[14]

Находясь в министерстве авиации, Гиббс написал книгу о своем опыте: Не мир, а меч. Книга охватывает его ранние годы жизни и военный опыт вплоть до его публикации в Каире. Книга имела успех, и он начал работу над продолжением, но его издатели считали, что с окончанием войны книга не будет так хорошо принята, и она была положена на полки.

Карьера в журналистике

После окончания войны Гиббс инвестировал в цепочку прачечные, но его карьера изменилась после того, как друг познакомил его с актрисой. Мюриэль Павлоу.[2] Он и Павлов стали друзьями на всю жизнь, а Павлов, в свою очередь, познакомил его с драматическим критиком Дейли Телеграф, W. Дарлингтон.[1] Дарлингтон пригласил Гиббса рассмотреть некоторые второстепенные работы для статьи в качестве стрингер. В этот период телеграф Кинокритик, Джордж Кэмпбелл Диксон [RU], часто болел, и Гиббс часто брался за работу. В 1960 году Диксон покинул пост, и его обязанности взял на себя Гиббс. Он был наблюдательным критиком, но иногда раздражал читателей подробным изложением сюжета фильма.[8] У него было мало времени для знаменитостей или голливудской системы, и его обзоры были независимыми и, как правило, были сосредоточены на игре и продюсировании.[2]

Будучи кинокритиком, Гиббс предпочитал театр и, в частности, оперу. Ему нравились поездки во Францию ​​и Италию, а работа привела его на кинофестивали по всему миру.[1] Он ушел из своей роли в Телеграф в 1987 году, а в 1992 году он наконец выпустил свою вторую книгу Лидер торпед на Мальте. Книга была выпущена к пятидесятилетию вручения Мальте Георгиевского креста.[5]

Позже жизнь и смерть

Гиббс был дважды женат, его первый брак на Нине Трастон в 1947 году был распущен через 12 лет. Затем он женился на Джейн Эйр, и у них родилось двое детей. Гиббс умер в 2008 году в возрасте 92 лет.

Опубликованные работы

  • Не мир, а меч, Касселлс (1943)
  • Лидер торпед на Мальте, Grub Street (1992) ISBN 978-1-902304-83-0

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж "Командир крыла Пэт Гиббс". Дейли Телеграф. 18 марта 2008 г.. Получено 4 марта 2009.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Николас Баркер (25 апреля 2008 г.). "Командир крыла Патрик Гиббс: авиалайнер и журналист". Независимый. Получено 4 марта 2009.
  3. ^ «№ 34323». Лондонская газета. 15 сентября 1936 г. с. 5940.
  4. ^ «№ 34790». Лондонская газета. 13 февраля 1940 г. с. 853.
  5. ^ а б "Командир крыла Патрик Гиббс". Времена. 26 марта 2008 г.. Получено 4 марта 2009.
  6. ^ «№ 35287». Лондонская газета (Добавка). 23 сентября 1942 г. с. 5596.
  7. ^ «№ 35102». Лондонская газета. 11 марта 1941. С. 1448–1450.
  8. ^ а б c Эрик Шортер (14 апреля 2008 г.). "Командир крыла Патрик Гиббс". Хранитель. Получено 4 марта 2009.
  9. ^ «№ 35650». Лондонская газета (Добавка). 28 июля 1942 г. с. 3355.
  10. ^ «№ 35621». Лондонская газета (Добавка). 3 июля 1942 г. с. 2979.
  11. ^ «№ 35755». Лондонская газета (Добавка). 20 октября 1942 г. с. 4594.
  12. ^ «№ 35709». Лондонская газета (Добавка). 15 сентября 1942 г. с. 4059.
  13. ^ «№ 35791». Лондонская газета (Добавка). 17 ноября 1942 г. с. 5034.
  14. ^ «№ 37724». Лондонская газета (Добавка). 13 сентября 1946 г. с. 4619.