WikiDer > Железнодорожная станция Понтефракт Багхилл

Pontefract Baghill railway station

Понтефракт Багхилл
Национальная железная дорога
Понтефракт Багхилл stn.jpg
Вид с платформы 2 с поездом на Шеффилд
Место расположенияПонтефракт, Город Уэйкфилд
Англия
Координаты53 ° 41′31 ″ с.ш. 1 ° 18′11 ″ з.д. / 53,692 ° с. Ш. 1,303 ° з. / 53.692; -1.303Координаты: 53 ° 41′31 ″ с.ш. 1 ° 18′11 ″ з.д. / 53,692 ° с. Ш. 1,303 ° з. / 53.692; -1.303
Ссылка на сеткуSE461219
УправляемыйСеверный
Транзитная властьМетро Западного Йоркшира
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииПФР
Зона проезда3
КлассификацияКатегория DfT F1
История
Открыт1879
Пассажиры
2015/16Увеличивать 5,696
2016/17Увеличивать 6,148
2017/18Увеличивать 6,448
2018/19Увеличивать 7,376
2019/20Увеличивать 10,206
Примечания

Железнодорожная станция Понтефракт Багхилл наименее занят из трех Железнодорожные станции в Понтефракт, Западный Йоркшир, Англия. Остальные станции, Монхилл и Таншельф, оба лежат на Линия Понтефракт, а Багхилл лежит на Линия долины Дерн 21 1⁄4 миль (34 км) к югу от Йорк к Шеффилд.

История

1912 год Железнодорожный расчетный центр Схема соединения, показывающая (внизу справа) железные дороги в окрестностях Понтефракта Багхилла (здесь показаны как S&K Jnt)

Станция была открыта вместе с участком Ferrybridge to Moorthorpe Суинтон и Knottingley Joint Railway. Общественные пассажирские поезда начали движение 1 июля 1879 года, к тому времени уже началось грузовое движение. В конструкции станции соблюдены основные принципы Северо-восточная железная дорога, однако, он был больше, чем другие станции, открытые на линии в то же время.[1]Понтефракт Багхилл также когда-то был связан с Уэйкфилд, Понтефракт и Гул основная линия с помощью короткого аккорда до Понтефракт Монхилл рядом с пересечением двух линий, как показано на прилагаемой карте RCH. Это соединение закрылось в ноябре 1964 г.[2] но платформу залива, которую он когда-то использовал на северном конце, все еще можно разглядеть. Два коротких поворота к северу от станции возле Феррибриджа соединяют линию Дерн-Вэлли с западным концом станции Ноттингли в западном направлении и восточным концом станции Монкхилл (обе на линии Понтефракт), но в настоящее время они используются только для грузовых и переадресованных пассажирских перевозок.

в Стратегическое управление железных дорогв 2002/3 финансовом году только 15 человек купили билеты на поездку со станции Понтефракт Багхилл и 21 человек купили билеты на поездки, заканчивающиеся там,[3] что делает его шестой наименее загруженной станцией в объединенное Королевство в это время. Годовое использование в последние годы все еще значительно ниже, чем у станций Monkhill и Tanshelf.

Удобства

На станции есть очень простые удобства - на ней нет персонала и нет каких-либо билетов, поэтому любой, кто едет отсюда, должен купить билет в поезде или перед поездкой. Единственные другие предлагаемые услуги - скамейки для сидения, телефон-автомат и информационные плакаты с расписанием (старое главное здание все еще стоит, но находится в частном пользовании). Бесступенчатый доступ доступен для обеих платформ.[4] Ни на одной из платформ нет укрытия; хотя можно подождать под переходом в бывшем здании вокзала на платформе, ведущей к Йорку.

Услуги

Железнодорожная станция Понтефракт Багхилл в 1987 году.
Вид на платформу 2 с платформы 1
Британский железнодорожный класс 142 на пути в Шеффилд в 2019 году.

Низкий уровень использования можно объяснить тем, что ежедневно курсирует только шесть поездов (четыре по воскресеньям), три обслуживают станцию ​​на север в Йорк и три на юг в Шеффилд, что иногда неблагоприятно для пассажиров.[5][6] Кроме того, соседние города Лидс и Wakefield не могут быть достигнуты прямым сообщением от станции.

Предыдущая станция Национальная железная дорога Национальная железная дорога Следующая станция
Северный

После изменения расписания в мае 2019 года с понедельника по субботу были введены дополнительные услуги в каждом направлении (15:37 в северном направлении в Йорк, 17:49 в южном направлении в Шеффилд).[7]

Ссылки и примечания

  1. ^ Майкл Норфолк, изд. (2012). «Паровая железная дорога Понтефракт, автор Питер Куксон. Третья галерея». Архивировано из оригинал 7 февраля 2017 г.. Получено 24 ноября 2016.
  2. ^ Тело, стр.52
  3. ^ Информация об использовании (входы на станции и выходы со станций) основана на продажах билетов в 2002/03 финансовом году и охватывает все станции национальных железных дорог. К 2004/05 году эта цифра выросла до 53. SRA считает трудным выделить количество пассажиров для станций, сгруппированных вместе (билеты заказываются на станции Pontefract, а не на конкретную станцию). Скорректированные цифры могут быть неверными в любом случае (отсюда и резкое увеличение правильных цифр). В любом случае их использование невелико, хотя цифру, вероятно, невозможно определить точно. Продолжение примечания по использованию В архиве 4 марта 2006 г. Wayback Machine, и Таблица формата Excel для всех станций В архиве 13 февраля 2006 г. Wayback Machine имеется в наличии.
  4. ^ Сооружения станции Понтефракт Багхилл Национальные железнодорожные запросы; Дата обращения 18 января 2017.
  5. ^ Национальное железнодорожное расписание, декабрь 2018 г., таблица 33 (сетевые железные дороги)
  6. ^ Кристофер Р. Хайомес, изд. (18 октября 2013 г.). Консультации по стратегии Rail North, ответ Railfuture (Отчет). Railfuture. п. 5.
  7. ^ Таблица 33 Национальная железная дорога расписание, май 2019

Литература

  • Тело, Г. (1988), Полевые руководства PSL - Железные дороги Восточного региона Том 2, Патрик Стивенс Лтд., Веллингборо, ISBN 1-85260-072-1

внешняя ссылка