WikiDer > Железнодорожная станция Принцес Бридж

Princes Bridge railway station

Принцев мост
PrincesBridge 1952.jpg
Линия (и)Городская петля
Платформы3
Треки3
Дополнительная информация
Положение делСнесен
История
Открыт1859
ЗакрытоМай 1997
Услуги
Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Флиндерс-стрит Городская петля линия Jolimont
 Список закрытых железнодорожных станций в Мельбурне 

Принцев мост был Мельбурн железнодорожная станция построен в 1859 году и был конечной остановкой для всех Линия Эппинга и Линия Херстбриджа поезда. Станция была названа в честь соседнего Принцев мост, который пересекает Река Ярра. Первоначально станция Princes Bridge была изолирована от Станция Флиндерс-стрит, несмотря на то, что он был рядом с ним, расположен как раз на противоположной стороне Swanston Street. Несколько лет спустя железнодорожные пути были продлены под улицей, чтобы соединить две станции, и Принсес-Бридж постепенно стал объединяться в более крупную станцию ​​Флиндерс-Стрит.

История

Первоначально известный как Мост Принца (как и сам мост), станция была открыта как конечная остановка Мельбурн и пригородная железнодорожная компания линия до Пунт-роуд (Ричмонд) в 1859 году. Она простиралась до Прарана в 1859 году и Виндзора в 1860 году. Линия Сандрингема. Небольшой машинный сарай был построен к востоку от станции в 1859 году компанией. А локомотивное депо позже заменил его на новом месте в 1888 году, которое было снесено, чтобы освободить место для Мастерские Джолимонта в 1917 г. в рамках электрификация пригородной железнодорожной сети.[1]

В Залив Хобсона, Мельбурн и Сент-Кильда и Брайтон железнодорожные компании объединились в Объединенную железнодорожную компанию Хобсона-Бей в середине 1865 года. Три системы были подключены на станции Флиндерс-стрит в октябре 1865 года, а станция Принсес-Бридж была закрыта. Он был открыт 2 апреля 1879 г., когда Департамент железных дорог начали использовать его как конечную остановку недавно открытого Gippsland Railway.[2] Городской морг располагался недалеко от входа на станцию ​​на Суонстон-стрит, пока не был приобретен железными дорогами и снесен в 1890 году.[2] Прямое железнодорожное сообщение между Принцевым мостом и Станция Клифтон-Хилл не открывался до октября 1901 года. До этого поезда из северо-восточных окраин курсировали косвенным путем Линия внутреннего круга через Фицрой, чтобы добраться Станция Спенсер-стрит.[3]

К 1910 году две станции были фактически объединены, хотя и сохранили свои отдельные названия. На Принцевом мосту было три платформы. Один был продолжением платформы 1 на Флиндерс-стрит («платформа 1 Восток»), а два других обслуживали островная платформас номерами 15 и 16. Путь 15 был тупиком, а вот путь 16 (самый северный) имел путешественник между ним и параллельным проходом по сайдингу, что позволило паровозы изменить концы. Пешеходный мост обеспечивал пешеходный доступ к восточной оконечности платформы острова со стороны Флиндерс-стрит с «Флиндерс-стрит D». сигнальная коробка расположен за его пределами. Дальше к северо-востоку от основных линий на Джолимон находился разъезд локомотива и угольный этап, а к юго-востоку располагался вагонный разъезд.[4] К 1957 году подъездные пути были рационализированы, с удалением локомотивов и траверс.[5] Подъездные пути теперь являются частью Jolimont Yard.

Первоначальные здания станции Princes Bridge были снесен уступить место Башни Княжеских ворот, который позже стал известен как Газ и топливо башни. Сама станция была сохранена, новые пути и платформы сданы в декабре 1964 года.[6] 29 июня 1980 года станция Princes Bridge была объединена со станцией Flinders Street как платформы 14, 15 и 16.[6] К 1975 году гусеница была упрощена, чтобы перейти только на платформы 14, 15 и 16.[7] и был дополнительно упрощен к 1982 году из-за строительства рядом с порталом City Circle Городская петля Железнодорожный.[8]

С 6 декабря 1981 года по 23 августа 1993 года на станции отправлялось движение поездов «Городской круг». Этот поезд ехал по кругу вокруг Городская петля, останавливаясь на всех станциях, прежде чем вернуться к Мосту принцев. Его заменил Трамвай City Circle в середине 1994 г.

В 1994 году премьер правительства штата Джефф Кеннетт объявил, что газовые и топливные башни должны быть снесены, чтобы освободить место для культурного квартала. Площадь Федерации.[9][10] Площадка для проекта также должна была включать большую часть пространства бывшей станции Princes Bridge, с поездами Epping и Hurstbridge, перенаправленными на платформу 1/14, чтобы пройти через Городская петля. К октябрю 1998 года были завершены свайные работы и обшивка на площади Федерации, а к середине 1999 года была закончена верхняя настила. Строительные работы на верхней палубе начались в августе 1999 года.[11] Пространство платформ 15 и 16 бывшего вокзала теперь является большим помещением галереи в подвале для временных выставок Австралийский центр движущегося изображения.

Рекомендации

  1. ^ Лео Дж. Харриган (1962). Викторианские железные дороги до 62 года. Совет по связям с общественностью и улучшению.
  2. ^ а б Лео Дж. Харриган (1962). Викторианские железные дороги до 62 года. Совет по связям с общественностью и улучшению. п. 184.
  3. ^ S.E. Дорнан и Р. Хендерсон (1979). Электрические железные дороги Виктории. Австралийское общество электрической тяги. п. 63. ISBN 0-909459-06-1.
  4. ^ Схема дорожных сигналов Викторианской железной дороги: Флиндерс-стрит 14'10 (1910 г.)
  5. ^ Схема дорожных сигналов Викторианской железной дороги: Флиндерс-стрит 8'57 (1957)
  6. ^ а б Винсент Адамс Винтер (1990). VR и VicRail: 1962 - 1983 гг.. п. 206. ISBN 0-9592069-3-0.
  7. ^ Схема дорожных сигналов Викторианской железной дороги: Флиндерс-стрит 10'75 (1975)
  8. ^ Схема дорожных сигналов Викторианской железной дороги: Флиндерс-стрит 13'82 (1982)
  9. ^ "City Towers Eyesore исчезнет через два года". Возраст. 20 января 1994 г.
  10. ^ Джоди Мисиак. «Площадь Федерации: шедевр или безумие, финансируемое государством?» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 сентября 2006 г.. Получено 26 июля 2008.
  11. ^ «Департамент инфраструктуры: Годовой отчет 1998-99» (PDF). transport.vic.gov.au. Архивировано из оригинал (PDF) 30 июля 2008 г.. Получено 26 июля 2008.

Координаты: 37 ° 49′04 ″ ю.ш. 144 ° 58′08 ″ в.д. / 37,81778 ° ю.ш. 144,96889 ° в. / -37.81778; 144.96889