WikiDer > Puertorriqueña de Aviación

Puertorriqueña de Aviación
Puertorriqueña de Aviación
ИАТАИКАОПозывной
---
Основан1936
Прекращенные операции1941
Операционные базыСан-Хуан, Пуэрто-Рико
Размер флотаВидеть Флот ниже
НаправленияВидеть Направления ниже
Штаб-квартираСан-Хуан, Пуэрто-Рико
Ключевые людиОрасио и Нарцисо Бассо

Puertorriqueña de Aviación, ранее известный как Aerovías Nacionales de Puerto Rico (также известный как ANPRI) был авиакомпания компания, работавшая в 1930-е гг. Это была первая задокументированная попытка пуэрториканцы иметь флагманского перевозчика в стране.[1]

История

В 1936 году братья Орасио и Нарцисо Бассо приобрели гидросамолет начать полеты коммерческих авиакомпаний вокруг Карибский бассейн.[1]

ANPRI начало полеты с Сан-Хуан к Вьекес, Сент-Томас, Санта-Крус и Кулебра. Эти рейсы предположительно вылетели из Residencial Las Casas, который в то время был военной базой и был местом, где первый пилот Пуэрто-Рико, Феликс Ригау Каррера, взлетел в свой первый полет в качестве пилота. Гидросамолет, который использовал Aerovías Nacionales, был назван "Kofresi" в честь знаменитого пират, Роберто Кофреси.[1]

1937 год стал важным годом для авиакомпании, поскольку компания пыталась получить контракты на авиапочту. Компания изо всех сил пыталась получить надлежащее разрешение на использование почтовых марок в качестве средства голосования для их авиапочты.[требуется разъяснение] Однако 27 апреля Aerovías Nacionales получила разрешение продолжить начисление марок, а к 28 апреля клиенты должны были оплатить доставку товаров на Aerovías Nacionales. Стоимость доставки составила 3 ​​цента на рейсах между островами и 10 центов на других рейсах. В 1938 году Aerovías Nacionales начали выпуск собственных марок с логотипом, каждая из которых стоила 5 центов. Они использовались как налог платежи, поэтому диапазон расходов на доставку авиапочтой для Aerovías Nacionales вырос до 8 центов для рейсов между островами и 15 центов для рейсов в другие места Карибского бассейна.[1]

На данный момент у Aerovias Nacionales de Puerto Rico было 120 000 долларов (в долларах США 1937 года - около 2113 062 доллара в долларах США 2018 года).[2] уставного капитала; он летел из Сан-Хуана в Понсе, Гуаника, Гуаяма, Агуадилья, Маягуэс, Фахардои Сент-Томас, а также от Фахардо до Вьекеса и от Сент-Томаса до Санта-Круа. Авиакомпания, очевидно, планировала купить Бичкрафт самолет, который позволил бы авиакомпании выполнять рейсы с весом до 600 фунтов каждый.[3]

К тому времени Деннис Пауэлсон, который был пилотом компании знаменитого Дон Кью Пуэрто-риканский ром бренд, основал собственную авиакомпанию, Powelson Airlines. Авиакомпания обеспечит Aerovías Nacionales жесткую конкуренцию; с 15 по 21 мая 1938 г. USPS организовал гонку между двумя авиакомпаниями, чтобы дать победившей авиакомпании маршруты авиапочты. Самолет Aerovías Nacionales не мог выполнять свои обязанности и Феликс Хуан Серральлес, который вылетел из Мерседита аэропорт в Понсе, выиграл гонку для авиакомпании Powelson Airlines.[1]

22 марта 1941 года был выпущен второй комплект марок для использования отправителями посылок на Aerovías Nacionales. Всего в 1941 году было выпущено восемь различных марок Aerovías Nacionales. В настоящее время марки Aerovías Nacionales de Puerto Rico считаются коллекционными из-за нехватки таких марок.[1]

Кончина

Хотя точная причина закрытия операций Aerovías Nacionales de Puerto Rico остается неизвестной, ходят слухи, что братья Бассо, вдохновленные успехом, Мексикана и Кубана де Авиасьон испытывали в другом месте в Латинская Америка, попытался изменить название авиакомпании на Puertorriqueña de Aviación, поскольку правительство Соединенных Штатов вынесло постановление против изменения названия, поскольку они понимают, что, поскольку Пуэрто-Рико является территорией, на нем не должно быть авиакомпании, которая могла бы восприниматься как флагман. Эти слухи также предполагают, что братья Бассо подали иск в суд, где они испытали бы неблагоприятное решение и потеряли бы все свои деньги, пытаясь выиграть дело.[1]

Флот

1 гидроплан[1]

Направления

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Гонсалес, Луис. "Inicios del Correo Aereo en el Caribe y Puerto Rico" [Начало авиапочты в Карибском бассейне и Пуэрто-Рико] (на испанском языке). Yunque.net. Архивировано из оригинал 15 декабря 2013 г.. Получено 3 июня, 2015.
  2. ^ https://www.saving.org/inflation/inflation.php?amount=1&year=1937
  3. ^ http://www.timetableimages.com/ttimages/anpr.htm

внешняя ссылка