WikiDer > Чистая Мичиганская дорога

Pure Michigan Byway

Pure Michigan Byways
Маркер Pure Michigan Byway
Маркер шоссе для Pure Michigan Byways
Карта чистых переулков Мичигана
  Исторический   Рекреационный   Живописный
Системная информация
Поддерживается MDOT
Длина1,259.880 миль[2] (2027,580 км)
Сформирован22 июня 1993 г. (1993-06-22)[1]
Названия автомагистралей
Автомагистрали между штатамиМежгосударственный nn (I-nn)
Шоссе СШАUS Highway nn (US nn)
СостояниеM-nn
Системные ссылки

А Чистая Мичиганская дорога это обозначение сегмента Государственная система магистральных автомобильных дорог в штате США Мичиган это «живописный, развлекательный или исторический маршрут, представляющий природное и культурное наследие Мичигана».[1] Обозначение создано с именем Маршрут наследия Мичигана Законодательным собранием штата от 22 июня 1993 г., и с тех пор шесть исторических, семь развлекательных и семь живописных улиц были определены Департамент транспорта штата Мичиган (MDOT), и были предложены еще два. Эти переулки обозначены как в Верхний и Ниже полуострова (UP, LP) штата. Текущее название было принято 30 декабря 2014 г., и оно ссылается на Чистый Мичиган маркетинговая кампания в сфере туризма.

Чтобы попасть в список «Чистая дорога Мичигана», дорога должна быть магистральной магистралью штата и номинироваться в два этапа. Кандидаты оцениваются MDOT на основе набора объективных критериев. Этот процесс может занять несколько лет. Критерии включают отношение автомагистрали к участкам или районам на Национальный реестр исторических мест, в зоны отдыха или живописные пейзажи. Каждый кандидат должен быть поддержан местными заинтересованными сторонами, включая соответствующие местные органы власти. На каждой проезжей части есть местная организация, которая составляет план управления проезжей частью и сохранением окружающей среды.

Программа

Согласно MDOT, программа Департамента Pure Michigan Byway Program работает с местными сообществами, организациями и правительственными учреждениями для определения дорог, ведущих к «уникальным рекреационным, живописным и историческим культурным сокровищам Мичигана».[3] Программа также направлена ​​на сохранение уникальных и незаменимых качеств выбранных коридоров, тщательное и внимательное улучшение отдельных дорог и содействие более глубокому осознанию и признанию живописных, рекреационных, исторических и культурных ресурсов штата, согласно Федеральное управление автомобильных дорог. Эти действия обеспечивают экономическую выгоду за счет стимулирования туризма.[4] Сотрудники для государственного представителя Питер Петталия из Преск-Айл сказал, что цель программы в контексте изменения названия Pure Michigan Byway в 2014 году заключалась в том, чтобы заставить людей ездить по выбранным дорогам и тратить деньги на местные предприятия.[5]

Дополнения к системе вносятся, когда местные организации подают заявки в MDOT в два этапа. Во-первых, местная организация предлагает дополнение, проверяя, что предлагаемый маршрут наследия является государственной магистралью, и отмечая, какие местные органы власти поддерживают это определение. MDOT рассматривает это предварительное заявление, чтобы определить первоначальное право на участие. Если предложенный путь признан подходящим, организации просят подать полную заявку в департамент для утверждения.[6] Полный процесс может занять до семи лет.[7] Директор MDOT ежегодно составляет отчет, который направляется губернатору, членам Законодательное собрание штата Мичиган и члены Государственная транспортная комиссия; в этом отчете подробно описаны все новые дополнения за предыдущий год и любые изменения или удаления, влияющие на систему.[8]

Типы и требования

Три типа объездных дорог определены в Государственном законе № 69 от 1993 года, законодательстве, которое первоначально установило систему. В Законодательная власть определили эти типы как:

Исторический
важны для истории, археологии, архитектуры, инженерии или культуры этого государства.
Рекреационный
объекты, обычно связанные с мероприятиями в свободное время, включая, помимо прочего, парки, места общественного доступа, заповедники дикой природы, лесные массивы, пристани для яхт, зоны для купания, пешеходные тропы и места для осмотра достопримечательностей.
Живописный
район выдающейся природной красоты, особенности которого включают, но не ограничиваются, важные природные особенности, такие как растительность, рельеф, вода и открытые территории с исключительными видами и видами, которые по отдельности или в сочетании делают эту территорию уникальной и отличной по своему характеру .[1]

В своем годовом отчете законодательному собранию штата в конце 2014 года директор MDOT Кирк Стейдл описал еще три категории проезжей части, не перечисленных в законодательстве, устанавливающем систему.

Культурный
Государственная автомагистраль, пересекающая территорию с уникальными объектами культурного и / или этнического наследия, такими как художественные галереи, театры, оперные театры, рестораны, рынки и музыкальные площадки.
Археологические
Государственная автомагистраль, пересекающая коридор с руинами, артефактами и остатками строений.
Естественный
Государственная автомагистраль, пересекающая коридор с относительно нетронутыми природными объектами, уникальными геологическими формами рельефа, растительностью, водоемами или заповедниками.[9]

При установлении конкретных объективных критериев, связанных с выбором потенциальных уклонений, MDOT ввел ограничения на эти классификации. Независимо от классификации, все объездные дороги поддерживаются планом управления коридором, предназначенным для защиты, сохранения и улучшения проезжей части. Все маршруты имеют определенные конечные точки разумной длины. Они также должны иметь поддержку местных органов власти, землевладельцев и организаций.[10] Никаких конкретных критериев для культурных, археологических или природных уклонов не опубликовано.[9]

Исторические переулки оцениваются на основе количества сайтов, перечисленных или имеющих право на включение в список Национальный реестр исторических мест. Эти участки должны быть видны с маршрута проезжей части, или, в случае исторических районов, «значительная часть района должна прилегать к шоссе».[10] Местные организации, поддерживающие предлагаемую историческую дорогу, также должны иметь рекламные планы и продемонстрировать координацию с государственными агентствами, имеющими отношение к истории штата.[10]

Рекреационные проезды должны использоваться в основном для рекреационных целей, соединяясь с одним или несколькими местами отдыха. Они также могут соединять несколько сайтов вместе с общей темой, и они оцениваются по своим живописным качествам с более низкими стандартами включения, чем живописные переулки.[10]

Живописные проезды должны исключать коммерческие или промышленные зоны, прилегающие к магистрали. Эти дороги также оцениваются по таким качествам, как уникальность, яркость, неповрежденность, единство, и видовая площадка проезжей части и окружающей ее среды в соответствии с инструкциями отдела.[10]

История

Вывеска на Маршруте наследия Мичигана
Маркер исторического наследия
Маркер маршрута культурного наследия
Маркер маршрута
До того, как в 2014 году название системы было изменено, эти знаки использовались для маршрутов исторических, рекреационных и живописных культур; новые знаки были представлены в октябре 2015 года.

Система маршрутов наследия штата Мичиган была создана после того, как 22 июня 1993 года был подписан Государственный закон № 69 от 1993 года, который вступает в силу немедленно. Закон требовал, чтобы MDOT установил определенные критерии и процедуры, связанные с выбором и поддержанием маршрутов наследия, при условии утверждения законодательным собранием.[1] С момента запуска программы в 1993 г. ведомство одобрило 16 маршрутов культурного наследия. Первые два были утверждены в 1995 году на противоположных концах штата: живописный маршрут по Шоссе США 41 (США 41) в Полуостров Кевинау регион северного ВВЕРХ[11][12] и исторический маршрут по М-125 в центре города Монро в юго-восточном углу LP.[13][14] Первый оздоровительный маршрут был утвержден в 1998 г. по М-15 в Юго-Восточном ЛП.[15] С 2008 года местные группы предложили создать маршрут наследия вдоль бывшего Западный Мичиган Пайк (США 31) на западной стороне ЛП[7] и петля вокруг Онтонагон Каунти в западном УП.[8][16] В отчете департамента от 22 декабря 2014 г. на UP byway больше не было активного предложения,[9] и West Michigan Pike был посвящен 25 июля 2016 года.[17]

Законодательное собрание предложило еще одно изменение в системе в 2013 году, чтобы переименовать маршруты наследия в системе на Pure Michigan Byways в соответствии с законопроектом, внесенным в Государственная палата представителей.[18] Законопроект принят в Палате представителей в марте 2014 г.[5] и сенат штата вовремя сессия хромой утки в декабре 2014 г.[19] Спонсоры законопроекта заявили, что, включая автодороги в Чистый Мичиган Рекламная кампания в сфере туризма обеспечит рекламные преимущества, и они заявили, что это изменение «позволяет штату соблюдать федеральные изменения, которые требуют, чтобы слово« маршрут »было изменено на« проезжая часть ».[5] Законопроект подписан губернатором и был подан 30 декабря 2014 г.[20] вступивший в силу в тот день как Публичный закон 445. У MDOT был один год с даты вступления в силу, чтобы получить лицензию на товарный знак от Мичиганская корпорация экономического развития, владельцев товарного знака Pure Michigan, и представить новую вывеску с обновленным названием программы.[21] Они представили новые вывески в рамках открытия дороги M-134 North Huron Byway в октябре 2015 года.[22]

Список

В Мичигане есть шесть исторических, семь развлекательных и шесть живописных переулков, и предлагается один дополнительный маршрут.

Список Чистых Мичиганских Улоков
ТипИмяДлина (миль)[2]Длина (км)Южный или западный вокзалСеверный или восточный вокзалДатаОписаниеСсылка (ы).
ПредложилМост в облака82.389132.592Зациклиться Онтонагон Каунти—Будет следовать США 45, М-26, М-38, М-64, и М-28 соединение Брюс Кроссинг, Онтонагон, Серебряный Город и Bergland; предложение неактивно с 22 декабря 2014 г.[8][9][16]
ИсторическийМаршрут наследия Centre Avenue1.4742.372Мэдисон авеню в Bay CityЛивингстон-стрит в Бэй-Сити1997Первоначально названный «Маршрут исторического наследия Бэй-Сити»; следует М-25 сквозь Микрорайон Centre Avenue микрорайон в Бэй-Сити, который указан на Национальный реестр исторических мест[23][24][25]
РекреационныйМаршрут культурного наследия главного полуденного маршрута16.96327.299США 131 в БрэдлиМ-43 возле Гастингс1998Следует М-179 в Аллеган и Барри округов, обеспечивающих доступ к озеру Ган и Государственная зона отдыха Янки-Спрингс[26][27][28]
ЖивописныйМедная деревенская тропа47.61776.632Подъемный мост через озеро Портидж в HancockМ-26 в Copper Harbor1995Следует США 41 в Медная страна; также обозначен как Национальная живописная дорога посредством Федеральное управление автомобильных дорог; первый живописный маршрут наследия в штате[11][12]
РекреационныйМаршрут наследия Гурон-Шорс193.061310.702Cedar Street в StandishНиколет-авеню в Mackinaw City2004Первоначально назывался «Прибрежное шоссе на восходе солнца»; следует США 23 вдоль Озеро Гурон береговая линия[29][30]
РекреационныйI-69 Маршрут культурного наследия47.18875.942Индиана государственная линия к югу от KinderhookКалхун–Eaton уездная линия2004Следует I-69 от Индиана государственная линия в Ответвляться и графства Калхун на юге Нижнего полуострова[31][32]
ИсторическийТропа наследия Железного округа15.57725.069М-189 (4-я авеню) в Железная река5-я улица в Crystal Falls2000Следует США 2 через Iron County прошлые сайты, такие как Здание суда округа Айрон и местные музеи, посвященные наследию добычи железа в этом районе.[33][34]
ЖивописныйМаршрут живописного наследия Лиланау81.007130.368Benzie–Leelanau линия графства к югу от ИмперияМ-72 в Traverse City2002Следует М-22 (66,956 миль, 107,755 км) и М-109 (6.831 миль, 10.993 км) вокруг Полуостров Лиланау, вдоль озеро Мичиган и Гранд-Траверс-Бэй береговые линии и включает М-204 (7,220 миль, 11,619 км) через полуостров[35]
ЖивописныйM-22 Pure Michigan Byway49.69579.976США 31 к северу от ManisteeBenzie–Leelanau линия графства к югу от Империя2016Следует М-22[36]
РекреационныйM-134 North Huron Byway50.23380.842I-75 к северу от Санкт-ИгнасЧетыре угла на Остров Драммонд2015Следует М-134 вдоль Озеро Гурон береговая линия через юго-восточную часть Верхнего полуострова и на остров Драммонд[22][16][37][38]
ИсторическийМаршрут наследия Маршалловой дороги2.0523.302Западный Маршалл городские границыГраницы города Восточный Маршалл2001Следует Деловая петля I-94 вдоль бывшей Территориальной дороги в центре Маршалла мимо 30 исторических памятников и четырех музеев[39][40]
ИсторическийМаршрут исторического наследия Монро2.1153.404Южный Монро городские границыСеверная граница города Монро1995Следует М-125 через центр города Монро и рядом с Ист-Эльм – Норт-Макомб-стрит, исторический район, который указан на Национальный реестр исторических мест[13][14][41][42]
ЖивописныйМаршрут живописного наследия на полуострове Старая Миссия17.30427.848Peninsula Drive к северу от Traverse CityКуль-де-мешок в Маяк Старой Миссии2008Следует М-37 вдоль Полуостров Старая Миссия к северу от Траверс-Сити через виноградники и сады, ограниченные восточными и западными рукавами Гранд-Траверс-Бэй[43][44]
РекреационныйПуть к семейному отдыху Маршрут наследия72.765117.104Waldron Road в КларкстонМ-25 в Bay City1998Первоначально назывался «Маршрут культурного наследия Miles to Smiles»; следует М-15 из Кларкстона в Окленд Каунти в Бэй-Сити, обеспечивая доступ к паркам и кемпингам в этом районе[15][45]
ЖивописныйЖивописная улица Таккуаменон62.505100.592М-28 к югу от NewberryМ-28 рядом Экерман2007Первоначально обозначенный местным путем в 1998 году названный Тропой наследия Таккуаменон, а затем названный Маршрутом живописного наследия Таккуаменон, когда он был признан государством; следует М-123 в перевернутой U-образной форме к северу от М-28 в Люси и Чиппева округов за Государственный парк Tahquamenon Falls[37][46][47][48]
ЖивописныйЖивописный переулок на вершине озера92.345148.615М-149 в ТомпсонI-75 в Санкт-Игнас2017Следует США 2 вдоль северной береговой линии озеро Мичиган[49]
ЖивописныйТуннель из деревьев Маршрут живописного наследия21.02833.841Западный Harbour Springs городские границыС-66/С-77 (Государственная дорога) в Cross Village2003Следует М-119 через «Тоннель деревьев»[50][51]
РекреационныйТропа рекреационного наследия UP Hidden Coast64.451103.724Висконсин государственная линия в MenomineeMather Avenue в Gladstone2007Следует М-35, США 2, и США 41 обеспечение доступа к зонам отдыха вдоль Зеленая бухта и Little Bay de Noc[52][53]
ИсторическийИсторическая тропа США 12210.367338.553Индиана государственная линия в New BuffaloWoodward Avenue в Детройт2004Следует США 12 параллельно маршруту оригинальной дилижансной тропы XIX века из Детройта в Чикаго через южную часть Нижнего полуострова, включая участки, ранее обозначенные отдельно вдоль Мичиган-авеню в Физиологический раствор в мае 2001 г. и в Округ Ленави в октябре 2002 г.[54][55]
ИсторическийЗападный Мичиган Pike Pure Michigan Byway186.658300.397Индиана государственная линия к югу от New BuffaloЛудингтон2016Следует I-94; М-63; I-196; США 31; маршрутов BL I-196 для South Haven и Голландия; автобус. Маршруты US 31 для Muskegon, Уайтхолл-Монтегю, Pentwater и Лудингтон; и США 10 параллельно маршруту бывшего Западный Мичиган Пайк и вдоль озеро Мичиган береговая линия[17][56]
РекреационныйМаршрут культурного наследия Woodward Avenue25.47540.998Джефферсон-авеню в ДетройтБульвар Сезара Э. Чавеса в Понтиак1999Следует М-1 и БЛ И-75/Автобус. США 24 (Авеню Вудворд), соединяющая музеи, театры и парки в Метро Детройт; также обозначен как Тропа автомобильного наследия Всеамериканская дорога посредством Федеральное управление автомобильных дорог и часть зоны национального наследия MotorCity[57][58][59]

  • Маршрут наследия по центральной авеню в Бей-Сити

  • Крытый участок тропы US 41 к югу от Коппер-Харбора, часть тропы Медной страны

  • США 23 бегают рядом с озером Гурон

  • Цвет осени на трассе M-22, части маршрута живописного наследия Лиланау

  • SS Драммонд Айлендер IV перевозит M-134 между DeTour Village и островом Драммонд

  • Мичиган-авеню в центре города Маршалл, часть Территориальной дороги

  • Монро-стрит (M-125) в центре Монро

  • Сцена пасторальной фермы на полуострове Старая Миссия недалеко от М-37

  • Водопад Tahquamenon возле M-123 в графстве Люс

  • США 2 вдоль озера Мичиган, живописная дорога к вершине озера

  • Тоннель деревьев M-119 без центральной линии

  • M-35 в округе Меномини, названном Скрытым берегом UP

  • США 12 дюймов Питтсфилд Тауншип

  • Вудворд-авеню во время Круиз Мечты Вудворда в 2007

Смотрите также

У Мичигана три Национальные лесные живописные улочки которые проходят по уездным дорогам и Служба национальных парков-сохраняемые живописные дороги, которые не соответствуют критериям Pure Michigan Byways:

Рекомендации

  1. ^ а б c d Законодательное собрание штата Мичиган (22 июня 1993 г.). «Государственный закон № 69 от 1993 года: маршруты наследия Мичигана» (PDF). Сводные законы штата Мичиган. Законодательный совет штата Мичиган. п. 1. Архивировано из оригинал (PDF) 18 октября 2014 г.. Получено 14 июля, 2012.
  2. ^ а б Департамент транспорта штата Мичиган & Мичиганский центр общих решений и технологического партнерства (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (Карта). Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 19 июня, 2014.
  3. ^ Департамент транспорта штата Мичиган (без даты). "Верни домой наше наследие". Дорожные программы. Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинал 16 августа 2014 г.. Получено 7 января, 2012.
  4. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (нет данных). «Мичиган: Государственная программа». Национальная программа по живописным дорогам. Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинал 14 апреля 2013 г.. Получено 14 июля, 2012.
  5. ^ а б c Лендорф, Бекки (27 марта 2014 г.). «Сделайте 23 США ближе к участию в кампании Pure Michigan». Новости Альпены. Архивировано из оригинал 20 октября 2014 г.. Получено 14 октября, 2014.
  6. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (20 августа 2010 г.). "Как подать заявку". Дорожные программы. Департамент транспорта Мичигана. В архиве из оригинала 16 августа 2014 г.. Получено 14 октября, 2014.
  7. ^ а б "Станет ли Old US 31 маршрутом наследия Мичигана?". Хроники Маскегона. Служба новостей хроники. 31 марта 2008 г. В архиве из оригинала 15 апреля 2014 г.. Получено 13 апреля, 2014.
  8. ^ а б c Стейдл, Кирк Т. (24 апреля 2014 г.). «Годовой отчет о состоянии программы« Маршрут наследия Мичигана »» (PDF). Письмо Рику Снадеру, членам Законодательного собрания штата Мичиган и членам Транспортной комиссии штата Мичиган. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. В архиве (PDF) из оригинала 16 августа 2014 г.. Получено 14 октября, 2014.
  9. ^ а б c d Стейдл, Кирк Т. (22 декабря 2014 г.). «Годовой отчет о состоянии программы« Маршрут наследия Мичигана »» (PDF). Письмо Рику Снадеру, членам Законодательного собрания штата Мичиган и членам Транспортной комиссии штата Мичиган. Лансинг, Мичиган: Департамент транспорта штата Мичиган. В архиве (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 15 января, 2015.
  10. ^ а б c d е Программа маршрута наследия Мичигана (без даты). Критерий отбора (PDF). Департамент транспорта Мичигана. В архиве (PDF) из оригинала 5 марта 2014 г.. Получено 14 октября, 2014.
  11. ^ а б Федеральное управление шоссейных дорог (без даты). «Тропа Медной страны: официальные названия». Дороги Америки. Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинал 21 июня 2013 г.. Получено 14 июля, 2012.
  12. ^ а б Мейер, Златы (29 июня 2008 г.). "Вы не жили здесь, пока ... Вы не достигли вершины в Медной гавани". Детройт Фри Пресс. п. B4. ISSN 1055-2758. OCLC 10345127, 137343179. Получено 13 июля, 2018 - через Newspapers.com.
  13. ^ а б Федеральное управление шоссейных дорог (без даты). «Монро-стрит (М-125)». Дороги Америки. Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинал 18 октября 2011 г.. Получено 14 июля, 2012.
  14. ^ а б Федеральное управление шоссейных дорог (без даты). «Монро-стрит (М-125): официальные обозначения». Дороги Америки. Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинал 30 декабря 2011 г.. Получено 14 июля, 2012.
  15. ^ а б Совет правительств Восточного Мичигана (2013 г.). Обновленный план управления маршрутом культурного наследия M-15. Комитет по управлению маршрутом наследия М-15. С. 4, 7, 9.
  16. ^ а б c Департамент транспорта штата Мичиган (без даты). Michigan Byways (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. В архиве (PDF) с оригинала 21 декабря 2012 г.. Получено 19 июня, 2014.
  17. ^ а б Витт, Джереми (22 июля 2016 г.). "Новейший штат Мичиган будет обозначен в понедельник". Туристическая ассоциация Западного Мичигана. Получено 23 июля, 2016.
  18. ^ Хаббард, Брэндон (15 ноября 2013 г.). «Знаковые автомагистрали штата могут получить чистое изменение названия Мичигана». Петоски Новости-Обзор. В архиве из оригинала 14 октября 2014 г.. Получено 14 октября, 2014.
  19. ^ Законодательное собрание Мичигана (без даты). «Домовой закон № 5072 (2013 г.)». Законодательный совет Мичигана. В архиве с оригинала 10 февраля 2015 г.. Получено 17 декабря, 2014.
  20. ^ Вурфель, Сара и Мюррей, Дэйв (31 декабря 2014 г.). «Губернатор Рик Снайдер подписывает законопроекты, направленные на создание надлежащей государственной практики: также подписывает законопроекты« Мемориал Хайвей »,« Чистые Мичиганские переулки »» (Пресс-релиз). Канцелярия губернатора. Архивировано из оригинал 3 января 2015 г.. Получено 1 января, 2015.
  21. ^ Законодательное собрание штата Мичиган (30 декабря 2014 г.). «Публичный закон № 445 от 2014 г.» (PDF). Законодательный совет Мичигана. п. 222. Получено 23 января, 2015.
  22. ^ а б «M-134 в UP Tapped как первая дорога Pure Michigan». Детройт Фри Пресс. Ассошиэйтед Пресс. 14 октября 2015 г. В архиве с оригинала 19 августа 2016 г.. Получено 15 октября, 2015.
  23. ^ Максвелл, Террион (23 октября 1997 г.). «Бэй-Сити получает статус маршрута исторического наследия» (Пресс-релиз). Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинал 12 декабря 2008 г.. Получено 10 мая, 2008.
  24. ^ Центр наследия Маршрут Траст-Траст (без даты). «Маршрут наследия Center Avenue (M-25)» (Карта). Приложение «Маршрут наследия», Приложение Б. Карты регионов и маршрутов. Масштаб не указан. Бэй-Сити, Мичиган: Доверие Маршрута наследия Center Avenue.
  25. ^ Дэли, Мэтью Л .; Герман, Дженнифер Л. и Ханнан, Кэрин, ред. (2008). Мичиганская энциклопедия. т. 1. Гамбург, М. И.: Государственные исторические публикации. п. 99. ISBN 978-1-8785-9294-1. OCLC 226317449.
  26. ^ Рэндалл, Гэри Л. (3 февраля 1999 г.). "Палата Дома, Лансинг, среда, 3 февраля 1999 г.". Журнал Палаты представителей Законодательного собрания 90-го созыва. В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 4 августа, 2013.
  27. ^ Городок Янки-Спрингс (нет данных). Карта главного коридора полуденной тропы (Карта). Масштаб не указан. Городок Янки-Спрингс.
  28. ^ Google (8 февраля 2011 г.). «Обзорная карта М-179» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 8 февраля, 2011.
  29. ^ «Маршрут наследия США 23 получает официальное обозначение». Вестник округа Иоско. Восточный Тавас, штат Мичиган. 12 мая 2004 г. В архиве с оригинала 8 июля 2019 г.. Получено 14 июля, 2012.
  30. ^ Совет правительств Северо-Восточного Мичигана и Региональная комиссия Восточно-Центрального Мичигана по планированию и развитию (2009 г.). План управления маршрутом наследия США 23 Huron Shores. Совет правительств Северо-Восточного Мичигана.
  31. ^ Бейкер, Гэри (9 октября 2004 г.). «Участок I-69, обозначенный как Маршрут культурного наследия MDOT». Coldwater Daily Reporter. Раздел новостей. ISSN 0745-6794. OCLC 9399135.
  32. ^ Группа управления маршрутом культурного наследия I-69 (без даты). «Приложение A: Описание предлагаемого маршрута». Приложение I-69 Recreation Heritage Route Route. Группа управления маршрутом культурного наследия I-69. п. 1.
  33. ^ Western UP Planning & Development (октябрь 2013 г.). «Рисунок 2: Карта коридора» (Карта). План управления коридором исторической тропы Железного округа. Масштаб не указан. Железная река, Мичиган: Друзья следа наследия Железного округа. С. 1, 7.
  34. ^ Нельсон, Стив (27 июля 2000 г.). «Обозначение тропы наследия Железного округа». Письмо Маргарет Барондесс. Кристал-Фолс, Мичиган: Расширение Университета штата Мичиган.
  35. ^ Комитет маршрутов живописного наследия Лиланау (без даты). «Маршрут живописного наследия Лиланау» (PDF). Совет Правительств Северо-Западного Мичигана. п. 6. В архиве с оригинала 31 декабря 2014 г.. Получено 14 июля, 2012.
  36. ^ «М-22, обозначенный Чистая Мичиганская дорога». Manistee County Press. 6 октября 2016 г. В архиве из оригинала 6 февраля 2017 г.. Получено 6 января, 2017.
  37. ^ а б Эппли, Джонатан (23 октября 2008 г.). «План сделает M-134 маршрутом наследия: Комиссия регионального планирования видит экономические выгоды». Новости Санкт-Игнас. п. А1. OCLC 36250796. Архивировано из оригинал 24 июля 2014 г.. Получено 14 июля, 2012.
  38. ^ Консультативный комитет по маршруту культурного наследия Северных гуронов (2010 г.). План управления коридором маршрута культурного наследия Северных Гуронов (PDF). Комиссия по региональному планированию и развитию Eastern UP. В архиве (PDF) с оригинала 13 августа 2016 г.. Получено 22 октября, 2014.
  39. ^ Хайнде, Джилл (12 января 2001 г.). «Вест-Мичиган-авеню, обозначенная как маршрут наследия Мичигана». Хроники Маршалла. п. 1. Получено 11 августа, 2018 - через NewspaperArchive.com.
  40. ^ «Маршаллс Мичиган-авеню, признанная исторической дорогой Мичигана (историческая)». Хроники Маршалла. 29 октября 2001 г. с. 15. Получено 11 августа, 2018 - через NewspaperArchive.com.
  41. ^ Город Монро (2000). «Форма выдвижения кандидатов на 2000 год». План управления коридором маршрута исторического наследия Монро. Город Монро.
  42. ^ Служба национальных парков (11 ноября 2009 г.). «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. Получено 14 октября, 2014.
  43. ^ Скиннер, Виктор (7 марта 2008 г.). «М-37 на старом обозначенном живописном маршруте». Траверс-Сити Рекорд-Орел. OCLC 30098364. Архивировано из оригинал 21 марта 2014 г.. Получено 15 августа, 2013.
  44. ^ Совет правительств Северо-Западного Мичигана и Мичиганский центр географической информации (1 сентября 2000 г.). «Предлагаемый маршрут наследия М-37» (Карта). Маршрут живописного наследия на полуострове Старая Миссия. Масштаб не указан. Траверс-Сити, штат Мичиган: команда по выдвижению кандидатур на маршрут M-37 Scenic Heritage. С. 6, 22.
  45. ^ Грэм, Дэвид В. (8 июля 1998 г.). «Малоизвестная дорога вызывает уважение: старый маршрут« Северный север »получает статус штата». Флинт Журнал. п. C1. OCLC 9974225.
  46. ^ Лейк, Джеймс (9 ноября 2007 г.). «Маршрут живописного наследия M-123 Tahquamenon расширен» (Пресс-релиз). Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинал 7 октября 2012 г.. Получено 19 июня, 2014.
  47. ^ Комитет по маршрутам живописного наследия Таккуаменон (2007 г.). План управления маршрутом живописного наследия Таккуаменон (PDF). Sault Ste. Мари, Мичиган: Комиссия по региональному планированию и развитию Eastern UP. п. 2. В архиве (PDF) из оригинала 27 октября 2014 г.. Получено 19 июня, 2014.
  48. ^ Комитет маршрутов живописного наследия Таккуаменон (без даты). "Живописная улица Такваменон: 63 мили, бесконечные воспоминания" (PDF). Комиссия по региональному планированию и развитию Eastern UP. Получено 28 мая, 2015.
  49. ^ Кент, Энн-Мэри (9 октября 2017 г.). "UP Highway назван самым новым Pure Michigan Byway". UpNorthLive. Траверс-Сити, Мичиган: WPBN-TV. В архиве с оригинала 9 октября 2017 г.. Получено 12 октября, 2017.
  50. ^ Грей, Фред (26 июня 2003 г.). «Маршрут живописного наследия, посвященный субботе». Петоски Новости-Обзор. Архивировано из оригинал 27 октября 2014 г.. Получено 4 августа, 2013.
  51. ^ Комитет Маршрута культурного наследия «Тоннель деревьев» М-119 (2008 г.). "Живописные виды М-119" (Карта). Обновление плана управления маршрутом по маршруту «Тоннель среди деревьев, являющегося живописным наследием» M-119. Масштаб не указан. Траверс-Сити, Мичиган: Совет правительств Северо-Западного Мичигана.
  52. ^ "MDOT объявляет UP Road маршрутом наследия". Негауни, Мичиган: WLUC-TV. 28 августа 2007 г.
  53. ^ UP Комитет по планированию маршрутов для отдыха на скрытом побережье (сентябрь 2013 г.). "Глава 1 Введение". UP План управления маршрутом для отдыха на скрытом побережье. Эсканаба, Мичиган: Региональная комиссия по планированию и развитию Центрального Верхнего полуострова. С. 1–2.
  54. ^ Барнетт, Лерой (2004). Поездка вниз по переулку памяти: названные государственные и федеральные шоссе Мичигана. Аллеган Форест, Мичиган: Priscilla Press. С. 51, 288. ISBN 1-886167-24-9. OCLC 57425393.
  55. ^ SmithGroup JJR и Департамент парков, рекреации и туризма Университета штата Мичиган (декабрь 2003 г.). Заявка на участие в тропе исторического наследия США 12 и план управления коридором. Совет по тропам наследия 12 США. С. ES ‑ 1, 1‑3.
  56. ^ "Пайк Западного Мичигана отмечен как исторический переулок, привлекает туристов". Гранд-Рапидс, Мичиган: ВУД-ТВ. Ассошиэйтед Пресс. 25 июля 2016 г.. Получено 25 июля, 2016.
  57. ^ Баллоу, Брайан (4 августа 1999 г.). "Вудворд Виннер Легендарная авеню, названная дорогой Мичиганского наследия: планы в разработке для постоянной идентичности от Детройта до Понтиака". Детройт Фри Пресс. п. B1. ISSN 1055-2758. OCLC 10345127, 137343179. Получено 13 июля, 2018 - через Newspapers.com.
  58. ^ Тамбур, Андреа (28 октября 2009 г.). «Вудворд-авеню (М-1) получает общеамериканское обозначение дороги». MLive. Детройт: Бут Газеты. В архиве из оригинала 27 октября 2014 г.. Получено 14 июля, 2012.
  59. ^ Совет правительств Юго-Восточного Мичигана (1998 г.). «Маршрут наследия Вудворд-авеню» (карта). План управления маршрутом Woodward Avenue Heritage. Масштаб не указан. Детройт: Совет правительств Юго-Восточного Мичигана. п. 9.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных