WikiDer > Радиоплан РП-77 - Википедия

Radioplane RP-77 - Wikipedia

РП-77Д
Радиоплан РП-77Д.jpg
Радиоплан РП-77Д дрон-мишень
ТипДрон-мишень
Место происхождения Соединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе1958
ИспользованАрмия США
История производства
ПроизводительРадиоплан
Нет. построен24
Характеристики
Масса1,050 фунтов (480 кг)
Длина14,9 футов (4,53 м)
ДвигательБоинг 502 турбовинтовой
285 мощность на валу (213 кВт)
Размах крыльев15,3 футов (4,66 м)
Потолок полета47000 футов (14000 м)
Максимальная скорость 425 миль в час (684 км / ч)
Руководство
система
Радио

В Радиоплан РП-77 был маленьким дрон-цель ракета, построенная в основном из пластмассовых материалов, произведенная Радиоплан разделение Корпорация Нортроп. Хотя RP-77D был успешно испытан в армии США, было принято решение не закупать самолет.

Дизайн и развитие

Разработка РП-77 началась в 1955 году.[1] По структуре похож на более ранний Radioplane OQ-19было построено четыре прототипа РП-77, по два РП-77 с четырехцилиндровым двигателем. McCulloch поршневой двигатель, и РП-77А с шестицилиндровым двигателем. Lycoming двигатель.[1] Результаты летных испытаний были недостаточны, чтобы заинтересовать армию США, однако в 1957 году было предложено усовершенствованное RP-77D с двигателем. Боинг 502 турбовинтовой, по итогам которого был заключен контракт на постройку 20 самолетов.[1]

В конструкции РП-77Д широко использовались стеклопластиковые материалы.[2][3] Дрон запускался с помощью ракетный взлет система, состоящая из четырех Локи ракеты, и был оснащен радиоуправление аппарат, который с помощью радар слежение, позволяло управлять дроном на значительном удалении от точки запуска.[1] В дополнение к оборудованию, обычно используемому дронами-мишенями, RP-77D мог быть оснащен разведка или же метеорологический датчики или оборудование для отбора проб воздуха.[1] РП-77Д использовал RPTA система слежения, разработанная Radioplane, с использованием звуковых частот для управления.[4] Наконечники баков позволяли перевозить дополнительное топливо для увеличения дальности полета самолета, а восстановление в конце полета осуществлялось с помощью парашюта.[5]

Проектировалась усовершенствованная версия РП-77Д с учетом пуска. РП-76 ракеты-мишени.[1]

История эксплуатации

После первого полета в марте 1958 года в течение оставшейся части того же года проводилась оценка RP-77D армией США, при этом было проведено около 40 испытательных полетов.[1] Хотя результаты испытаний в целом были удовлетворительными, было определено, что характеристики самолета были недостаточными улучшением по сравнению с существующими типами, находящимися на вооружении, для заказа самолета в серийное производство, и проект был отменен вместе с улучшенным RP-86, специализированным разведывательный вариант.[1]

После завершения армейской оценки Radioplane, как частное предприятие, провело программу усовершенствования RP-77D, оснастив самолет крылом большего размера, а также другими модификациями, улучшившими характеристики дрона. Однако этих улучшений было недостаточно для возобновления интереса со стороны армии.[1]

Варианты

RP-77D оценивается армией США
РП-77
Модель прототипа на базе McCulloch поршневой двигатель; два построил.[1]
РП-77А
Модель прототипа на базе Лайкоминг ИМО-360 поршневой двигатель; два построенных[1][6]
РП-77Б
Предлагаемый вариант РП-77 с с турбонаддувом Двигатель McCulloch, не построен.[1]
RP-77C
Предлагаемый вариант РП-77А с с турбонаддувом Двигатель Lycoming SO-360M, не построен.[1][7]
РП-77Д
Опытный образец с Боинг 502 турбовинтовой; двадцать построено для оценки.[1]
РП-86
Предлагаемый разведывательный вариант РП-77Д; никто не построил.[1]

Технические характеристики (РП-77Д)

Данные из [1][8]

Общие характеристики

  • Экипаж: Никто
  • Длина: 14 футов 10 дюймов (4,53 м)
  • Размах крыльев: 15 футов 3 дюйма (4,66 м)
  • Высота: 5 футов 2 дюйма (1,58 м)
  • Вес брутто: 1050 фунтов (476 кг)
  • Электростанция: 1 × Боинг 502-10F турбовинтовой, 285 л.с. (213 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной

Спектакль

  • Максимальная скорость: 425 миль / ч (684 км / ч, 369 кН)
  • Выносливость: Один час на высоте 40000 футов
  • Практический потолок: 47000 футов (14000 м)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Парш 2004.
  2. ^ Merrill 1956, стр.108.
  3. ^ Даффин 1958, с.160.
  4. ^ Interavia p. 359
  5. ^ Журнал Королевского авиационного общества, Том LXIII, январь – декабрь 1959 г., стр.165.
  6. ^ Эриксон 2009
  7. ^ Джейн 1958
  8. ^ Аэронавигационный журнал, с.165.
Библиография
  • Даффин, Дэниел Дж. (1958). Ламинированный пластик. Серия приложений Reinhold Plastics. Нью-Йорк: издательство Reinhold Publishing Corporation. КАК В B0000CK84G.
  • Эриксон, Джек (2009). "Lycoming, Avco Lycoming, Textron Lycoming (США) Часть 1: Введение и O-145 через O-365". Горизонтально-оппозитные поршневые авиационные двигатели. Получено 2010-12-21.
  • Международная федерация аэронавтики, 1961. Interavia. Информационная группа Джейн.
  • Джейн, Фред Т. и др. (1958) Самолеты всего мира Джейн. Лондон: С. Лоу, Марстон и компания.
  • Меррилл, Артур М., 1956. Технология пластмасс, Том 2.
  • Парш, Андреас (2004). «РП-77Д». Справочник военных ракет и ракет США, Приложение 4: Необозначенные транспортные средства. designation-systems.net. Получено 2010-11-25.
  • Королевское авиационное общество, 1959. Аэронавигационный журнал, Том 63.