WikiDer > Ралли Стелла Альпина
 | |
| Категория | классическое ралли |
|---|---|
| Страна |  Италия, Трентино Альто-Адидже |
| Первый сезон | 1947 |
| Сложенный | 1955 |
| Чемпион последних гонщиков |  Оливье Гендебьен |
| Чемпион последних конструкторов |  Мерседес 300SL |
| Официальный веб-сайт | www |
В Стелла Альпина Ралли это годовой урожай автоспорт гонка, проводимая ежегодно с 1984 г. в итальянской Альпы. Это историческая реконструкция более раннего соревнования Stella Alpina Rally, которое первоначально проводилось с 1947 по 1955 год. Оно проходит в Италия, во вторые выходные июля и длится три дня. Соревнования организованы сотрудниками Scuderia Trentina Storica di Trento, возглавляемыми Энцо Силигарди, членом Национального совета Исторического итальянского автомобильного клуба. Основная гонка предназначена для автомобилей, утвержденных A.S.I. и построены до 31 декабря 1955 года. Автомобили, построенные между 1956 и 1984 годами, имеют право участвовать в специальном ралли Stella Alpina Touring, которое также проходит в течение трех дней в традиционном формате гонок.
История
Первые годы (1947-1955)
Stella Alpina была создана в 1947 году как международная гонка, открытая для всех видов спортивных автомобилей. Он был организован Автомобильным клубом Тренто, Италия.[1]
Журналист Джованни Канестрини[2] возникла идея гонки, которая начинается и заканчивается в одной и той же местности. Это облегчило журналистам возможность следить за гонкой без строгого режима путешествий и написания статей. Канестрини назвал эту гонку «идеальной» Quadrifoglio Alpino, потому что он был разделен на четыре этапа в альпийском регионе Мерано, Италия. В послевоенный период автомобильное движение Тренто был вовлечен в своего рода коллективную эйфорию, преобразованную в «желание делать», в желание создать что-то важное и совершенно новое. Зимой 1946 года председатель Автомобильного клуба Тренто, граф Сигизмондо Манси, попросил разрешения у то CSAI (Commissione Sportiva Automobilistica Italiana) из Рим для изменения Mille Miglia трек, чтобы пройти через Тренто. Запрос был отклонен несколько раз.
Манчини не сдавался и предложил создать новую раллийную гонку, которая проходит только в г. Тренто, используя идею Канестрини. Первая гонка была запущена в 1947 году, и на стартовой линии присутствовал 51 участник. Во второй гонке трасса была увеличена до 1400 км, а в 1949 году гонка стала еще сложнее из-за новых правил от организатора: Помимо изменений На трассе была увеличена максимальная скорость в 15 различных категориях. Были внесены дальнейшие изменения в правила для четвертого этапа, которые превратили Stella Alpina в менее строгие и более открытые соревнования. Гоночные заезды на время проходили на следующих этапах горных перевалов: Passo della Mendola, Пассо Соммо, Passo dello Stelvio, Passo del Tonale, Passo Rolle, Passo di Falzarego и Монте Бондоне.
В 1955 году было 96 участников, включая членов некоторых из самых престижных гоночных команд того времени, таких как Сан-Амброус из Милана.[3]
В том же году закончилось оригинальное ралли Stella Alpina, а также другие автомобильные гонки на итальянских открытых дорогах и общественных улицах. Он возобновился в 1984 году как гонка на старинных автомобилях, использовав ту же трассу и проехав те же этапы.
Недавние времена (1984-настоящее время)
Спустя несколько лет после окончания гонок люди по всей Италии и во всем мире начали организовываться, чтобы вспомнить все автомобильные соревнования, которые больше не проводились с 50-х годов. В частности, Ралли Стелла Альпина впервые отмечалось 30 июня 1984 года. Это событие было снова оживлено Scuderia Storica di Trento в честь одного из самых важных и известных соревнований прошлого века.[4] Старт первых поминовений проходил на площади Данте в Тренто за мероприятием собралась огромная аудитория, что определило успех и преемственность всего проекта. Благодаря этому Ралли по-прежнему остается одним из самых известных и важных событий для любителей классических автомобилей как в Италии, так и на международном уровне.[5]
Новая версия гонки - это больше событие, чем соревнование. Это стало соревнованием между классические автомобили построен до 1955 года и одобрен A.S.I. [1] (Автомобильный клуб Storico Italiano). Гонка продлится три дня, старт от Тренто и финиш в Рива-дель-Гарда сложным маршрутом протяженностью 600 километров.[6]
Современное ралли Stella Alpina проходит в июле по оригинальному маршруту. Вдоль трассы есть 99 точек, где участники рассчитывают скорость, чтобы проверить свои способности на классических автомобилях. В конце концов, победитель будет выбран не только по критерию того, кто был быстрее всех, но и по тому, кто получил наименьшее количество штрафов во время гонки.[7]
XXIX мемориальный выпуск исторического ралли проходил в течение трех дней во вторые выходные июля 2014 года и собрал участников из Италия, Швейцария, Германия и Япония.
Маршрут
Гонка на старинных спортивных автомобилях «Стелла Альпина» всегда проводится в течение трех дней (в выходные дни), от Тренто до Рива дель Гарда (всего около 600 км), включая маршрут по основной Доломиты Проходит. Гонке в первый день предшествует проверка всех машин и оборудования. Первый этап стартует из Тренто и проходит 80 километров через Долину озер до Комано-Терме. На следующий день в Доломитовых Альпах проходит второй и самый длинный этап гонки. Он начинается и заканчивается через Мадонна ди Кампильо, проходя через Больцано, Альпе-ди-Сьюзи, Валь-Гардена, Валь Бадиа, Валь-ди-Фасса и Фьемме, Пьяна Роталиана, Валь-ди-Нон и Валь-ди-Соле. Второй этап также проходит через Гардену, Камполонго и Пордой. Его длина составляет около 340 километров. По прибытии в Мадонна ди Кампильо за гала-ужином следует ночевка в Карло Маньо. На третьем этапе этап ралли находится в 80 км от Рива-дель-Гарда, где проводится специальный обед и церемония награждения.[8][9]
Список победителей
| Водитель | Машина | Год |
|---|---|---|
| Пьеро Таруффи | Lancia Aprilia | 1947 |
| Нуччио Бертоне | Fiat Стангуеллини | 1948 |
| Франко Симонтачки | Fiat Стангуеллини | 1949 |
| Сальваторе Аммендола | Альфа Ромео 6С 2500 | 1950 |
| Сальваторе Аммендола | Альфа Ромео 6С 2500 | 1951 |
| Овидио Капелли | Fiat 8V | 1952 |
| Сальваторе Аммендола | Lancia Aurelia 2500 | 1953 |
| Джузеппе Креспи | Альфа Ромео 1900 SS Загато | 1954 |
| Оливье Гендебьен | Мерседес 300SL | 1955 |
Библиография
- Пфунднер, Мартин. Альпийские испытания и ралли: с 1910 по 1973 год, Veloce Publishing Ltd 2005.
- Чифарелли, Нанни. СТЕЛЛА АЛЬПИНА. Storia, Documenti e Molte Imagini della Gara Storica e delle rievocazioni dal 1947 - 2006, EDIZIONI 31 2007.
- Канестрини, Джованни. Una vita con le corse, Кальдерини, 1962 г.
внешняя ссылка
![[значок]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | Этот раздел пуст. Вы можете помочь добавляя к этому. (Январь 2015) |
Рекомендации
- ^ «Автомобильный клуб Тренто». ACI Тренто. Получено 17 октября 2014.
- ^ Una vita con le corse. Кальдерини. 1962. с. 354. Получено 17 октября 2014.
- ^ «Скудерия Сант Амброус». Альфа Models.com.
- ^ "Scatta venerdì la 29ª Stella Alpina Storica". MOTORI.sportrentino.it. Получено 17 октября 2014.
- ^ Стелла Альпина. Тренто: Scuderia Trentina Storica ASI. 2007 г.
- ^ "29 ° rievocazione storica Stella Alpina". Камоиглиодоломити. Получено 17 октября 2014.
- ^ "Stella Alpina, torna la rievocazione storica". Трентино. Получено 17 октября 2014.
- ^ "А ЛУГЛИО ЛА" СТЕЛЛА АЛЬПИНА"". Новости Corsa. Получено 17 октября 2014.
- ^ "La Stella Alpina Storica". ТРЕНТИНО. Получено 20 октября 2014.