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Bremsflüssigkeit ist ein Hydraulikflüssigkeit die in der Hydraulik verwendet wird Bremssysteme und hydraulisch Links Biene Wagens, Motorräder und einige Fahrräder.
Die Kraft am Brems- oder Kupplungspedal (oder Griff) wird über die Bremsflüssigkeit an die Bremse oder Kupplung weitergegeben. Dies funktioniert, weil Flüssigkeit nicht komprimierbar (kompressibel) ist. Eine Flüssigkeit ist nicht komprimierbar, weil zwischen den Molekülen kein freier Raum vorhanden ist. Dadurch wird jede Druckkraft direkt übertragen.
Bremsflüssigkeit wird auch als bezeichnet Bremsflüssigkeit, aber nicht auf Erdölbasis; Das würde die Gummidichtungen und Bremsschläuche angreifen. Die meisten Bremsflüssigkeiten basieren auf Glykolether.
Eine wichtige Eigenschaft der Bremsflüssigkeit ist ihr hoher Siedepunkt hast. Dies ist notwendig wegen der hohen Temperaturen, die an den Bremsen auftreten können. Würde die Flüssigkeit hierdurch lokal verdampfen, würde dies die Übertragung der (Brems-)Kraft aufgrund des kompressiblen Dampfes behindern.
Bremsflüssigkeit (außer DOT 5) ist hygroskopischd.h. es nimmt Wasser aus der Luft auf. Das Vorhandensein von Wasser senkt den Siedepunkt und kann zu Rostschäden im Hydrauliksystem führen. Aus diesen Gründen muss die Flüssigkeit regelmäßig ausgetauscht werden. Normalerweise wird es alle zwei Jahre verschrieben. Die Bremsflüssigkeit basiert auf Silikon ist nicht hygroskopisch (hydrophob). Diese DOT 5 Bremsflüssigkeit greift den Lack nicht an, hat aber den Nachteil, dass sich noch vorhandenes Wasser nicht auflöst und sich sammeln und somit gefrieren oder verdunsten kann. Übrigens sollten beide Bremsflüssigkeitssorten niemals austauschbar verwendet werden – auch nicht (oder zumindest: nicht einfach so) beim Austausch.[1]
Bremsflüssigkeitssinn Farbschichten und sollte daher bei Kontakt mit Farbe sofort mit Wasser abgespült werden - Trockenreiben reicht nicht aus. Bremsflüssigkeit ist brennbar. Die Qualität der Bremsflüssigkeit wird durch a PUNKT-Codierung: DOT 3, DOT 4 und DOT 5. DOT 5 wird weiter unterteilt in DOT 5.1 (Bremsflüssigkeit auf Glykolbasis) und DOT 5 (Bremsflüssigkeit auf Silikonbasis).
Die Spezifikationen, die DOT 3, 4 und 5 (5.1) Bremsflüssigkeiten erfüllen müssen, sind im US-amerikanischen Gesetz im Motor Vehicle Safety Standard 116 der Federal Motor Vehicle Safety Standards and Regulations enthalten.[2] Die wichtigsten sind:
| Parameter | DOT 3 | DOT 4 | DOT 5 |
|---|---|---|---|
| (Trocken) Siedepunkt (ERBP) [°C] | ≥ 205 | ≥ 230 | ≥ 260 |
| (Nass-)Siedepunkt (Gesetz ERBP) [°C] | ≥ 140 | ≥ 155 | ≥ 180 |
| Kinematische Viskosität bei 100°C [mm²/s] | ≥ 1,5 | ≥ 1,5 | ≥ 1,5 |
| Ich würde. bei −40°C [mm²/s] | ≤ 1500 | ≤ 1800 | ≤ 900 |
Der Siedepunkt wird bezeichnet als ERBP, welches dafür steht Gleichgewichts-Rückfluss-Siedepunkt. Sie wird durch eine Bremsflüssigkeitsmenge unter . bestimmt Rückfluss bei Atmosphärendruck für eine bestimmte Zeit kochen. Die mittlere Temperatur der siedenden Flüssigkeit am Ende der Rückflussperiode ist der ERBP. Das Gesetz ERBP ist der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit nach Wasseraufnahme. Es gibt weitere Anforderungen an den Säuregehalt (pH), thermische und chemische Stabilität, Korrosion, Tieftemperaturverhalten (z. Sedimentation und Kristallisation); Wasserverträglichkeit, Oxidationsbeständigkeit etc.