WikiDer > Круизы Ренессанса

Renaissance Cruises

Круизы Ренессанса Компания по эксплуатации круизных лайнеров была основана в 1989 году и принадлежала Fearnley & Eger Rederi в Осло, Норвегия. Его купил Эдвард Руднер (основатель Аламо Прокат автомобилей), поскольку во время Война в Персидском заливе. Он выполнял круглогодичные круизные маршруты по Средиземное море, то Греческие острова, Таити и южной части Тихого океана, Северная Европа и Скандинавия. Компания прекратила свою деятельность 25 сентября 2001 г.[1] разместив до 220 000 гостей в 2000 году. Хотя финансовое положение компании в течение длительного времени было плохим, экономический спад, вызванный 11 сентября нападения в 2001 году приписывают упадок этой круизной линии.[1] Штаб-квартира находилась в Форт-Лодердейл, Флорида.[2]

Классы

R класс

Гордостью флота стали восемь новеньких 684-местных кораблей класса R, получивших название R Один, R Два, R Три, R Четыре, R Пять, R Шесть, R Семь и R Восемь. Все корабли этого класса были построены в период с 1998 по 2001 год. Все они построены на верфи г. Chantiers de l'Atlantique в Сен-Назер Франция и были разработаны, как внутри, так и снаружи, британским дизайнером Джоном МакНисом. После банкротства Renaissance Cruises все суда были зафрахтованы или проданы другим круизным линиям и продолжают работать по сей день.

КорабльПостроенВ сервисе
для Renaissance Cruises		Валовой тоннажФлагПримечанияИзображение
R Один19981998-200130,277 ЛиберияПоступила на службу в Renaissance Cruises в 1998 году. После банкротства компании она была продана компании. Круизинвест, но простаивала до 2003 г., когда была зафрахтована Круизы по Океании и переименовал в MS Знаки отличия.[3][4] В 2006 году судно было куплено Oceania Cruises.[5] В апреле 2012 года ее переименовали в Колумбус 2 и плавание для Hapag-Lloyd. В 2014 году она вернулась в Oceania Cruises после запуска Hapag-Lloyd's. Европа 2, и в настоящее время плавает как Знаки отличия.MS Insignia в Венеции 2008 (обрезано) .JPG
R Два19981998-200130,277 ЛиберияВведена в эксплуатацию для Renaissance Cruises в 1998 году. После банкротства компании она была продана Cruiseinvest, но простаивала до 2002 года, когда была зафрахтована для недавно созданной Oceania Cruises и переименована. Знаки отличия. Ее переименовали Регата в следующем году.[3][6] В 2006 году судно было куплено Oceania Cruises.[5]Регата Stockholm.jpg
R Три19991999–200130,277 ЛиберияПоступила на службу в Renaissance Cruises в 1999 году. После банкротства компании простаивала до конца 2002 года, когда была продана Круизы принцесс и переименовал Тихоокеанская принцесса.[7]Тихоокеанская принцесса, 2008 (обрезано) .jpg
R Четыре19991999–200130,277 ЛиберияПоступила на службу в Renaissance Cruises в 1999 году. После банкротства компании она простаивала до конца 2002 года, когда была продана Princess Cruises и переименована. Таитянская принцесса.[8] Корабль снова переименовали в Принцесса океана в ноябре 2009 г.[8] 25 ноября 2014 года было объявлено, что судно будет продано Oceania Cruises по окончательному соглашению. Она покинула флот Princess в марте 2016 года и прошла 35-дневный ремонт стоимостью 40 миллионов долларов в Марселе, Франция, чтобы стать Сирена для круизов по Океании.[9][10]Сирена на якоре в Сорренто.jpg
R Пять20002000-200130,277 ЛиберияПоступила на службу в Renaissance Cruises в 2000 году. После банкротства компании она была продана Cruiseinvest, но простаивала до 2002 года, когда была зафрахтована для Круизы Pullmantur под маркетинговым названием Голубая мечта. В 2005 году судно было переименовано. Nautica, а покупка Oceania была завершена в 2006 году.[3][11][5]MS Nautica 01.JPG
R Шесть20002000-200130,277 ЛиберияПоступила на службу в Renaissance Cruises в 2000 году. После банкротства компании она была продана Cruiseinvest, но простаивала до 2003 года, когда была зафрахтована для Pullmantur Cruises под торговым названием. Голубая звезда. В 2005 году ее переименовали. Голубая мечта, и был продан компании Pullmantur в следующем году. В 2007 году ее перевели в Круизы Azamara Club и был переименован Азамара Путешествие.[12]Путешествие Азамары, Гейрангер (14863575491) .jpg
R Семь20002000-200130,277 ЛиберияПоступила на службу в Renaissance Cruises в 2001 году. После банкротства компании она была продана Cruiseinvest, но простаивала до 2003 года, когда ее зафрахтовали. Дельфин Зеерайзен под именем Дельфинский ренессанс. В 2006 году она была продана компании Pullmantur Cruises и переименована в Голубая луна. В 2007 году ее перевели в Azamara Club Cruises и переименовали. Азамара Квест.[13]Azamara Quest (корабль, 2000 г.) IMO 9210218; Сплит, 29.09.2013 (1) .jpg
R Восемь20012001-200130,277 ЛиберияПоступила на службу в Renaissance Cruises в 2001 году. После банкротства компании она была продана Cruiseinvest, но простаивала до 2003 года, когда была зафрахтована для Swan Hellenic Cruises и переименовал Минерва II. В марте 2006 года Princess Cruises объявили о приобретении Минерва II и корабль дебютировал во флоте Princess в апреле 2007 года, после чего был переименован Королевская принцесса.[14] В конце апреля 2011 г.[15], Королевская принцесса был переведен в Круизы P&O и был переименован Адония. В 2015 г. Carnival Corporation & plc объявила о создании нового бренда, ориентированного на социальное воздействие, под названием Вникать, с Адония быть ведущим судном для бренда.[16] Когда Fathom завершила свою деятельность в 2017 году, ее вернули в P&O Cruises, но через год, в 2018 году, она вышла на пенсию, будучи продана Azamara Club Cruises.[17] После обширного ремонта она официально отправилась в плавание на Азамару как Азамара Погоня в августе 2018 г.[18]

Ренессанс класс

Ренессанс II в качестве EasyCruiseOne

В период с 1989 по 1998 год компания также владела и управляла восемью яхтоподобными кораблями класса "Ренессанс". Первые четыре из них были построены в Кантьери Навале Феррари-Синьяни верфи в Ла Специя, Италия, с 1989 по 1991 годы. Они были 88,3 м в длину и 4077 гт в размере, и они перевозили 100 пассажиров в 50 каютах с 72 членами экипажа. Остальные четыре были построены на верфях Nuovi Cantieri Apuania в Карраре, Италия, в тот же период. Они были 90,6 м в длину и 4200 кг в размере, и они перевозили 114 пассажиров в 57 каютах с 72 членами экипажа. Используемые небольшие сосуды небольшого размера Римская цифра обозначения как часть их названий: Ренессанс I через Ренессанс VIII.

Ренессанс IV в качестве Коринфский
Ренессанс V в качестве Дух Океана

Это нынешние названия, прежние названия и реестры кораблей класса "Ренессанс".Ренессанс I, Ренессанс III, Ренессанс IV, и Ренессанс VIII все были зафрахтованы и проданы в 1998 году, так что линейка могла сконцентрироваться на более крупном и новом «R-классе». До того, как линия сложится для R-класс, Ренессанс V, Ренессанс VI, и Ренессанс VII были проданы другим интересам. Ренессанс II был переименован Нептун II В 1998 году для операций в Сингапуре была создана компания EasyCruise. Текущие операторы этих судов включают Noble-Caledonia, Silversea и Antarctica XXI.

Ренессанс VII в качестве Коринфский II
Ренессанс VIII в качестве Островное небо

Это нынешние названия, прежние названия и реестры кораблей класса "Возрождение":

  • Дубави: (а) Ренессанс I (б) Меркурий (c) Мир досуга (г) Дубави. Сейчас плавает как яхта.
  • Круиз 1: (а) Ренессанс II (б) Нептун II (c) EasyCruiseOne. Продан в 2008 году как Круиз Один, в настоящее время не работает - принадлежит тому же владельцу, что и Dubawi, и используется исключительно для запчастей.
  • Серебряные Галапагосы: (а) Ренессанс III (б) Галапагосский исследователь II, (1990) Galapagos Inc., Эквадор (c) Серебряные Галапагосы; с 2013, Silversea Expeditions.
  • Коринфский: (а) Ренессанс IV (б) Клелия II (1998), Троодос (с) Орион II (г) Коринфский с 2013 г., Travel Dynamics Int.
  • Морской Дух: (а) Ренессанс V (б) Солнце Вива (1997), Sun Cruise (с) MegaStar Стрелец (2000), Звездные круизы (d) Дух Океана (2000), Западный круиз (е) Морской Дух (2010), Quark Expeditions, AdventureSmith Explorations.
  • Каледонское небо: (а) Ренессанс VI (б) Солнце Вива 2 (1997), Солнечный круиз (с) MegaStar Козерог (2000), Звездные круизы (d) Hebridean Spirit (2000) (e) Каледонское небо (2012), Благородная Каледония.
  • Hebridean Sky: (а) Ренессанс VII (б) Ренай I (c) Остров Солнца (г) Коринфский II (1991) (д) Морской исследователь (е) Hebridean Sky (2016), Благородная Каледония
  • Островное небо: (а) Ренессанс VIII (б) Ренай II (c) Островное небо (1992), Благородная Каледония, Багамы.

Рекомендации

  1. ^ а б Рейнольдс, Кристофер (26 сентября 2001). «Компания Renaissance Cruise Line останавливает корабли и операции». Лос-Анджелес Таймс.
  2. ^ "О нас. "Renaissance Cruises. 7 марта 2000 года. Проверено 20 января 2010 года.
  3. ^ а б c Бойл, Ян. "Эпоха Возрождения". Открытки Simplon. Получено 2008-03-22.
  4. ^ Асклендер, Мик. "M / S R One (1998)". Факта ом Фартыг (на шведском языке). Архивировано из оригинал 30 июля 2012 г.. Получено 2008-03-22.
  5. ^ а б c Джейнчилл, Джоанна (2007-03-04). «Частная инвестиционная компания приобретет Oceania Cruises за 850 миллионов долларов: Travel Weekly». www.travelweekly.com.
  6. ^ Асклендер, Мик. "М / С Р Два (1998)". Факта ом Фартыг (на шведском языке). Архивировано из оригинал 2 августа 2012 г.. Получено 2008-03-22.
  7. ^ Асклендер, Мик. "М / С Р Три (1999)". Факта ом Фартыг (на шведском языке). Архивировано из оригинал 1 августа 2012 г.. Получено 2008-03-22.
  8. ^ а б Асклендер, Мик. "M / S R Four (1999)". Факта ом Фартыг (на шведском языке). Архивировано из оригинал 30 июля 2012 г.. Получено 2008-03-22.
  9. ^ http://www.nasdaq.com/press-release/norwegian-cruise-line-holdings-ltd-announces-fleet-expansion-for-oceania-cruises-in-2016-20141125-00730
  10. ^ http://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/11912-ocean-princess-sold-to-oceania.html
  11. ^ Асклендер, Мик. "M / S R Five (2000)". Факта ом Фартыг (на шведском языке). Архивировано из оригинал 4 августа 2012 г.. Получено 2008-03-22.
  12. ^ Асклендер, Мик. "M / S R Six (2000)". Факта ом Фартыг (на шведском языке). Архивировано из оригинал 1 августа 2012 г.. Получено 2008-03-22.
  13. ^ Асклендер, Мик. "M / S R Seven (2000)". Факта ом Фартыг (на шведском языке). Архивировано из оригинал 31 июля 2012 г.. Получено 2008-03-22.
  14. ^ "Принцесса приобретает Минерву II Лебедя Элленика". www.cruisecritic.com. 2006-03-09.
  15. ^ Джейнчилл, Джоанна (24 февраля 2011 г.). «Ширли Бэсси стала крестной матерью Адонии». travelweekly.com.
  16. ^ Сэмпсон, Ханна (4 июня 2015 г.). "Carnival запускает Fathom, новый бренд социальных путешествий". Майами Геральд. Получено 4 мая, 2016.
  17. ^ Персонал, К. И. Н. (2018-03-14). «Азамара Признаки владения преследованием». www.cruiseindustrynews.com.
  18. ^ Бонд, Мэри (2018-01-08). «Azamara объявляет о переоборудовании в Великобританию и первом рейсе третьего корабля Pursuit». Новости Seatrade Cruise.

внешняя ссылка