WikiDer > Ресурс (корабль 1804 г.)

Resource (1804 ship)

История
объединенное Королевство
Имя:Ресурс
Строитель:Мэтью Смит, Калькутта[1]
Запущено:12 февраля 1804 г.
Судьба:26 декабря 1846 года брошен в море своей командой
Общие характеристики
Тонны нагрузки:350, 385,[1] или 3904094,[2] или 417[3] (бм)
Длина:109 футов 2 дюйма (33,3 м)
Луч:29 футов 2 дюйма (8,9 м)
План паруса:Судовой такелаж, потом барк

Ресурс был спущен на воду в Калькутте в 1804 году как деревенский корабль; то есть она торговала из Индии, но только к востоку от мыса Доброй Надежды. В 1807 году французы захватили ее, но она вернулась в собственность британцев. Она участвовала в качестве транспортного средства в британском вторжении на Яву. После 1813 года она торговала между Великобританией и Индией по лицензии британцев. Ост-Индская компания (EIC). Примерно с середины 1830-х годов она в основном занималась торговлей между Великобританией и Австралией, а в 1839 году она перевезла иммигрантов в Южную Австралию. В 1843 году он начал плавать между Великобританией и Квебеком до декабря 1846 года, когда его команде пришлось оставить его в море во время обратного путешествия в Великобританию из Квебека.

Карьера

Ресурс впервые появилось в легкодоступных интернет-источниках в 1807 году, когда французский фрегат Пьемонтез захвачен Ресурс (480 тонн[4]), 9 октября 1807 г. Ресурс нес туал и 7500 мешков риса. Стоимость приза составила 215 930,24 франка.[5] Ресурс возвращен в британское владение; она была зарегистрирована в Калькутте до января 1811 года.[6]

Ресурс был одним из транспортных судов, поддерживающих британское Вторжение на Яву (1811 г.).[7]

В 1813 году EIC утратил монополию на торговлю между Индией и Великобританией. Затем британские корабли могли свободно ходить в Индию или Индийский океан по лицензии EIC.[8]

Ресурс, Джеймс Хендерсон, мастер, прибыл в Батавию 31 октября 1814 года из Бенгалии и Bencooolen. Она отплыла с Явы 12 декабря 1814 года в Лондон и на мыс Доброй Надежды.[9]

Ресурс впервые появился в Регистр Ллойда (LR) в 1815 г.[10]

ГодМастерВладелецТорговляИсточник и примечания
1815ХендерсонBonhamЛондон – БенгалияLR
1822Хендерсон
Фенн
BonhamЛондон – БенгалияLR; хороший ремонт 1819

В 1822 г. Ресурс был продан за «Вольную торговлю».

В 1813 году EIC утратил монополию на торговлю между Индией и Великобританией. Затем британские корабли могли свободно ходить в Индию или Индийский океан по лицензии EIC.[8]

ГодМастерВладелецТорговляИсточник и примечания
1823ФеннФеннЛондон–Форт Уильям, ИндияLR; хороший ремонт 1819
1826Томлин
Фенн
Б.ФеннЛондон – КалькуттаLR; хороший ремонт 1819
1830Б.Фенн
Г.Стоддард
Б.ФеннЛондон – Калькутта
Лондон - Мыс Доброй Надежды
LR; хороший ремонт 1819 г. и мелкий ремонт 1828 г.
1830[Генри] ШаттлвортWatson & Co.Лондон–Земля Ван ДименаLR (Дополнение); хороший ремонт 1819 г. и мелкий ремонт 1828 г.
1832Шаттлворт
Уоррен
Watson & Co.Лондон – Земля Ван ДименаLR; хороший ремонт 1819 г. и мелкий ремонт 1828 г.
1834УорренWatson & Co.ЛондонLR; хороший ремонт 1819 г. и мелкий ремонт 1828 г.
1835КумбсЛондонLR
1836Дж. КумбсТ. УордЛондонLR
1837Т. УордЛондонLR
1839У.БойлТ. УордЛондон – Южная АвстралияLR

РесурсКапитан У. Бойл покинул Лондон 7 октября 1838 года и прибыл в Аделаиду ​​23 января 1839 года с 211 пассажирами. Она отплыла в Порт-Филлип и вернулась в Аделаиду ​​13 мая, потеряв 2280 овец из 2700 овец, которые она везла.

ГодМастерВладелецТорговляИсточник и примечания
1842У.БойлТ. УордЛондон – Новый Южный Уэльс
Лондон
LR; мелкий ремонт 1840 и 1842 гг.
1843У.Бойл
Льюис
Т. УордЛондон
Лондон – Африка
Ливерпуль – Квебек
LR; мелкий ремонт 1840 и 1842 гг.

Судьба

Ресурс была потеряна в 1846 году. 26 декабря 1846 года ее экипаж покинул свой барк в Атлантический океан; Джорджиана спас экипаж. Ресурс был в плавании из Квебек в Лондон.[11][12] Объем LR за 1846 г. помечена пометкой «ПОТЕРЯННЫЙ» у ее имени.[3]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б Фиппс (1840), п. 101.
  2. ^ Хакман (2001), п. 308.
  3. ^ а б LR (1846), Seq.204.
  4. ^ Ле Дюк (1925), п. 637.
  5. ^ Роман (2007), п. 223.
  6. ^ Фиппс (1840), п. 145.
  7. ^ Палата общин (1814 г.), п. 636.
  8. ^ а б Хакман (2001), п. 247.
  9. ^ Полугодовой альманах и справочник Java за 1815 г..
  10. ^ LR (1815), Приложение. страницы "R", Seq.No.R53.
  11. ^ «Корабельные новости». Glasgow Herald (4584). Глазго. 4 января 1847 г.
  12. ^ «Судоходная разведка». Каледонский Меркурий (19639). Эдинбург. 7 января 1847 г.

Рекомендации

  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Палата общин, Парламент, Великобритания (1814 г.). Протоколы доказательств, представленных Специальному комитету по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии. H.M. Канцелярский офис.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  • Ле Дюк, Сент-Эльм (1925). Иль-де-Франс: документы для сына histoire civile et militaire. Правительственная пресса. Маврикий.
  • Фиппс, Джон (1840). Сборник статей о судостроении в Индии ...: Также регистр, охватывающий все корабли ... построенные в Индии до настоящего времени ... Скотт.
  • Роман, Ален (2007). Роберт Сюркуф и другие друзья [Роберт Сюркуф и его братья] (На французском). Предисловие Оливье Роллингера. Издания Cristel. ISBN 2-84421-050-3. OCLC 159954380.