WikiDer > Барк

Barque
Трехмачтовый барк (Сокращатель доходов США Лосось П. Чейз, 1878–1907)
Трехмачтовый барк план паруса

А барк, Barc, или же лай это тип парусное судно с тремя или более мачты наличие форка и мачты фальшивый квадрат и только бизань (крайняя мачта) оснащенный носом и кормой. Иногда бизань оснащена лишь частично продольным вооружением, наверху несущий парус квадратной формы.

Этимология

Tall Ship Elissa - трехмачтовый барк в Галвестоне.

Слово «барк» вошло в английский язык через французский термин, который, в свою очередь, произошел от латинский Barca посредством Окситанский, Каталонский, Испанский или итальянский.

Латинский Barca может происходить из кельтская Barc (на Thurneysen) или греческий Baris (на Diez), термин для египетской лодки. В Оксфордский словарь английского языкаоднако считает последнее маловероятным.[1]

Слово Barc похоже, пришло из кельтских языков. Форма, принятая в английском языке, возможно, из Ирландский, было "корой", тогда как это принято на латыни как Barca очень рано, что дало начало французским баржа и барк.

В латинском, испанском и итальянском языках термин Barca относится к небольшому лодка, а не полноразмерный корабль. Французское влияние в Англии привело к использованию в английском обоих слов, хотя их значения сейчас не совпадают.

Задолго до XIX века баржа стали интерпретироваться как небольшое судно прибрежных или внутренних вод или быстроходная гребная лодка, перевозимая военными кораблями и обычно предназначенная для командира. Несколько позже Барк стал парусным судном особой конструкции, описанной ниже. В Британии к середине XIX века написание приняло французскую форму барк. Несмотря на то что Френсис Бэкон использовал эту форму слова еще в 1592 году,[2] Шекспир по-прежнему использовал слово «барк» в Сонет 116 в 1609 году. На протяжении всего периода плавания это слово использовалось также как сокращение от Barca-Longa из Средиземное море.[нужна цитата]

Обычное правописание гласит, что для различения омофоны, когда пишется как barque, это относится к кораблю, а когда пишется как bark, это относится либо к звук или к шкура дерева.[3]

"Баркарола"в музыке имеет ту же этимологию, поскольку изначально была народной песней, исполненной Венецианский гондольер и получен из Barca - «лодка» по-итальянски,[4] или на поздней латыни.[5]

Лай

Четырехмачтовый барк Ниппон Мару II

В 18 веке британцы Королевский флот использовал термин «кора» для обозначения невзрачного судна, не подходящего ни для одной из его обычных категорий. Таким образом, когда британцы адмиралтейство купил угольщик для использования Джеймс Кук в его путешествии по исследованиям она была зарегистрирована как HM Bark Стараться отличить ее от другой Стараться, а шлюп уже находился в эксплуатации на тот момент. Она оказалась судовой парусное судно с простым обрывистым носом и полной кормой с окнами.

Уильям Фалконерс Словарь морских определил «лай» как «Общее название, данное малым судам: однако, моряки особым образом присваивают его тем, которые имеют три мачты без бизань марсель. Наши северные моряки, обученные торговле углем, применяют это различие к кораблю с широкой кормой, у которого нет декоративных фигур на носу или носу ".[6]

В Национальный архив Великобритании штат[нужна цитата] что в бумажном документе, сохранившемся с XVI века в Службе архивов и местных исследований Чешира и Честера, указаны имена Роберт Рэтклайф, владелец коры «Санди» и 10 моряков, назначенных на службу под рт. Достопочтенный граф Сассекс, Лорд-депутат Ирландии.

Буровая установка для барка

Такелажирование трехмачтового барка

К концу 18 века[нужна цитата] термин барк (иногда, особенно в США, произносится как кора) стал обозначать любое судно с определенным типом план. Сюда входят три (или более) мачты, носовые паруса на после мачта и квадратные паруса на всех остальных мачтах. Барки были рабочей лошадкой золотой век парусов в середине 19 века, когда они достигли проходов, которые почти соответствовали полностью оборудованным кораблям, но могли работать с меньшими командами.

Преимущество этих буровых установок состояло в том, что им требовались меньшие (а значит и более дешевые) бригады, чем сопоставимые суда с полным такелажем или бриг- судно с мачтой, так как использовалось меньше трудоемких квадратных парусов, а сама буровая установка дешевле.[нужна цитата] И наоборот, корабельная оснастка, как правило, сохранялась для учебных судов, где чем больше была команда, тем больше обучалось моряков.

Еще одно преимущество состоит в том, что барк может превзойти шхуна или баркентина, и им легче управлять, и он лучше держит курс на наветренную сторону, чем полноценный корабль. В то время как судно с полным такелажем является лучшим бегуном из имеющихся, а суда с продольным такелажем лучше всего подходят для движения по ветру, барк часто является лучшим компромиссом.[нужна цитата] и сочетает в себе лучшие элементы этих двух.

Самый океанский винджаммеры были четырехмачтовыми барками, так как четырехмачтовый барк считается наиболее эффективным из доступных из-за простоты управления, небольшой потребности в рабочей силе, хороших ходовых качеств и хорошей способности подниматься навстречу ветру. Обычно грот-мачта была самой высокой; что из Мошулу простирается на 58 м над палубой. Четырехмачтовый барк может обслуживать удивительно небольшая команда - минимум 10 человек - и хотя обычная команда составляла около 30 человек, почти половина из них могла быть учениками.

Пятимачтовый барк Потоси (около 1895-1920)

Сегодня многие парусникишкольные корабли барки.[нужна цитата]

Хорошо сохранившимся примером коммерческого барка является Поммерн, единственный винджаммер в оригинальном состоянии. Его дом находится в Мариехамн вне Земля морской музей. Деревянный барк Сигюн, встроенный Гетеборг 1887 г., сейчас корабль-музей в Турку. Деревянный китобойный промысел барк Чарльз В. Морган, спущен на воду в 1841 г., снят с вооружения в 1921 г.,[7] теперь корабль-музей в Мистический морской порт[8] в Коннектикут. В Чарльз В. Морган недавно был отремонтирован и (по состоянию на лето 2014 г.) курсирует по побережью Новой Англии. В Береговая охрана США до сих пор есть действующий барк, построенный в Германии в 1936 году и захваченный как военный приз, то USCGC Орел, который Академия береговой охраны США в Нью-Лондон используется как учебное судно. В Сиднейский флот наследия восстановлен трехмачтовый барк с железным корпусом, Джеймс Крейг, изначально построенный как Клан Маклауд в 1874 году и плавал в море раз в две недели. Старейшее действующее парусное судно в мире, Звезда Индии, был построен в 1863 году как полноценное судно, а в 1901 году переоборудован в барк.

Этот тип корабля вдохновил французского композитора Мориса Равеля на написание своего знаменитого произведения: Une Barque sur l'OceanПервоначально сочинена для фортепиано в 1905 году, затем оркестрована в 1906 году.

Барки и святилища барков в Древнем Египте

В Древний Египет, барки, упоминаемые с использованием французского слова как Египетские иероглифы были впервые переведены французом Жан-Франсуа Шампольон, были типом лодки, используемой с самых ранних письменных времен Египта, и изображены на многих рисунках, картинах и рельефах, которые документируют культуру. Считалось, что транспортировка в загробный мир также осуществляется с помощью барков, и это изображение используется во многих религиозных фресках и резьбе в храмах и гробницах.

Самый важный египетский барк перевозил мертвых фараон стать божеством. Большое внимание было уделено тому, чтобы предоставить фараону прекрасный барк для этого путешествия, и модели лодок были помещены в их гробницы. Было найдено множество моделей этих лодок, от крошечных до огромных. Состоятельные и королевские представители этой культуры также предоставили барки для их последнего путешествия. Тип сосуда, изображенный на египетских изображениях, остается очень похожим на протяжении тысяч лет существования культуры.

Барки были важными религиозными артефакты, и поскольку считалось, что божества путешествуют таким образом по небу, Млечный Путь считался большим водным путем, столь же важным, как и Нил на земле; культовые статуи божеств путешествовали на лодках по воде и ритуальных лодках, которые носили священники во время праздничных церемоний. Храмы включали святилища барки, иногда более одного в храме, в которых священные барки отдыхали, когда процессия не проходила.[9][10] На этих станциях священники наблюдали за лодками и ухаживали за ними.

Барк Святого Петра

Витраж с изображением барка Святого Петра в Католическая церковь Святой Троицы (Троица, Индиана)

В Барк Святого Петра, или Барк Петра, является ссылкой на Римская католическая церковь. Термин относится к Питер, первый Папа, который был рыбаком, прежде чем стать апостолом Иисуса. Часто говорят, что Папа управляет барком Святого Петра.[11]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "барк". Оксфордский словарь английского языка (Интернет-изд.). Издательство Оксфордского университета. (Подписка или членство участвующего учреждения требуется.)
  2. ^ Произведения Фрэнсиса Бэкона, Том 8, Cambridge University Press, 2011 г.
  3. ^ "Лай". Мерриам-Вебстер. Получено 24 сентября 2020.
  4. ^ "Барса". Ссылка на слово. Получено 24 сентября 2020.
  5. ^ "Барса". Интернет-словарь этимологии. Получено 24 сентября 2020.
  6. ^ "Морской словарь Уильяма Фальконера". Национальная библиотека Австралии. 2004-02-03. Получено 2013-02-11.
  7. ^ "Парусники". Sailing-ships.oktett.net. Архивировано из оригинал на 2012-02-19. Получено 2013-02-11.
  8. ^ "Домашняя страница Mystic Seaport". MysticSeaport.org. Архивировано из оригинал на 2013-02-04. Получено 2013-02-11.
  9. ^ «Египетские храмы». Одиссея Приключения в археологии. Получено 2013-02-11.
  10. ^ "Древний Египет 2675–332 гг. До н. Э .: Религия: храмовая архитектура и символизм". Искусство и гуманитарные науки сквозь века. Книга.
  11. ^ «Корабль как символ церкви (Кора Святого Петра)». Иисус идет. Получено 19 февраля 2013.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка