WikiDer > Маршрут Род-Айленда 3
| |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nooseneck Hill Road | |||||||
 Маршрут 3 выделен красным | |||||||
| Информация о маршруте | |||||||
| Длина | 30.1 миль[1][2] (48,4 км) | ||||||
| Существовал | середина 1930-х годов - настоящее время | ||||||
| Основные узлы | |||||||
| Южный конец |  США 1 в Западный | ||||||
 I-95 в Хопкинтон Маршрут 138 в Хопкинтоне Маршрут 102 в Эксетер I-95 в West Greenwich | |||||||
| Северный конец |  Маршрут 2 в Warwick | ||||||
| Место расположения | |||||||
| Графства | Вашингтон, Кент | ||||||
| Система автомобильных дорог | |||||||
Род-Айленд маршруты
| |||||||
→
→Маршрут 3 это 30,1 мили (48,4 км) государственное шоссе в Штат США из Род-Айленд. Маршрут 3 служит местной альтернативой Межгосударственный 95 (I-95), поскольку он параллелен I-95 почти по всей длине. Маршрут 3 в West Warwick был сайт Пожар в ночном клубе Station.
Описание маршрута
Маршрут 3 начинается в США 1 в Западный. Он начинает движение на север и частично пересекается с Западный обход. Маршрут 3 продолжается на север, пересекает I-95 на выходе 1, и поворачивает на северо-восток на параллель I-95. После еще двух пересадок с I-95 Маршрут 3 проходит через центр города. Ковентри. Продолжая восток в West Warwick, Маршрут 3 заканчивается на Маршруте 2 на Западном Уорике /Warwick городская линия.
История
Примерно в 1835 году New London Turnpike была создана как главная дорога между Провиденсом, Род-Айленд и Нью-Лондоном, Коннектикут. Таким образом, это была одна из первых автомагистралей между штатами в стране. Новая лондонская магистраль оказалась жизнеспособной альтернативой Old Post Road, которая шла по прибрежному маршруту, поскольку она была более прямой и быстрой.
Новая лондонская магистраль (также называемая Нью-Лондон-авеню в некоторых частях Род-Айленда и шоссе Золотая звезда в Коннектикуте) была основным маршрутом до появления автомобилей в начале 20-го века. Возросшая потребность в дорогах привела к развитию более совершенной системы автомагистралей между штатами. Часть Коннектикута магистрали New London Turnpike теперь называется Route 184, а в Род-Айленде части New London Turnpike находятся на маршрутах 2 и 3.
В 1922 г. Западный–Провиденс дорога была назначена Автомагистраль между штатами Новой Англии 1А, как альтернатива Автомагистраль между штатами Новой Англии 1. Дорога была заасфальтирована только к северу от Nooseneck Hill. Когда NE 1 стал США 1 в 1927 году NE 1A стал Маршрут 1А (теперь закреплен за другой маршрут).
Первоначальное выравнивание NE 1A отличалось от текущего выравнивания Route 3 в следующих местах:
- На Карта 1922 года, главная дорога, похоже, следует по Маршруту 3 из центра Вестерли, а затем по Поттер-Хилл-роуд, а затем либо по улицам Максон и Маршруту 3, либо по Лорел-стрит в Ashaway.
- Maxson Hill Road и Town House Road от Ashaway до Хопкинтон.
- Банковская улица, Аркадийская дорога, Маршрут 165, Black Plain Road и Austin Road от Locustville к Остин. Старый мост все еще существует через ручей к северу от трассы 165, немного восточнее пересечения с Аркадийской дорогой.
- Уивер-Хилл-роуд и Киттс-Корнер-роуд к северу от Нузнек-Хилл.
- Лейк-Драйв и Мишнок-роуд, а затем Мейпл-Рут-роуд и Маршрут 118.
- Южная главная улица и Маршрут 117 через Вашингтон.
Оттуда по главной дороге использовалась трасса 33 до того места, где сейчас находится транспортная развязка Мешантикут, а затем примерно Маршрут 2 (хотя точный маршрут неясен; возможно, первоначально он переходил из Крэнстон-стрит в Вестминстер-стрит) до конца одновременный с US 1 и Route 2 в Провиденс, возможно, на Брод-стрит (бывший Маршрут 117).
К 1934 году номер был изменен на Маршрут 3, и он находился на своем текущем уровне (хотя все еще простирался на север до Провиденса через Маршрут 2 и США 1), и был полностью вымощен конкретный за исключением небольшого участка в центре Вестерли (и вдоль шоссе 2 и США 1 к северу от Маршрут 12). Маршрут 3 был частью основного сквозного маршрута, служивший отрезком для US 1, наряду с Род-Айленд–Коннектикут Маршрут 84. На самом деле в 1947 г. Коннектикут предложил переместить US 1 на этот маршрут, но RIDOT отказался, желая, чтобы US 1 продолжил движение через прибрежные города. RIDOT предложил US 1A в качестве компромисса, но он так и не был подписан.[3] Старый маршрут через Вашингтон до развязки Мешантикут стал Маршрут 3А и позже Маршрут 33; к 1939 году это положение было на нынешнем уровне, минуя Вашингтон.
В 1952 и 1953 годах было построено новое высокоскоростное переселение Маршрута 3 из Маршрут 84 к северу от Вайоминг, где Маршрут 3 оставил Новую Лондонскую Магистраль. Он был построен как четырехполосная наземная дорога с развязками на шоссе 3 / шоссе 84 и Маршрут 138.
Когда Huntington Expressway построен в 1959 г., Маршрут 2 был перемещен на него, оставив Маршрут 3 как единственную дорогу на Авеню Резервуаров к северу от Скоростной автомагистрали. Позже Скоростная автомагистраль была обозначена Маршрут 10, и Маршрут 2 был перемещен назад. В это время или после этого маршрут 3 был сокращен до маршрута 2.
В 1957 и 1958 гг. Автострада графства Кент был построен, отделившись от трассы 3 рядом с Nooseneck Hill и направляясь на восток к Маршруту 2. Его первоначальное название неизвестно. Однако самый западный участок проходил по Маршруту 3, по крайней мере, в южном направлении из-за того, что доступ на юг по старой дороге был отрезан на стыке. Этот доступ был открыт еще в 1969 году, когда на юг было построено расширение автострады.
1959 г. также ознаменовался присвоением Автомагистрали между штатами, включая I-95 по коридору Маршрута 3. Маршрут 84 и Маршрут 3 были временно назначены Маршрут 95 от Коннектикута до начала автострады графства Кент, которая была I-95. Маршрут 3 был перенесен на старую трассу при переезде в 1952–1953 гг.
Самые южные несколько кварталов в Западный возможно, когда-то использовала Канал-стрит и одну из диагональных улиц, чтобы перейти на нынешний Маршрут 3.
Основные перекрестки
| округ | Место расположения | ми[2] | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Вашингтон | Западный | 0.0 | 0.0 | США 1 (Широкая улица) | Южный вокзал |
| 0.5 | 0.80 |  Маршрут 91 восток (Дубовая улица) | |||
| 1.2 | 1.9 |   Хай-стрит в Маршрут 78 Запад / I-95 – Коннектикут | Выход 1 (Маршрут 78) | ||
| 1.9 | 3.1 |   Маршрут 78 Восток - Вестерли аэропорт, Пляжи штата Мисквамикут | |||
| Ashaway | 4.5 | 7.2 |  Маршрут 216 север (Хай-стрит) | Южный конец параллелизма с Route 216 | |
| 4.6 | 7.4 | Маршрут 216 юг (Эшуэй-роуд) | Северный конец параллелизма с Route 216 | ||
| Хопкинтон | 6.3 | 10.1 | I-95 – Провиденс, Нью-Лондон, Нью-Йорк | Выход 1 на I-95 | |
| Долина Надежды | 11.9 | 19.2 | Маршрут 138 запад (Спринг-стрит) | Южный конец параллелизма с Route 138 | |
| Вайоминг | 12.8 | 20.6 | Маршрут 138 восток (Мейн-стрит) до I-95 | Северный конец параллелизма с Route 138 | |
| Ричмонд | 14.9 | 24.0 | I-95 юг | Выход 9 на I-95 в северном направлении | |
| Эксетер | 18.0 | 29.0 |  Маршрут 165 запад (Ten Rod Road) | Восточный конец шоссе 165 | |
| 19.1 | 30.7 | Маршрут 102 юг (шоссе Победы) - Wickford, Ньюпорт | Южный конец параллелизма с Route 102 | ||
| 19.3 | 31.1 | Маршрут 102 на север (шоссе Победы) в I-95 – Провиденс, Западный | |||
| Кент | West Greenwich | 23.9 | 38.5 | I-95 – Провиденс, Западный | Выход 18 на I-95 |
| Ковентри | 25.2 | 40.6 |  Маршрут 118 Запад - Саммит, Грин | Восточный конец шоссе 118 | |
| 27.6 | 44.4 |  Маршрут 33 север (Sandy Bottom Road) | Южный конец трассы 33 | ||
| Warwick | Провиденс-Нью-Лондон Пайк | Ист-Энд Нью-Лондон Пайк | |||
| 30.1 | 48.4 | Маршрут 2 (Квакер-лейн) в I-95 | Северный вокзал | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Данные RIGIS - «Дороги - Основные» и «Дороги - Государственные» В архиве 2006-05-09 на Wayback Machine
- ^ а б Google (23 декабря 2013 г.). «Маршрут 3» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 23 декабря 2013.
- ^ [1]
внешняя ссылка
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |