WikiDer > Родерик Стивенс

Roderick Stephens

Родерик «Род» Стивенс-младший. (1909–1995) был одним из самых известных и уважаемых моряков Америки. В 1933 году он стал младшим дизайнером, а затем стал президентом компании. Спаркман и Стивенс фирма по морской архитектуре и дизайну яхт, компания, основанная в 1929 году его братом Олин Стивенс и Дрейк Спаркмен.[1]

биография

Рожден в Нью-Йорк в 1909 году Стивенс и его семья переехали в Scarsdale, Нью-Йорк. Он закончил Средняя школа Скарсдейла и присутствовал Корнелл Университет. В 1928 году Стивенс покинул Корнельский университет, чтобы присоединиться к уважаемой Верфь Генри Невина в Городской остров, Нью-Йорк. Он занимал почетное Мастер искусства аспирантуру, присужденную совместно его брату Олину в 1958 г. Брауновский университет «редкой команде дизайнеров яхт, кораблей и амфибий».[2]

Он был членом Общество военно-морских архитекторов и морских инженеров, то Яхт-клуб Нью-Йорка, Американский яхт-клуб, бывший коммодор Круизный Клуб Америки и победитель Медаль Голубой воды, член Королевский клуб океанских гонок (Великобритания), бывший коммодор клуба Storm Trysail, бывший коммодор клуба Off Soundings - Североамериканской станции, бывший капитан почты Королевский шведский яхт-клуб, почетный член Военно-морская академия США Комитет Фалеса, председатель комитета по новым судам Ассоциация морского образования, членом Музей Mystic Seaport, а Национальное морское историческое общество Фонд WAVETREE.

Он получил Медаль свободы, высшая гражданская награда США, за его вклад в Вторая Мировая Война в его дизайне и разработке DUKW («утка») военная амфибия. Стивенс был введен в должность Национальный зал славы парусного спорта в 2012.[3]

Он был первым помощником капитана на борту Дорад для нее 1931 года Трансатлантический и Fastnet Race триумфует, повторив победу Fastnet в качестве шкипера Dorade в 1933 году. В 1935 году он повторил победы в Trans-Atlantic и Fastnet в качестве шкипера Бурная погода. В 1937 году он был в кортеже J-класса. Рейнджер за ее успешную защиту Кубок Америки. В 1958 и 1964 годах служил в кортежной охране Спаркман и Стивенс разработан 12-метровый класс яхты COLUMBIA и CONSTELLATION для еще двух успешных защит Кубка Америки.

В дополнение к вышеупомянутым примечательным гонкам, он совершил круизы и пробежал сотни тысяч миль по всему миру в качестве главного инспектора S&S, и за ним было последнее слово по многочисленным деталям во время строительства и ходовых испытаний более 2000 разработанных S&S парусные и моторные яхты.

Трофей вручается ежегодно Круизный Клуб Америки в честь Стивенса. Трофей Рода Стивенса присуждается за высокие профессиональные навыки, которые вносят значительный вклад в безопасность яхты или одного или нескольких человек в море.[4]

Рекомендации

  1. ^ Некрологи New York Times, четверг, 12 января 1995 г.
  2. ^ Журнал Cruising World, январь 1990 г.
  3. ^ "Призывник Родерика Стивенса 2012 г.". Nshof.org. Получено 16 апреля, 2020.
  4. ^ "Род Стивенс Трофи за выдающееся мореплавание"Круизный клуб Америки. 12 июля 2010 г."

Библиография

  • «Родерик Стивенс, 85 лет, моряк и новатор в дизайне яхт» New York Times, 12 января 1995: B-11.
  • "Новатор Родерика Стивенса" Мир круизов. Январь 1990 г.