WikiDer > Ротли вокзал
Ротли | |
|---|---|
| Станция на железная дорога наследия | |
 Телеобъектив Ротли, ясно показывающий расположение платформы острова и конец двойной колеи. | |
| Место расположения | Ротли, Лестершир объединенное Королевство |
| Координаты | 52 ° 42′17 ″ с.ш. 1 ° 09′36 ″ з.д. / 52,7048 ° с.ш.1,1600 ° з.Координаты: 52 ° 42′17 ″ с.ш. 1 ° 09′36 ″ з.д. / 52,7048 ° с.ш.1,1600 ° з. |
| Ссылка на сетку | SK568122 |
| Управляется | Великая центральная железная дорога (сохранилась) |
| Платформы | 2 |
| История | |
| Оригинальная компания | Великая центральная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 15 марта 1899 г. | открыт |
| 4 марта 1963 г. | закрыто |
Ротли вокзал историческая железнодорожная станция на сохранился раздел Великая центральная железная дорогас Лондонское расширение. Построенный по образцу стандартной островной платформы загородных станций на линии, он первоначально открылся 15 марта 1899 года и был восстановлен до состояния поздней эдвардианской эпохи примерно в 1910 году.
Описание маршрута
Поднимаясь на юг от верстака 97, формация ответвления карьера Маунтсоррел присоединяется к линии с востока, пересекая четырехпролетный мост 352, чтобы достичь Swithland Sidings. Здесь линии вверх и вниз разделились, поскольку изначально это место должно было быть местоположением проектируемой станции Swithland. Входную арку с дороги внизу все еще видно из проезжающих поездов, хотя платформа так и не была построена.[1] Суитленд был перепрофилирован из однопутной обратно в четырехпутную главную линию с несколькими подъездными путями. Сдача участка с использованием Великий вестерн оборудование для представления Большой Западной и Большой Центральной Объединенной железной дороги продолжается.
Вскоре к югу от Суитленда достигается вершина, и линия снова резко падает с градиентом 1: 176 в сторону Станция Ротли. Станция состоит из единой островной платформы, на которой расположены здания станции, с оригинальным доступом с дороги, проходящей выше. Под лестницей от дороги находится музей, а за залом бронирования - чайная. Ротли был восстановлен до своего позднего эдвардианского состояния, чтобы представлять линию в дни Великого Центрального. Он полностью освещен газом, и до закрытия на Британская железная дорога. Товарный двор станции теперь образует автостоянку, в одном конце которой находится миниатюрная железная дорога, место для семейного пикника и историческая кладовая. На другом - современный вагоноремонтный завод.
Контроль за движением железнодорожного транспорта на территории Коттедж Ротли, сигнальная будка, извлеченная из Blind Lane Junction в Уэмбли и установленная напротив станции на западной стороне линии.[2] Этот сигнальный блок контролирует въезд и выезд на южный конец Великая центральная железная дорогаУникальный двойной трек. В 2009 году к нему присоединился бывший светильник GCR, взятый из Точильный вокзал.[3]
После падения на мост через Ротли-Брук (строение 355) линия снова начинает подниматься к вершине в Бирстолле.
Станция класс II перечислен.[4]
Текущие услуги
- Паровые и дизельные поезда Heritage работают в Ротли из Loughborough Central каждые выходные и банковский выходной года.[5]
- Дополнительные услуги действуют в определенные рабочие дни в течение года.[5]
История
Ротли GCR
Станция Ротли была построена как часть Великой центральной железной дороги. Лондонское расширение и открылась для пассажиров 15 марта 1899 года. Станция построена по стандартам Лондонское расширение загородный вокзал - образец единой большой «островной» платформы между двумя бегущими линиями, на которой стояли здания вокзала, включая билетную кассу и залы ожидания. Платформа в Ротли имеет длину 441 фут (134 м) и ширину 33 фута (10 м) в самом широком месте.[6] Доступ осуществляется путем спуска по лестнице с автомобильного моста (строение № 354), который пересекает линию.
Станция Ротли была построена частично в разрезе на северном конце (через который проходит мост 354) и на набережной на южном конце. Скромный товарный двор с товарным навесом, весами и складом для угля был предусмотрен на восточной стороне станции, а движение поездов и маневров контролировалось из будки немного южнее станции на западной стороне основных железнодорожных путей. Дом начальника станции в северо-восточном углу участка наблюдает за станцией с вершины берегов.[1]
Станция закрылась 4 марта 1963 года, хотя поезда продолжали ходить до закрытия линии в 1969 году.
Рекомендации
Основная линия ежеквартальный информационный журнал сохранившейся Большой центральной железной дороги.Станция Ротли сайт - В разработке на https://web.archive.org/web/20180811113848/http://rothleygcr.co.uk/
- ^ а б Оригинальный сюрвейерский план Swithland Sidings и Станция Ротли, http://www.railwayarchive.org.uk
- ^ Тупиковый переход и сигнальная коробка во время строительства
- ^ http://www.gcrailway.co.uk/About_Us/News.aspx?ID=85
- ^ Историческая Англия, "СТАНЦИЯ РОТЛИ (1391320)", Список национального наследия Англии, получено 9 февраля 2019
- ^ а б Официальный сайт Великой центральной железной дороги
- ^ Главная линия, №5, Лето 1971 г.
внешняя ссылка
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Белгрейв и Бирстолл Линия открыта, станция закрыта | Великая центральная железная дорога Великая центральная магистраль | Куорн и Вудхаус Линия и станция открыты | ||
| Прерванные планы | ||||
| Белгрейв и Бирстолл Линия открыта, станция закрыта | Великая центральная железная дорога Великая центральная магистраль | Swithland Линия открыта и станция никогда не открывалась | ||
 Железные дороги наследия | ||||
| Leicester North | Великая центральная железная дорога наследия | Куорн и Вудхаус | ||