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Rumpler Tropfenwagen im Deutsches Technikmuseum Berlin

Das Rumpler Tropfenwagen (DeutscheTropfen = "drop") war ein by Edmund Rumpler gut durchdachtes Auto.

rumpler war ein österreichisch Ingenieur, der unter anderem Flugzeuge baute und viel darüber wusste Aerodynamik. Als 1921 der erste stromlinienförmiges Auto auf der Berliner Automesse veröffentlicht wurde, staunten viele. Das Auto, mit a Mittelmotor, wenn getestet in 1979 ein C_wWert von 0,28. Ingenieure aus Volkswagen waren erstaunt: "So weit sind wir noch nicht gekommen." Nur zehn Jahre später gelang ihnen die dritte Version des Volkswagen Golf.^[1]

Trotz der Progressivität war das Auto kein Verkaufserfolg. Kinderkrankheiten halfen dem Umsatz nicht und auch das ungewöhnliche Aussehen half nicht. Außerdem hatte das Modell fast keine Kofferraum und der Tropfenwagen wurde fast ausschließlich als Taxi verkauft.

Das Auto wurde durch den Film bekannt Metropole, in dem viele Rumpler ihr Ende fanden. Derzeit existieren, soweit bekannt, noch zwei Exemplare, in der Deutsches Museum und der Deutsches Technikmuseum Berlin.

Technische Daten

• Modell 1921/22: Sechszylinder Siemens W-Motor, 2310 cm 35, 35 PS, Höchstgeschwindigkeit 95 km/h, 3 Gänge
• Modell 1922/23: Sechszylinder Siemens W-Motor, 2580 cm³, 35 PS, Höchstgeschwindigkeit 105 km/h, 3 Gänge
• Modell 1924/25: Vierzylinder-Benz-Reihenmotor, 2610 cm³, 50 PS, Höchstgeschwindigkeit 115 km/h, 3 Gänge

Externe Links

• Deutsches Museum über den Rumpler Tropfenwagen
• DeAutogids.nl über Aerodynamik^{[toter Link]}

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