WikiDer > СС Бессемер - Википедия
| История | |
|---|---|
| Имя: | Бессемер |
| Владелец: | Бессемер Пароход Ко Лтд. |
| Порт регистрации: |  |
| Строитель: | Судостроение Эрла, Корпус |
| Номер верфи: | 197 |
| Запущено: | 24 сентября 1874 г. |
| Завершенный: | Апрель 1875 г. |
| Первый рейс: | Апрель 1875 г. |
| Не работает: | Май 1875 г. |
| Идентификация: | Официальный номер Соединенного Королевства 70698[1] |
| Судьба: | Списан 1879 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | пассажирский паром |
| Тоннаж: | 1,974 GRT |
| Длина: | 350 футов (106,68 м) |
| Луч: |
|
| Проект: | 7 футов 5 дюймов (2,26 м) |
| Движение: | 4 лопастных колеса |
В SS Бессемер (также называемый Бессемерский салон) был экспериментальным Викторианский перекрестный канал пассажир пароход с качающейся кабиной, концепция, разработанная инженер и изобретатель Сэр Генри Бессемер, предназначенный для борьбы морская болезнь.
Фон
Бессемер, серьезно страдающий морской болезнью, в 1868 году придумал идею корабля, пассажирская каюта которого - Салон - будет подвешена на подвесы и оставался в горизонтальном положении механически, чтобы изолировать людей от движения корабля: идея, которую он запатентовал в декабре 1869 года. После успешных испытаний модели, выравнивания, достигнутого гидравликой, управляемой рулевым, наблюдающим за уровнем, Бессемер установил акционерное общество с ограниченной ответственностью, Saloon Ship Company, чтобы управлять пароходами между Англией и Францией. Это позволило получить капитал в размере 250 000 фунтов стерлингов, профинансировав строительство корабля SS. Бессемер, с военно-морским конструктором Эдвард Джеймс Рид в качестве главного конструктора.[2]
Строительство
Бессемер был 4-пароход (По 2 лопасти по левому и правому борту, одно на носу и на корме), длина 350 футов (106,68 м), ширина по палубной балке 40 футов (12,19 м), внешняя ширина по бокам с веслами, 65 футов (19,81 м), осадка 7 футов 5 дюймов (2,26 м), валовая регистровая вместимость 1974 тонны. Внутренний салон представлял собой комнату длиной 70 футов (21 м) и шириной 30 футов (9,1 м) с потолком на высоте 20 футов (6,1 м) от пола. Марокко-крытые сиденья, перегородки и винтовые колонны из резного дуба, и золоченый лепные панели с росписью вручную.[2] Бессемер был построен Судостроение Эрла из Корпус. Она имела номер верфи 197 и была спущена на воду 24 сентября 1874 года.[1]
Карьера
Корабль отплыл из Дувр к Кале на частном суде в апреле 1875 года. По прибытии он получил повреждение гребного колеса, когда он ударился о пирс в Кале, из-за того, что не отвечал на штурвал на малой скорости. Первое и единственное общественное плавание состоялось 8 мая 1875 г., когда судно шло с запертой качающейся каютой (некоторые наблюдатели предположили, что из-за ее серьезной нестабильности).[3] хотя Бессемер объяснил это недостаточным временем, чтобы исправить предыдущие поломки).[2] Судно эксплуатировалось Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога.[4] После двух попыток проникнуть в гавань он снова врезался в пирс Кале, на этот раз разрушив его часть.[3]
Плохая работа потеряла доверие инвесторов, что привело к ликвидации Saloon Ship Company в 1876 году. Корабль оставался в доке в Дувре, пока не был продан на металлолом в 1879 году. Когда корабль развалили, его конструктор Рид получил Салон-каюта переехала к нему домой, Hextable Жилой дом, Swanley,[5] где он использовался как бильярдная.[6] Когда позже дом стал женским колледжем, Сельскохозяйственным колледжем Суонли, Салун использовался как лекционный зал, но был разрушен прямым попаданием, когда колледж был взорван. Вторая Мировая Война.[7]
Единственными оставшимися частями корабля являются три резные деревянные декоративные панели из салона, спасенные от обломков после бомбежки. Одна панель была оценена на Антиквариат Roadshow по цене от 300 до 400 фунтов стерлингов в 2012 году.
Рекомендации
Первичная ссылка: Теплоход "Бессемерский салон", Глава XX, Сэр Генри Бессемер, F.R.S. Автобиография, онлайн в Университете Рочестера.
- ^ а б "1070698". Индекс кораблей Мирамар. Получено 5 января 2010.
- ^ а б c Теплоход с салуном Бессемера, Глава XX, Сэр Генри Бессемер, F.R.S., Автобиография
- ^ а б Короткие произведения Перси Хетрингтона Фицджеральда, Перси Хетрингтон Фицджеральд, BiblioBazaar, 2008, ISBN 1-4375-2495-8
- ^ "Лондон, Чатем энд Дувр железнодорожная компания". Список кораблей. Архивировано из оригинал 16 июня 2012 г.. Получено 5 января 2010.
- ^ Сельскохозяйственные исследования округов, Королевское сельскохозяйственное общество Англии, 1954 г.
- ^ Лодочные поезда и канальные пакеты: короткие морские пути в Англии, Риксон Бакнелл, В. Стюарт, 1957 г.
- ^ История парохода, Бернард Дамплтон, Интеллект Книги, 2002, ISBN 1-84150-801-2