WikiDer > SS Lake Champlain
 | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: | Канадская судоходная компания |
| Порт регистрации: |  Канада |
| Строитель: | Лондон и Глазго Ко. Лтд. |
| Запущено: | 25 декабря 1874 г. |
| Первый рейс: | 13 апреля 1875 г. |
| Судьба: | Разбитый 1888 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Утюг-шнек-отпариватель |
| Тоннаж: | 2,207 GT |
| Длина: | 321 футов (98 м) |
| Луч: | 35 футов (11 м) |
| Глубина: | 26 футов (7,9 м) |
| Колоды: | 3 |
| Установленная мощность: | Паровые двигатели мощностью 250 л.с. (190 кВт) |
| План паруса: | Барк |
SS Lake Champlain построен в 1874 г. на Глазго Судостроители London & Glasgow Co. Ltd. спустили его на воду в Рождество 1874 года и проплыли всего 13 лет. 13 апреля 1875 г. он отправился в свой первый рейс из Ливерпуль к Квебек а затем в Монреаль. До 1884 года она регулярно пробегала между Ливерпулем и Квебеком. 23 ноября 1885 г. Матане, она столкнулась с SSБентхольм который в результате затонул. 30 июня 1886 г. она села на мель Антрим побережья, но был снят с мели, продан и переименован Лисмор. 8 июня 1888 г. она потерпела крушение в Порто Плата в Доминиканская Республика.
Этот железный винтовой пароход был первым из пароходов компании Beaver Line и должен был курсировать между Ливерпулем, Квебеком и Монреалем во время плавания по морю. Река Святого Лаврентия не было льда. Зимой он курсировал между Ливерпулем и любым американским портом.
Lake Champlain'с корпусом и 250-сильными двигателями были построены Лондонской и Глазго инженерной и железной судостроительной компанией в г. Гован. Принадлежащий Канадской судоходной компании Монреаля и Ливерпуля, он был зарегистрирован в Монреале и стал первым пароходом, построенным Клайдом под флагом Доминиона. Имея размеры 321 фут при ширине 35 футов и глубине трюма 26 футов, она была рассчитана на 2207 тонн брутто. У него было три палубы, верхняя палуба была лонжеронной, а остальные были предназначены для перевозки пассажиров. Баркоснащенный паровым рулевым механизмом, паровым брашпилем для подъема якорей и четырьмя паровыми лебедками, он был современным судном.
Его конструкция была рассчитана на то, чтобы противостоять самой плохой погоде в Атлантике, а ее корпус был специально усилен для любого контакта со льдом. На ней морские испытания из Гринок, она бежала между Cloch и Cumbrae маяки, удаленность 13.666 морские мили (25,309 км; 15,727 миль), менее чем за семьдесят одну минуту.
Lake Champlain было два корабля-побратима Озеро Непигон (1875-1896) и Озеро Магантик (1875-1878).
Рекомендации
- "Описание кораблей - L". Список кораблей. Архивировано из оригинал 25 февраля 2009 г.
- "Южный / Южный Лейк-Шамплейн (1), Бивер-Лайн". Наследие Норвегии.
- "Старейшина Демпстер и компания / Африканская пароходная компания". Флоты. Список кораблей. Архивировано из оригинал 9 августа 2007 г.