WikiDer > СС Мунарго (1921)

SS Munargo (1921)
USAT Thistle.jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:
  • Мунарго
  • Чертополох
Выложено:30 сентября 1920 г.
Запущено:17 сентября 1921 г.
Приобретенный:31 декабря 1921 г.
Не работает:Март 1946 г.
Идентификация:Официальный номер: 221839[1]
Судьба:списан в 1957 г.
Общие характеристики
Тоннаж:
  • 6,484 GRT в качестве Мунарго[2]
  • 7,822 GRT в качестве Чертополох[1]
Смещение:7100 тонн[3]
Длина:
  • 413 футов 8 дюймов (126,09 м)[2]
  • 432 футов (132 м)[3]
Луч:
  • 57 футов 8 дюймов (17,58 м)[2]
  • 57 футов 6 дюймов (17,53 м)[3]
Проект:
  • 23 футов 8 дюймов (7,21 м)[2]
  • 23 футов 7 дюймов (7,19 м)[3]
Движение:пар турбина, одинарный, 5,800 л.с.
Скорость:16 узлов
Дополнение:Военно-морской флот: 254
Вооружение:Только военно-морская служба: один-единственный 5 дюймов (130 мм) двойная цель артиллерийская установка, четыре 3 дюйма (76 мм) пушки, восемь 0,5 дюйма (12,7 мм) пулеметы

SS Мунарго был коммерческим грузовым и пассажирским судном, построенным для Мансонские пароходные линии к Нью-Йорк Судостроение Corp., Камден, Нью-Джерси запущен 17 сентября 1921 г. Мунарго эксплуатируется на линии Нью-Йорк-Багамы-Куба-Майами по обслуживанию пассажирских грузовых перевозок. В июне 1930 года футбольные команды США и Мексики прошли на борт. Мунарго из Нью-Йорка в Уругвай для 1930 Чемпионат мира по футболу. Корабль был приобретен Администрация военного судоходства и сразу куплен Военное ведомство для службы в качестве авианосца во время Вторая Мировая Война. Вскоре после приобретения военное министерство передало корабль в ВМС США который ввел в эксплуатацию корабль USS Мунарго (АП-20). Она работала в Атлантический океан для ВМФ до тех пор, пока в 1943 г. Госпитальное судно USAHS Чертополох.

Строительство и довоенная служба (1921–1941)

Мунарго Закладка киля состоялась 30 сентября 1920 г., спущена на воду 17 сентября 1921 г., поставка 31 декабря 1921 г. Нью-Йорк Судостроение Corp., Камден, Нью-Джерси на пароходные линии Мансона.[2][4][5][6] Технические характеристики судна были длиной 413 футов 8 дюймов (126,09 м), шириной 57 футов 8 дюймов (17,58 м), осадкой 23 футов 8 дюймов (7,21 м) и водоизмещением 6484 человека.GRT.[2]

Корабль прибыл в Нью-Йорк с верфей с Фрэнком К. Мансоном, президентом линии, и известными гостями, среди которых были генеральные консулы Кубы и Великобритании в Нью-Йорке, как раз вовремя для новогодней вечеринки на борту.[7] Мунагро был готов к своему первому коммерческому рейсу 7 января 1922 года с помещениями для 297 пассажиров со всеми внешними каютами, открытой верандой и дальностью плавания 11000 миль с планами чередовать рейсы Нью-Йорк-Багамы-Куба-Майами с другим лайнером линии. Мунамар.[7]

17 ноября 1933 г. Мунарго завершил выгрузку пассажиров и некоторых грузов на пирсе 64 Норт-Ривер, Нью-Йорк, приступил к выгрузке оставшегося груза в Эри Бэйсин используя главный канал на юг, чтобы Губернаторский остров и Deutschland входящий из Гамбург столкнулся при проезде на 5:42 р. м. Зеленый мигающий буй 31.[8] Deutschland поражен Мунарго немного впереди миделя по левому борту, проникая примерно на 5 футов (1,5 м) в днище и примерно на 12 футов (3,7 м) в верхнюю палубу.[8] Мунарго сменил курс, пересек Deutschland и был признан виновным исключительно по апелляции.[8]

Мансон обанкротился в 1938 году, когда судно перешло к пароходной компании Munargo, работавшей с 1928 по 1940 год между Нью-Йорком, Нассау, Майами и Гаваной.[2][5] В июне 1930 года корабль доставил команды Мексики и США на чемпионат мира по футболу 1930 года в Уругвае в восемнадцатидневное плавание из Нью-Йорка с остановками в Рио де Жанейро и Сантос, Бразилия.[9]

Государственная служба (1941–1946)

27 марта 1941 г. Мунарго, к тому времени управляемый United Fruit Company, был доставлен пароходной компанией Мунарго Управлению военного судоходства для закупки военного ведомства на пирсе № 4, армейской базы Бруклин, которая была ядром восстановленной Порт посадки в Нью-Йорке.[10][11][12] Военное ведомство планирует создать базы в Гренландия, известный под кодовым названием "Bluie«подвергались риску, когда ВМС уведомили армию, что корабли не могут быть освобождены от кораблей на требуемую двухмесячную стоянку.[13] Недавно приобретенный Мунарго перевод в ВМФ для этой цели был решением.[14]

Военно-морская служба (1941–1943)

Армия передала Мунарго на флот 6 июня 1941 года, который заказал ее как USS Мунарго 4 июня 1941 г. с Comdr. Командует Гарольд Ф. Эли.[3] Армейские силы Гренландии должны были покинуть 19 мая 1941 г., но требовался ремонт для Мунарго отложили вылет до 19 июня, когда Мунарго и USATШато Тьерри 469 офицеров и солдат вылетели из Нью-Йорка в Аргентия, Ньюфаундленд где они будут дозаправляться и ждать новостей о ледовых условиях.[14] Корабли вышли из Аргентии 30 июня и прибыли у Нарсарсуака, Гренландия, чтобы установить Bluie West One в качестве основной базы армии и флота Гренландии.[14]

После преобразования в Бруклин, Нью-Йорк, Мунарго был прикреплен к Служба морского транспорта в Бруклине в декабре 1941 года. 16 декабря она погрузилась в десант и отплыла в Бермуды, прибытие Гавань Святого Георгия 2 дня спустя. Она вылетела 19 декабря в Сан-Хуан, Пуэрто-Рикос войсками и гражданскими пассажирами, а оттуда отправились в Тринидад взять на борт подозреваемого Немецкий агенты по транспортировке в Нью-Йорк, прибыл 5 января 1942 г.[3]

За первые 3–1⁄2 месяца 1942 г. Мунарго перевозил войска между Нью-Йорком и Рейкьявик, Исландия. 17 апреля она погрузила британские войска в Исландию, а затем доставила их в Гурок, Шотландия.[3] 31 мая корабль был одним из трех, второй - Томас Х. Барри и Сибони при отбытии из Нью-Йорка проводились экспериментальные «двойные ночевки», в которых многие военнослужащие делили койку и получали двухразовое питание, а столовая работала почти 24 часа в сутки, чтобы максимально увеличить численность войск в Великобритании.[15] После очередного плавания с участием британских войск она вернулась в Бостон, Массачусетс27 июня высадил британских офицеров, затем провел 4 месяца в Нью-Йорке.[3]

Мунарго покинул Нью-Йорк 30 декабря с войсками, грузом и валютой США в Тринидад и Бразилия, из которого она отплыла через Панамский канал к Сан - Франциско, Калифорния, прибывшая 18 марта 1943 г. 17 мая прибыла в г. Нумеа, Новая Каледония с войсками, возвращаясь в Калифорния перезагрузить, и снова прибыв в Нумеа 18 июля. Она почти сразу отплыла Самоа, Гавайи, Гуантанамо Бэй, а Восточное побережье США Мунарго списан в Бруклине 18 октября 1943 г. и был возвращен Военное ведомство.[3]

Армейская служба (1943–1946)

Госпитальное судно

Частичный индекс планов переоборудования судов NYPOE для USAHS Чертополох.

Армия не решалась вывести грузоподъемность войск для преобразования в обозначенную, соглашение защищенные госпитальные корабли, но в июне 1943 года, под давлением и опытом североафриканской кампании, главный хирург и объединенный комитет начальников штабов решили, что защищенные госпитальные корабли будут обычным средством эвакуации для «беспомощных пациентов» из госпиталей передовой зоны.[16] Эти корабли не будут «плавучими госпиталями» для первоначального лечения, как корабли-госпитали ВМФ, а будут транспортными средствами для очистки передовой зоны Армейские госпитали в тыловые районы или Соединенные Штаты, и эти меньшие, более медленные военные корабли будут выбраны и переоборудованы, как только замена через новое строительство было доступно.[17]

Под надзором Отделения технического обслуживания и ремонта Управления водоснабжения Порт посадки в Нью-Йорке преобразованный Мунарго к госпитальный корабль с новым именем Чертополох с пассажировместимостью 455 человек, совершив свое первое путешествие в Северную Африку 8 апреля 1944 года.[18] Работает с Чарльстон, Южная Каролина, она совершила девять путешествий милосердия к Средиземноморье. Одно прибытие в гавань Нью-Йорка произошло 2 июля 1945 года.[19] Заказано в Тихий океан в сентябре 1945 года она позвонила в Лейте и вернулся на западное побережье в декабре.[3] Списали как госпиталь в марте 1946 года.[3]

Армейский транспорт

Немедленное послевоенное давление было оказано на перевозку военных невест, в том числе младенцев, и военных иждивенцев, транспортировка которых была приостановлена ​​на время войны.[20] Имеющиеся корабли все еще находились в военном состоянии и в значительной степени не подходили для гражданских, особенно детей, пассажиров.[21] Давление с целью перевозки иждивенцев достигло уровня Конгресса, и в ответ, хотя Конгресс отозвал резолюцию, заставляющую армию подчиниться, около 30 судов, большинство армейских войск или госпитальных судов были предназначены для частичного преобразования в более подходящие виды транспорта, включая предоставление «детских кроваток, стульчиков для кормления и т.д. ручки для игр, детские ванны »и специальные прачечные.[22]

USAT Чертополох в 1948 году - Сиэтл - Иокогама, Япония. Сканирование из альбома Элизабет Терри, служащего гражданского отдела армии с 10 по 26 февраля 1948 года.

Чертополох был переименован в Армейский транспорт США, перекрашен с корабля-госпиталя Конвенции в белый цвет и получил обозначение USAT Чертополох занимался перемещением иждивенцев и личного состава армии до простоя в 1948 году.[23][24] Корабль действовал в этой роли, когда 17 января 1948 года USAT Чертополох было сообщено в Тихоокеанские звезды и полосы как прибыл тем утром в Иокогама с "220 иждивенцами, 38 рядовыми, тремя офицерами, 11 школьными учителями и десятью DACs" (Департамент армейских гражданских лиц) после семнадцатидневного путешествия из Сиэтла.[24]

Она перевозила военнослужащих ВВС и их членов на Аляску.[нужна цитата] Одна из последних поездок Thistle была из Сиэтла, штат Вашингтон, США, в Иокогаму, Япония.[нужна цитата]

Сложить и сдать на слом

Чертополох был объявлен армией профицитным, возвращен Морская комиссия и лежал в Резервный флот национальной обороны, Астория, Орегон 1 ноября 1948 года. 19 февраля 1957 года судно было продано Learner Company за 216 000 долларов и сдано на слом 13 марта 1957 года.[1][10]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Морская администрация. "Чертополох". База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 11 ноября 2018.
  2. ^ а б c d е ж грамм Регистр Ллойда (1930–31):Мунарго.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k Словарь американских боевых кораблей:Мунарго.
  4. ^ Pacific Marine Review, декабрь 1921 г., п. 689.
  5. ^ а б Запись в каталоге услуг национальных парков 2007 г..
  6. ^ Колтон 2014.
  7. ^ а б Морской журнал, 7 января 1922 г..
  8. ^ а б c Окружной апелляционный суд, второй округ.
  9. ^ Алмейда 2006, п. 12.
  10. ^ а б История судов морской администрации и Мунарго.
  11. ^ Регистр Ллойда (1941–42):Мунарго.
  12. ^ Уордлоу 1999, п. 96.
  13. ^ Конн, Энгельман и Фэйрчайлд, 1964 г.С. 451–452.
  14. ^ а б c Конн, Энгельман и Фэйрчайлд, 1964 г., п. 452.
  15. ^ Быковский 1990, п. 74.
  16. ^ Уордлоу 1956С. 217–218.
  17. ^ Уордлоу 1956, п. 218.
  18. ^ Уордлоу 1956, п. 219.
  19. ^ Ассошиэйтед Пресс, "Два больничных корабля прибывают в Нью-Йорк", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 3 июля 1945 г., том 51, стр. 2.
  20. ^ Уордлоу 1956С. 231–237.
  21. ^ Уордлоу 1956С. 231–232.
  22. ^ Уордлоу 1956, стр. 233–234.
  23. ^ NavSource Online: USAT Чертополох.
  24. ^ а б Тихоокеанские звезды и полосы, 18 января 1948 года., п. 4.

Библиография

внешняя ссылка