WikiDer > Канатная дорога Сантьяго

Santiago Cable Car
Teleférico de Santiago
Teleférico Parque Metropolitano.jpg
Вид с канатной дороги (2016)
Обзор
Положение делОперативный
ХарактерКанатная дорога
РасположениеСан-Кристобаль Хилл, Сантьяго
Страна Чили
ТерминиСтанция оазис
Станция Кумбре
Нет. станций3
Открыть1 апреля 1980 г.
Закрыто7 июня 2009 г.
Снова открыт24 ноября 2016 г.
Операция
ОператорTuristik
Нет. перевозчиков47 кают
Несущая способность6 пассажиров
Технические особенности
Длина линии4,8 км (3,0 миль)
Скорость работы18 км / ч (11 миль / ч)
ПримечанияЭлектрический двигатель кабель питания бык

В Сантьяго Вагон фуникулера (испанский: Teleférico de Santiago) - вид транспорта туристического характера, расположенный в Метрополитен Парк из Сан-Кристобаль Хилл, в Сантьяго, Чили.

История

Первая эпоха (1980-2009)

Канатная дорога Старого Сантьяго (2006)
Старая кабина канатной дороги на выставке La Cisterna ратуша

Строительство канатной дороги началось в 1979 году и заняло около года, в основном из-за твердости вулканического рельефа, на котором были установлены 12 башен.[1]

Канатная дорога Сантьяго была официально открыта 1 апреля 1980 года с 72 вагонами яйцевидной формы, которые преодолели 20-минутный участок длиной 4,8 км со скоростью 14,4 км / ч.[2]

12 декабря 2008 г. в результате механической неисправности 20 человек оказались в ловушке в канатной дороге на два часа без каких-либо травм.[3] Впоследствии, 7 июня 2009 года, в системе произошла еще одна механическая неисправность: взорвалась коробка передач, регулирующая скорость системы, что привело к бессрочной приостановке обслуживания.[4]

Вторая эпоха (2016-настоящее время)

В 2011 году был представлен проект на проведение тендера на канатную дорогу, оснащение ее новыми кабинками и восстановление инфраструктуры. Ожидалось, что в 2012 году сервис вновь откроется для публики,[5] тем не менее, Министерство жилищного строительства и городского развития получило только одно предложение, которое оно отклонило, по причине того, что оно объявило отказ от лицензии и объявило новый публичный конкурс,[6] это началось в ноябре 2013 года.[7]

В декабре 2014 года было объявлено, что канатная дорога будет вновь открыта во второй половине 2016 года после серии работ по техническому обслуживанию и реконструкции, которые начались в марте 2015 года и будут стоить 9,5 миллиона долларов.[8] Эти работы включали установку новой сети из 47 кабин по шесть человек каждая.[9]

Открытие канатной дороги, 24 ноября 2016 г.

В январе 2016 года Министерство жилищного строительства и городского развития Чили объявило публичный конкурс для социальных и неправительственных организаций, районных или муниципальных советов, чтобы представить проекты по возвращению активов 56 коттеджей, строительство которых было прекращено и которые были частью первоначальной системы в 1980 г.[10] 29 июля того же года проекты-победители, которые включали библиотеки, зоны отдыха и моторизованный поезд в Пуэблито-Лас-Вискачас, были представлены в Культурном центре Espacio Matta.[11]

Канатная дорога была открыта 24 ноября 2016 г. президентом. Мишель Бачелет.[12] В период с 14 по 16 декабря канатная дорога временно закрылась в связи с проведением первого технического обслуживания после 500 часов работы и более 68 тысяч посещений за 16 дней.[13]

Характеристики

Станция Тупахуэ в 2011 году

Новая канатная дорога имеет 47 кабин (16 красных, 16 синих и 15 зеленых), каждая из которых может вместить до 6 человек, плюс 8 вагонов, предназначенных исключительно для перевозки велосипедов (по четыре в каждой тележке), и тележку для обслуживания. Его скорость варьируется от 1 до 5 метров в секунду (18 км / ч).[2]

В системе есть три станции: Oasis, Tupahue и Cumbre. В последнем он соединяется с Фуникулер Сантьяго. Отель Tupahue расположен недалеко от бассейна Tupahue, ботанического сада Мапулему («Лес Земли») и ресторана Camino Real.

Рекомендации

  1. ^ "El cementerio de los" huevitos "del Teleférico". La Tercera (на испанском). 8 ноября 2010 г.. Получено 16 января 2012.
  2. ^ а б "Teleférico de Santiago". Эль Меркурио (на испанском). 7 ноября 2016 г.. Получено 7 ноября 2016.
  3. ^ "Por más de dos horas 20 personas estuvieron atrapadas en teleférico". La Tercera (на испанском). 12 декабря 2008 г.. Получено 16 января 2012.
  4. ^ "Teleférico volverá a funcionar en septiembre de 2012 y anuncian mejoras en funicular". La Tercera (на испанском). 7 июля 2011 г.. Получено 31 января 2016.
  5. ^ "Presentan prototipo de las nuevas cabinas del teleférico del cerro San Cristóbal". La Tercera (на испанском). 15 марта 2011 г.. Получено 16 января 2012.
  6. ^ Д. Замбра и Э. Брисеньо (1 декабря 2012 г.). "Declaran desierta licitación de teleférico San Cristóbal". La Tercera (на испанском). Получено 3 января 2013.
  7. ^ "Siete empresas están interesadas en la repairación del teleférico". La Tercera (на испанском). 8 января 2014 г.. Получено 5 ноября 2014.
  8. ^ "Tras cinco años fuera de servicio, restablecerán teleférico del Cerro San Cristóbal". EMOL (на испанском). 27 декабря 2014 г.. Получено 5 января 2015.
  9. ^ Мануэль Валенсия (20 апреля 2015 г.). "En abril del próximo año debería estar funcionando el nuevo teleférico de Santiago". Эль Меркурио (на испанском). Получено 20 апреля 2015.
  10. ^ "Minvu lanza concurso para preservar cabinas del ex teleférico". La Tercera (на испанском). 28 января 2016 г.. Получено 31 января 2016.
  11. ^ ""Huevitos "del antiguo teleférico del Parque Metropolitano ya tienen destino". EMOL (на испанском). 29 июля 2016 г.. Получено 24 ноября 2016.
  12. ^ "Reinauguran Teleférico del Parque Metropolitano de Santiago". La Tercera (на испанском). 24 ноября 2016 г.. Получено 24 ноября 2016.
  13. ^ "A casi un mes de su apertura teleférico cierra por mantención". Ahora noticias (на испанском). 14 декабря 2016 г.. Получено 5 января 2017.

внешняя ссылка