WikiDer > Савием С.М.
| Савием С.М. | |
|---|---|
 Saviem SM7 | |
| Обзор | |
| Производитель | Савием |
| Производство | 1967–1975 |
| сборка | Blainville-sur-Orne, Франция |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Средний грузовик |
| Тип кузова | COE |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая руководство |
| Хронология | |
| Предшественник | Савием С |
| Преемник | Савием Дж. |
В Савием С.М. модельный ряд средних грузовиков французского производителя. Савием между 1967 и 1975 гг.
История
В конце 1967 г. в рамках расширенного партнерства с немецкой ЧЕЛОВЕК, Савием представила линейку SM (Saviem-MAN).[1] Они были составлены из одноименной средней линейки грузовиков SM с моделями 812 такси, полученная из кабины, используемой для серии SG (Супер Галион и Супер Goélette),[2] и тяжелее SM Европа диапазон с использованием кабины Europe / Espace. Коммерческие версии SM были сняты с производства в 1975 году, хотя версии для военного использования все еще производились после этого года.
Технические детали
Варианты
Модельный ряд SM включал SM5 (8,7 тонны Полная масса), SM6 (полная масса 9 тонн), SM7 (полная масса 10,95 тонны) и SM8 (полная масса 12,3 тонны).
Двигатели
Во всей линейке SM (за исключением SM5) изначально использовался двигатель 597, произведенный на заводе Saviem в Лиможе, а затем его модификации: 797 и 798. 597 был представлен в 1967 году, и он также использовался для грузовиков среднего класса MAN. классифицировать. Это был 5,27-литровый атмосферный прямая шестерка блок с максимальной выходной мощностью 135PS (133 л.с.; 99 кВт) в 2,900 об / мин и крутящий момент 392Нм (289 фунт-фут) при 1600 об / мин. Он включает лицензированный MAN непосредственный впрыск технологии и использовались только на SM6 и некоторых военных транспортных средствах с 1970 года. В 1970 году на моделях SM были установлены двигатели 797 и 798 (также называемые 597-05 и 598), заимствованные у модели 597. 797 (представленный в 1970 году) был 5,49-литровым атмосферным шестицилиндровым двигателем с выходной мощностью (при запуск) 145 л.с. (143 л.с., 107 кВт) при 2900 об / мин и крутящий момент 402 Н · м (296 фунт-фут) при 1700 об / мин. 797 использовался в моделях SM7 и SM8. 798 (используется только в некоторых версиях Saviem SM8 4x4) был похож на 797, но был с турбонаддувом и имел выходную мощность 170 л.с. (170 л.с., 130 кВт) при 2900 об / мин и крутящий момент 455 Н · м (336 фунт-фут) при 1800 об / мин.[3] В SM5 использовалась эволюция двигателя 712-01, используемого в моделях SG.
Передача инфекции
В коробка передач был задний привод система с одним валом на более коротком шасси и двойным валом на более длинном. В сцепление представлял собой однодисковый Verto Division Ferodo 12 LF 39 с ручным управлением (кроме SM8 4x4). Коробка передач представляла собой горизонтально установленную 5-ступенчатую (4 синхронизированных) механическую коробку под кодовым названием 301.[3]
Подвеска и тормоза
Подвеска линейки имела рессоры на обеих осях. Тормоза были гидравлический/воздушные тормоза (SM6) и пневматические тормоза (SM7 и SM8).[3]
Рекомендации
- Запись включает текст, переведенный с Савием французский вход по состоянию на 1 июля 2016 г.
- ^ Пек, Колин (2013). Британские и европейские грузовики 1970-х годов. Издательство Veloce. п. 77. ISBN 978-1-84584-415-8.
- ^ Станье, Ричард (13 декабря 2012 г.). «10 стилей шоу. 9: Saviem SG». Коммерческий мотор. Саттон: СМИ о дорожном транспорте. 218 (5514): 34. ISSN 0010-3063.
- ^ а б c «Савием СМ6 - Савием СМ7 - Савием СМ8». Ревю техника дизель (На французском). Булонь-сюр-Сен: Технологии выпуска автомобилей и промышленности (63 D): 33–90. Сентябрь – октябрь 1973 г. ISSN 0153-906X.
