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MAN SE
MAN SE
Einrichtung1908
SchlüsselfigurenJoachim Drees (CEO)
HauptquartierMünchen, Flagge von Deutschland Deutschland
Angestellte39.737 davon 21.846 in Deutschland (31.12.2019)
ProdukteLkw, Busse und Dieselmotoren
IndustrieAutomobilindustrie,
Maschinenindustrie
Einnahmen/Jahr€ 12,7 Milliarden (2019)[1]
profitieren/Jahr712 Millionen € (2019)[1]
Marktkapitalisierung7,8 Milliarden € (14.09.2020)
Webseitehttp://www.man.eu www.man.eu
Portal  Portalsymbol  Wirtschaft
MAN-LKW
MAN Löwenstadt

MAN SE ist ein DeutscheKonglomerat der Unternehmen, die in der Herstellung von LKWs, Busse und Dieselmotoren.

Geschichte

Im Jahr 1898 zusammengeführt das Maschinenbau-AG Nürnberg (gegründet 1841) und die Maschinenfabrik Augsburg (gegründet 1840) an die Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg A.G.. 1908 wurde der Name in . geändert Maschinenfabrik Augsburg-NürnbergAktiengesellschaft (MANN.).

Mitte 1914 beschäftigte das Unternehmen bereits 13.600 Mitarbeiter und die Erster Weltkrieg diese verdoppelte sich bis Oktober 1918 auf rund 24.500.[2] Auch der Umsatz vervierfachte sich in diesem Zeitraum, unter anderem aufgrund der Produktion von Kriegsmaterial. Das Management ging von einem kurzen Krieg aus und suchte nach einem alternativen Produkt, um die Fabrik zu eröffnen Nürnberg aktiv zu bleiben. Die Produktion von Schiffsmotoren wurde in ein Werk in Augsburg und die Wahl fiel auf Lastwagen.[3] Das Unternehmen selbst hatte nicht das Wissen und im Jahr 1915 wurde der Schweizer Lkw-Hersteller sauerrLastwagenwerke M.A.N.-Saurer etabliert. Im Lindau kam die erste Fabrik für Lastkraftwagen. Die ersten Lkw hatten eine Nutzlast von bis zu 5 Tonnen und Benzinmotor mit einer Leistung von 37 pk. Nach nur einem Jahr zog die Lkw-Produktion in das Werk Nürnberg um. Bei Kriegsende hatte MAN 656 Lkw gebaut.[4]

Bereits 1932 war das Unternehmen für seine schweren Lastkraftwagen bekannt. Vor und während der Zweiter Weltkrieg das Unternehmen stellte auch Ausrüstung für die Deutschen her Wehrmacht. Die Fabriken wurden durch Bombenangriffe schwer beschädigt und die Auslandsaktivitäten enteignet.

Ab den 1970er Jahren wuchs das Unternehmen auch durch Zukäufe. 1972 wurde die erste Büssing (Deutschland) übernommen. Im Jahr 2000 folgte NEOPLAN (Busse), EIGENTUM (Großbritannien)[5] und Star (Polen). MAN Nutzfahrzeuge Österreich AG wurde 2004 mit der ehemaligen AF und Steyr (Österreich) Aktivitäten.

MAN hatte auch den Druckmaschinenhersteller MAN Roland Druckmaschinen AG In den Händen. Im Jahr 2006 verkaufte sie 65 % der Anteile an dieser Gesellschaft an eine Personengesellschaft von Private Equity Investoren geführt von Allianz Capital Partners.[6] MAN Roland war der drittgrößte Produzent von Druckmaschinen in der Welt. 2011 wurde MAN Roland PleiteZu dieser Zeit beschäftigte es etwa 6.500 Mitarbeiter.[7] Die Insolvenz kam nicht überraschend, da das 167 Jahre alte Unternehmen seit Jahren mit Verlust arbeitete.[7]

Einige Monate später, im September 2006, hat MAN ein Übernahmeangebot für einen Wettbewerber abgegeben Scania 9,6 Milliarden Euro. Dieses Angebot wurde vom . abgelehnt Schwedisch Unternehmen. Im Oktober hielt MAN bereits 14 % der Aktien und machte ein höheres Angebot von mehr als 10 Milliarden Euro. Scania reagierte mit der früheren Veröffentlichung seiner Quartalsergebnisse, die zeigten, dass das Unternehmen Rekordumsätze und -gewinne erzielte. Volkswagen AG beteiligte sich mit 15,1 % an MAN, um die Akquisition zu unterstützen. Diese Übernahme durch MAN scheiterte letztlich, MAN hat seine Minderheitsbeteiligung an Scania jedoch nie verkauft. Volkswagen kaufte weiterhin MAN-Aktien auf. Bis zum 4. Juli 2011 war der Anteil auf 56% angewachsen,[8] zum 31. März 2014 hielt sie sogar rund 75 % der Anteile. Volkswagen hat 2014 ein erfolgreiches Angebot für Scania abgegeben und will die Lkw-Aktivitäten der drei Unternehmen bündeln.[9] Im Juni 2015 wurde bekannt, dass bei MAN 1800 Stellen wegfallen, davon rund 1400 im Büro.[10] Die anderen 400 Arbeitsplätze werden in den Produktionsabteilungen wegfallen. Im Mai gab Volkswagen die Neuordnung seiner Lkw-Töchter MAN und Scania bekannt. Die Zusammenführung der Aktivitäten soll unter anderem zu Kosteneinsparungen und Synergien führen.[10]

Im Jahr 2010, a Zusammenschluss Ankündigung der militärischen Radfahrzeuge-Aktivitäten von Rheinmetall und MAN.[11] Die Bündelung wird die Exportchancen erhöhen müssen. Deutschland ist hinter dem Vereinigte Staaten der weltweit größte Waffenexporteur.[11] Rheinmetall und MAN haben die Aktivitäten in zwei Phasen zusammengeführt. Im ersten Schritt wurden Entwicklung und Vertrieb gebündelt und in einem zweiten Schritt wurden die Rheinmetall-Werke Kassel und die von MAN in Wien.[11] Die Kombination hat a Einnahmen von mehr als 1 Milliarde Euro.[11] MAN will sich ganz auf die Herstellung von Lkw für den gewerblichen Markt und in den Gemeinschaftsunternehmen MAN hält eine Minderheitsbeteiligung von 49 %.[11] 2019 verkaufte MAN seine 49-prozentige Beteiligung an Geschäftsbereich für taktische Radfahrzeuge der Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH (RMMV) zu Rheinmetall.

Im Juli 2016 wurden fünf europäische Lkw-Hersteller mit einer Geldstrafe von 2,93 Milliarden Euro belegt.[12] Das Europäische Kommission (EG) entschied, dass die Hersteller verbotene Preisabsprachen getroffen hatten.[12] Auch MAN war beteiligt, aber da das Unternehmen die EG frühzeitig informierte, wurde keine Geldstrafe verhängt. Die Untersuchung der fünf begann im Januar 2011 und zusammen produzieren sie 90 % aller mittelschweren und schweren Lkw in Europa.[12]

Aktivitäten

Das Unternehmen hat ca. 40.000 Mitarbeiter und a Einnahmen von fast 13 Milliarden Euro, davon 75 % aus dem Ausland.[1] Der Hauptsitz befindet sich in der Bayerisch Hauptstadt München. MAN und Scania arbeiten innerhalb der TRATON Group eng zusammen. TRATON ist Teil der Volkswagen-Konzern und TRATON hält zum 30. Juni 2020 eine Beteiligung von 94,36 % an MAN.

Die MAN Gruppe besteht aus zwei Produktgruppen: MAN Lkw & Busse und MAN Lateinamerika. Der letzte Teil ist der kleinste mit einem Umsatz von 1,7 Milliarden Euro im Jahr 2019. Er beinhaltet auch die 17%ige Beteiligung an Scania und seit 2009 eine 25%-Beteiligung plus eine Aktie an Scania. Chinesisch Hersteller Sinotruk.

Die Produktion von Lkw und Bussen ist die Hauptaktivität, 2019 wurden 142.775 Fahrzeuge verkauft.[1] Etwa drei Viertel des Umsatzes wurden in diesem Jahr in Europa und 13 % in Lateinamerika erzielt. Deutschland ist mit einem Umsatzanteil von 25 % der mit Abstand wichtigste Absatzmarkt.[1]

Produkte

Traktoren

Der sehr berühmte Pantherpanzer wurde auch von MAN entworfen

MAN hat zwischen 1923 und 1963 Traktoren gemacht. Die Gesamtproduktion in diesem Zeitraum wird auf 40.000 Einheiten geschätzt. Alle Traktoren wurden in grüner Farbe geliefert.

LKW

MAN ist einer der Lkw-Pioniere. Es war die erste Marke, die Dieselmotoren serienmäßig und auch der erste mit Dieseldirekteinspritzung. Das MAN Werk und Rudolf Diesel bei der Weiterentwicklung des Diesels eng zusammengearbeitet.

Kabinen wurden auch ständig erneuert. Zum Beispiel ist laut Hersteller der MAN Kommandant 'um den Fahrer herum entwickelt'. Diese Prämisse trug dazu bei, dass Kabinenraum war deutlich geräumiger als sein Vorgänger: außen 244 cm breit und 216 cm lang. Die Innenhöhe betrug 166 cm. Sowohl der Fahrer- als auch der Beifahrersitz waren luftgefedert. MAN hatte für den „Commander“ folgende Hauptspezifikationen: ein 19-Tonnen-Sattel- oder Zugmaschinenfahrgestell mit Radständen von 480 bzw. 550 cm. und 320, 350 und 380 cm, für ein Maximum Zuggewicht von 50 Tonnen GTW. Es gab zwei Motoren: die 265 kW (360 pk) und die 243 kW (330 PS).

Die Marke hat den prestigeträchtigen Titel mehrmals gewonnen LKW des Jahres gewonnen.

Tippen

Busse

In den Niederlanden kommen unter anderem folgende MAN Busmodelle zum Einsatz:

Geschäftsbereiche

Der MAN Löwe auf Bussen ist eigentlich ein stilisierter Braunschweig Lion, der von der erworbenen Lkw-Marke verwendet wurde Büssing. Dies ist die erste große Hohlgussstatue nach den antiken Bronzen und zugleich die älteste erhaltene Skulptur über den Alpen. Es ist 1,78 m hoch und 2,79 m lang. Die maximal 12 mm dicke Bronze wiegt insgesamt 880 kg. Ursprünglich war das Tier auch vergoldet.

Während der Zweiter Weltkrieg hast Kurt Seeleke, die oberste Denkmalwache von Brandenburg die Tausende von Kunstwerken aus den Händen der Nazis hielten, indem sie sie versteckten (sowohl aus Museen als auch aus Privatbesitz und sowohl begehrte als auch „entartete“ Kunst), den Löwen einmal nachts durch eine Kopie ersetzten und das Original versteckten in einem verlassenen Bergwerksschacht bei Goslar, zusammen mit dem Grabdenkmal Heinrichs mit seiner Frau Mathilde von England und dem Imervardkreuz (die bedeutendste romanische Skulptur in Deutschland).

Laut Brunswijker Rijmkroniek wurde der Löwe vom Welfenherzog in Auftrag gegeben Heinrich der Löwe hergestellt in 1166: "Ok heit he van metall, eynen lauwarm gheten van richer cost, the he leit set up eynen post, den steine ​​​​woolen, als ob man noch schoow darf, in der borch nach Brunschwich, das tat der Forste Henrich, tausend jar han ek gehort und hundert sechsundsechzig von Christi Gebort, nach sines nimmt schine und art.“

Der Löwe war bald bekannt und wurde bereits im 12. Jahrhundert auf Münzen abgebildet. 1231 wurde es für das erste Siegel der Stadt Brunswijk verwendet und um 1300 war es so berühmt, dass Brunswijk auf der Ebstorfer Weltkarte mit dem Bild und der Angabe Leo abgebildet ist. Nach und nach erschienen Kopien in allen möglichen Städten: in Goslar, Lübeck, Weingarten, Schwerin, Ratzeburg und Blankenburg zum Beispiel. Eine Kopie befindet sich auch im Victoria and Albert Museum, seit 1900 since Harvard Universität in den USA.

Drei Jahre später wird die Brunswijker Lkw-Fabrik Büssing der Löwe als Firmenlogo. Büssing wurde von MAN übernommen und so ist der Löwe noch immer auf Lkw und Bussen zu finden.

Externer Link

Nachschlagewerk

  • (das) Die MAN, Eine deutsche Industriegeschichte, Autoren: Johannes Bähr, Ralf Banken und Thomas Fleming. Verlag: C. H. Beck, München, 2009, ISBN 978 3 406 57762 8
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