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EIN Schiff Kamel ist ein Schwimmer oder ein Schwimmersystem, das an einem Schiff angebracht ist, um seinen Tiefgang vorübergehend zu verringern.
Die Schiffskamele sind eine Erfindung von Meeuwis Meindertsz Bakker, der seine Konstruktion im April 1690 testete, als das große Kriegsschiff Prinzessin Maria mit einem Kamelpaar über die Untiefen von Pampus in dem Zuiderzee wurde genommen. Das Admiralität von Amsterdam eine Jahresgebühr an die Erfinder.
Das Kamel des Schiffes wurde in die Goldenes Zeitalter hauptsächlich verwendet, um die erwähnten Untiefen bei Pampus zu überwinden, die den Amsterdamer Hafen für tiefziehende Handelsschiffe unzugänglich machten. Anstelle eines echten Schiffskamels wurde manchmal mit Hilfe von Feuerzeugen ein Kamel nachgeahmt. Diese Lastkähne waren zwei kleinere (Segel-)Schiffe, die mit Ketten auf beiden Seiten eines Handelsschiffes gesichert wurden, wonach Ballastwasser aus ihren Laderäumen gepumpt wurde. Das Handelsschiff wurde dadurch in ihrer Mitte emporgehoben (aufgehoben), wonach sie bei günstigem Wind nach Amsterdam segeln konnten.
Für Pampus
Als die Wassertiefe in der Zuiderzee bei Pampus noch weiter abnahm, halfen auch die Schiffskamele nicht mehr. Wenn der Wind ungünstig war, also nicht aus Osten wehte, was (und oft) der Fall war, lagen die Handelsschiffe und Kähne tagelang brach und brach „vor Pampus“. Daher kommt der Ausdruck: vor Pampus liegen = 'kann nichts tun'.
Die Probleme des Strandens der Seeschiffe in der Zuiderzee waren zu Beginn des neunzehntes Jahrhundert Grund für den Bau der Nordhollandkanal (fertiggestellt 1824). Ein Versuch mit Graben Goudriaan-Kanal durch Wasser Land und Marken Die Realisierung einer kürzeren Route zur Zuiderzee wurde 1828 aufgrund finanzieller Probleme und des Widerstands der Stadt Amsterdam aufgegeben.
Moderne Anwendungen
Beleuchtung der Kursk
Das U-Boot"Kursky" wurde 2001 vom Schiff gehoben "Riese 4" von Smit Internationale und Mammut. Nachdem diese Operation erfolgreich war, musste die Kursk in Murmansk in ein Dock der Roslyakovo-Werft der russischen Marine geschleppt werden. Allerdings war die Giant 4 mit der darunter hängenden Kursk zu tief, um ins Dock zu gelangen. Dies war von den Bergungsunternehmen erwartet worden, die zwei riesige Schiffskamele gebaut hatten, mit denen die Giant 4 mit Kursk und allem 7 Meter angehoben wurde. Die Kamele wurden MAR und GON genannt, nach den Namen der Frauen der Direktoren des Bergungskonsortiums.
Bewerbung in einer Marina
Zur Wartung und zum Austausch der Schwimmer müssen die Stege eines Wassersportvereins angehoben werden. Dazu wird ein Kamel aus zwei miteinander verbundenen Kunststofffässern von 5000 Litern Inhalt hergestellt. Zur Stabilität sind an den Enden der Fässer kleine Gefäße angebracht, die das versunkene Kamel stabil halten. Dieses Werkzeug ist seit vielen Jahren in einer Marina in den Niederlanden im Einsatz.
- Schiffskamel für Lichterstege
Schiff Kamel halb versenkt
Schiffskamel maximal versenkt
Benutze Schiffskamel 1
Benutze Schiffskamel 2
Benutze Schiffskamel 3
Externe Links
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