WikiDer > Shimmy

Shimmy

Shimmy ist schnell fast Schwingung des lenkbaren Rad von a Fahrzeug. Shimmy tritt hauptsächlich bei Fahrzeugen mit nur einem lenkbaren Vorderrad auf. Zu den Fahrzeugen, die unter Shimmy leiden können, gehören: Fahrräder, Motorräder und Flugzeuge mit Bugradlenkung. Autos leiden viel weniger unter Shimmy.

Das DAF YA-328 litt an zijn schaukeln über 70km/h.
EIN Lenkungsdämpfer verringert das Risiko von Flattern (normalerweise bei Motorrädern) flattern erwähnt).

Verschiedene Fahrzeuge

  • Biene Motorräder Dieses Phänomen tritt in der Regel bei Geschwindigkeiten zwischen 50 und 80 km/h auf und wird meist durch eine (leichte) Unwucht des Vorderrades verursacht. Er kann z.B. durch Montage a . verstärkt werden Topcase oder ein abgenutzter Hinterreifen. Eine typische Frequenz ist 10 Hz.
  • Biene Autos Shimmy kann auch unterschiedliche Ursachen haben, die sich gegenseitig verstärken können. Es tritt bei älteren (klassischen) Fahrzeugen mit umfangreicher Lenkung (indirekte Lenkung) auf, insbesondere wenn zu viel locker Sitzung. Bei Geländefahrzeugen kann es auch durch altmodische All-Terrain-Reifen auf befestigten Straßen oder durch angetrocknete Schlamm- oder Lehmklumpen im Inneren der Felge(n) verursacht werden.

Ursprung

Der Shimmy-Effekt tritt auf, wenn sich das Rad eines Fahrzeugs aufgrund eines externen Faktors für kurze Zeit frei dreht Leistung in eine bestimmte Richtung. Durch die noch immer geradeaus gerichtete Bewegung des Fahrzeugs entsteht eine Kraft am Rad, zurück zur Mitte. Bei zu geringem Raddruck dreht das Rad auf die andere Seite, wo sich der Effekt in die entgegengesetzte Richtung wiederholt. Shimmy entsteht daher hauptsächlich, wenn relativ wenig vorhanden ist Gewicht am lenkbaren Vorderrad. Dies ist zum Beispiel bei einem schnell beschleunigenden Triebwerk oder einem Flugzeug im Landung. Manchmal hört das Flattern auf, wenn die Geschwindigkeit leicht erhöht wird.

Lösungen

Viele Flugzeuge mit lenkbarem Bugrad sind heute mit einem sogenannten Shimmy-Dämpfer ausgestattet. Dies dämpft die Kräfte auf das Bugrad und korrigiert jede Auslenkung von der Mitte mit einer, die: zu klein ist, um das Rad auf die gegenüberliegende Seite zu schwingen, oder zumindest eine kleinere Auslenkung auf die gegenüberliegende Seite liefert.

Siehe auch

Externe Links