WikiDer > Рейс 8633 Sichuan Airlines

Sichuan Airlines Flight 8633

Рейс 8633 Sichuan Airlines
B-6419 - Sichuan Airlines - Airbus A319-133 - CAN (14907017282) .jpg
Самолет B-6419, замеченный в июне 2014 г. Международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь
Инцидент
Дата14 мая 2018 (2018-05-14)
РезюмеДекомпрессия из-за поломки лобового стекла
Сайтвозле Уезд Сяоцзинь, Сычуань, Китай
Самолет
Тип самолетаAirbus A319-100[1]
ОператорSichuan Airlines
Номер рейса IATA.3U8633
Номер рейса ИКАО.CSC8633
ПозывнойСи Чуан 8633
Постановка на учетВ-6419
Начало полетаМеждународный аэропорт Чунцин Цзянбэй
Пункт назначенияЛхаса Гонггар аэропорт
Жильцы128
Пассажиры119
Экипаж9
Смертельные случаи0
Травмы2
Выжившие128 (все)[2]

Рейс 8633 Sichuan Airlines был бегством от Международный аэропорт Чунцин Цзянбэй к Лхаса Гонггар аэропорт 14 мая 2018 г., который был вынужден аварийная посадка в Международный аэропорт Чэнду Шуанлю после того, как вышло из строя лобовое стекло кабины.[3] Вовлеченный самолет был Airbus A319-100. Инцидент был адаптирован в фильме 2019 года Капитан.

Самолет и экипаж

Рейс 8633 Sichuan Airlines выполнялся на самолете Airbus A319-100, серийный номер 4660, регистрационный B-6419.[4] Это первый полетел 11 июля 2011 года, после того, как самолет сошел с конвейера окончательной сборки Airbus в Тяньцзине, и был доставлен на Sichuan Airlines 26 числа того же месяца.[5] По состоянию на 14 мая 2018 г. самолетом зафиксировано более 19,900 летные часы и 12,920 циклов до инцидента.[1] Помимо трех пилотов, на лайнере было шесть бортпроводников и 119 пассажиров.

Пилоты были: командир воздушного судна Лю Чуаньцзянь (Китайский: 刘传健), заместитель командира Лян Пэн (Китайский: 梁 鹏), а первый офицер Сюй Жуйчэнь (Китайский: 徐瑞辰). До того, как Лю пришел в Sichuan Airlines в 2006 году, он работал летный инструктор в течение десяти лет во втором авиационном колледже провинции Сычуань. ВВС Народно-освободительной армии.[6]

Инцидент

14 мая 2018 г. рейс 8633 вылетел из Международный аэропорт Чунцин Цзянбэй в 6:25 CST (22:25 универсальное глобальное время). Примерно через 40 минут после вылета Уезд Сяоцзинь, Сычуань на высоте 30 000 футов, правый передний сегмент лобового стекла отделен от самолета, за которым следует неконтролируемая декомпрессия.[7][8] В результате внезапной декомпрессии панель управления режимами был поврежден, а громкий внешний шум не позволял говорить. Второй пилот, однако, мог использовать транспондер крикнуть 7700, предупреждая Международный аэропорт Чэнду Шуанлю контролировать свою ситуацию. Из-за того, что полет проходил в гористой местности, пилоты не смогли снизиться до требуемых 8000 футов (2400 м), чтобы компенсировать потерю давления в кабине. В то же время был шторм, над которым летел изначально летел. В результате внезапной потери давления в кабине пилоты были вынуждены лететь сквозь шторм, поскольку он находился на минимальной высоте, на которой они могли безопасно летать.[6]

Примерно через 35 минут лайнер совершил аварийную посадку в 7:42 CST (23:42 UTC) в Международный аэропорт Чэнду Шуанлю.[9] При посадке самолет имел перевес. В результате самолет остановился на большее расстояние, и шины лопнули.[10]

Несмотря на пристегнутый ремень безопасности, первого офицера Сюй частично высосало из самолета.[11] Он получил ссадины на лице, легкую травму правого глаза и растяжение поясницы.[12][13] Один из Стюардессы на самолете Чжоу Янвэнь (Китайский: 周彦雯), также получил травму поясницы и получил лечение.[14] Из-за конструкции изоляции Airbus A319 температура пассажиров не снижалась сразу, несмотря на то, что кабина находилась под воздействием внешней среды, что спасало их от обморожений. Летный экипаж оставался в сознании, асфиксии и обморожений не было. Никто из членов экипажа или пассажиров не пострадал.[3][14]

Расследования

Инцидент расследовал Управление гражданской авиации Китая, Airbus и Sichuan Airlines. В соответствии с Чикагская конвенция о международной гражданской авиацииправила Приложения 13, Airbus воздерживается от каких-либо дальнейших комментариев по поводу их прогресса.[15] 2 июня 2020 года был опубликован окончательный отчет. Первопричиной аварии стало повреждение уплотнителя с правой стороны лобового стекла в результате попадания влаги. Изменения температуры при взлете и посадке приводят к дальнейшему повреждению слоев лобового стекла из-за разницы давлений. Это привело к тому, что лобовое стекло лопнуло.[16][17]

Последствия

Экипаж рейса 8633 Sichuan Airlines был провозглашен СМИ героями, а капитан Лю Чуаньцзян получил приз в размере 5 миллионов. юань (£569,400).[18]

Других мер по инциденту принято не было. Похожий инцидент произошел на борту A320 United Airlines два года спустя, вызванный ливнем.[19]

Экипаж и летчики продолжают работать на Sichuan Airlines и авиакомпания продолжает выполнять рейс 3U8633 по тому же маршруту.[20]Самолет B-6419 был отремонтирован и возвращен в строй Sichuan Airlines 18 января 2019 года.[21]

В популярной культуре

Инцидент был адаптирован в фильме Капитан, режиссер Эндрю Лау. Фильм, выпущенный в 70-летие Китайской Народной Республики в 2019 году заняла второе место по кассовым сборам во время национального праздника.[22]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «三个 数字 7700、32000 英尺 、 13 秒 还原 史诗 级 备降 震撼 细节» [Три числа: 7700, 32000 футов, 13 секунд, Восстановить шокирующие подробности диверсии эпического уровня]. Chengdu Economic Daily (на китайском языке). 15 мая 2018. В архиве из оригинала 10 октября 2018 г.. Получено 10 октября 2019.
  2. ^ «20 分钟 奇迹 备降» [20 минут, чудо отвлечено]. West China City Daily (на китайском языке). 15 мая 2018. В архиве из оригинала на 3 октября 2019 г.. Получено 3 октября 2019.
  3. ^ а б Го, Бренда (15 мая 2018 г.). «Второй пилот Sichuan Airlines« наполовину высосал »из кабины, - говорит капитан». Рейтер. Получено 3 октября 2019.
  4. ^ "川 航 客机 脱落 玻璃 未 进行 过 维修 更换" [Упавшее стекло Sichuan Airlines не ремонтировалось и не заменялось] (на китайском языке). Пекинские новости. 16 мая 2019. Получено 3 октября 2019.
  5. ^ «A319-133, Sichuan Airlines, B-515L, B-6419 (MSN 4660)». Семейный архив A320. В архиве с оригинала 15 мая 2018 г.
  6. ^ а б Чжуан, Пинхуэй (16 мая 2018 г.). "'Лучший из лучших »: пилот, как говорят, прошел подготовку военно-воздушных сил, чтобы посадить самолет Sichuan Airlines". Южно-Китайская утренняя почта. Получено 6 ноября 2019.
  7. ^ Уилкинсон, Бард; Ван, Серенити (16 мая 2019 г.). «Второй пилот Sichuan Airlines наполовину высосан из окна кабины». CNN. Получено 3 октября 2019.
  8. ^ "空 客 ： 已 派出 技术 团队 ， 川 航 风挡 破裂 航班 已 飞 2 万 小时" [Airbus: была отправлена ​​техническая группа, и полет Sichuan Airlines, в котором лопнуло лобовое стекло, налетал почти 20 000 часов] (на китайском языке). Бумага. 15 мая 2018. В архиве с оригинала 28 марта 2019 г.. Получено 3 октября 2019.
  9. ^ "川 航 航班 因 驾驶舱 风挡 破裂 安全 备降 成都" [Рейс Sichuan Airlines благополучно перенаправляется в Чэнду из-за разрыва лобового стекла в кабине] (пресс-релиз) (на китайском языке). Юго-западное региональное управление гражданской авиации Китая. 14 мая 2018. Архивировано с оригинал 14 мая 2018 г.. Получено 3 октября 2019.
  10. ^ Сычуань рейс 8633 ветровое стекло (Отчет). Страх приземления Сильвии Ригли. 18 мая 2018. Получено 6 ноября 2019.
  11. ^ "英雄 机长 副驾 半身 被 吸 出 窗外 靠 手动 和 目视 继续 开" [Героический капитан: половину тела второго пилота высосали из окна и держали в воздухе с помощью ручного управления и зрения]. Chengdu Economic Daily (на китайском языке). 15 мая 2018. В архиве с оригинала 13 октября 2019 г.. Получено 13 октября 2019.
  12. ^ "川 航 3U8633 航班 经历 空中 惊魂" [Авиакатастрофа, выполнявшая рейс 3U8633 авиакомпании Sichuan Airlines]. China Youth Daily (на китайском языке). 15 мая 2018. В архиве с оригинала 18 мая 2018 г.. Получено 3 октября 2019.
  13. ^ "航 举行 3U8633 航班 当班 机组人员 媒体 见面 会 27 名 旅客 留 院 观察 后 已 全部 出院" [Sichuan Airlines провела пресс-конференцию членов экипажа рейса 3U8633, 27 пассажиров были выписаны после того, как были госпитализированы]. Chengdu Daily (на китайском языке). 17 мая 2018. Архивировано с оригинал 19 мая 2018 г.. Получено 3 октября 2019.
  14. ^ а б "川 航 超 高难度 备降 机长 刘传健 ： 非常 荣幸 能 所有 旅客 的 安全" [Лю Чуаньцзянь, капитан дивизиона сверхвысокой сложности Sichuan Airlines, сказал, что для него большая честь гарантировать безопасность всех пассажиров]. Бумага (на китайском языке). 14 мая 2018. В архиве из оригинала 2 октября 2019 г.. Получено 3 октября 2019.
  15. ^ "Airbus реагирует на выброс лобового стекла Sichuan Airlines". China Daily. 16 мая 2018. Получено 6 ноября 2019.
  16. ^ Градецкий, Симон. «Катастрофа: Сычуань А319 около Чэнду 14 мая 2018 г., лопнуло лобовое стекло». avherald.com. Авиационный вестник. Получено 28 августа 2020.
  17. ^ "Заключительный отчет" (PDF) (на китайском языке). Управление гражданской авиации Китая. 2 июнь 2020. Получено 28 августа 2020.
  18. ^ «Героический полет китайского летчика снимут в кино». Телеграф. 28 августа 2018 г.. Получено 6 ноября 2019.
  19. ^ «United Airlines A320 возвращается в Чикаго после того, как лобовое стекло треснуло из-за града». https://simpleflying.com/united-hail-windscreen-crack/. Получено 13 октября 2020. Внешняя ссылка в | сайт = (помощь)
  20. ^ "(3U) Отслеживание полетов 8633 Sichuan Airlines". www.flightstats.com. Получено 6 ноября 2019.
  21. ^ «B-6419 Airbus A319-100 Sichuan Airlines». www.planespotters.net. Получено 12 октября 2019.
  22. ^ Яу, Элейн (2 октября 2019 г.). «Победители и проигравшие в прокате национального праздника Китая: от моего народа, моей страны до капитана, правила патриотизма». Южно-Китайская утренняя почта. Получено 2 октября 2019.

внешняя ссылка