WikiDer > Simplon-Express

Das Simplon-Express war ein Luxuszug auf der Strecke London-Calais-Paris- Simplon-Mailand-Venedig über die Simplontunnel. Die Kutschen stammten aus dem Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL), die Lokomotiven der örtlichen Eisenbahngesellschaften. Zwischen dem Ersten und Zweiten Weltkrieg fuhr der Simplon-Express zusammen mit der Orient Express ein Zug unter dem Namen Simplon-Orient-Express. Der Zug wurde weiter nach Osten verlängert bis Traurig um dann einzutreten Jugoslawien Biene Belgrad um zur ursprünglichen Route zurückzukehren. 1961 heißt der Zug Cisalpin inbegriffen in Trans Europe Express-gerade.

Die Strecke

Die Simplonroute über den 1906 eröffneten Simplontunnel ist die kürzeste Route in route Paris zu Mailand und hat den niedrigsten Gipfel der Alpenrouten, so dass die Züge einen steilen Anstieg vermeiden können.

Oberland-Leman

Bevor der Tunnel 1906 fertiggestellt wurde, Compagnie Internationale des Wagons-Lits auf der bereits fertiggestellten Teilstrecke Paris-St. Moritz am 1. Juli 1904 die Oberland-Leman-Express angestellt, mit durch Kutschen zu Bern. 1905 wurden beide Filialen um erweitert Brigg auf der Schweizer Seite des Simplontunnels und Interlaken im Berner Oberland. 1906 wurde dieser Vorläufer in der in Simplon-Express gestiegen. Die Filiale ins Berner Oberland ist selbstständig Oberland-Express weiter auf der Strecke Calais-Paris-Interlaken.

Der Luxuszug

Der Simplon Express wurde am 7. Juli 1906 vom Stapel gelassen Compagnie Internationale des Wagons-Lits auf der Strecke in Auftrag gegeben London - Venedig, über die Simplontunnel. Die ursprüngliche Idee, die Flugbahn der Orient Express ging nicht durch, weil Österreich-Ungarn wollte nicht kooperieren, um den Simplon-Express in sein Territorium auszudehnen. Die Hinfahrt erfolgte am Montag, Mittwoch und Samstag, die Rückfahrt am Dienstag, Donnerstag und Sonntag. Um 11:00 Uhr verließ der Zug London und über eine Kreuzung Der Kanal Biene Calais erreichte Paris am frühen Abend. Um 20:30 Uhr war Kurs auf Italien, durch Schweiz war am folgenden Nachmittag um 12:55 Uhr Mailand erreicht und der Endpunkt um 19:00 Venedig. Die Rückreise begann um 9:25 Uhr in Venedig, über Mailand um 16:25 Uhr und die Schweiz erreichte Paris um 7:35 Uhr am nächsten Morgen. Um 10 Uhr wurde Kurs auf Calais gesetzt, wo um 13:15 Uhr die Überfahrt nach England begann, London wurde kurz nach 17 Uhr erreicht.

Route und Fahrplan

LV	Land	Bahnhof	km	VL
11:00	Vereinigtes Königreich	London		17:12
14:55	Frankreich	Calais		13:15
18:35	Frankreich	Paris Nord		10:00
18:40	Frankreich	Paris-Nord		09:35
19:14	Frankreich	Paris PLM		08:55
20:30	Frankreich	Paris PLM		07:35
12:35	Italien	Mailand		16:25
18:55	Italien	Venedig		09:25

In der Schweiz sowohl über Lausanne wenn Bern und Genf gefahren, wo nach 1913 auch der Lotschbergbahn. 1911 wurde der Simplon-Express auf Traurig

Simplon-Orient-Express

Verschiedene Routen im Zeitraum 1945-1962

Auch der Zugverkehr wurde nach dem Ersten Weltkrieg wieder aufgenommen. Allerdings durfte die CIWL Deutschland und Österreich nicht mehr passieren (MITROPAGebiet) und musste eine neue Route für den Orient-Express suchen. In der Zwischenzeit Österreich-Ungarn in mehrere unabhängige Länder aufgespalten, damit die Idee, den Simplon-Express nach Osten zu verlängern, noch umgesetzt werden konnte. Die Kombination des – verlängerten – Simplon-Express und des südlichen Teils des Orient-Express bildeten zusammen den Simplon-Orient-Express (lila auf der Karte), der außerhalb Deutschlands und Österreichs die Verbindung zwischen Paris und Istanbul herstellte. Die französische Eisenbahngesellschaft PLM verließ einen "normalen" Zug, der Direkter Orient-Express, Antrieb für das günstigere Marktsegment. Nach dem Zweiter Weltkrieg wurde der Zugdienst der Simplon-Orient-Express im 1946 auf der Teilstrecke wieder aufgenommen Paris - Venedig. Ab 1947 fuhr der Zug bis nach Istanbul. Ab Februar 1951 Kutschen für Athen genommen. 1952/53/54 Bulgarien vermieden. Das Luxusmarktsegment auf der Strecke Paris – Mailand – (Venedig) wurde 1961 unter dem Namen Cisalpin inbegriffen in Trans Europe Express-gerade. Anschließend wurde der Luxuszug 1962 durch einen Zweiklassenzug auf der Strecke Paris - Mailand und einen Zug mit eingeschränktem Verkehr zwischen Paris und Istanbul unter dem Namen . ersetzt Direkter Orient-Express.