WikiDer > Тонущий Дунфан Чжи Син

Sinking of Dongfang zhi Xing

Понижение МВ Дунфан Чжи Син
Место затопления находится в провинции Хубэй.
Место опускания
Место опускания
Место затопления находится в Китае.
Место опускания
Место опускания
Дата1 июня 2015 г.
Время21:28 (UTC + 8)
Место расположенияРека Янцзы, Уезд Цзяньли, Хубэй
Координаты29 ° 42′44 ″ с.ш. 112 ° 55′25 ″ в.д. / 29,7123 ° с.ш.112,9236 ° в. / 29.7123; 112.9236Координаты: 29 ° 42′44 ″ с.ш. 112 ° 55′25 ″ в.д. / 29,7123 ° с. Ш. 112,9236 ° в. / 29.7123; 112.9236[1]
Участников454[2][3]
ИсходКорабль затонул, 12 человек спасены
Летальные исходы442[4][5][6]
Выжившие12

MV Дунфан Чжи Син (Китайский: 东方 之 星; пиньинь: Dōngfāng zhī Xīng; переводится как Восточная звезда или же Восточная звезда) был речной круиз корабль которые действовали в Три ущелья регион внутреннего Китая. В ночь на 1 июня 2015 г. судно шло по Река Янцзы когда он перевернулся во время грозы в Цзяньли, Хубэй Провинция с 454 людьми на борту. 13 июня было подтверждено 442 случая смерти, 12 выживших (в том числе двое были спасены официальными лицами).[3] Пассажирам было в основном от 60 до 70 лет, в основном из Нанкин, откуда судно вышло в круиз.

Окончательное расследование пришло к выводу, что судно вошло в линия шквала (самый большой масштаб грозы) с 21:19 и далее, вызванный взрывом взрыв (форма сдвиг ветра) с 21:26 до 21:32, опрокинулся в 21:31 и затонул в 21:32. Судно встретило порывы ветра 32–38 м / с (72–85 миль в час, что эквивалентно шкала силы ветра из 12-13). Часовой дождь наблюдался при 94,4 мм.[7]

Это самая смертоносная морская катастрофа мирного времени в истории Китая и самая ужасная морская катастрофа (включая катастрофы военного времени) с тех пор, как пароход Тайпин затонул в январе 1949 года, погибло более 1500 человек.[8]

Тонущий

1 июня 2015 г., около 21:28, Дунфан Чжи Син совершал поездку на 1500 км (930 миль) от Нанкин к Чунцин через Янцзы Река. Когда корабль был рядом Цзинчжоу, он попал в шторм и затонул на глубине примерно 15 м (49 футов). В капитан и главный инженер сказал, что корабль был сбит торнадо, а Китайское метеорологическое управление подтвердил, что торнадо произошел в Уезд Цзяньли при скорости ветра, достигающей EF1 сила, или приблизительно 138–177 км / ч (86–110 миль в час).[9][10] Когда-то считалось, что торнадо обрушился на реку недалеко от места нахождения корабля.[11] но более позднее расследование показало, что торнадо ударил в 8 км и не повлиял на корабль;[12] вместо этого, основываясь на данных доплеровского радара и других свидетельствах, официальный отчет обнаружил, что взрыв во время грозы с порывами более 118 км / ч (73 миль / ч) (12–13 по шкале Бофорта), вероятной причиной опрокидывания.[13]

Пассажиры и экипаж

Пассажиры на борту по регионам[14]
Область, крайНет.
Цзянсу204
Шанхай97
Тяньцзинь43
Шаньдун23
Фуцзянь19
Чжэцзян11
Аньхой8
Общий405

Первоначально китайские власти сообщили, что на борту лайнера находилось 458 человек, но позже уменьшили это число до 456. Это включало 405 пассажиров, все из которых были китайцами, в основном пожилые, 46 членов экипажа и пять гидов.[2][10] По словам членов экипажа, которые были спасены, шторм быстро обрушился на корабль и перевернул его, в то время как большинство пассажиров спали. Один спасенный пассажир заявил, что судно было затоплено водой и из-за бурных речных условий оно перевернулось после крена более 45 градусов.[11] Семь выживших смогли доплыть до берега и предупредить власти примерно через два с половиной часа после опрокидывания.[15] 13 июня китайские власти сообщили, что на борту находились 454 человека, а не 456 человек, 442 тела были обнаружены, а 12 были спасены.[3]

Анализ происшествия

Для этого района были выпущены сводки суровой погоды, которые впоследствии следовало разослать всем судам, идущим по реке в этом районе, чтобы они приняли необходимые меры предосторожности. Нет подтверждения, что Дунфан Чжи Син был должным образом уведомлен,[11] хотя было показано, что по крайней мере еще одно судно, путешествующее поблизости, приняло меры предосторожности из-за погодного предупреждения.[16] Двое из спасенных - капитан и главный механик - были задержаны для допроса.[17]

В Китайское правительство подвергали цензуре новости и обсуждение этого происшествия, жестко контролируя освещение событий в СМИ. В Постоянный комитет Политбюро пытались контролировать общественное мнение о реагировании на стихийное бедствие, отдав приказ своим членам партии «понять горе семей» и «конкретно сохранить социальную стабильность».[18]

30 декабря 2015 года правительство Китая опубликовало отчет о расследовании инцидента. В сообщении говорится, что сильные штормы вызвали Дунфан Чжи Син опрокинуться; он также обнаружил, что у судоходной компании и местных властей были недостатки в их повседневном управлении, и предложил соответствующим образом наказать 43 человека.[19]

Корабль

История
Имя:
  • Дунфан Чжи Син
  • 东方 之 星
Владелец:Chongqing Eastern Shipping Corporation (重庆 东方 轮船 公司)[20]
Оператор:Chongqing Eastern Shipping Corporation (重庆 东方 轮船 公司)
Порт регистрации: Китай
Маршрут:Нанкин к Чунцин
Упорядоченный:До 1992 г.[21]
Строитель:Chongqing Chuandong Shipyard (重庆 川东 造船厂)
Завершенный:1994
Первый рейс:Фулинг к Ваньчжоу[22]
В сервисе:Февраль 1994[22]
Не работает:1 июня 2015 г.
Идентификация:Номер MMSI: 413800469[23]
Судьба:Опрокинулся и затонул 1 июня 2015 г.
Положение дел:Крушение
Общие характеристики
Класс и тип:Круизный корабль
Тоннаж:3,900[24]
Смещение:2,200
Длина:76,5 м (251 футов 0 дюймов)[25]
Луч:11 м (36 футов 1 дюйм)
Высота:18,6 м (61 футов 0 дюймов)
Проект:2,5 м (8 футов 2 дюйма)
Скорость:6 узлы (11 км / ч)[26]
Емкость:534 пассажира
Экипаж:46[27]

MV Дунфан Чжи Син построен в феврале 1994 года.[28] В 1997 году длина корабля была увеличена на 11 метров (36 футов 1 дюйм). В 2008 году он прошел еще одну модернизацию, в результате чего его вместимость сократилась с 584 до 534 человек.[29] По состоянию на 2015 год корабль был 76 метров (249 футов 4 дюйма). длинный с луч 14 метров (45 футов 11 дюймов).[30] Он принадлежал Chongqing Eastern Shipping Corporation и управляется Xiehe Travel, где он совершал круизы в Три ущелья область внутренних Китай.[31]

Дунфан Чжи Син, как и другие круизные лайнеры по реке Янцзы, в последние годы подвергались усиленному контролю со стороны правительства из-за роста туристической индустрии в Китае.[нужна цитата] В 2013, Дунфан Чжи Син и пять других судов были процитированы морским бюро Нанкина за нарушения безопасности, хотя Chongqing Eastern Shipping Corporation не комментировала характер этих нарушений.[16]

Спасать

Спасательные работы были предприняты немедленно, чтобы спасти пассажиров и экипаж, и они достигли полномасштабного уровня примерно через двенадцать часов после опрокидывания.[28] К 4 июня было подтверждено, что 82 человека погибли.[6] Некоторые тела были выброшены на берег в 50 км ниже по течению от места крушения.[32] Сразу после этого были спасены четырнадцать человек, в том числе инженер и капитан корабля.[15][33]

Согласно твиту от Центральное телевидение Китая (CCTV) спасатели смогли услышать звук людей, находящихся внутри.[28] Система видеонаблюдения сообщила, что поисковые группы слышали крики людей с корабля. 1000 полицейских из Вооруженного полицейского корпуса провинции Хубэй были отправлены на место происшествия на 40 надувных лодках. Власти сообщили, что поисково-спасательные работы включали 3000 человек и 50 лодок.[15] Экипажи использовали как подводные подходы с водолазными приборами, так и надводные подходы через отверстия, прорезанные в перевернутом корпусе.[32]

Типичный круизный лайнер, похожий на Дунфан Чжи Син используется для путешествий по рекам Трех ущелий

Были предприняты дополнительные поисковые работы, чтобы найти выживших или тела на расстоянии до 220 километров (140 миль) ниже по течению от места крушения.[34] В Плотина Три ущелья вверх по реке было приказано снизить расход воды вдвое, чтобы понизить уровень реки для проведения спасательных работ.[35]

5 июня перевернутый корабль был снабжен тросами и сетями, а дыры в корпусе заделаны, чтобы выровнять корабль и возобновить поиск выживших или тел.[36] В результате обыска были обнаружены только тела.[4] Дальность поиска была впоследствии расширена до 1000 км (620 миль) вниз по течению 5 июня.[37]

К координации поисков были привлечены высшие государственные органы. Коммунистическая партия Генеральный секретарь Си Цзиньпин и Китайский премьер Ли Кэцян заказал спасательные работы. Премьер Ли Кэцян, Вице-премьер Ма Кай и статский советник Ян Цзин ездил на сам сайт.[38]

Траур

7 июня более 500 спасателей и правительственных чиновников на этом месте скорбели в течение трех минут молчания после заявления министра транспорта. Ян Чуантан. Согласно китайской традиции, седьмой день - ключевой повод оплакивать кончину умерших (头 七).[39]

Чтобы оплакивать жертв, все китайские спутниковые телеканалы приостановили развлекательные программы с 7 по 8 июня.[40]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "长江 沉船 事 发 3 天 前 航道 局 提醒 谨慎 航行 因 施工 曾 调整". Бумага. 5 июня 2015.
  2. ^ а б Вонг, Эдвард; Форсайт, Майкл (3 июня 2015 г.). «Несколько триумфов в безумной охоте за 430 человек на реке Янцзы». Нью-Йорк Таймс. Получено 3 июн 2015.
  3. ^ а б c «Затонувший Дунфан Чжи Син: 12 спасены, 442 тела найдены» (на китайском языке). People.cn. 13 июня 2015 г.. Получено 13 июн 2015.
  4. ^ а б Ватсон, Иван; Парк, Мэдисон; Ботельо, Грег (5 июня 2015 г.). «331 труп обнаружен с перевернувшегося китайского круизного лайнера». CNN. Получено 5 июн 2015.
  5. ^ «Пострадавшее китайское круизное судно поднято с реки Янцзы; найдены сотни тел». CNN. 6 июня 2015 г.. Получено 6 июн 2015.
  6. ^ а б «Число погибших выросло до 82, поскольку Китай начинает восстанавливать опрокинутое судно». Рейтер. 4 июня 2015 г.. Получено 4 июн 2015.
  7. ^ 國務院 「東方 之 星」 號 客輪 翻沉 事件 調查 組 - (30 декабря 2015 г.). ""东方 之 星 "号 客轮 翻沉 事件 调查 报告 公布 （全文）".财 新网 轉載 国家 安监 总局 网. Архивировано из оригинал 11 апреля 2020 г.
  8. ^ Куо, Лили (5 июня 2015 г.). «Погибло более 440 человек, круизное судно по реке Янцзы затонуло - самое страшное круизное судно Китая». Кварцевый. Получено 7 июн 2015.
  9. ^ «Торнадо вызвал опрокидывание китайского круизного лайнера». Новости 10. 3 июня 2015 г.. Получено 4 июн 2015.
  10. ^ а б «Выживший: китайский круизный лайнер быстро перевернулся во время сильного шторма». CNN. 2 июня 2015 г.. Получено 2 июн 2015.
  11. ^ а б c Вонг, Чун Хан; Чин, Джош (2 июня 2015 г.). "Судьба пассажиров китайского корабля неясна; начинается подавление СМИ". Wall Street Journal. Получено 2 июн 2015.
  12. ^ "长江 沉船 调查 结果 ： 强 风 加 暴雨 船只 一 分钟 倾覆".北京 晨报. 31 декабря 2015 г.
  13. ^ "东方 之 星 客轮 翻沉 事故 调查 报告 (全文)".安监 总局 网站. 30 декабря 2015 г.
  14. ^ Фиппс, Клэр; Уивер, Мэтью (3 июня 2015 г.). «Циклон обрушился на китайский круиз по реке Янцзы: 400 пропали без вести - текущие обновления». Хранитель. Получено 21 июн 2015.
  15. ^ а б c Фиппс, Клэр; Уивер, Мэтью (2 июня 2015 г.). «Китайский паром затонул в реке Янцзы с 458 людьми на борту - последние новости». Хранитель.
  16. ^ а б Беркитт, Лори; Вонг, Чун Хан (3 июня 2015 г.). «Китайское судно, затонувшее в реке Янцзы, упоминается как проблема безопасности». Wall Street Journal. Получено 3 июн 2015.
  17. ^ Маллен, Джетро; Цзян, Стивен (1 июня 2015 г.). «Круизный лайнер затонул в реке Янцзы, 458 человек на борту». CNN. Получено 1 июня 2015.
  18. ^ «Перевернутое китайское судно выправлено: найдено 97 тел, сотни все еще пропали без вести». Ассошиэйтед Пресс. 5 июня 2015 г.. Получено 21 июн 2015 - через The Guardian.
  19. ^ «Зонд китайского корабля обнаружил недостатки в управлении». Синьхуа. 30 декабря 2015 г.. Получено 30 декабря 2015.
  20. ^ 贾华杰 (2 июня 2015 г.). ""东方 之 星 "沉船 身世 调查 ： 所属 公司 亏损 400 万". qq.com. Получено 2 июн 2015.
  21. ^ 张梦云;吴 非 (2 июня 2015 г.). "我 所 知道 的 东方 轮船 公司 和 东方 之 星". Южный Еженедельник. Получено 2 июн 2015.
  22. ^ а б 中国 船舶 网 (4 июня 2015 г.). "东方 轮船 ：" 东方 之 星 "号 曾" 大 改"". chinaship.cn. Получено 4 июн 2015.
  23. ^ "Дунфан чжи Син". shipxy.com. Получено 2 июн 2015.
  24. ^ "东方 之 星 游轮 倾覆 事件 告 游客 ​​书". ifeng.com. 2 июня 2015 г.. Получено 2 июн 2015.
  25. ^ 赵宇飞 、 韩振 (2 июня 2015 г.). "失事 客轮 于 1994 年 建造 中间 曾 进行 翻修". Информационное агентство Синьхуа. Получено 2 июн 2015.
  26. ^ "東方 之 星 沉沒 前 異常 調頭 疑似 操作 不當". Центральное информационное агентство. 2 июня 2015 г.. Получено 2 июн 2015.
  27. ^ "长江 沉船 事故 仍有 437 人 生死 不明 14 人生 还". Сина. 2 июня 2015 г.. Получено 2 июн 2015.
  28. ^ а б c Йонг, Эдвард (2 июня 2015 г.). «Сотни пропавших без вести после того, как китайский круизный лайнер затонул в Янцзы». Нью-Йорк Таймс. Получено 2 июн 2015.
  29. ^ «Китай готовится к правому опрокидыванию корабля в реке Янцзы». Журнал "Уолл Стрит. 4 июня 2015.
  30. ^ "Дунфан чжи Син". Marinetraffic.com. Получено 2 июн 2015.
  31. ^ Шеннон Тиецци, Дипломат. «438 пассажиров по-прежнему пропали без вести после того, как затонуло китайское туристическое судно». Дипломат. Получено 2 июн 2015.
  32. ^ а б «Китайский корабль опрокинулся:« Гонка на время »спасает Янцзы». BBC. 2 июня 2015 г.. Получено 2 июн 2015.
  33. ^ Сью-Линь Вонг (2 июня 2015 г.). «Китайский паром с 458 пассажирами на борту тонет во время шторма, 20 спасены». Рейтер.
  34. ^ «Катастрофа с лодкой в ​​Янцзы: исчезают надежды на сотни пропавших без вести после самой ужасной за последние десятилетия катастрофы с лодкой в ​​Китае». Рейтер. 3 июня 2015 г.. Получено 3 июн 2015.
  35. ^ «Янцзы опрокидывается: как плотина« Три ущелья »помогает спасателям». WSJ. Получено 7 июн 2015.
  36. ^ «Катастрофа Янцзы: начинается операция по подъему китайского корабля». BBC. 4 июня 2015 г.. Получено 4 июн 2015.
  37. ^ «Район поиска аварийных паромов в Китае расширен на 1000 км вниз по реке Янцзы». Хранитель. 6 июня 2015 г.. Получено 6 июн 2015.
  38. ^ «Президент Си призывает принять все меры по спасению после того, как корабль с 458 людьми затонул». Синьхуа. 2 июня 2015.
  39. ^ "Китай оплакивает жертв кораблекрушения в Янцзы". Синьхуа. 7 июня 2015.
  40. ^ "网 曝 总局 要求 停播 综艺 湖南 江苏 等 证实 将 悼念". qq.com. 6 июня 2015 г.. Получено 7 июн 2015.

внешняя ссылка