WikiDer > Сэр Джон Шербрук (Сент-Джон)
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Пакет New Orleans |
| Захвачено: | Август 1811 г. |
 Новая Шотландия | |
| Имя: | Сэр Джон Шербрук |
| Тезка: | Джон Коап Шербрук |
| Порт регистрации: | Сент-Джон, Нью-Брансуик |
| Введен в эксплуатацию: | 27 ноября 1812 г. |
| Судьба: | Сделано 30 октября 1813 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Бриг |
| Тонны нагрузки: | 187 бм |
| План паруса: | бриг |
| Экипаж: | 20 |
| Вооружение: | 10 пушек |
В Сэр Джон Шербуке из Сент-Джон, Нью-Брансуик был американец бриг Пакет New Orleans который HMSGuerriere задержана в августе 1811 года. Она была осуждена в Сент-Джоне, и местные купцы купили ее. Они назвали ее в честь сэра Джон Коап Шербрук, Губернатор Новая Шотландия. После вспышки Война 1812 года она приобрела каперское письмо. Американский капер схватил ее в октябре 1813 года.
Происхождение
Наполеон I Франции выпустил Миланский указ 17 декабря 1807 г. Берлинский указ 1806 года, положившего начало Континентальная система. В ответ Великобритания разрешила своим военным захватить суда, торгующиеся с Францией.
Пакет New OrleansХаррис, хозяин, очистил Нью-Йорк до Лиссабона 25 июля 1810 г.[1] но вместо этого остановилась в Гибралтаре, где выгрузила часть своего груза. Получив известие, что французы отменит декреты к 1 ноября, она ждала там, уезжая в Бордо только тогда, когда она прибудет после 1 ноября. Она прибыла в Жиронду, где две недели ждала на карантине. Когда она приплыла в Бордо, местные французские власти все еще задерживали ее за то, что она прибыла из британского порта. В конце концов, в июне 1811 года французы отпустили ее, и она отплыла в Бостон.[2]
25 августа Guerriere задержан Пакет New Orleans и отправил ее в Нью-Брансуик, где она была осуждена. Там ее купили местные купцы.[3]
Марковское письмо
Сэр Джон Шербуке был введен в строй 27 ноября 1812 года и имел десять орудий и экипаж из 30 человек. Небольшие размеры ее команды относительно количества ее орудий, а также небольшое количество боеприпасов, которые она несла, свидетельствуют о том, что она была вооруженным торговцем, а не призером.
Сэр Джон Шербрук совершил несколько плаваний в Вест-Индию. 11 января 1813 г. американский капер Неповиновение, под командованием капитана Джона П. Чазаля из Чарльстона, Южная Каролина, вооруженный двумя орудиями и экипажем из 80 человек, взят в плен. Сэр Джон Шербрук, Робсон, хозяин, из Нью-Брансуика, в Коровом заливе, Ямайка. Однако американцы бросили ее, и в феврале она добралась до Бермудских островов с Ямайки.[4]
Она совершила несколько других, более успешных торговых путешествий. Потом она ушла Ричибукто, Нью-Брансуик, 11 октября под командованием капитана Томаса Робсона с сокращенным экипажем из 20 человек. 31 октября он встретил американского капера у мыса Кукуруза, когда плыл по Наветренному проходу между Кубой и Гаити.[5] Сэр Джон Шербрук смог удерживать капера около пяти часов, пока Робсон не получил тяжелую рану, которая чуть не убила его. Затем два судна случайно столкнулись друг с другом, и американцы сели на канадский корабль, захватив его. Сэр Джон Шербрук потерял одного человека убитым и семеро ранеными, включая Робсона. Двое умерли позже. Американская каперская шхуна Дерзкий Джек, снова под командованием Джона П. Чазала из Чарльстона, Южная Каролина, пострадали 15 человек. Американцы взяли Сэр Джон Шербрук на Кубу в качестве приза. Список Ллойда сообщили, что Дерзкий Джек был вооружен 11 орудиями [фактически 7] и имел экипаж из 110 человек.[5]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ Уильямс (2009), п. 264.
- ^ Хилл (2005)С. 102-104.
- ^ Керт (2015), п. 185 fn59.
- ^ Список Ллойда, №4756.
- ^ а б Список Ллойда №4841.
Рекомендации
- Хилл, Питер П. (2005), Беспокойные американцы Наполеона: франко-американские отношения, 1804–1815 гг.. (Вашингтон, округ Колумбия: Потомак Пресс). ISBN 157488879X
- Керт, Фэй М. (2015). Каперство: патриоты и прибыль на войне 1812 года. Балтимор: Издательство Университета Джона Хопкинса. п. 72. ISBN 9781421417479.
- Снайдер, C.H.J. (1928) Под Красным Джеком; Каперы приморских провинций Канады во время войны 1812 года. (Лондон: Мартин Хопкинсон и компания).
- Уильямс, Грег Х. (2009) Французское нападение на американское судоходство, 1793-1813: история и исчерпывающий отчет о потерях торгового флота. (МакФарланд). ISBN 9780786438372