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Sisu ist das wichtigste LKW-Marke von Finnland.
Sisu ist eine Lkw-Marke von geproduceerd Oy Suomen Autoteollisuus Ab. Sisu Trucks wurden eingeschaltet were Holzgas, die in Finnland viel gewonnen wurde. Für die Produktion seiner Fahrzeuge verwendet Sisu seit jeher Leyland Motoren. Im 1943 Sisu wurde übernommen von Vanaja und begann mit der Herstellung von Militärfahrzeugen. Nach dem Zweiter Weltkrieg diese Fusion wurde rückgängig gemacht und Sisu und Vanaja gingen wieder getrennte Wege.
60er Jahre
Die 60er Jahre waren gute Jahre für Sisu. Im 1965 Sisu war eine der ersten Marken, die eine kippbare Kabine einführte. Im 1966 waren alle Kabinen von Glasfaser hergestellt, wodurch das notwendige Gewicht eingespart wird. Im 1967 Sisu hat Vanaja 24 Jahre nach der Übernahme übernommen.
70er Jahre
Mit dem zusätzlichen Wissen, das Sisu durch die Übernahme von Vanaja erlangte, entschied sich das Unternehmen, schwerere Fahrzeuge zu bauen, die speziell auf Schwertransport. Dafür benutzte sie Motoren statt Leyland Rolls Royce Motoren mit viel mehr Leistung. Der schwerste Lkw, den sie produzierten, hatte 180 Tonnen Nutzlast mit 6×6 Antrieb und 500 pk Leistung. Im 1974 der Staat Finnland kaufte alle Anteile von Sisu und Sisu wurde ein Staatsunternehmen. Von diesem Moment an wurden die Motoren der Marke serienmäßig verwendet Cummins.
Heutige Tag
Sisu fertigt heute noch viele Mehrachs-Lkw unter anderem mit 8x2 8x4 10x4 Antrieb. Schon seit 1997 Orte Sisu Renault Kabinen in ihren Fahrzeugen. Ende 2009 die Veröffentlichung der neuen SR-Serie ist geplant.
Modelle
Schon seit 1931 macht Sisu Trucks. Alle Serien von Sisu sind sowohl als Traktor wenn Kastenwagen.
Sch
SH war der erste Lkw-Typ, der unter dem Namen Sisu auf den Markt kam. Dies war ein Lastwagen mit 3 Tonnen Nutzlast und einem Sechszylinder-Holzgasmotor, der 110 PS leisten konnte. Im 1955 Sisu begann für dieses Modell Dieselmotoren zu verwenden, die eine Leistung von 140 PS und damit eine Tragfähigkeit von 20 Tonnen hatten.
k
Dieses Modell ist rausgekommen 1966 und umfasste nur Fahrzeuge mit Mehrachsenantrieb. Dieses Modell ist am bekanntesten geworden, weil es Hinterachse angehoben, sodass zwei statt drei Achsen angetrieben werden können und Reifenverschleiß verhindert wird. Dieses Modell hatte eine Nutzlast von bis zu 25 Tonnen.
SIE
Dieses Modell ist rausgekommen 1967 nach der Übernahme von Vanaja. Dieses Modell ist fast identisch mit der K-Serie, nur war es die erste Kabine ohne Nase. Dieses Modell hatte eine maximale Nutzlast von 22 Tonnen.
ich
Dieses Modell stammt von 1971 und wurde speziell für Flughafentraktoren und Schwertransport. Für dieses Modell wurden Rolls-Royce-Triebwerke verwendet. Das Modell war in den Versionen 10x4 und 6x6 erhältlich und hatte eine maximale Nutzlast von 180 Tonnen.
SR
Dieses Modell neigt sich dem Ende 2009 auf dem Markt, wird aber mit einem Motor der Marke Cummins ausgestattet sein und in 8x2 und 8x4 angetriebenen Modellen erhältlich sein.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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