WikiDer > Железнодорожная станция Snaefell Summit

Станция Snaefell Summit
Станция Snaefell Summit; Сташун Ард-Вейнн Сниал
	Горная железная дорога Снафелл
Место расположения	Гарфф, остров Мэн
Координаты	54 ° 15′44 ″ с.ш. 4 ° 27′47 ″ з.д. / 54,2622 ° с. Ш. 4,4630 ° з.Координаты: 54 ° 15′44 ″ с.ш. 4 ° 27′47 ″ з.д. / 54,2622 ° с.ш. 4,4630 ° з.д.
Принадлежит	Исторические железные дороги острова Мэн
Линия (и)	Горная железная дорога Снафелл
Платформы	Нижний этаж
Треки	Две бегущие линии и точка
строительство
Тип структуры	Здание гостиницы
Стоянка	Никто
История
Открыт	1895
Предыдущие имена	Компания Manx Electric Railway Co., Ltd.
Услуги

Snaefell Summit railway station

‹The шаблон Инфобокс станции сейчас рассматривается для слияния. ›

Железнодорожная станция Snaefell Summit это верхний конец Горная железная дорога Снафелл на Остров Мэн и обслуживается одноименным трамваем.

История постройки

До ремонта

Первоначально линия была открыта в 1895 году, когда было возведено деревянное здание типа «шале», включая приют для ожидания и помещения для персонала. В результате возросшей популярности Викторианский отдыхающим, на рубеже веков было возведено более крупное кирпичное здание. Первоначальная структура была построена полностью из дерева и предлагала посетителям только основные удобства, а популярность трамвая была настолько велика, что за несколько лет он изжил себя. В 1902 году было установлено новое каменное сооружение с зубчатыми башнями, которое было более готическим по внешнему виду. Это новое здание, которое сегодня обслуживает железную дорогу, но в значительно упрощенном формате, на том же месте, что и первоначальное здание. Ранние виды на железнодорожный вокзал и его окрестности показывают, что были обшитые деревянными досками дорожки, ведущие к различным смотровым площадкам вокруг конечной остановки. Дорожки теперь построены из бетона с металлическими перилами. Монетные телескопы также были характерной чертой в период расцвета этой линейки, и они были восстановлены в 2010 году.

В 1982 году здание распотрошило пожаром: из-за удаленности и недоступности для пожарной части ему разрешили выгореть. Затем здание было закрыто на два года. Из-за отсутствия водопровода на вершине каждый рабочий день трамвай доставляет топливозаправщик питьевой воды для использования в ресторане. Также был бар (объясняя одноразовое название «Summit Hotel», использованное в маркетинге). Станция имеет несколько небольших исторических дисплеев вокруг ее стен, которые отображают историю и строительство линии; и в свое время здесь также были показаны различные интермедии, такие как Что видел дворецкий машина; в последнее время они были демонтированы, и зимой 2010–2011 годов был проведен обширный ремонт в рамках подготовки к июльскому мероприятию «Викторианская феерия».

Столетие

Каледония, Станция Лэкси, 1995 г.

К 100-летию линии в 1995 году были проведены некоторые ремонтные работы на внешней стороне здания, а в зоне ожидания были добавлены исторические экспонаты, многие из которых остаются на своих местах сегодня. Но в целом здание вокзала требовало значительного улучшения. Эту проблему начали решать, когда стало доступно финансирование со стороны центрального правительства, и первый этап работ начался в январе 2011 года.

На сайте также находится Управление гражданской авиации мачта и станция передатчика. На самой вершине есть мачты передатчиков и связанные с ними здания, которые видны с многих миль; они обеспечивают передачу для ряда островных объектов, включая телефоны, мобильный Интернет и телевидение. В зимние месяцы небольшой дизельный вагон (хранится в Laxey когда не используется) используется для доступа к вершине; поскольку воздушные линии электропередач для электромобилей снимаются в конце каждого сезона, чтобы защитить их от повреждений в холодную погоду.

Самым заметным событием последних лет на саммите стало присутствие всех шести горных трамваев одновременно к столетнему юбилею линии; считается, что это случилось впервые. Так же Северная железная дорога острова Мэн локомотив Каледония повторно посетила саммит в 1995 году, чтобы воссоздать события столетия назад, когда она была одолжена для использования при строительстве линии; Это событие стало кульминационным моментом продолжавшегося год фестиваля мероприятий, в ходе которого на всех железных дорогах острова были оказаны дополнительные услуги. Локомотив несколько раз достигал вершины, перевозя пассажиров в Мэнская электрическая железная дорога зимний седан прицеп. Поскольку разница в ширине колеи между двумя линиями составляла шесть дюймов, для обеспечения этих услуг была временно проложена третья рельса.

Удобства

Маркер саммита

В здании расположены кафе, бар, туалеты и хозяйские помещения; он остается нетронутым сегодня в очень фрагментированной форме, когда-то зубчатый но после пожара 1982 года эти элементы так и не были заменены. Он заменил оригинальное деревянное строение на рубеже 20-го века. Железная дорога работает сезонно, кафе и бар открываются только в связке с железной дорогой.

Маркетинг

Говорят, что с вершины Снафелл ты можешь видеть "семь королевств с первого взгляда" и эта легенда долгие годы красовалась в рекламе железной дороги. Эти королевства: Англия, Шотландия, Уэльс, Ирландия, Манн (т.е. Остров Мэн), и королевства Небеса и море; иногда в рекламе говорится о пяти или шести королевствах, но чаще всего приводится семь.

«Ужины на закате»

Вид на долину Лэкси

Летом 2009 г. существовала экспериментальная служба, с помощью которой посетители могли отправиться на вокзал вершины после того, как прекратились ежедневные расписанные службы, и насладиться ужином в кафе; это был первый раз в истории линии, где предлагались регулярные вечерние службы по расписанию. Это оказалось очень популярным среди публики и повторялось в течение нескольких недель летом 2010 года, и спрос был таков, что были предоставлены дополнительные даты в дополнение к рекламируемым, хотя некоторые из этих дополнительных услуг предлагали шведский стол вместо полноценного обеда. Следующей зимой в здании был проведен большой ремонт, а в 2011 г. Ужин на закате Даты были расширены и теперь будут работать один раз в неделю в разгар летнего сезона. Был предложен выбор меню, а также карта вин. Эта услуга была расширена в 2011 году в связи с сохраняющейся популярностью, так что теперь эти блюда доступны по вечерам в пятницу с июня по сентябрь в дополнение к первоначальным средам.

«Обеды семи королевств»

Саммит Снафелла

В 2011 году также был предложен разовый пасхальный обед в ознаменование открытия объекта после ремонта. Летом 2011 года каждое воскресенье во второй половине дня были представлены «Обеды семи королевств». Они похожи на Ужин на закате; из-за непредсказуемой погоды на горе их не нужно бронировать заранее, хотя количество мест ограничено.

"Пирог в небе"

В 2010 году был представлен экскурсионный трамвай «Пирог в небе»: вечерний обратный рейс из Лакси на вершину, где астрономический разговор и созерцание звезд имели место перед закусками перед обратным путешествием. Эти поездки проводятся в ключевые времена года, чтобы максимально использовать возможности наблюдения за звездами с двумя сеансами: первые поездки проводятся в конце мая, когда есть возможность увидеть кольца Сатурна; Дальнейшие поездки состоятся в конце сентября и начале октября для просмотра Млечного Пути и Андромеды. В случае плохой погоды и / или плохой видимости также доступна иллюстрированная лекция.

Смотрите также

внешняя ссылка

Источники

Гудвин, А. (1976) Есть ли способ запустить железную дорогу? - История Мэнской электрической железной дороги с 1956 года., Сайт Manx Electric Railway Society, по состоянию на 24 ноября 2006 г.
Гудвин, М., (1993) Manx Electric, Издательство Платформы 5, ISBN 1-872524-52-4
Хендри, Р., (1993), Рельсы на острове Мэн: праздник цвета, Midland Publishing Limited, ISBN 1-85780-009-5

Navigation