WikiDer > Железные дороги Шри-Ланки M3 - Википедия

Sri Lanka Railways M3 - Wikipedia
Железные дороги Шри-Ланки, класс M3
Железные дороги Шри-Ланки M3.jpeg
Первый изготовленный дизельный электровоз Шри-Ланки.
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительЖелезные дороги Шри-Ланки
Дата постройки1956
Всего произведено2
Характеристики
Конфигурация:
​
 • AARБо-бо
Измерять5 футов 6 дюймов (1,676 мм)
Локо вес47 тонн[который?]
Тип топливаДизель
первичный двигательАнглийский Электрический 2 х Willans тип H6
Тип двигателя6 цилиндр 4-тактный дизель
Передача инфекцииДизель-электрическая трансмиссия
Локомотив тормозВакуум
Показатели производительности
Максимальная скорость55 миль / ч (89 км / ч)
Выходная мощность2 x 180 л.с. (130 кВт)
Карьера
ОператорыЦейлонская правительственная железная дорога
» Железные дороги Шри-Ланки
Числа589 & 590
Официальное названиеДжаянти
LocaleШри-Ланка
Первый забег5 сентября 1956 г.
Слом2002[1]
Диспозицияслом

В 1955 г. государственная Цейлонская правительственная железная дорога, теперь Железные дороги Шри-Ланки, изготовила "первый" в Шри-Ланке дизель-электрический локомотив с использованием старых запчастей изъятых Класс S1 Силовые агрегаты DMU. Этот локомотив был назван «Джаянти» и засекречен. Класс М3 - 589. Локомотив был пущен в эксплуатацию 5 сентября 1956 года. Два года спустя, в 1958 году, тогдашний Цейлонская правительственная железная дорога изготовил еще один локомотив и классифицировал его как М3 590.

Восстановленный Джаянти был построен в железнодорожной мастерской Ратмаланы под руководством главного инженера г-на Раджа Гопала. Паровоз совершил свой первый рейс 5 сентября 1956 года. Открытие поезда было объявлено Майтрипала Сенанаяка, министром транспорта правительства 1956 года. В настоящее время тепловоз утилизирован.[2]

Рекомендации

  1. ^ "෴ M3 ඩීසල් දුම්රිය එන්ජිම - දේශිය ඉංජීනේරුවන් විසින් මෙරටදීම සැලසුම් කර නිපදවූ දුම්රිය එන්ජිම෴". Локо Ланка. 18 декабря 2010 г.
  2. ^ "Информационная страница железных дорог Шри-Ланки". wordpress.com. Получено 29 мая 2013.