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Das Stadtmauer von Mechelen war ganz irden Strickjacken, Wände, Festungen und Stadttore dass die Belgier Stadt Mecheln umgeben. Mecheln Stadtmauern hatte zwölf Tore, bestehend aus sieben großen Toren an den Zufahrtsstraßen und fünf kleinen Toren. Davon ist nur noch die . aus der Zeit um 1300 erhalten Brüsseler Tor aufstehen. Außerdem blieb die "Centjesmuur" aus dem 17. Jahrhundert erhalten, sie diente als Abschlussmauer der Beginenhof.
Geschichte
Erste Wälle
Um das Jahr 1000 hatte Mecheln schon eine erste Mauer. Sie wäre entlang der Hertshoornstraatje, De Langhestraat, Ganzendries, Milsenstraat, Gebroeders Verhaegenstraat weiter entlang 't Plein und so zum Dyle. Es handelte sich wahrscheinlich nur um eine Lehmmauer mit Holzpfosten und drei Toren: ein flämisches Tor, ein Löwentor und ein Brüsseler Tor. Die Stadt florierte und expandierte, auch am rechten Ufer der Dyle. Auch am rechten Ufer befand sich vor dem 13. Jahrhundert ein Wall, aber die genaue Lage dieses verlorenen Walls ist unklar. Die Charta vom 10. November 1268 von Wouter Berthout, Herr von Mechelen, erwähnt bereits Stadtkanäle und Befestigungsanlagen.
Strickjacken
Die ersten Wälle wurden zwischen 1264 und 1301 ersetzt. Diese Wälle von etwa 5,5 km Länge stimmten weitgehend mit den heutigen Wällen um das Zentrum von Mechelen überein. Die Wälle bestanden aus einem Wassergraben, einem Erdwall oder einer Festung mit Teilmauern und zwölf Toren. Zwischen zwei Stadttoren wurde die Mauer mit halbkugelförmigen Türmen oder Festungstürmen verstärkt. 31 solcher Türme kann man auf dem Stadtplan von Jan van Hanswijck zählen. Diese Türme und die Tore waren mit Schießscharten ausgestattet. Eine Wassermühle an der Dyle sorgte für den Wasserstand im Kanal. 1381 und in den folgenden Jahren wurden die Tore und Wälle verstärkt.
1578 wurden alle Tore auf die Hälfte ihrer Höhe abgerissen, um sie für die Mächtigeren weniger anfällig zu machen Artillerie. Auch Erdfestungen wurden errichtet oder Bastionen auf der Außenseite des Stadtkanal. Mitte des 16. Jahrhunderts hatte die Stadtmauer bereits drei ravelins (Jakobsmuscheln in Form einer Mondsichel). Im Auftrag des Spanischer Gouverneur Zwischen 1670 und 1675 wurden insgesamt 17 Ravelins mit Konterkarpfen gebaut, davon sieben vor den Toren der Stadt.
unten Kaiser Joseph II 1781 wurde der Abriss der äußeren Tore und Festungen angeordnet. Diese Reihenfolge galt für das Ganze Österreichische Niederlande. Bis 1784 waren alle äußeren Verteidigungsanlagen (Ravelins, Counterscarps, Eingangstore, Redouten und Blockhäuser) abgerissen. In französischer Zeit ordnete ein Dekret vom 14. Juni 1805 den Abriss der Stadtmauern an. In den folgenden Jahren wurden die meisten Stadttore und Mauern abgerissen. Die Tore hatten zu diesem Zeitpunkt bereits ihre Verteidigungsfunktion verloren. Sie dienten jedoch weiterhin zur Erhebung von Maut- oder Torgebühren. An die Stelle der zerbrochenen Tore traten daher "commiezenhuisjes". Das Torgeldsystem wurde erst 1860 abgeschafft. Das letzte und berühmteste dieser Commiezenhuizen am heutigen Kardinal Mercierplein wurde 1961 abgerissen, um Platz für den Autoverkehr zu schaffen.
Große Tore
Dies waren nicht unbedingt die größten Tore, aber es waren die Tore, die auf Zufahrtsstraßen führten.
(Neu) Brüssel Gate
sehen Brüsseler Tor (Mechelen) für den Hauptartikel zu diesem Thema.Das heutige Brusselpoort wurde um 1300 aus grobem Tournai-Stein gebaut und hieß ursprünglich Overstepoort. Sie ist am Ende der Hoogstraat. Es war das höchste der Mechelener Stadttore und hatte als einziges Tor zwei Rundtürme. 1433 wurde dieses Tor repariert und verstärkt. Die Türme wurden 1584 abgesenkt und die 2 Rundfußtürme erhielten ein hohes Dach, das mit zwei kugelförmigen Türmen gekrönt wurde. Das Eingangstor außerhalb der Mauern verschwand im 18. Jahrhundert. Das Tor erhielt den Namen Nieuwe Brusselpoort, als 1698 die neue Steinstraße nach Brüssel Über Vilvoorde wurde errichtet. Heute ist dies das einzige erhaltene Stadttor von Mechelen. Das Tor hat immer noch sein schweres Schließtor aus Eichenholz und den Mechanismus zum Heben und Senken dieses Tors. Im 19. Jahrhundert gab es Pläne, auch das Brusselpoort abzureißen, was aber unter anderem durch die Vermittlung von König Leopold II.
Altes Brüsseler Tor
Das Oude Brusselpoort stand an der alten Straße nach Brüssel, ungefähr elewijt, Vorteil und diegem. Es bestand aus einem großen runden Turm mit einem schmaleren Turm an der Spitze. Vom 14. bis 16. Jahrhundert diente es als Stadtgefängnis und auch Geisteskranke wurden dort inhaftiert. 1578, als alle Tore abgesenkt wurden, wurde der obere Turm abgerissen. Dieses Tor wurde 1839 abgerissen.
Hanswijk-Tor
Am Ende der Hanswijkstraat war das Hanswijkpoort oder Leuven Tor, auf dem Weg nach way Löwen und Lüttich. Der Stadtgraben vor dem Tor hatte eine Breite von 63 Metern. 1445 wurde dieses Tor repariert und verstärkt. Im 16. Jahrhundert wurde das Tor abgesenkt und später im Inneren als Barock Giebel. Eine neue Brücke über den breiten Wassergraben wurde 1752 gebaut und hatte neun Bögen. Im Jahr 1808 wurde das Tor bereits teilweise abgerissen und im Jahr 1829 wurden dieses Tor und die umgebenden Wälle vollständig abgerissen. Später wurde auch der Kanal zugeschüttet und das heutige Raghenoplein geschaffen. Bei Grabungsarbeiten am Raghenoplein im Juli 1958 wurden Mauern und Gewölbe des zerbrochenen Tores sowie des Brückensockels gefunden.
Halsspulenanschluss
Am Ende der Keizerstraat war das Nekkerspoelpoort oder Diestse-Tor, auf dem Weg nach Diest. Ursprünglich war es ein quadratischer Steinkomplex aus dem 13. Jahrhundert mit zwei runden Türmen davor. Auf dem quadratischen Gebäude befanden sich zunächst vier Wachhäuschen an den Ecken des Dachgeschosses. Im 17. Jahrhundert wurden die beiden oberen Stockwerke abgerissen und durch einen Boden aus Karelstein ersetzt. 1808 wurde die Weste zwischen dem Nekkerspoelpoort und dem Koeipoort abgerissen. Der Nekkerspoelpoort selbst wurde 1812 abgerissen.
Kuhtor
Dieses schwere, runde Tor wurde so genannt, weil das Vieh durch es in die Stadt eindrang. Es bestand aus einem Turm mit zwei vorspringenden Stützmauern und einem Vordertor, das aus sechs kleinen, miteinander verbundenen rechteckigen Türmchen bestand. Nach der Schließung des Kerkhofpoorts um 1460 ging der Verkehr über den Koeipoort nach Lier. Ende des 17. Jahrhunderts wurde ein Torboden abgerissen und das Tor erhielt ein konisches Dach. Das Eingangstor wurde 1801 abgerissen und der Koeipoort wurde 1806 teilweise abgerissen. Sie wurde durch Mautstellen ersetzt, die 1847 zusammen mit den Resten des Tores beim Ausbau des Stadtkanals abgerissen wurden.
Katelijnepoort
Der Katelijnepoort wurde im 13. Jahrhundert erbaut und führte zunächst zum Beginenhof, der damals noch außerhalb der Stadt lag. Im Mittelalter wurde der Katelijnepoort auch verwendet, um "sotten" einzusperren. Ab 1600 wurden sie auch Antwerpener Tor genannt, weil der Verkehr nach Antwerpen diese nach der Schließung des Nonnenpoorts durchquert. Dieses Tor wurde Ende des 16. Jahrhunderts abgesenkt und erhielt ein hohes Pyramidendach von 33 Metern Höhe mit einer Wetterfahne auf der Spitze. Das eigentliche Tor war nur 13,5 Meter hoch. Bis zum Ende des 18. Jahrhunderts hatte der Katelijnepoort auch ein mit Türmchen und Spitzdach ausgestattetes Vordertor. 1806 wurde die Katelijnevest abgerissen und an ihrer Stelle eine Promenade gebaut. Der Katelijnepoort wurde zwischen 1806 und 1811 abgerissen. Er wurde durch Mautstellen mit einer Wippenbrücke oder einer Klappe ersetzt, auf denen Wagenladungen Heu gewogen wurden.
Adegem-Tor
Dieses Tor war auf dem Weg nach Dendermonde und Gent. Im Mittelalter wurde es auch Sint-Lambrechtspoort genannt. Das Tor bestand aus einem dicken runden Turm aus dem 13. Jahrhundert. Nach dem Absenken des Tores im 16. Jahrhundert wurde es mit einem 24 Meter hohen Pyramidendach gekrönt. Das Tor wurde im März 1810 abgerissen. Dann wurde das Tor vermessen: Es war 41,5 Meter hoch, hatte ein Dach, hatte 2,5 Meter dicke Mauern und hatte einen Umfang von 44,5 Metern. An ihrer Stelle wurde eine Brücke mit Mautstelle und zwei Steinsäulen mit dazwischen vergitterten Toren gebaut. Dieses "commiezenhuisje" wurde am 10. September 1860 abgerissen. 1813 wurde das Vestibül zwischen dem Adegempoort und dem Nieuwe Brusselpoort abgerissen und an seiner Stelle eine Promenade errichtet.
Kleine Tore
Die kleinen Tore öffneten sich nicht zu einer Hauptverbindungsstraße zu anderen Städten.
Wassertor
Der Waterpoort oder Winketpoort war ein großes, wichtiges Tor. Es stand auf der Höhe der heutigen Winketbrug. Es hatte eine enge Passage, die nur Fußgänger, gebückte Reiter oder schmale Karren betreten konnten. Gegenüber dem Waterpoort befand sich der Vleeshouwerstoren, wo ursprünglich die Artillerie aufgestellt war. Die Überreste dieses Turms wurden 1813 abgerissen. Der Laden war eine hölzerne Zugbrücke, die Schiffen den Zugang zur Stadt verhindern konnte. 1781 wurde der Laden durch eine Drehbrücke ersetzt. Der Waterpoort wurde 1843 trotz einer negativen Empfehlung der Denkmalkommission und des Einspruchs von König Leopold I. abgerissen.
Nonnentor
Dieses Tor stand zwischen dem Katelijnepoort und dem Kerkhofpoort und führte zu Klostergebäuden außerhalb der Stadttore. Es wurde bereits 1584 auf Anordnung des calvinistischen Stadtrates geschlossen. Das Nonnenpoort wurde zwischen 1806 und 1808 komplett abgerissen.
Friedhofstor
Der Kerkhofpoort stand zwischen dem Nonnenpoort und dem Koeipoort, am Ende der heutigen G. de Stassartstraat. Das Tor hatte einen Umfang von 49 Metern. Sie diente ursprünglich dem regen Verkehr nach Lier und Antwerpen. Es wurde bereits 1460 zugemauert. Die Brücke war bereits im 17. Jahrhundert verschwunden und das Tor wurde 1806 abgerissen.
Tor blockieren
Der Blokpoort stand zwischen dem Koeipoort und dem Nekkerspoelpoort, auf der jetzigen Zwartzustersvest. Es wurde auch von der schwarze Schwestern. 1675 wurde dieses Tor mit einem Außentor verstärkt. Aber dieses Tor wurde bereits im 18. Jahrhundert mit der Stadtmauer eingeebnet.
Sandtor
Das Zandpoort lag in der Nähe der Bleekstraat. 1361 wurde das Tor nach einem Aufstand der Weber geschlossen, die durch dieses Tor in die Stadt eindringen mussten. Auch die Brücke über den Stadtgraben wurde abgerissen. 1496 brannte das Tor nieder. Die Ruine diente dann als Munitionsdepot. Die Zandpoort explodierte, als sie am 6. August 1546 von einem Blitz getroffen wurde. Zweitausend Fässer Schießpulver explodierten und zerstörten das Tor und 800 Häuser in der Umgebung vollständig.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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