WikiDer > Скворец (корабль 1802 г.)
История | |
---|---|
объединенное Королевство | |
Имя: | Скворец |
Тезка: | Скворец |
Строитель: | Harwich |
Запущено: | 1802 |
Судьба: | Разбитый 1815 |
Примечания: | Некоторые источники приравнивают этот сосуд к Стирлинг[1] |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 185 или 186[2] |
Вооружение: | 10 × 9 и 6-фунтовые пушки[2] |
Скворец был построен в Харвиче в 1802 году. Она торговала с Смирна в течение нескольких лет, а затем стал Вест-индийский. В 1810 году ее захватил французский капер, но Королевский флот вернул ее в течение нескольких дней. После британского Ост-Индская компания потерял монополию на торговлю между Великобританией и Индией, Скворец начал торговать мыс Доброй надежды (Мыс, или CGH). Он потерпел крушение в 1815 году у побережья Англии, когда вернулся из плавания в Батавия.
Карьера
Скворец впервые появился в Регистр Ллойда (LR) в 1803 г. с У. Бриттоном, хозяином и владельцем, и торговал Лондон-Смирна.[3]
15–16 января 1806 г. шторм в Портсмуте привел к повреждению судов, в том числе Скворец, Бриттен, мастер.[4] Скворец, Бриттон, хозяин, прибыл в Дауны 22 декабря, отплыв из Смирны 13 октября.[5]
Регистр Ллойда за 1810 г. Скворец'хозяин меняется от Ли к К. Коулсону, ее владельца от Capt. & Co. к Barnes & Co., и ее торговля из Лондона-Куракоа в Лондон-Мартиника.[6]
25 июля 1810 г. СкворецХозяин Колсон возвращался в Лондон с Мартиники и Сент-Люсии, когда встретила французского капера. Дама Эрнуф, 18 орудий и 130 человек, девять дней в поход из Брест. Три дня спустя, 28 июля, HMS Сена отброшен Скворец от Бреста.[7]
Регистр Ллойда за 1813 год показал Стирлинг с мастером Р. Шарпом, перешедшим на У. Торпа, а затем на Р. Стэмпа. Ее профессией был Лондон-Гибралтар.
18 января 1814 г. СкворецХозяин Стэмп находился в двух днях пути от Мадейры по пути от Лондона до Мыса.[8] 24 января она поместила в Санта-Крус-де-Тенерифе для ремонта погодных повреждений. Она отплыла 29 числа на мыс.[9]
Регистр Ллойда за 1815 год показал Скворец с Р. Стэмпом, мастером, Sinclair & Co., владельцем, и торговлей Лондон – CGH.[10]
Судьба
10 февраля 1815 г. Список Ллойда сообщили, что Скворец, Штамп, мастер, из Батавии, и Мэри Энн, Арбетнот, мастер, из Мадрас и Иль-де-Франс, через мыс Доброй Надежды и Святой Елены, прибыл в Дауны, ранее расставшись с их колонной.[11] 13 числа Скворец застрял в Birling Gap, возле Бичи-Хед. Ее экипаж был спасен.[12] Большинство ее запасов было сохранено, как и 2100 пакетов кофе и немного сахара. Ожидалось, что черное дерево, которое она несла, также будет спасено.[13]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ Хакман 2001, п. 314.
- ^ а б Регистр судоходства (1814), Seq.S768.
- ^ LR (1803), Приложение. страницы "S", Seq. №S24.
- ^ Список Ллойда №4289.
- ^ Список Ллойда №4111.
- ^ LR (1810), Seq.№ S646.
- ^ Список Ллойда №4481.
- ^ Список Ллойда №4853.
- ^ Список Ллойда, 12 апреля 1814 г.
- ^ LR (1815), Seq.№S798.
- ^ Список Ллойда №4946.
- ^ Список Ллойда №4947.
- ^ Список Ллойда №4948.
Рекомендации
- Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (связь)