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Suramadubrug
Suramadu-Brücke
Suramadu-Brücke von Surabaya aus gesehen
Allgemeine Daten
OrtSurabaya und Madura
überspanntStraße von Madura
Gesamtlänge5438 m²
Breite30 m
Höhe146 m²
Bauen
Baujahr2003
Inbetriebnahme2009
Benutzen
WegMautstraße über die Suramadu-Brücke
Die Architektur
ArtSchrägseilbrückeKastenbrücke
BesonderheitenErste Brücke, die zwei indonesische Inseln verbindet
Portal  Portalsymbol  Verkehr & Transport

Das Suramadu-Brücke, manchmal auch die Surabaya-Madura-Brücke ist eine Brücke bestehend aus einer Schrägseilbrücke mit zwei Pylonen dazwischen Surabaya auf der Insel Java und bangkalan auf der Insel Madura im Indonesien. Die Brücke wurde am 10. Juni 2009 eröffnet und ist mit 5,4 Kilometern die längste Brücke Indonesiens.[1] Es ist die erste Brücke, die über die Straße von Madura geht.[2]

Eigenschaften

Die Schrägseilbrücke hat drei Spannweiten mit 192 Metern, 434 Metern und 192 Metern Länge. Die Brücke hat 2x2 Fahrspuren plus Standstreifen und spezielle Bahnen für Motorräder. Indonesiens erste Mautbrücke hatte Mautgebühren von 30.000 Rupien für Autos und 3000 Rupien für Zweiräder in 2009.[3] 2016 wurde der Fahrpreis für Autos auf 15.000 Rupien gesenkt und die Überfahrt für Zweiräder kostenlos.

Die Brücke wurde von einem Konsortium der indonesischen Unternehmen PT Adhi und PT Waskita Karya in Zusammenarbeit mit zwei Chinesisch Baufirmen. Die Kosten des Projekts einschließlich der Verbindungsstraßen beliefen sich auf rund 4,5 Billionen Rupien (520 Mio. EUR im Jahr 2011).[4]

Geschichte

Baubeginn 20. August2003. Im 2004 ein Balken war zusammengebrochen, einer tötete und neun verletzte. Der Bau musste Ende 2004 aus Geldmangel eingestellt werden, wurde aber wieder aufgenommen November 2005 wieder aufgenommen. Die Spanne war fertig am 31. März 2009 und die Brücke wurde am 10. Juni desselben Jahres eröffnet. Innerhalb einer Woche nach dem Öffnen stellte sich heraus, dass Schrauben, Muttern und Wartungslampen bereits entfernt waren. Außerdem seien Beweise dafür vorgelegt worden, dass Vandalismus eine Reihe von Schlüsselkabeln getroffen habe.

Aufgrund des erfolgreichen Baus gab es ein größeres Interesse an noch größeren Bauwerken, wie etwa einer Brücke über die Sunda-Straße.

Verweise

  1. ↑"Die Suramadu-Brücke", Die Jakarta-Post, 2009-06-10. Zugegriffen unter 26. November 2011.
  2. ↑Taufiq, Rohman, "Indonesien startet erste Inter-Insel-Brücke", Tempo, 2009-06-10 Archiviert am 22. Februar 2012. Zugegriffen unter 26. November 2011.
  3. ↑"Tarife für die Suramadu-Mautbrücke bekannt gegeben", Kompass, 2009-06-10. Zugegriffen unter 26. November 2011.
  4. ↑Witular, Rendi A., "Sonderbericht: „Made in China“ ist der Stolz von RI", Die Jakarta-Post, 2009-06-10. Zugegriffen unter 26. November 2011.