WikiDer > Томас Элмер Бранифф

Томас Элмер Бранифф (6 декабря 1883 г. - 10 января 1954 г.) был соучредителем Braniff International Airwaysвместе со своим братом Пол Ревер Бранифф. Известный как Том Бранифф, он также был известным пионером страхового дела в Оклахоме. В 1928 году он вместе со своим братом Полом Браниффом основал компанию Paul R. Braniff, Inc. для выполнения регулярных рейсов авиаперевозчика между Оклахома-Сити и Талсой, штат Оклахома.^[1][2]

1950 г. Фотография из архива Браниффа основателя и президента компании Braniff Airways Томаса Элмера Браниффа.

Ранние годы и семья

Томас Элмер Бранифф родился 6 декабря 1883 года в Салине, штат Канзас. Он был старшим из шести детей, включая его младшего брата Пола, а также двух других братьев и двух сестер. Его родителями были Джон А. Бранифф (отец) и Мэри Кэтрин Бейкер Бранифф (мать). Его отец был одним из первых поселенцев в Канзасе, переехав в регион из Алтуны, штат Пенсильвания, где он был фермером. Семья Тома имела ирландские корни, а его дед Патрик Бранифф эмигрировал в Соединенные Штаты из Ирландии примерно в 1800 году.^[1]

Семья Тома Браниффа переехала из Салины в Канзас-Сити, штат Канзас, в середине 1890-х годов. Том учился в средней школе Канзас-Сити и работал в Armor and Company, которая занималась упаковкой мяса. Он также работал копировщиком в Канзас-Сити Стар газета. В 1900 году семья переехала в новую территорию Оклахомы. Отец Тома, Джон, также работал в страховой отрасли, и Том присоединился к своему отцу в бизнесе в Оклахома-Сити. Томас Элмер Бранифф не должен был оставаться в страховом бизнесе своего отца надолго и решил вместо этого создать собственное агентство. Однако из-за возрастных ограничений для открытия агентства в Оклахома-Сити Тому пришлось искать за пределами области, чтобы создать свое агентство. Он поехал в Бриджпорт, штат Оклахома, и открыл свое агентство. Бриджпорт находился в двадцати пяти милях к западу от Оклахома-Сити.^[3]

В этом агентстве Том продавал страховку от огня и торнадо. Оклахома, известная своими жестокими торнадо, должна была породить смерч, который уничтожит молодое агентство, а также страховую компанию, которая должна была выплатить претензии. Торнадо обрушился на поселок Бриджпорт поздно ночью, разрушив большую часть города. Молодой Том продал поселенцам множество полисов от двери к двери. Претензий было слишком много для агентства или страховой компании, и Тому Браниффу пришлось начинать все сначала. Том использовал доходы от своего нового бизнеса, чтобы погасить претензии в связи с торнадо в Бриджпорте, которые еще не были урегулированы.^[3]

В 1901 году в возрасте 18 лет Том вернулся в свой дом в Оклахома-Сити и основал партнерство с Фрэнком Меррилом. Меррилл был 40-летним коммивояжером, и они оба решили продавать страхование фермы. Два маловероятных партнера сформировали агентство Merrill and Braniff. Чистая прибыль за первый год принесла каждому из них по 400 долларов США, чего едва хватило для того, чтобы агентство продолжало работать.^[1]

26 октября 1912 года он женился на Бесс Турман. У них будет двое детей; сын Турман Бранифф и дочь Жанна Бранифф. Турман погибнет в результате крушения учебно-тренировочного самолета в Оклахома-Сити в 1938 году, а Жанна Бранифф умрет при родах десятью годами позже, в 1948 году.^[1]

Пионер страхования

Том Бранифф выкупил Merrill в 1917 году и переименовал фирму в T.E. Страховая компания Бранифф.^[1] В 1924 году он создал Braniff Investment, Co., купив партнера в ссудной фирме. К этому моменту Бранифф создал одну из самых успешных страховых фирм на Юго-Западе и был хорошо известен творческим планом, предусматривающим использование гарантийных облигаций для гарантии первого ипотечного долга.^[1]

В 1922 году Томас Элмер Бранифф начал строительство первого небоскреба в Оклахома-Сити. Названное The Braniff Building, в нем размещались коммерческие предприятия Браниффа и с 1 июля 1923 года он служил главным офисом компании. В 1928 году г-н Бранифф основал Prudential Fire Insurance Company, а затем в 1929 году Kansas City Fire Insurance Company.^[1]

Пионер авиации

В 1927 году Том Бранифф объединил усилия с несколькими инвесторами и создал Оклахома-аэроклуб. Они приобрели подержанный самолет и управляли летной школой, дилером самолетов, дистрибьютором запчастей и оператором воздушного такси.^[3] Том Бранифф выкупил всех своих партнеров и присоединился к брату. Пол Ревер Бранифф чтобы сформировать компанию Paul R. Braniff, Inc. Новая компания Braniff Airlines будет выполнять регулярные рейсы авиаперевозчиков между Оклахома-Сити и Талсой, штат Оклахома, на расстояние 116 миль. Пол Бранифф стал президентом новой компании, а Том - вице-президентом. В 1929 году Paul R. Braniff, Inc. была продана Universal Aviation Corporation, чтобы сформировать группу компаний для управления трансконтинентальной сетью авиапочты.^[3]

Компания Braniff Airlines, Inc. была основана Полом Браниффом в качестве исполнительного вице-президента. Том Бранифф уже не участвовал в этой новой операции Браниффа. Компания была в конечном итоге закрыта AVCO или Aviation Corporation of America после того, как они приобрели холдинговую компанию Браниффа Universal, хотя Бранифф перевез большинство пассажиров из всех подразделений.^[3]

В 1930 году Том Бранифф и его брат Пол основали новую авиакомпанию. Она была зарегистрирована как Braniff Airways, Inc. и начала операции от Оклахома-Сити до Талсы и Оклахома-Сити до Уичито-Фолс, штат Техас, с использованием самолетов Lockheed Vega.^[3]

Том Бранифф знал, что вложение в любую авиационную компанию было рискованным делом, и считал, что попытка привлечь капитал для роста Браниффа должна быть представлена ​​инвесторам, которые не могут потерпеть финансовое поражение в случае провала авиационного предприятия. Г-н Бранифф прекрасно осознавал тяжелое положение своего ближнего и необходимость защитить одного человека от личной гибели. В результате этой веры он создал то, что называлось Клубом B Line. Бранифф нуждался в капитале для финансирования новых самолетов для обслуживания новых маршрутов, которые будут предоставлены CAB, и Том Бранифф считал, что из-за Закона 1938 года риск инвестиций был изменен, но все еще оставался очевидным.^[4]

В 1938 году г-н Бранифф сначала искал инвестиционного банкира в Нью-Йорке, чтобы помочь ему с публичным размещением его акций. Однако ему не удалось привлечь банкира для продажи акций своей авиакомпании, но он встретился с одним банкиром, который был бы заинтересован, если бы Бранифф смог доказать, что его акции были заинтересованы. В результате Том основал клуб B Line в крупных городах и предложил только 100 акций каждому возможному инвестору. Он направился в Канзас-Сити, где был хорошо известен в страховом бизнесе, и продал свои первые 100 акций по цене 27,50 долларов США за акцию Фрэнку Филлипсу, основателю Phillips 66 и первоначальному инвестору в Оклахомском аэроклубе 1927 года.^[4]

Том Бранифф основал клубы B Line в Оклахома-Сити, Далласе, Хьюстоне, Сан-Антонио, Корпус-Кристи и Остине. Только в Канзас-Сити г-н Бранифф за очень короткий период приобрел 21 члена своей инвестиционной группы авиакомпаний с умеренным риском. К середине 1950-х годов одна из первоначальных акций B Line Club в результате дробления акций была равна шести акциям. Успешное публичное размещение акций Braniff было проведено в 1938 году в результате успеха B Line Club, который ясно показал, что общественный интерес к акциям Braniff Airways. Предложение было сделано не через банковскую фирму Уолл-стрит, а банкиром из Вашингтона по имени Фердинанд Эберштадт.^[4]

Г-н Эберштадт специализировался на размещении акций семейных корпораций. Г-н Бранифф и г-н Эберштадт встретились, и была заключена сделка, и первое предложение было переподписано. Через несколько лет было проведено второе более крупное и столь же успешное публичное размещение акций. Г-н Эберштадт стал членом совета директоров Braniff Airways и проработал в нем более одиннадцати лет.^[4]

Уникальное нововведение Тома Браниффа сделало Браниффа лидером не только в сфере авиаперевозок, но и в привлечении капитала и минимизации рисков инвесторов.^[4]

Бранифф Эйрвэйз, Инк. Д / б / а Braniff International Airways был единственным авиаперевозчиком США, который сохранил имя первоначального владельца на протяжении всей своей деятельности.^[5]

Почести

• Рыцарь Мальты и рыцарь Ордена Гроба Господня католической церкви
• В 1944 году Папой Пием XII присвоено звание кавалера Ордена Святого Григория Великого. Высшая награда, которую может быть удостоен мирян.
• Почетная степень, Южный методистский университет, Даллас, Техас
• Почетная степень, Университет Оклахома-Сити, Оклахома-Сити, Оклахома
• Человек авиации года, 1952, Университет Денвера, Денвер, Колорадо^[1]

Членство в совете директоров

• Основал Всемирную организацию братства, от которой позже получил первое американское цитирование за свою работу.
• Католический сопредседатель Национальной конференции христиан и евреев с 1946 по 1954 год.
• Председатель комитета по транспорту и торговле Межамериканского совета США по торговле и производству
• Почетный член Дельта Пхи Эпсилон, братство дипломатической службы^[1]

Фонд Блейкли Браниффа

Сенатор Техаса Уильям А. Блейкли, который в 1961 году был назначен на место тогдашнего сенатора Линдона Б. Джонсона после того, как LBJ был избран вице-президентом Соединенных Штатов, вместе с Томом Браниффом создал Фонд Блейкли Браниффа. Томас Элмер Бранифф создал Фонд Браниффа в 1944 году с целью поддержки образовательных, религиозных, научных и исследовательских усилий. Он стал Фондом Блейкли Брэниффа после смерти г-на Брэниффа в 1954 году. Сенатор Блейкли был крупнейшим акционером Braniff International Airways и пожертвовал 100 миллионов долларов в Фонд Блейкли Браниффа.^[6] В 1966 году благодаря гранту в размере 7 500 000 долларов от фонда небольшому частному Университет Далласа, Высшая школа гуманитарных наук Браниффа, в которую входила Школа менеджмента Браниффа.^[7] Этот грант также сделал возможным строительство здания Центра выпускников Браниффа, торгового центра и Мемориальных садов Браниффа, а также знаменитой Мемориальной башни Браниффа. Мемориальная башня Браниффа была посвящена памяти Томаса Элмера Браниффа и его жены Бесс Турман Бранифф.^[7]

Смерть

В воскресенье, 10 января 1954 года, Томас Элмер Бранифф погиб в авиакатастрофе в Луизиане. Том Бранифф вместе с девятью другими известными бизнесменами из Техаса и Луизианы отправились на охоту на уток, спонсируемую United Gas Company. Охота на уток проводилась недалеко от Гранд Чернье, штат Луизиана. Группа путешествовала на борту двухмоторного самолета Grumman Mallard и столкнулась с серьезным обледенением во время обратного полета из Гранд-Чернье домой. Пилот Бобби Хаддлстон, нанятый United Gas, отчаянно пытался спасти самолет, но не смог удержать высоту из-за быстро накапливающегося льда на крыльях и фюзеляже. Хаддлстон сообщил по рации, что собирается попытаться добраться до Шривпорта, штат Луизиана, через границу с Техасом в Северной Луизиане.^[8]

Полет выполнялся на закате, что ухудшало видимость в сочетании с ледяной погодой. Быстро движущийся холодный фронт отодвинул условия обледенения намного южнее, чем ожидалось.^[8] Пилот проинструктировал второго пилота по радио Шривпорта, что они попытаются посадить самолет на близлежащем озере Уоллес. Самолет накопил слишком много льда, чтобы добраться до Шривпорта. В 17:50 «Грумман Кряква» с Томасом Элмером Браниффом врезался в деревянные домики рыбацкого лагеря на северном берегу озера Уоллес, не достигнув намеченного места аварийной посадки. Мистер Бранифф и другие пассажиры, пилот и второй пилот были убиты мгновенно.^[8]

13 января 1954 года в 10:00 утра в соборе Святого Сердца в Далласе, штат Техас, была проведена большая месса. Более 1100 человек собрались в соборе, чтобы отдать дань уважения генеральному директору Браниффа. Г-н Бранифф был похоронен на кладбище Голгофы Хилл в Далласе, штат Техас. Ему предшествовал его единственный сын Турман Бранифф в 1938 году и его единственная старшая дочь Жанна Бранифф Террелл в 1948 году. По иронии судьбы Турман погиб в авиакатастрофе учебного самолета в Оклахома-Сити. Жанна Бранифф умерла при родах. За смертью Тома Браниффа вскоре последовал его брат Пол Ревер Браниффот рака костей в июне 1954 года. Жена Тома Браниффа Бесс Бранифф тихо умерла во сне 23 августа 1954 года. Она была похоронена рядом с мужем на кладбище Голгофского холма.^[9]

Испытание воли

Завещание Томаса Элмера Браниффа было подано в суд по наследственным делам округа Даллас 16 января 1954 года. В завещании г-н Бранифф оставил акции Браниффа миссис Бранифф и другим членам семьи. Он оставил оставшуюся часть своих акций Braniff ключевым руководителям Braniff Airways, а оставшаяся часть перешла в Фонд Блейкли Браниффа. Он также оставил особые завещания служащим в здании Браниффа в Оклахома-Сити и Э.Е.Доггетту из Оклахома-Сити, Оклахома, который вместе с г-ном Браниффом занимался страхованием более тридцати лет.^[9]

Рекомендации

внешняя ссылка

• Историческая страница Браниффа Flying Colors
• Томас Элмер Бранифф в Найти могилу Томас Элмер Бранифф