WikiDer > Тинкар

Tinkar
Тинкар
поселок
Тинкар находится в Судурпащим-Прадеше.
Тинкар
Тинкар
Расположение в Судурпащим-Прадеш
Тинкар находится в Непале.
Тинкар
Тинкар
Тинкар (Непал)
Координаты: 30 ° 08′08 ″ с.ш. 80 ° 59′05 ″ в.д. / 30,1355 ° с.ш. 80,9848 ° в.д. / 30.1355; 80.9848Координаты: 30 ° 08′08 ″ с.ш. 80 ° 59′05 ″ в.д. / 30,1355 ° с.ш. 80,9848 ° в.д. / 30.1355; 80.9848
ПровинцияСудурпащим
ОкругДарчула
ВолостьByas
Самая высокая высота5,258 м (17,251 футов)
Самая низкая отметка3650 м (11,980 футов)
Часовой поясUTC + 5: 45

Тинкар это деревня в Волость Бянс из Район Дарчула в Судурпащим провинция Непал. Он назван в честь Тинкар Хола река, приток Река Махакали, к которому он присоединяется возле села Чхангру.

На вершине долины Тинкар недалеко от Тибета граница это Тинкар Пасс (5 258 м), который обеспечивает торговый путь для Byansis области для Тибетского торгового центра Буранг.[3][4][5] Однако говорят, что Тинкари предпочитают Перевал Липулех через границу на территории Индии из-за его большего объема.[6] Непал имеет постоянные претензии на перевал Липулех как часть Территория Калапани.

География

Тинкар находится в дальнем западном регионе Непала, в провинции Судурпащим-Прадеш в верхней части Большого Гималайского хребта, на высоте 3650 метров (11 980 футов). Это главный поселок в долине реки Тинкар (Тинкар Хола), который является притоком Река Махакали (или реки Кали и реки Сарда). Махакали служит западной границей Непала с Индией, за которой находится индийский регион. Кумаон (часть Уттаракханд государственный).

Вдоль долины Тинкар, ближе к границе, находится еще одна большая деревня под названием Чхангру (или Чангру). Тинкар (80 дворов) и Чхангру (100 дворов) населены Народ Бянси, кто говорит Западные Гималаи язык называется Byangsi. Приграничный регион в Кумаоне также населен людьми бьянси, с которыми бьянси из долины Тинкар имеют культурные и исторические связи. Третья деревня, называемая Гага, у слияния рек Тинкар и Нампа, населена другими классами людей.[7]

Выше по течению по одному из истоков Тинкар Хола находится перевал Тинкар (или «Тинкар Липу»).[8]) на вершине Большого Гималайского хребта, который обеспечивает исторический торговый путь бьянситов в тибетский город Буранг. Однако этот перевал не имеет большого значения для экономики Непала в целом, потому что крайний западный регион отрезан от остальной части страны «высокими непроходимыми горами и ледниками».[9] Manzard et al. заявляют, что Тинкар Бьянсис также использовал перевал Липулех, потому что перевал Тинкар довольно труден для прохождения.[7]

Хотя общая граница проходит по реке Махакали, в верховьях над рекой Деревня Калапани, это водораздел ручьев, впадающих в реку. Это было решение Британский индийский правительство в 19 веке.[10][11]На этом водоразделе лежат две значительные вершины, P. 6172 и Ом Парват (5590 м), которые являются популярными местами для треккинга.[3][5] Непал имеет постоянные претензии на территорию за водоразделом, вплоть до главного верховья реки, которая называется Территория Калапани.[12][13]

История

Согласно Гималайский географический справочник, весь регион Байан к югу и к северу от реки Махакали когда-то был частью Кумаон.[14] После объединение Непала в 18 веке Непал расширился на северо-запад и завоевал королевства Кумаон, а также Гарвал. Расширение продолжалось до 1815 года. В этом году Англо-непальская война видел британского генерала Ochterlony выселить непальцев из Гарвала и Кумаона через реку Махакали.[15][16] После согласования Сугаульский договор, который создал территориальное поселение вдоль реки Махакали, непальцы обратились к британскому генерал-губернатору с просьбой о предоставлении им территорий к востоку (здесь, юго-востоку) от реки Махакали. Британцы согласились с этим, и долина Тинкар с ее большими деревнями Чхангру и Тинкар была передана Непалу. Британцы, однако, сохранили районы к северо-западу от реки Махакали, включая Kuthi Valley и Территория Калапани возле истоков Махакали. Таким образом, «паргана [] байнов» разделилась между двумя странами.[17][18]

Поскольку британцы имели открытую границу с Непалом, что позволяло людям свободно перемещаться по ней, нормальные сношения тинкари со своими собратьями-байанситами на индийской стороне, вероятно, продолжались беспрепятственно. Они продолжали использовать Перевал Липулех на индийской стороне за торговлю с тибетцами.[6][19] Они также используют дорогу на индийской стороне, чтобы добраться до Халанга где они проводят зимы как часть своих перегон практики. Пешеходный мост в Ситапуле недалеко от устья Тинкар Кхола используется для перехода на индийскую сторону границы.[7] Аналогичным образом заминдары (землевладельцы) с индийской стороны, владевшие землей в Непале, продолжали владеть такими землями.[7]

Перевал Тинкар в верхней части долины Тинкар - это де-факто тройной узел между Китаем, Индией и Непалом. Статья 1 Договор о границе между Китаем и Непалом 1961 года гласит:

Линия китайско-непальской границы начинается от точки, где водораздел между рекой Кали и рекой Тинкар встречается с водоразделом между притоками реки Мапчу (Карнали) с одной стороны и рекой Тинкар с другой.[20]

Это точное географическое описание расположения перевала Тинкар, здесь был установлен пограничный столб номер 1 китайско-непальской границы.[21]

После китайского захвата Тибета Индия и Непал совместно использовали ряд контрольно-пропускных пунктов вдоль тибетской границы, начиная с 1952 года.[22] По словам непальского географа Буддхи Нараян Шрестха, один из них находился на перевале Тинкар.[23][а] В 1969 году Непал потребовал снятия индийского персонала с постов, и Индия сделала это при том понимании, что Непал продолжит укомплектовать посты. Бывший генерал индийской армии Ашок К. Мехта заявляет, что после этого ни один пост не сохранился.[13] Впоследствии Индия усилила безопасность и наблюдение на индийской стороне границы между Непалом и Индией, а также ввела систему разрешений на использование индийских дорог.[24]

В соответствии с Поднимающийся НепалКПП был установлен в деревне Тинкар примерно в 1972 году помощником субинспектора, который также отвечал за патрулирование до Чхангру. Офицер утверждал, что однажды патрулировал с оружием в руках деревню Калапани по индийской дороге, в то время как индийская служба безопасности держала его под наблюдением. Ему было отказано в разрешении на посещение во второй раз.[24]

После 1962 г. пограничная война Между Индией и Китаем Индия закрыла перевал Липулех в верхней части долины реки Калапани. Бьянситы из Кумаона затем использовали перевал Тинкар для всей своей торговли с Тибетом.[25][26] В 1997 году Индия и Китай договорились открыть перевал Липулех,[27] и использование перевала Тинкар сократилось.

Положение дел

По словам председателя муниципалитета Бьяс, Чхангру - последняя непальская деревня вдоль реки Махакали, идущей на север.[b] Он заявляет, что дороги на непальской стороне плохие, и жители деревни вынуждены использовать индийские дороги, чтобы добраться до Чхангру.[c] Для этого им необходимо получить разрешение индийской администрации. Он пожаловался на отношение индийских администраторов, которое он назвал «снисходительным».[29]

Рядом с Чхангру есть пешеходный мост через реку Махакали, который называется Сита Пул, что позволяет проехать между Индией и Непалом. В Непале в этом месте был таможенный пункт, который был заброшен во время период конфликта, и еще не восстановлен.[30] В период конфликта территория контролировалась Маоистские повстанцы, которые взимали «налог» (деньги за охрану) с незаконного оборота дикой природы по маршруту Тинкар. Сообщается, что незаконным образом ввозились продукты животного происхождения из Индии, в том числе шкуры тигров, кости и части тигров, мешочки кабарги и ярсагумба. В Непальский Таймс журналисты подсчитали, что повстанцы заработали рупий. 35 миллионов ежегодно за счет таких «налогов».[28] По состоянию на 2019 год такая торговля продолжается.[31]

В новостях в мае 2018 года говорится, что торговля с Тибетом «почти равна нулю», и так было в течение последних пяти или шести лет. «Нет ни подъездной дороги со стороны Непала для ввоза товаров, ввозимых из Тибета, ни таможни», - говорится в сообщении. Почта Катманду.[30]

В период с 2013 по 2020 год Индия проложила (передвижную) соединительную дорогу на индийской стороне реки. Когда он был открыт в мае 2020 года, правительство Непала выразило протест, назвав это «односторонним актом».[32]

Бир Бахадур Чанд, офицер полиции, установивший контрольно-пропускной пункт Тинкар, утверждает, что разногласия вокруг Территория Калапани поднимаются только Катманду СМИ, и они доставляют немало трудностей жителям Тинкарского района.[24]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Шреста называет их «индийскими постами», но на самом деле это были непальские посты, созданные с помощью Индии, и в них работал только технический персонал из Индии. Видеть Сен, Н. К. (1969), "Изменение отношений между Индией и Непалом", Отчет Китая, 5 (5): 20–22, Дои:10.1177/000944556900500505
  2. ^ Это к югу от Gunji место слияния рек Кути Янкти и Калапани, которое Индия официально рассматривает как начало реки Кали. Несмотря на то, что председатель говорит, что Чангру - последняя деревня, «не находящаяся под контролем Индии», это утверждение противоречит Непальский Таймс журналисты, которые сообщили, что поднялись на 600 метров возле ручья Калапани, прежде чем их остановили индийские службы безопасности.[28]
  3. ^ Еще раньше Manzardo et al. отметил, что байанси использовали дорогу на индийской стороне, потому что по ней легче было пересечь.[7]

Рекомендации

  1. ^ Reshṭha, Управление границ Непала (2003), п. 243
  2. ^ Неохраняемый транзитный пункт Тинкер, Гималайские времена, 19 января 2019.
  3. ^ а б "Долины северо-западного угла Непала". www.ai.stanford.edu. Апрель 2016 г.. Получено 20 ноября 2019.
  4. ^ «Тинкар Пасс». Получено 20 ноября 2019.
  5. ^ а б «Апи Бест Кэмп, Западный Непал» (PDF). Mountain Kingdoms Ltd. Получено 28 ноября 2019.
  6. ^ а б Стрейчи, Рассказ о путешествии в Чо Лаган и др. (1848): "Мы встретили улыбающегося румяного Тинкер [житель Тинкара] на вершине Нирпании, который ... сообщил мне, что его перевал не так прост, как Липу Лех, и снег на нем более проблематичный, потому что в его деревне всего 5 или 6 мужчина (семьи), чей небольшой трафик недостаточен, чтобы проложить хороший проторенный путь ".
  7. ^ а б c d е Манзардо, Дахал и Рай, Бьянши (1976), п. 85.
  8. ^ Хайм и Гансер, Трон Богов (1939), п. 207.
  9. ^ Шредер, Торговые модели в Гималаях Непала (1988), п. 99.
  10. ^ Манандхар и Коирала, Проблема границ Непала и Индии (2001), pp. 3–4: «Карта« Округ Альмора », опубликованная Survey of India [в 1865–1869], впервые сместила границу дальше на восток, даже за пределы Липу Кхола (Карта 5). дальше от Липу Кхола следует по южному водоразделу Панкхагад Кхола, а затем движется на север вдоль хребта ".
  11. ^ Аткинсон, Himalayan Gazetteer, Vol. 3, часть 2 (1981), pp. 381–382 и Уолтон, вестник округа Альмора (1911), п. 253: "Водосбор Калапани лежит полностью на британской территории, но немного ниже источников Кали образует границу с Непалом »(выделение добавлено)
  12. ^ Это наше, Экономист, 2 июля 1998 г.
  13. ^ а б Ашок К. Мехта, Дели не может гневить и Непал - проблема Калапани должна быть решена как можно скорее, The Quint, 17 декабря 2019 года.
  14. ^ Аткинсон, Himalayan Gazetteer, Vol. 2, часть 2 (1981)С. 679–680.
  15. ^ Велптон, История Непала (2005), п. 41-42.
  16. ^ Роза, Непал - Стратегия выживания (1971), стр. 83–85: «Охтерлони вынудил Амара Сингха Тхапу согласиться в Малауне с условиями, согласно которым непальская армия отступила с оружием, а территория между реками Кали и Сатледж перешла под контроль британцев».
  17. ^ Аткинсон, Himalayan Gazetteer, Vol. 2, часть 2 (1981), стр. 679–680: «... это устройство разделено на две части [] парганах Байанов, которые до сих пор считались неотъемлемой частью Кумаона в отличие от Доти и Джумлы».
  18. ^ Манандхар и Коирала, Проблема границ Непала и Индии (2001), п. 4: Цитата из письма правительства Индии официальным лицам Альморы: «... оккупация деревень и земель Пергунна Байанс на той стороне реки, произошедшая из-за ошибочного взгляда на вопросы, теперь должна быть передана Каким бы ни хотелось нипульскому правительству британское правительство, удержать под своей властью заминдаров и жителей этих деревень ".
  19. ^ Манзардо, Дахал и Рай, Бьянши (1976), п. 85: «Перевал Тинкар достигает высоты 20 000 футов, и его значительно труднее пройти, чем перевал Липу, который был основным маршрутом в Таклакот (Пуранг)».
  20. ^ Коуэн (2015), п. 16.
  21. ^ Коуэн (2015)С. 16–17.
  22. ^ Кавич, Индия в поисках безопасности (1967), п. 55: «Степень этих мер предосторожности отражена в повышении стоимости этих оборонительных постов с 42 000 долларов (1952 г.) до 280 000 долларов (1954 г.)» ... »[25] По сообщениям, инициатива исходила из Непала. См. Роберт Трамбалл в книге The New York Times, 16 февраля 1950 г. "
  23. ^ Коуэн (2015), п. 8.
  24. ^ а б c Гокарна Даял, 48 лет назад я патрулировал с оружием в руках в Калапани: полиция Непала ASI, Поднимающийся Непал, 12 мая 2020 г.
  25. ^ Шредер, Торговые модели в Гималаях Непала (1988), п. 99: «Липу Ла, однако, был закрыт в 1962 году из-за натянутых китайско-индийских отношений. Сегодня остальная торговля идет через Тинкар Ла».
  26. ^ Манзардо, Дахал и Рай, Бьянши (1976), п. 85: «Раньше было два перевала в Тибет: перевал Липу (Lipu la) и перевал Тинкар (Tinkar la), но теперь доступен только перевал Тинкар, поскольку индейцы закрыли перевал Липу для трансгималайского движения».
  27. ^ Роуз, Лео Э. (январь – февраль 1999 г.), «Непал и Бутан в 1998 году: два гималайских королевства», Азиатский обзор, 39 (1): 155–162, JSTOR 2645605
  28. ^ а б К. С. Шарад, Новая «линия контроля» Калапани, Непальский Таймс, 10 сентября 2004 г.
  29. ^ Рам Чандра Бхандари, В Калапани нет пограничных знаков, местные жители отданы на откуп индийской администрации, Локантар, 10 ноября 2019.
  30. ^ а б Торговля между Непалом и Тибетом ударила из-за отсутствия дорог и других объектов, Почта Катманду, 20 октября 2018.
  31. ^ Соня Авале, Связь между Непалом и Китаем помогает контрабанде дикой природы, Отчеты Pangolin, 6 сентября 2019 года. «Новые трансгималайские дороги также упростили перевозку контрабандистов из Индии в Китай через Непал с помощью новых трансгималайских дорог. Помимо Расувагади, Олангчунгола в Тапледжунге, Киматханка в Санкувасабе, Илам на востоке Непала, перевале Тинкар в Дарчуле и Хилсе в Хумле открываются новые маршруты контрабанды ».
  32. ^ PTI, Непал возражает против «одностороннего» открытия Индией подъездной дороги к Кайлаш-Манасаровар, Печать, 9 мая 2020.

Библиография