WikiDer > Totley Township
| Totley Township | |
|---|---|
 Totley Mine | |
| Расположение | Чартерс Тауэрс Майнинг район, Ravenswood, Чартерс Тауэрс регион, Квинсленд, Австралия |
| Координаты | 20 ° 04′46 ″ ю.ш. 146 ° 52′56 ″ в.д. / 20,0794 ° ю. Ш. 146,8821 ° в.Координаты: 20 ° 04′46 ″ ю.ш. 146 ° 52′56 ″ в.д. / 20,0794 ° ю. Ш. 146,8821 ° в. |
| Период проектирования | 1870-е - 1890-е (конец 19 века) |
| Построен | c. 1883 - c. 1964 |
| Официальное название | Totley Township, Great Extended Mill, Great Extended Mine, King's New Mill и трамвай |
| Тип | государственное наследие (построенное, археологическое) |
| Назначен | 21 октября 1992 г. |
| Номер ссылки | 600457 |
| Значительный период | 1880-е, 1940-е (ткань) 1883-1890, 1947-1964 (исторический) |
| Важные компоненты | техника / завод / оборудование - добыча / переработка полезных ископаемых, мульчерный отвал, резервуар - хранилище, вал, устои - автомобильный мост, монтажный блок / стойка, отстойник / пруд, навес - техника, насыпь - трамвай, кузница / кузница, рама |
  Расположение Totley Township в Квинсленде  Тотли Тауншип (Австралия) | |
Totley Township внесен в список наследия шахтерский лагерь в горном районе Чартерс Тауэрс, Ravenswood, Чартерс Тауэрс регион, Квинсленд, Австралия. Он был построен из c. 1883 к c. 1964. Он также известен как Большая расширенная мельница, Большая расширенная шахта и Новая королевская мельница и трамвай. Он был добавлен в Регистр наследия Квинсленда 21 октября 1992 г.[1]
История
Большая расширенная шахта
Ravenswood изо всех сил пытался сохранить свой статус важного золото продюсер в 1870-х, но в начале 1880-х Серебряный-вести открытие в Тотли, примерно в 2 км (1,2 мили) от Рэйвенсвуда, привело к возобновлению процветания.[1]
Ричард Кинг разработал первый серебряный рудник в 1881 и 1882 годах, но понял, что ему нужно больше капитала для разработки рудника. Соответственно, он основал Ravenswood Silver Mining Company Limited с акциями на 60 000 фунтов стерлингов в акциях по 1 фунту стерлингов. Сидней в июне 1882 г. и построил новый завод и наземные постройки. Эта деятельность вызвала небольшой спрос на месторождения серебра, и к концу 1883 года конкурирующие компании по соседним договорам аренды пытались пересечь залежи на глубоких уровнях.[1]
Компания Great Extended Ravenswood Mining Company потратила более 2000 фунтов стерлингов на наземную установку (рама, заводной механизм и два двигателя), при этом шахта была погружена на высоту 209 метров (686 футов) по вертикали и еще на 30,5 метров (100 футов) на глубину. лежат в основе после того, как жила была пересечена. Хотя один проба составлял 5000 унций серебра на тонну, результаты были неутешительными по сравнению с соседним рудником Кинга.[1]
В 1886 году на шахте погиб (Альфред Кук), и управляющий шахтой (Фредерик Вольф) был оштрафован после того, как признал, что скоба неисправна.[1]
The Great Extended Company, имеющая сильную финансовую поддержку, питалась больше надеждой, чем доходами от металла. Действительно, богатая проба 1885 года повлияла на необоснованные расходы на сложную очистную установку стоимостью 11500 фунтов стерлингов, хотя к 1888 году, когда очистные работы на руднике были завершены, количество прогонов и остановок после того, как ствол пробил залежь, было минимальным и составляло всего 2000 тонны были сложены.[1]
Операции на руднике прекратились в 1890 году, вероятно, из-за спекулятивных инвестиций, которые привели к чрезмерной капитализации, а не из-за падения цен на серебро, которые падали с 1886 года, или потери партии серебра на злополучной RMS Quetta.[1]
В 1947 году Перси Кин-младший. поручил горному инженеру Арчибальду Вудвиллю Уилсону доложить о перспективах безусловного владения Кинга и М.Л. 363, который включал в себя Большой удлиненный вал. Уилсон сообщил, что Великий расширенный ствол определенно доказал образование крупных залежей с вертикальной глубиной от 180 до 206 метров (от 591 до 676 футов), от 1,5 до 3,6 метров (от 4 футов 11 дюймов до 11 футов 10 дюймов) в ширину с феноменально высоким металлом. значения на глубине 198 метров (650 футов). Кин решил продолжить разработку и купил горнодобывающий завод на руднике Луиза, недалеко от Maytown, на Река Палмер прииски. К 1949 году он установил стальную раму, перевернул вал и установил генератор Виккерса и 220 л.с. Дизельный двигатель MAN от Луизы и новый заводной двигатель. Однако попытки осушить шахту оказались безуспешными, поэтому он откачал соседнюю шахту Кинга.[1]
В 1952 году государственный геолог Томас Хейвуд Конна рекомендовал провести дальнейшие исследования передней части залежи, и Кин обновил оборудование и продолжил добычу. Когда в 1953 году рынок был в упадке, Кин решил закрыть обе шахты. Предприятие Кина произвело 3034 унции серебра, 20 тонн свинца и менее 100 тонн цинкового концентрата.[1]
В 1964 году Кин передал Великую расширенную аренду в субаренду сиднейской компании Silver Horizons No Liability. Они наняли девять человек для осушения шахты и очистки забоев перед добычей, но плохие результаты анализа помешали дальнейшей работе, и они отказались от нее. С тех пор рудник заброшен, хотя большая часть оборудования остается на месте.[1]
King's New Mill и трамвай
Ричард Кинг, понимая, что ему нужен капитал для дальнейшего развития своего рудника, в июне 1882 года основал компанию Ravenswood Silver Mining Company Limited с капиталом в 60 000 фунтов стерлингов. К 1883 году очистные сооружения были построены и состояли из камнедробителя Надежды, 75-сантиметрового набора. (30 дюймов) рулоны, a Хэнкок джиг, 35-сантиметровое (14 дюймов) колесо, шкивы и барабаны; а штат сотрудников удвоился до 46 человек. В 1883 году было экспортировано 371 тонна богатой руды на сумму 11 872 фунта стерлингов. В 1884 году отправка по железной дороге 853 тонн концентрата на сумму 19 566 фунтов стерлингов отражала рост производительности. В 1885 году, несмотря на временную приостановку производства из-за засухи, было отправлено 866 тонн концентрата на сумму 21 568 фунтов стерлингов. В 1886 году было экспортировано 743 тонны на сумму 19 036 фунтов стерлингов, а в 1887 году было произведено 899 тонн продукции на сумму 20 632 фунта стерлингов.[1]
Городок Тотли был обследован в 1886 году, и семья Кинг доминировала в жизни жителей: Ричард был управляющим директором компании Ravenswood Silver Mining; Эдвард был менеджером шахты; Уильям владел пансионатом и магазином; а Джордж руководил кирпичным заводом. Более половины улиц городка были названы в честь членов семьи Кинг.[1]
После положительной официальной оценки рудного потенциала в собственном владении Кингс Мельбурн синдикат приобрел компанию Ravenswood Silver Mining Company и повторно разместил ее под тем же названием на английском рынке. Имея на свалках более 30 000 тонн хвостов, новая компания предложила разместить сложную очистную установку в кирпичном здании на One Mile Creek, соединенном бесконечным цепным трамваем с шахтой, по цене 15 000 фунтов стерлингов.[1]
Мельница была завершена в 1889 году и оборудована компанией Sandycroft and Company из г. Честер Великобритания, с тремя двигателями мощностью 54 л.с., котлами Корнуолла, поршневыми отсадочными машинами, камнедробителями, двумя парами катков, двумя колесами и элеваторами, классификатором, тремя шлюзами, шестью 4,9-метровыми (16 футов) круглыми сошниками Borleas, столами для сбора, тремя Фруктовые ванны и сепаратор. Ричард Кинг остался директором компании, а Эдвард Кинг - менеджером шахты. Когда работа возобновилась в 1890 году, фабрика проработала недолго, давая 274 тонны концентрата на сумму 6 411 фунтов стерлингов. Вскоре после этого он был окончательно закрыт, и шахта Кинга была передана в распоряжение дарителей, но она тоже закрылась в конце 1891 года, когда компания отказалась от договоров аренды.[1]
В 1924 году Перси Кин старший. приобрели собственность Кинга и начали обезвоживание шахты Кинга, но задача оказалась слишком сложной для их оборудования и финансов. После Второй мировой войны собственность Кинга и M.L.363, в которую входил соседний Большой Удлиненный вал, были переданы Перси Кину-младшему, который решил возобновить операции. Однако приток воды снова стал проблемой, и Кин решил откачать шахту Кинга. В 1951 году Кин поднял 50 тонн галенита на руднике Кинга и вместо того, чтобы переоборудовать завод Кинга, он обработал руду на заводе Партриджа на Эльфинстон-Крик. Однако из-за падения цен Кин в 1953 году решил закрыть обе шахты.[1]
Большая расширенная мельница
Большая расширенная мельница была разработана совместно с Большой расширенной шахтой. Богатая проба 1885 года повлияла на расходы в 11 500 фунтов стерлингов на сложную очистную установку, строительство которой было завершено в 1888 году. Она состояла из трех 54 л.с. паровые двигатели, шесть патентованных машин Jordan и Cummins, черный и Marsden камнедробилка, намоточное и насосное оборудование, шесть вращающихся грохотов, два круглых стержня Linkenbach, классификатор, подъемники, столы для сбора, гризли и шпицкастен.[1]
Работы располагались на ручье Уан-Майл-Крик, примерно в 200 метрах (660 футов) ниже по течению от Кингс-Нью-Милл. Были предложены схемы для соединения мельницы с Большой расширенной шахтой с помощью проволочного трамвая и для строительства насосного двигателя в Роки-Пойнт на Эльфинстон-Крик с подземными трубами к резервуару для обеспечения достаточного водоснабжения мельницы. Однако, за исключением пробных запусков, на заводе не было обработано ни одной тонны руды на экспорт, и они были проданы компании Mount Albion Silver Mining Company, работающей на Монтальбион возле Ирвинбанк, и разобран в конце 1891 г.[1]
Описание
Большая расширенная шахта
На площадке установлен стальной каркас асимметричной конструкции, который установлен над бревенчатым валом. Эрозия втулки вала полностью обнажила одну из бетонных опор рамы. Сразу к западу от рамы находится отвал муллока. К востоку от рамы находится открытый двигатель. сарай из гофрированного железа на деревянном и стальном каркасе, содержащий заводной двигатель на кирпичной опоре и большой четырехцилиндровый дизельный двигатель MAN с генератором Виккерса. В моторном отсеке также есть компрессор и электрический щит из мраморной плиты. Недавно было возведено охранное ограждение вокруг моторного отсека.[1]
Уцелевшее растение включает:[1]
- Четырехцилиндровый (судовой) дизельный двигатель с маховиком - М.А.Н.
- Генератор постоянного тока (соединенный с дизельным двигателем M.A.N.) - Vickers
- Малый дизельный двигатель - General Motors
- Электрообмоточный двигатель - James Steel Engineers Marrickville Sydney
- Металлоконструкции рамы - Dorman Long Middlesbrough.
King's New Mill и трамвай
На сайте есть кирпичный завод и оборудование. основы расположен на площади 50 метров (160 футов) на восточном берегу Уан Майл Крик. Доминирующим сооружением является кирпичная кладка, которая, вероятно, была связана с конечной точкой бесконечного цепного трамвая. Каменная кузня находится на севере места. Структурные свидетельства мельницы минимальны, и их трудно интерпретировать. Трамвай, идущий к востоку от мельницы, представляет собой приподнятый пандус с каменными опорами, позволяющий проезжать под Биркби-стрит, Тотли.[1]
Большая расширенная мельница
Фундаменты фабрики расположены на берегу ручья и включают резервуары для концентрирования оштукатуренного кирпича и две бетонные опорные плиты диаметром 8 метров (26 футов) с четырьмя внешними кольцевыми каналами из бетона. Рядом с кустами и сразу к югу от них находится большой пруд-отстойник из оштукатуренного кирпича. Имеется минимальное свидетельство наличия мельницы или другого завода. К югу и востоку от комбината все еще виден участок большого хвостохранилища.[1]
Список наследия
Тотли Тауншип был внесен в список Регистр наследия Квинсленда 21 октября 1992 г., удовлетворяя следующим критериям.[1]
Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.
Большой расширенный рудник в Тотли важен как операция по добыче серебра, которая была поддержана больше надеждой, чем возвращением металла в течение двух отдельных фаз: 1883-1890 гг. И 1947-1964 гг.[1]
Несмотря на минимальные структурные признаки мельницы, за исключением фундамента из кирпича, покрывающего площадь в 50 метров (160 футов), трамвайный путь, идущий к востоку от площадки завода, все еще виден с возвышающимися насыпями с каменными опорами, позволяющими ему проходить под водой. улицы городка Тотли. Этот археологический остаток представляет собой редкое сохранившееся свидетельство транспортной системы от шахты до мельницы и иллюстрирует спекулятивное предприятие семьи Кинг в их чрезмерно капитализированной попытке создать жизнеспособную промышленность по добыче серебра в районе Чартерс-Тауэрс.[1]
Ассоциация Great Extended Mill и King's New Mill иллюстрирует конкуренцию конкурирующих компаний в период спекулятивного бума за счет дублирования производственных мощностей.[1]
Это место демонстрирует редкие, необычные или исчезающие аспекты культурного наследия Квинсленда.
Стальная рама над рудником - единственная асимметричная стальная рама, зарегистрированная в Северном Квинсленде, и вместе с дизельным двигателем MAN и генератором Виккерса была связана с месторождением молибденита Вольфрам и золотым месторождением Палмер-Ривер.[1]
Несмотря на минимальные структурные признаки мельницы, за исключением фундамента из кирпича, покрывающего площадь в 50 метров (160 футов), трамвайный путь, идущий к востоку от площадки завода, все еще виден с возвышающимися насыпями с каменными опорами, позволяющими ему проходить под водой. улицы городка Тотли. Этот археологический остаток представляет собой редкое сохранившееся свидетельство транспортной системы от шахты до мельницы и иллюстрирует спекулятивное предприятие семьи Кинг в их чрезмерно капитализированной попытке создать жизнеспособную промышленность по добыче серебра в районе Чартерс-Тауэрс.[1]
Большая расширенная мельница, Тотли, представляет собой редкий пример фабрики по обработке серебра в районе Чартерс-Тауэрс и является одним из двух участков, зарегистрированных в Северном Квинсленде, где устанавливались сучки Линкенбаха.[1]
Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.
Рудник на ранней стадии был связан с плохим управлением, несчастными случаями и несчастными случаями, а на более поздней стадии - с экспериментами Перси Кина. Большой расширенный рудник в Тотли - одно из немногих легкодоступных участков, на котором все еще находятся завод по ранней транспортировке и оборудование, а также имеются вещественные доказательства наличия горных работ.[1]
Место важно для демонстрации высокой степени творческих или технических достижений в определенный период.
Завод был импортирован La Societe Francaise des Metaux Rares в 1912 году и перебазирован на рудник Луиза на Палмер в 1915 году. Дизельный двигатель MAN также связан с началом использования дизельных технологий в горнодобывающей промышленности Квинсленда. Это демонстрирует повторное использование оборудования и технологий от одного месторождения к другому и его творческая адаптация к различным условиям добычи сорок лет спустя.[1]
Это место имеет особую связь с жизнью или работой определенного человека, группы или организации, имеющей важное значение в истории Квинсленда.
King's New Mill and Tramway имеет большое значение благодаря своей связи с предприимчивой семьей Кинг, пионерами добычи и обработки серебра Тотли.[1]
Смотрите также
Рекомендации
Атрибуция
Эта статья в Википедии изначально была основана на "Реестр наследия Квинсленда" опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 7 июля 2014 г., в архиве 8 октября 2014 г.). Геокоординаты изначально рассчитывались из «Границы реестра наследия Квинсленда» опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 5 сентября 2014 г., в архиве 15 октября 2014 г.).
дальнейшее чтение
- Кеннеди, К. Х. (Кетт Ховард); Белл, Питер, 1948-; Эдмондсон, Кэролайн, 1955-; Университет Джеймса Кука в Северном Квинсленде. Исторический факультет (1981), Тотли, исследование серебряных рудников в One Mile, район Рэйвенсвуд, Исторический факультет Университета Джеймса Кука в Северном Квинсленде, ISBN 978-0-86443-011-3CS1 maint: несколько имен: список авторов (ссылка на сайт)
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Totley Township в Wikimedia Commons
- Белл, Питер (осень 1988). "Тотли снова: смерть исторического места" (PDF). Бюллетень исследований. Австралийское общество исторической археологии. Получено 19 июн 2016.