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Traktor ziehen (ebenfalls Traktor ziehen genannt) ist a Sport, in der man mit a Traktor ein schwerer Wagen so weit wie möglich schleppen. Traktorziehen kommt aus Nordamerika, wo es in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts entstand und in den 1970er Jahren zu einer Sportart wurde. 1977 wurde der Sport von einigen Amerikanern während eines Mannschaftsfestes in Flevoland zum ersten Mal nach Europa eingeführt. Die niederländische Lkw- und Traktorenziehorganisation NTTO organisiert die Wettbewerbe in den Niederlanden.
Allgemeines
Die maximale Distanz beträgt normalerweise 110 m, manchmal ist sie aber auch kürzer bei Indoor-Wettkämpfen wie im Ahoy Rotterdam und den IJsselhallen in Zwolle (Hobby-Wettkämpfe über 100 m). Und manchmal wird bei drohendem Regen ein Floating Finish (FF) gefahren, die maximale Distanz beträgt dann 110 m, wird diese Distanz überschritten, spricht man von Full Pull (FP). Bei mehr Teilnehmern mit einem Full Pull wird der Abschleppwagen beschwert und erneut gezogen. Die Spurbreite beträgt 10 m und wird durch eine beidseitig gezogene Kreidelinie angezeigt. Wird die Linie beim Ziehen überschritten, wird der Fahrer disqualifiziert. Zwischen den Zügen wird die Strecke geebnet und gestaut, um allen die gleichen Chancen zu bieten.
Auf der Strecke stehen zwei Personen mit einer Flagge. Zu Beginn wird eine grüne Flagge geschwenkt und während der Wanderung wird eine rote Flagge verwendet. Wird die rote Flagge geschwenkt, muss der Fahrer sofort aufhören zu ziehen. In der Regel wird jedoch die rote Flagge geschwenkt, wenn der Abschleppwagen nicht weiter abgeschleppt wird.
Es gibt Sand- und Sandpisten, wobei eine Sandbahn bevorzugt wird, da sie mehr Grip bietet.
Es ist sehr wichtig, dass die Reifen maximalen Grip haben. Deshalb wird er mit niedrigem Reifendruck gezogen. Um möglichst wenig Widerstand zu erfahren, werden die Grate an den Reifen fast vollständig entfernt, sodass kein Boden aufgewirbelt wird.
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Der Abschleppwagen ist so eingestellt, dass nur starke und gute Teilnehmer einen vollen Zug erreichen. Nach der Einstellung wird der Abschleppwagen einmal von einem Nicht-Wettkampfteilnehmer gezogen, um zu sehen, ob die richtige Einstellung erreicht wurde. Während des Abschleppens wird das Gewicht des Abschleppwagens nach vorne verlagert, wodurch der vordere Teil des Abschleppwagens stärker belastet wird und mehr Widerstand erzeugt wird.
Sicherheit
An der Rückseite der Traktoren sind sogenannte Gerüstbegrenzer angebracht, die ein Umkippen des Traktors nach hinten verhindern. Desweiteren muss der Traktor mit einem Sicherheitskäfig oder Überrollbügel ausgestattet sein.Im Grand National und im National ist es außerdem Pflicht, dass die V8-Motoren 2 Stahlseile um das Gebläse haben, damit der Motor / das Gebläse nicht wegfliegen kann, wenn etwas schief geht Außerdem ist ein Not-Halt vorgeschrieben, der vom Fahrer und dem Abschleppwagen betätigt werden kann: Wenn sich beispielsweise der Schlepper durch eine wilde Fahrt vom Abschleppwagen löst, schaltet sich der Motor automatisch ab. Bei Traktoren, die mit Diesel betrieben werden, fällt ein Ventil vor den Einlass, damit der Traktor keine Luft mehr bekommt. Bei Traktoren, die mit Methanol betrieben werden, ist die Zündung ausgeschaltet.
Klassen
Es gibt verschiedene Klassen; es konkurriert sowohl mit Werksmodellen als auch mit speziell angefertigten Traktoren mit leistungsstarken Motoren. Die Werksmodelle sind wieder in Gewichtsklassen eingeteilt. Es gibt auch kostenlose Traktoren der Klasse 950 kg. Das beste Zugergebnis wird mit einem möglichst schweren Schlepper erzielt. Deshalb sind so viele Gewichte am Schlepper angebracht, dass die Gewichtsklasse gerade nicht überschritten wird.
A Division, ab 2012 Grand National Competition
Die A-Division besteht aus sieben Klassen, die in den Niederlanden antreten.- Mini Unlimited (950 kg)- Light Modified (2,5 Tonnen)- Zweiradantrieb (2,6 Tonnen)- Modifieds (3,5 Tonnen)- Pro Stock (3,5 Tonnen)- Super Stock (3,5 Tonnen)- Unlimited (4,0 Tonnen) Der Wettbewerb besteht aus ca. 10 Outdoor-Matches pro Jahr, es sei denn, das Wetter ist schlecht, dann kann ein Match abgesagt werden. Auch Traktoren, die beispielsweise mit Flugmotoren oder V8-Motoren und V12 umgerüstet wurden, fahren in dieser Sparte. Diese Bewerbe finden in der Regel nie an einem Sonntag statt, sofern sie im Zusammenhang mit dem Euro Cup des europäischen Dachverbandes ETPC gefahren werden.
B-Klasse, ab 2012 Nationaler Wettbewerb
Die B-Klasse besteht aus fünf Klassen, die zusammen mit dem BKTV in den Niederlanden und Belgien antreten. Auch hier kommen Traktoren zum Einsatz, die zum Beispiel mit Flugtriebwerken oder V-8-Triebwerken umgerüstet wurden. Diese Spiele finden normalerweise sonntags statt.
S Division, ab 2012 Farmstock Competition
Die S-Klasse besteht aus den Klassen Standard, Sport und Supersport.
Standardklasse (auch Agrarklasse genannt)
In der Standardklasse werden zum Ziehen normale Traktoren verwendet, die täglich auf dem Feld eingesetzt werden. An diesen Traktoren darf nichts verändert werden und sie dürfen nur auf Diesel fahren. Die Standardklasse wird in den NTTO-, Hypropullers- und Trekkerslep-Regularien verwendet Die am häufigsten verwendeten Gewichtsklassen in der Standardklasse NTTO und Hypropullers sind:
- 2500kg,
- 3500kg,
- 4500kg,
- 5500 kg
- 7000 kg
- 9000 kg und
- 11000 kg
Die am häufigsten verwendeten Gewichtsklassen beim Trekkerslep sind:
- 2800kg,
- 3000kg,
- 3800kg,
- 4500kg,
- 5500kg,
- 6500kg,
- 8000 kg und
- 11000 kg
Sportklasse
Dies ist eine Klasse nach den NTTO-Bestimmungen. Diese Traktoren sind nur erlaubt auf Diesel Die am häufigsten verwendeten Gewichtsklassen in der Sportklasse sind:
- 2,5 Tonnen
- 3,5 Tonnen
- 4,5 Tonnen
Der Abschleppwagen kann ein bestimmtes Gewicht pro Klasse haben. Wenn mehrere in einem Lauf die gesamten 110 Meter laufen (voller ziehen) fahren, wird ein Finale erstellt.
Supersportklasse
Dies ist eine Klasse nach den NTTO-Bestimmungen. Diese Traktoren dürfen nur mit Dieselöl betrieben werden Die am häufigsten verwendeten Gewichtsklassen in der Supersportklasse sind: 3400 kg, 3600 kg, 4500 kg und 4000 kg (in einigen nördlichen Wettbewerben verwendet). In den Niederlanden die maximal zulässige Motorisierung Drehzahl beträgt 3200 U. In dieser Klasse ist die Wahl der Kraftstoffpumpe frei und die Verwendung eines Ladeluftkühlers ist erlaubt. Wassereinspritzung ist nicht erlaubt In der schwersten 4500 kg Klasse gehen die Kapazitäten in Richtung 2000 PS
Hobbysportklasse
Dies ist eine Klasse nach den Hypropullers-Bestimmungen. Diese Traktoren dürfen nur mit Dieselöl betrieben werden. Die am häufigsten verwendeten Gewichtsklassen in der Hobbysportklasse sind 2,5 Tonnen, 3,5 Tonnen, 4,5 Tonnen und 6,0 Tonnen.
Mega-Sportklasse
Dies ist eine Klasse nach den Hypropullers-Bestimmungen. Diese Traktoren dürfen nur mit Dieselöl betrieben werden. Die am häufigsten verwendeten Gewichtsklassen in der Sportklasse Mega sind 2,6 Tonnen, 3,3 Tonnen, 3,6 Tonnen und 4,5 Tonnen.
Giga-Sportkurs
Dies ist eine Klasse nach den Hypropullers-Bestimmungen. Diese Traktoren dürfen nur mit Dieselöl betrieben werden. Die am häufigsten verwendete Gewichtsklasse in der Giga Sportklasse ist:
- 3,5 Tonnen
Euro-Cup
Dies sind Wettbewerbe, die in Europa von Teilnehmern aus ganz Europa durchgeführt werden.
A & B-Abteilung
Freie Klasse (ab 2012 - Light Modified, Modified, Heavy Modified, Unlimited)
Diese sind mit Motoren gebaut, die pk's liefern. Es gibt Modelle mit Rolls RoyceKolbentriebwerke, wie der Rolls Royce Griffon und Rolls Royce Merlin (bekannt aus den berühmten britischen Spitfire-Kampfflugzeugen), aber auch Hubschraubertriebwerke (Gasturbinentriebwerke, wie der Rolls Royce Gnome und der Isotov). Die Anzahl der Motoren eines Traktors der freien Klasse kann von 1 bis 6 Motoren variieren. Auch hier gibt es unterschiedliche Gewichtsklassen, neben Rolls-Royce Motoren kommen auch Motoren von Chevrolet, Keith Black, JP-1, JP-2, Isotov, Allison, Rover Meteor zum Einsatz.
Freie Klasse 950 kg (ab 2012 - Mini Unlimited)
Verwendete Motoren sind Arias, Chevrolet, Keith Black, JP-2, Rover Meteor, Turbomeca, Rolls Royce Meteor, Rolls Royce Griffon, Allison, Ford GAA, Isotov TV3 und Isotov TV2.
In der 950 kg freien Klasse können Sie alle Motorräder nutzen, sofern Sie das Gewicht einhalten. Bezogen auf Kilogramm zu PS ist dies die stärkste Klasse. Einige Maschinen haben bis zu 2750 PS bei einem Gewicht von 950 kg.
Zweiradantrieb
In der Klasse Two Wheel Drive müssen alle Teilnehmer wie Autos oder Lastwagen aussehen, in dieser Klasse begegnen Sie einem 2CV, einem Käfer und verschiedenen Pick-up-Trucks.
Der Motor muss ein 8-Zylinder sein, der normalerweise mit Methanol betrieben wird.
Der Hubraum hängt vom Motortyp ab, liegt aber zwischen 500 und 540 ci (/- 8,2 bis 8,9 Liter) und verwendet HEMI-, Chevrolet- und Ford-Motoren.
Prostock
Diese Traktoren dürfen nur mit Dieselöl betrieben und nur mit einem betrieben werden Turbo. Auch die Geschwindigkeit ist frei, und viele Teile können selbst gefertigt werden. In der Prostock-Klasse ist es zwingend erforderlich, einen original Marken-Unterblock sowie einen originalen Zylinderkopf der jeweiligen Marke zu verwenden.
Superstock
In der Superstock-Klasse, die in der Gewichtsklasse 3,5 Tonnen gefahren wird, muss der Teilnehmer von einem Traktor starten, wie er in der Landwirtschaft verwendet wird, oder einem Eigenbau, bei dem das Aussehen eines Traktors angenommen wird. Superstocks laufen fast alle mit Methanol, das kein Kühlsystem benötigt. Mit Hilfe von bis zu vier Turbos wird die Ansaugluft den Zylindern zugeführt und mit einer kraftvollen Zündung wird das Gemisch gezündet. Auf diese Weise werden Leistungen von ca. 4000 PS erreicht. In der Superstock-Klasse sind die Teilnehmer ebenso wie in der Prostock-Klasse verpflichtet, einen Original-Markenunterblock zu verwenden. Zylinderköpfe können selbst hergestellt werden.
Leichter Superstock (ab 2012)
Gartenabzieher
Die Idee des Gardenpulling wurde in Amerika mehr oder weniger aufgegriffen: Es gibt sie schon seit vielen Jahren. Es wurden Wettbewerbe mit Aufsitzmähern ausgetragen. Aufsitzmäher sind jedoch nicht für den Schlepperzug gebaut, so dass bald speziell konstruierte Maschinen auf der Strecke erschienen. Im Urlaub kamen zwei Niederländer zu einem Wettkampf. Die Idee wurde in die Niederlande getragen und die Initiatoren machten sich an die Arbeit. Obwohl der erste Gartenzieher mit einem Benzinmotor ausgestattet war, wurde bald auf einen Dieselmotor umgestellt. Auf den verschiedenen Schrottplätzen lagen die Teile zur Abholung bereit. Nachdem zwei Traktoren fertig waren, wurde der Abschleppwagen gestartet. An vielen Samstagen wurde das Gartenziehen von einer Handvoll Enthusiasten praktiziert. Als Einladungen zu Vorführungen bei verschiedenen Traktorzug-Wettbewerben kamen, wurde die Gelegenheit mit beiden Händen genutzt. Es ist 1996/97, wenn immer mehr Menschen sehen, was Garden Pulling bedeutet. Dies führt schnell dazu, dass einige Bauherren nach einiger Zeit einen Traktor auf die Strecke stellen. 1999 wird das Reglement aktualisiert und es ist das Jahr 2000, als die erste offizielle Meisterschaft feststeht.
LKW
Es gibt 5 Klassifizierungen für die LKWs:
- 8,5 Tonnen Standard
- 8,5 Tonnen Sport
- 8,5 Tonnen Supersport
- 9,5 Tonnen Hobbysport
- 9,5 Tonnen Supersport
Bei den Lkw wurde die 8,5-Tonnen-Klasse gewählt, da dies in etwa dem Gewicht eines Standard-Lkw entspricht. Die Trucks in diesen Klassen leisten bis ca. 1500 PS, mit einer begrenzten Drehzahl von maximal 2900 U/min. Im Vergleich zu einem Traktor ist es schwieriger, einen LKW in Bewegung zu setzen. Die Kupplung darf nicht zu stark und zu lange durchrutschen, sonst verbrennt sie und muss ersetzt werden. Beim Abschleppen können die Vorderräder des Lkw bis zu 1,5 m über den Boden ragen.