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EIN Traktor oder Traktor ist ein Fahrzeug die speziell für den Einsatz in der Landwirtschaft, sondern auch für andere Zwecke verwendet. Das Wort Traktor (abgeleitet aus dem Lateinischen Tracer, was "Abschleppen" bedeutet) ist eine allgemeine Beschreibung für ein Fahrzeug, das ein passives Objekt ohne Eigenantrieb ziehen, schieben oder schleppen kann. In der industrialisierten Welt hat der Traktor die Rolle des Zugtiere in der Landwirtschaft und anderswo fast vollständig übernommen. Im Die Niederlande hauptsächlich wird Traktor benutzt in Belgien ist Traktor häufiger.[1]
Geschichte
Traktoren kamen am Ende des neunzehntes Jahrhundert. Sie waren damals Dampfmaschinen angetrieben. Zu Beginn des zwanzigstes Jahrhundert wurde umgestellt auf Verbrennungsmotoren; in Europa normalerweise an Dieselmotoren und in Nordamerika auch viel an Benzinmotoren, von denen viele auch für den Einsatz auf Kerosin fahren. Kerosin hat eine viel höhere Zündtemperatur als Benzin. Daher können diese Traktoren nur bei kaltem Motor mit Benzin gestartet werden. Wechseln Sie nur auf Petroleum, wenn der Motor auf Temperatur ist. Wer den Traktor abstellen möchte, muss frühzeitig wieder auf Benzin umstellen, um später mit kaltem Motor wieder starten zu können.
Konstruktionstechnologie
Räder
Im Allgemeinen ist die Hinterräder größer als die Vorderräder (nicht bei allen Traktoren, zB nicht mit Knicklenkung). Dadurch kann sich ein Traktor besser über die Feld. Unter Verwendung von Doppelluft (zwei Paar Hinterräder) kann der Raddruck reduziert werden. Dadurch hat der Traktor weniger Grip, sinkt aber weniger schnell in den Boden ein. Heutzutage werden eher extrabreite Reifen bis zu einem Meter Breite verwendet, um den Druck zu reduzieren. Mehr Druck bedeutet tiefere Spurrinnen und Beschädigungen der Bodenstruktur oder des Ernteguts, die weitestgehend vermieden werden. Die Reifen haben auch einen Taper, so dass sie auf der Bodenschicht besseren Grip zeigen. Eine Alternative zur Druckreduzierung ist die Verwendung von Raupenketten.
Verbindung
Hinter einem Traktor kann ein Wagen oder ein landwirtschaftliches Gerät angekuppelt werden. Die Kupplung sollte tiefer liegen als die Hinterachse. Außerdem wird der Wagen leicht neben dem Schlepper angehängt, so dass die Gefahr der Bodenverdichtung geringer ist. Ist die Kupplung höher, besteht die Gefahr, dass der Schlepper nach hinten umkippt, wenn der Wagen zum Beispiel hinter einer Baumwurzel stecken bleibt. Viele Landwirte gehen jedoch das Risiko ein und wählen eine höhere Kupplung, weil dann stärker gezogen werden kann.
Federung und Zapfwelle
Hinter dem Traktor kann alles Mögliche passieren landwirtschaftliche Geräte gepaart mit Pflügen, Säen, Düngen und Ernten. Seit der sechziger Jahre wird dafür zum Standard Dreipunktaufhängung gebraucht, das hydraulisch höhenverstellbar; eine Erfindung von Harry Ferguson. Anbaugeräte können auch von der Motor des Traktors durch Ankuppeln an die Zapfwelle vorne oder hinten. Es ist auch möglich, toolswerktuig . zu verwenden hydraulisch aktivieren.
Bei älteren Traktoren ist der Antrieb des Zapfwelle durch den Singular Verknüpfung gleichzeitig mit eingeschaltetem Radantrieb.
Traktoren haben heute eine durchdrehende Zapfwelle. Das bedeutet, dass beim Lösen der Doppelkupplung zuerst die Zapfwelle angetrieben wird. Die Räder werden erst angetrieben, wenn die Kupplung etwas weiter gelöst wird. Der Vorteil ist, dass das zapfwellenbetriebene Gerät bereits vor Fahrtantritt des Traktors auf Drehzahl ist und die Maschine im Stillstand oder beim Gangwechsel weiterläuft.
Die Zapfwelle hat heute mit dem Motor einstellbare Übersetzungsverhältnisse. Bei optimaler Motorleistung (oft bei einer Motordrehzahl von 1800 U/min) dreht die Zapfwelle mit 540, 750 oder 1000 U/min. Bei älteren(n) Traktoren ist die Geschwindigkeit nicht umschaltbar und manchmal ist eine zweite Zapfwelle (oder umschaltbare Zapfwelle) vorhanden, um 2 verschiedene Geschwindigkeiten zu ermöglichen.
Bei den meisten Traktoren (alt und neu) besteht die Möglichkeit, dass die Zapfwelle beim Loslassen der Kupplung nicht einrastet. Die Betätigung der Zapfwelle erfolgt dann unabhängig von der Kupplung mittels a Hebel, Drehknopf oder Druckknopf in der Schlepperkabine mittels elektrischer Steuerung. Damit kann es auch deaktiviert werden.
Getriebe
Viele Traktoren haben mehr Gänge als einen Wagen. Dies ist notwendig, um möglichst viel Leistung erbringen zu können und trotzdem mit einer an das Arbeitsgerät angepassten Geschwindigkeit fahren zu können. Somit kann ein Hochgeschwindigkeitstraktor sehr langsam fahren, damit genügend Drehmoment zum Antrieb einer Maschine vorhanden ist. Aber auf der Straße kann ein Traktor viel schneller fahren, in der Regel etwa 50 bis 60 Stundenkilometer, manchmal sogar 110 Stundenkilometer. Neben Handschaltgetrieben gibt es auch (Halb-)Automatikgetriebe, ob stufenlos oder nicht. Es gibt auch sogenannte „PowerShift“-Getriebe, deren Name je nach Marke unterschiedlich sein kann. Bei Massey Ferguson nennt man das Dyna. Außerdem kann das Getriebe über den Computer des Traktors eingestellt werden. Man kann dann von einem halbautomatischen auf ein vollautomatisches Getriebe umschalten. Es wird kein Kupplungspedal mehr betätigt. Nur das Gas- und Bremspedal. Bei solchen Systemen können Sie beispielsweise 2 verschiedene Geschwindigkeiten einstellen und schnell zwischen diesen wechseln. So können Sie am Feldende schnell wenden und dann mit der gewünschten Geschwindigkeit/Kraft weiterarbeiten. Sie können auch einstellen, ob Leistung/Geschwindigkeit (Landarbeit) am wichtigsten ist, oder Geschwindigkeit (Transport), um Kraftstoff zu sparen. Fortschrittliche Systeme können noch mehr gleichzeitig steuern, wie beispielsweise die Hubvorrichtung(en), Hydrauliksysteme und Gelenkwelle(n), und in Kombination mit GPS kann sogar ein Traktor vollständig selbstfahrend/lenkend gemacht werden.
Der Antrieb des Traktors erfolgt bei alten Traktoren nur über die Hinterräder. Heutzutage ist auch Allradantrieb möglich, wobei sich die Vorderräder einen Bruchteil schneller drehen als die Hinterräder. Es ist auch möglich, die (Sperr-) Differential arretierbar, pro Achse oder beide Achsen gleichzeitig.
Knicklenkung und Allradlenkung
Neben der regulären Lenkung mit Servolenkung gibt es auch Traktoren mit Knicklenkung, die hauptsächlich in der Forstwirtschaft und Straßenbauarbeiten werden verwendet. Die Knicklenkung ermöglicht ein Knicken (Wenden) des Traktors in der Mitte, was sehr enge Kurven ermöglicht. Einige Marken von knickgelenkten Traktoren sind BCS, Neuholland und pasquali.
Ebenfalls Allradlenkung ist möglich. Dies sind Maschinen mit vier gleich großen Rädern, die alle angetrieben werden. Dadurch ergibt sich auch ein kleinerer Wendekreis. Beispiele dafür sind JCB Fasttrac, MB-trac von Mercedes und der Werkzeugträger von Fendt. Heute haben die meisten Marken diese Technik auf ein oder mehrere Modelle angewendet.
Sonstiges
Moderne Traktoren sind mit einem Überrollbügel oder Sicherheitskabine die die Insassen schützt, wenn der Traktor umkippt (dies ist gesetzlich vorgeschrieben). Ohne diesen Schutz könnte sich jemand unter dem Traktor einklemmen und durch dessen Gewicht schwer verletzt werden.
Bestimmte Techniken entsprechen einfach a Wagen. Ein Traktor hat beispielsweise eine Kupplung, eine Bremse und ein Gaspedal. Viele Traktoren verfügen jedoch über eine zweiteilige Bremse, die es ermöglicht, bei engen Kurvenfahrten ein separates Rad abzubremsen oder ein durchdrehendes Rad abzubremsen. Ein Traktor hat auch einen schaltbaren Differenzierte Sperre (Sperrdifferenzial), um sicherzustellen, dass sich die beiden (oder vier) Räder mit der gleichen Geschwindigkeit drehen müssen. Bei eingeschalteter Differenzialsperre wird die Lenkbarkeit beeinträchtigt, da der Traktor bei ausreichender Bodenhaftung geradeaus fährt. Um dieses Problem zu lösen, gibt es jetzt auch ein Sperrdifferenzial.
Arten von Traktoren
Vorschriften in den Niederlanden
- Eine Person darf ab dem 16. Lebensjahr Arbeiten oder Arbeiten mit einem Traktor ausführen, sofern diese Person im Besitz eines T-Führerscheins ist. Ein Traktor darf daher nicht ohne Führerschein gefahren werden. Dies wurde mit Wirkung zum 1. Juli 2015 umgesetzt. Wenn Sie einen B-Führerschein besitzen, können Sie den T-Führerschein zum Führerschein hinzufügen, sofern dieser vor Einführung des T-Führerscheins erworben wurde.
Nummernschild
In fast allen Ländern gilt ein Traktor als Kraftfahrzeug und ist als solches zugelassen. In den Niederlanden ist ein Traktor jedoch noch nicht zugelassen und hat daher in der Regel kein Kennzeichen. Am 19. Mai 2020 hat der Senat die Zulassungspflicht für Traktoren und landwirtschaftliche Fahrzeuge beschlossen[2]. Dieses Gesetz enthält eine Reihe von Ausnahmen von der Kennzeichenpflicht für landwirtschaftliche Fahrzeuge. Zum Beispiel für Fahrzeuge, die nie den Hof verlassen und für Obstpflückerzüge oder Schmalspurtraktoren bis 1,30 Meter Breite. Anhängegeräte müssen mit einem weißen Kennzeichen mit dem Kennzeichen des Zugfahrzeugs versehen sein. Wenn der Anhänger in Kombination mit dem Fahrzeug schneller als 25 km/h fahren kann, ist ein eigenes Kennzeichen erforderlich.
Wer seinen Betrieb teilweise im Ausland ausübt, zum Beispiel ein Landwirt, der Land in Deutschland oder Belgien besitzt, kann trotzdem eine Registrierungsnummer in den Niederlanden beantragen. Dieser enthält dann die Buchstaben GV (Grenzverkehr). Für andere Zwecke wird noch keine Registrierungsnummer angegeben.
Führerschein
Ab dem 1. Juli 2015 ist in den Niederlanden zum Führen eines Traktors auf öffentlichen Straßen ein Führerschein T erforderlich. Dies ist ein offizieller Führerschein, der bei der CBR und das das Traktorzertifikat ersetzt. In Belgien ist dies der G-Führerschein und dieser kann ab 16 Jahren erworben werden.
Als Alternative für Personen, die oft schon einen Traktor fuhren, aber keinen Befähigungsnachweis benötigten, können Personen, die bereits einen Führerschein B besaßen, bei der nächsten Verlängerung einen Führerschein T nachziehen lassen (Regelung bis 1. Juli 2025) und bis sie mit ihrem damaligen alten Führerschein einen Traktor fuhren.
Siehe auch
 | Mediendateien zu diesem Thema finden Sie auf der Seite Traktor auf Wikimedia Commons. |
| Transportmittel und andere Nutzer der öffentliche Straße |
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Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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