WikiDer > ТрансЛинк (Квинсленд)

TransLink (Queensland)
Эта статья об операторе общественного транспорта в Квинсленде, Австралия. Для использования в других целях см. Транслинк (значения).

ТрансЛинк
TRANSlink-brand.svg
Обзор агентства
СформированНоябрь 2012 г. (2012-11)
Предыдущее агентство
  • TransLink Transit Authority
ЮрисдикцияКвинсленд
Руководитель агентства
  • Нил Весы, Генеральный директор (Департамент транспорта и магистралей)
Родительский отделТранспорт и основные дороги
Интернет сайтпереводить.com.au

ТрансЛинк агентство общественного транспорта для Квинсленд, и является частью Департамент транспорта и магистральных дорог. ТрансЛинк был впервые представлен Правительство Квинсленда в июне 2003 г., чтобы организовать автобусный, паромный, железнодорожный и Скоростной трамвай Сервисы. ТрансЛинк работает с Брисбен Эйртрейн (Услуги аэропорта до Брисбен аэропорт), Транспорт для Брисбена, Transdev (Паромное сообщение Брисбена), Queensland Rail и другие операторы предоставлять услуги. ТрансЛинк управляет интегрированная продажа билетов система и идти карта система, позволяющая использовать один билет в нескольких сервисах.

В июле 2008 года TransLink превратилась из подразделения бывшего Queensland Transport в более автономную TransLink Transit Authority, прежде чем вернуться к управлению в рамках Департамент транспорта и магистральных дорог в ноябре 2012 г.[1] Сочетание былой власти и qConnectTransLink теперь отвечает за предоставление услуг общественного транспорта по всему Квинсленду.

История

TransInfo - это служба телефонных справок и расписаний, созданная в августе 1993 года компанией Queensland Transport. Было установлено, что это очень успешная услуга, и в исследовании 1997 года 99% опрошенных пользователей транспорта были либо очень, либо вполне удовлетворены услугой.[2] После успеха TransInfo в июне 2003 года правительство Квинсленда представило TransLink в качестве агентства в рамках Queensland Transport, заменив бывшую службу TransInfo. Перед TransLink с бюджетом в 21,4 миллиона долларов была поставлена ​​задача ввести общие тарифы, зоны и типы билетов независимо от режима проезда, а с середины 2004 года - систему смарт-карт. До внедрения TransLink комбинированный патронаж услуг общественного транспорта составлял всего около 112 миллионов поездок в год.[3][4]

TransLink поставила новую интегрированную систему продажи билетов в июле 2004 года. Чтобы облегчить переход, TransLink наняла и разместила на всей территории Юго-Восточного Квинсленда 100 помощников. Был введен дневной билет, который позволил неограниченное количество поездок на всех видах общественного транспорта в пределах зон, указанных в билете, и впервые студенты и пожилые пенсионеры на всей территории Юго-Восточного Квинсленда получили 50% скидку на проезд.[5] Всего за два месяца транзитом воспользовались 2,3 миллиона пассажиров, а продажи билетов выросли на 11%.[5] После внедрения TransLink число транзитных пассажиров росло быстрее, чем когда-либо. В 2005 году количество пассажиров «ТрансЛинк» увеличилось почти на 20%.[6][7]

В феврале 2008 г. пойти карта была развернута на автобусах, поездах и паромах в Брисбен только в качестве предшественника его появления на всей территории Юго-Восточного Квинсленда.[8] В июле 2008 года правительство Квинсленда передало TransLink из подразделения Queensland Transport в более автономную транзитную администрацию TransLink, повысив свою репутацию с новым брендом. В то же время были введены круглосуточная служба поддержки клиентов, работающая семь дней в неделю.[9][10]

В ноябре 2009 года TransLink ввел безналичный расчет билетов в часы пик, принимая только пойти карты и заранее приобретенные бумажные билеты, чтобы повысить эффективность обслуживания. В конце 2009 года TransLink отказалась от ежемесячных и еженедельных бумажных билетов и планирует отказаться от бумажных билетов к концу 2010 года.[11][12] 4 января 2010 г., чтобы поощрять использование пойти картабыли введены скидки в непиковые часы и возможность пополнения счета прямым дебетом. В то же время «ТрансЛинк» увеличил тарифы, а также объявил о повышении тарифов еще на 45% в течение следующих трех лет.[11]

Начисление оплаты

Автобусная остановка флагового типа
Автовокзал Инала Плаза
пойти карта читатель

ТрансЛинк использует зоны для определения тарифов независимо от того, какой вид транспорта или маршрут использует пассажир. На юго-востоке Квинсленда зоны представляют собой кольца с центром в Брисбен CBD. Зональная сеть простирается от Гимпи (170 км к северу от Брисбена) до Coolangatta (100 км к югу от Брисбена) и от Helidon (80 км к западу от Брисбена) на западе до Мортон Бэйсайд пригороды Брисбена и Redland на востоке.

Первоначально было 23 зоны. 19 декабря 2016 года количество зон было сокращено до восьми. В то же время была введена новая структура тарифов, которая включала:

  • Более дешевые тарифы во всех зонах
  • Скидки в непиковые часы продлены до 6 утра (с 3 утра)
  • Бесплатный проезд для пожилых людей после 2 поездок каждый день и держателей льготной пенсионной карты
  • Бесплатный проезд на выходных по детской карте
  • Поездки за полцены после 8 поездок в неделю

Есть 11 зон в Кэрнсе и 15 зон в Маккае.

идти карта

Основная статья: пойти карта

ТрансЛинк предлагает карту для бесконтактной оплаты проезда под названием пойти карта. Пассажиры должны касаться карты на устройстве чтения карт в начале и в конце каждой поездки, а также при переходе между услугами. Стоимость проезда рассчитывается автоматически на основе разницы между наибольшим номером зоны и наименьшим номером зоны, зарегистрированным для поездки. Путешествие может включать любое количество отдельных этапов (каждый из которых записывается касанием карты при входе в службу или выходе из нее) в течение двухчасового периода. Стоимость проезда автоматически вычитается из предоплаченного баланса, связанного с пойти карта использовал.

Следующие виды пойти карта доступны:

  • Карта Go для взрослых предназначена для использования пассажирами без каких-либо льгот. Студентам высших учебных заведений, лицам, ищущим работу, и лицам, ищущим убежища, потребуется карта для взрослых, чтобы активировать льготные тарифы на карте.
  • Карта Child Go предназначена для детей в возрасте до 15 лет.
  • Карта Concession go предназначена для пассажиров, имеющих право на льготу, таких как студенты средних школ, держатели льготной карты пенсионера и держатели карты здоровья на репатриацию.
  • Карта Seniors Go предназначена для пассажиров, у которых есть карта Queensland Seniors Card, выданная Правительство Квинсленда.
  • Карта Seniors + go включает в себя карту Queensland Seniors Card и карту го с обеих сторон.

Карта SEEQ

В Карта SEEQ был введен в конце 2012 года для посетителей Юго-Восточного Квинсленда. Эта карта позволяет путешествовать по сети TransLink на срок от 3 до 5 дней. Карту также можно использовать для получения скидок в розничных точках Юго-Восточного Квинсленда.[13]

Бумажные билеты

Бумажный билет с разовой оплатой также доступен для нечастых путешественников и посетителей.[14]

  • Single - путешествие в одну сторону с неограниченными пересадками на два часа для проезда до 10 зон и три с половиной часа для более чем 10 зон.
  • Одноместный (льготный) - для студентов, пенсионеров и детей, которые путешествуют за половину стоимости эквивалентного обычного взрослого тарифа. Дети до пяти лет путешествуют бесплатно. Действующая льготная карта должна быть представлена ​​при покупке и предъявлении льготного билета.[15]

Уполномоченные должностные лица

В TransLink работает команда уполномоченных сотрудников, называемых старшими сетевыми сотрудниками. Старшие сотрудники по сетям были введены в 2010 году и пользуются полномочиями, предусмотренными разделом 111 (3) Закона о транспортных операциях (пассажирские перевозки) 1994 года и Закона о транспортной инфраструктуре 1994 года.

В качестве уполномоченных должностных лиц они обеспечивают соблюдение условий перевозки пассажиров TransLink в сети. Старшие должностные лица сети выпускают уведомления о нарушениях, связанных с транспортом.

Старшие сотрудники сети также носят наручники и могут осуществлять задержание за определенные правонарушения, совершенные в общественном транспорте.[16]

Регионы

Ливреи ТрансЛинк Park Ridge Transit Bustech здоровый Volvo B12BLE в 2013

Сеть TransLink разделена на одиннадцать различных регионов для автобусных перевозок, каждый регион обслуживается отдельным автобусным оператором. Регионы во многом основаны на границах местного самоуправления.[17] В октябре 2007 года флот компании Sunshine Coast был введен в обычную белую, зеленую, синюю и оранжевую окраску TransLink.[18]

Транспорт для Брисбена ливреи ЧЕЛОВЕК 18.310 с наклейками TRANSLink спереди

Большой Брисбен

Северный

Южный

Восточная

Западный

Солнечный берег

Золотое побережье

G: ссылкастанция Нортклифф

Кэрнс

Mackay

Тувумба

Таунсвилл

В мае 2019 года ТрансЛинк был запущен в Таунсвилл.[19]

Другие регионы qconnect

  • Эйрли-Бич и Прозерпайн
  • Bowen
  • Bundaberg
  • Gladstone
  • Гимпи
  • Hervey Bay
  • Innisfail
  • Килкой к Кабултуру
  • Магнитный остров
  • Мэриборо
  • Остров Северный Страдброук
  • Rockhampton
  • Внутренние районы Саншайн-Кост
  • Таунсвилл
  • Warwick

Услуги

Translink предоставляет различные виды услуг под разными названиями.

NightLink

Основная статья: NightLink

NightLink - это ночные сервисы TransLink, которые уходят Долина Стойкости, Брисбен Сити и Surfers Paradise на Золотое побережье поздно вечером в пятницу и субботу.

Линия большого круга

Линия Great Circle Line - это петля, обслуживаемая Brisbane Transport, обслуживающая различные торговые центры и другие достопримечательности Брисбена.

Инфраструктура

Основная статья: Брисбен: Автобусы

Рекомендации

  1. ^ Парламент Qld одобрил роспуск Translink ABC News 2 ноября 2012 г.
  2. ^ Джонсон, Воан (21 ноября 1997 г.). «Спрос на ТрансИнфо растет». Заявления министров для СМИ. Правительство Квинсленда.
  3. ^ Бредхауэр, Стивен (5 июня 2003 г.). «Новое агентство по внедрению интегрированного билетного сервиса». Заявления министров для СМИ. Правительство Квинсленда.
  4. ^ Лукас, Пол (23 апреля 2004 г.). «Информация о том, как получить« один билет, пожалуйста »в SEQ». Заявления министров для СМИ. Правительство Квинсленда.
  5. ^ Микель, Джон (14 июля 2006 г.). «1000 добровольцев протестируют новую смарт-карту». Заявления министров для СМИ. Правительство Квинсленда.
  6. ^ Блай, Анна (9 октября 2007 г.). «Правительство Блая создает новую транзитную администрацию». Заявления министров для СМИ. Правительство Квинсленда.
  7. ^ Микель, Джон (1 июля 2008 г.). «Круглосуточный доступ к новым транзитным властям». Заявления министров для СМИ. Правительство Квинсленда.
  8. ^ а б «Реструктуризация тарифов». Архивировано из оригинал 17 апреля 2010 г.. Получено 23 марта 2010.
  9. ^ Марисса Каллигерос (30 сентября 2009 г.). «Зоны безналичной оплаты: автобусы ходят только по карте». Брисбен Таймс. Fairfax Digital.
  10. ^ "Старший сетевой сотрудник". Получено 12 февраля 2018.
  11. ^ «Регионы и зона обслуживания ТрансЛинк». Получено 23 марта 2010.
  12. ^ New Look, Новые автобусы на Солнечном берегу Министр транспорта, торговли, занятости и производственных отношений 6 октября 2007 г.
  13. ^ ТрансЛинк приходит в Таунсвилл Правительство Квинсленда 23 апреля 2019 г.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с TransLink (Юго-Восточный Квинсленд) в Wikimedia Commons